大眾原廠機(jī)油是嘉實(shí)多極護(hù)5W40和0W40美孚1號(hào)也可以，但必須有VW502認(rèn)證的（油膜高溫的可靠性）

你意思是還在后面嗎？？我可是發(fā)現(xiàn)了，上次售后老途觀車主說是五千機(jī)油報(bào)警，我鄰居剛把老途觀買了，說是受不了了，一千五機(jī)油報(bào)警，但是論壇說燒機(jī)油就有人說車黑，你怎么看？新途觀的問題現(xiàn)在還沒有爆發(fā)，等著看看排名會(huì)到哪里！我真是懷著僥幸心理入手，沒想到是標(biāo)配異響。日系雖然有些殺馬特但是省心穩(wěn)定多了。

綜上，你問的動(dòng)力能否吃的消---要看與什么車比、要看在什么樣的油門深度\發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)\多少車速的情況下。當(dāng)然，不論是自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)還是增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)----排量才是王道---如果很強(qiáng)調(diào)夏季開制冷空調(diào)后的動(dòng)力性能---還是選擇上代途觀1.8T兩驅(qū)或者新一代途觀L的1.8T兩驅(qū)車型吧。

但發(fā)現(xiàn)途觀L旗艦版車型重量比我現(xiàn)在轎車還輕430斤(價(jià)格差），是不是拿你轎車的滿載質(zhì)量和途觀的整備質(zhì)量pk了？！老大

我確定啊，管道試駕過，起步略肉，主要渦輪介入慢，后期可能動(dòng)力強(qiáng)點(diǎn)，而途觀2.0渦輪介入迅速，提速很猛，不管起步還是超車都杠杠滴，這是個(gè)人實(shí)際的駕車體驗(yàn)。官方的數(shù)據(jù)也是途觀加速比管道略好，2.0百公里加速實(shí)測都破7了

其實(shí)是一月底二月初春節(jié)長假，工廠放假，產(chǎn)能不足，并且購買汽車的人群減少的緣故。每年春節(jié)時(shí)期的銷量其實(shí)沒啥參考價(jià)值

1.8的兩個(gè)車型比，途觀的優(yōu)勢是坐姿高和通過性高一點(diǎn)，其他方面都不如邁騰，除非路況差或者特喜歡高坐姿，推薦還是邁騰。

昨天去了木瀆汽車城，現(xiàn)場談了下，價(jià)格無優(yōu)惠。不過4S說這個(gè)月底有車展優(yōu)惠活動(dòng)，讓我到時(shí)候去看看。我問銷售是現(xiàn)金優(yōu)惠還是禮包之類的。銷售說暫時(shí)不知道。有需求的，到時(shí)候我們一起去看看。看看價(jià)格有沒有松動(dòng)。PS：昨天去轉(zhuǎn)了一上午，買車的人比銷售還少......

更大更舒適，可靠性高出幾個(gè)檔次，再者，喜歡漢蘭達(dá)的應(yīng)該不會(huì)去瞧途觀這種拉皮車。你既然喜歡途觀，還是老老實(shí)實(shí)去買吧

同為昆明的2T虎車友給您一個(gè)建議，堅(jiān)決選2T虎，不用擔(dān)心后期保養(yǎng)。說斯巴魯保養(yǎng)貴的人大多是沒開過斯巴魯?shù)逆I盤黨。

前方有障礙會(huì)自動(dòng)減速，我經(jīng)歷過時(shí)速110最低減到時(shí)速20的時(shí)候，我按耐不住就補(bǔ)一腳剎車了，人工干預(yù)解除了Acc（沒辦法，膽小，不是Acc不靠譜，是我不想去賭它是否真的會(huì)停下）。如果沒有人工干預(yù)，前方車輛提速離去，途觀L的Acc也會(huì)自動(dòng)提速到你設(shè)定的速度。我高速公路上試過很多遍自適應(yīng)巡航，確實(shí)比普通的定速巡航舒服太多。但是！總結(jié)Acc幾個(gè)危險(xiǎn)的情況：1:遇到略大的轉(zhuǎn)彎，前車偏離車頭正前方彎走了，ACC會(huì)以為障礙物消失，開始猛提速至你設(shè)定的速度，于是你會(huì)發(fā)現(xiàn)，彎道前車都在減速，可是你的車在彎道居然還猛加速，前方是護(hù)欄右邊是亮著剎車燈的減速前車，那一下不撞死也嚇?biāo)滥?。。。情況2:直線行駛，ACC工作中與前車保持安全距離并粘住不放，全車人舒服得悠哉悠哉，忽然前車變道了，障礙物消失了，ACc又要提速至你設(shè)定的速度，這時(shí)候其他車道上，一輛車企并入你的車道做你的前車，Acc忽然發(fā)現(xiàn)障礙物又來了于是猛減速，然后就悲劇了，。。。。。。不過也別多慮。總之，天氣良好，視線良好，路況良好的情況下，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)還是很舒服的??！

