馬路上的新A6基本是45的四驅(qū)，人家落地也430，-46買起奔馳寶馬？個人喜歡，開Q7A8買不起奔馳寶馬？奔馳寶馬再好那是你喜歡，奧迪不好也有人去買的，

我個人感覺，大多數(shù)人買車主要就是兩點一個面子一個實用，我的和樓主一樣也是17款200L車型，我要換車如果僅從面子考慮不會選擇5系，因為當(dāng)時買c級，5系還沒換代，當(dāng)時在售的是上代5系，優(yōu)惠很大，那時c級價格堅挺520入門落地和c級差不多，我選擇了c，而大多數(shù)人認為奔馳又比寶馬品牌檔次高，所以綜合上述我個人感覺5系的檔次沒比c強太多，從這角度出發(fā)我不考慮5，但從實用角度來說我要換更高一個級別車一定首選5，因為這代5的產(chǎn)品力太強了

個人覺得謳歌txl可以看一下子

聽我說，我剛剛弄完。非常簡單，只需要一臺電吹風(fēng)，加熱三分鐘，用手直接摳，有殘膠的話用手直接扯，慢慢撕下來。

多數(shù)車主認為汽油的標號越高，品質(zhì)越好，加了以后車動力越足，還能省油，這是一種誤區(qū)。其實這種只是心理作用，每輛車出廠說明書油箱蓋上都有推薦使用92號或者95號汽油就低不就高，按照這個來就沒什么問題，因為一輛車使用什么汽油跟發(fā)動機系統(tǒng)的匹配有關(guān)系，本質(zhì)上是跟發(fā)動機的壓縮比有關(guān)，壓縮比越高，功率越大，效率越高，但是穩(wěn)定性差，所以需要防爆震性高的汽油。壓縮比達不到，使用更高的汽油對動力來說，不會有什么幫助。

你說的這么一大段只能說明5系產(chǎn)品力比e級好，這不用你說，基本上大部分人都認可的，銷量超過是遲早的。我說的只是單純的論品牌，就這代e級這么減配的情況下，5系上市來也要花了兩年銷量超過了。就舉個例子勞斯萊斯和賓利一個級別的吧，但勞斯萊斯就比賓利吃香

混動車也是可以掛綠牌的，不過并不是所有的混動車都可以掛綠牌，因為它分為插電式混動與增程式混動，但是別看都是混動車但是在國內(nèi)享受到的政策卻是不同的。因為在國內(nèi)插電式混動是被算作在新能源目錄里的，所以這樣算下來可以說這是新能源汽車，既然如此很明顯新車是可以掛綠牌的，不僅能夠掛綠牌而且還能享受到一定的國家補貼政策。而這類插電式混動車目前還是有很多車型可以選擇的，比如我們常見的比亞迪唐、比亞迪宋、比亞迪秦等車型，當(dāng)然了在一些豪車身上也是有出現(xiàn)的，比如保時捷卡宴新能源、全新沃爾沃XC60新能源、高爾夫新能源、寶馬7系新能源等等車型也都是可以在國內(nèi)掛綠牌的。

問題是概率我肯定知道，但知道這回事肯定會考慮到呀。我這里郊區(qū)，沒什么測速開得都比較快。所以不考慮c級，300都要45萬了，這個價都可以添點買更大一級別了，或者買S4，v6四驅(qū)香多了

北京奔馳的奔馳E級的廠商指導(dǎo)價是42.58-61.68萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.3分位列第3。新車車長5065mm，軸距3079mm，使用前后多連桿式獨立懸架、245/45R18輪胎。新車標配被動行人保護、胎壓監(jiān)測、零胎壓繼續(xù)行駛、前后駐車雷達、自動泊車、自動啟停、電動天窗、無鑰匙啟動、12.3寸液晶儀表盤、前排座椅電動調(diào)節(jié)、副駕駛老板鍵、12.3寸中控屏、GPS導(dǎo)航、支持CarLife CarPlay、LED大燈組合、64色氛圍燈、全車車窗一鍵升降 防夾手 防紫外線、后排隱私玻璃、分區(qū)空調(diào)等配置，提供運動、經(jīng)濟、舒適3種駕駛模式選擇。

寶馬的保養(yǎng)都是收費的，第1次的保養(yǎng)也是。參考說明書里面的詳細的情況的介紹。一般來說，第1次的保養(yǎng)常規(guī)的就是更換機油和濾芯，其他的不需要更換什么東西，底盤和發(fā)動機變速箱各部位進行常規(guī)的檢查，看看有沒有漏油，有沒有損壞的情況，有的話及時處理，同時過程中自己也可以多加注意吧，站在一旁慢慢的看，多熟悉一下整個保養(yǎng)的過程

奔馳E300的缺點：1，短軸事故頻發(fā)，2，胎噪，風(fēng)躁統(tǒng)稱為隔音效果，在這個價位，和同級別相對相對而言比較差，3，剎車異響、輪轂腐蝕，奔馳通病。4，全系座椅不是真皮，5，最重要，太容易爆胎。優(yōu)點：1，內(nèi)飾設(shè)計豪華寶馬530系缺點：1，后排座椅調(diào)節(jié)有點反人類，理應(yīng)向后傾斜他卻向前傾斜，2，內(nèi)飾設(shè)計百年不變，但用料有誠意，并且很實用。優(yōu)點：1，舒適，特別舒適，避震懸掛系統(tǒng)比上一代和現(xiàn)款的同級別里最好的。2變速箱和發(fā)動機完美融合，3，隔音降噪效果在同級別里效果最好。以上內(nèi)容真實存在。如有疑問，不接受反駁。因為我是奔馳和寶馬的車主，我并沒有黑奔馳，奔馳很好，但讓“北京奔馳”玩壞了，進