我買的2016款1.8t舒適半年，都說1.4t好，于是前幾天去外地出差、假裝買車去一家4S試了下1.4，我和試駕員二人郊區(qū)溜了一圈感覺區(qū)別不大，他說長途再加速1.4沒1.8后勁足而已，平時(shí)完全夠用，我感覺1.8不后悔！

雙離合變速器車型很適合通暢路況，不但省油動(dòng)力還足。不過缺點(diǎn)幾乎也跟它的結(jié)構(gòu)有關(guān)，開手動(dòng)變速器車的車主都知道長時(shí)間半離合可能會(huì)造成離合片有焦糊味。比如我們經(jīng)常在擁堵上坡路段聞到公交車或者大卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來一股燒糊的味道。這就是離合器多次數(shù)、長時(shí)間、高強(qiáng)度地使用離合器后的過熱癥狀了。長期這樣會(huì)加大離合片磨損。具體到雙離合變速器，半離合狀態(tài)也會(huì)有這些問題。這些主要發(fā)生在起步的時(shí)候，特別是低速挪動(dòng)的時(shí)候，比如城市長時(shí)間擁堵路段，就有可能會(huì)造成變速器油溫油壓過高、變速器失靈、跳檔等。擁堵路況走走停停、半離合的次數(shù)越多長時(shí)間蠕動(dòng)、持續(xù)時(shí)間長暴力起步、坡道頻繁起步、彈射起步這三大法下去什么雙離合都得跪，要是手動(dòng)車型沒準(zhǔn)你兩年就得換離合片了。說了這么多，如何能讓雙離合變速器更加“長壽”那就是要避免高頻次、長時(shí)間、高強(qiáng)度半離合，按照病癥就可以對癥下藥了。

小日本玩渦輪的確早，但因?yàn)槿毡救说膫€(gè)性及市場原因，覺得性能不穩(wěn)定，保養(yǎng)維修又貴，因此很長一段時(shí)間內(nèi)就不研究T了，反而是把自吸的技術(shù)發(fā)展的爐火純青，目前市場上T的技術(shù)還要數(shù)大眾第一，這要感謝幾百上千萬的中國小白鼠

只是擔(dān)心比汽油更具腐蝕性的添加劑有部分滯留在彎曲的管路中---長期如此對管路不利。所以我選擇先加添加劑，再加汽油---有一定的沖刷作用。當(dāng)然，也可能是我多慮了

不是一個(gè)定位的，一個(gè)7座，一個(gè)五座，看你具體需求，另外越野能力銳界也強(qiáng)一點(diǎn)。如果你是上下班或多數(shù)在城里開，或者家里出行不超過五個(gè)人，途觀L吧，兩驅(qū)足夠。如果要帶家人經(jīng)常出行郊區(qū)或者山區(qū)過田園生活，且家里人數(shù)超過五人，那么銳界必須的。

我去年12.31提車，當(dāng)時(shí)沒有銀色四驅(qū)頂配，讓我等一個(gè)月，我沒有等提的兩驅(qū)頂配。市區(qū)用兩驅(qū)1.8T油耗不到十個(gè)油。如果習(xí)慣越野，長途出門，喜歡音質(zhì)特別好就選2.0T4驅(qū)。四驅(qū)頂配很多用不到

途觀l380旗艦和冠道頂配的價(jià)格來看，Q5乞丐版不用加錢。但是落地36萬左右的價(jià)格買一輛除了能開啥配置都沒有的車實(shí)在有點(diǎn)虧，我不是品牌控，對四驅(qū)性能要求也不是很高，綜合考慮下才想買途觀L和冠道的高配型。不過目前來看實(shí)在不行真要考慮加些錢買Q5的中配版了。

你還溝通難？自我感覺依舊那么好。都懶得和你廢話了，你開過幾年車，這么說你一定不服氣吧，那你能不能說說什么車檔位變動(dòng)變速箱不響。我說的就是變速箱，我說了別的嗎，檔位進(jìn)出不是變速箱是什么？你真能扯，把自己弄暈了說無法溝通。我對變速箱的一切都是這么說的，我之前就跟過別人的貼，可以查得到的。什么叫讓樓主選擇有這么難？樓主說了4擋以下？

沒你逗，說你主子好的就一堆好，說你主子不好你就沒聽過。你拿掀頂噴自己主子的競爭對手，結(jié)果自己主子的高端品牌高端車型Q7一樣被掀頂。打臉了吧？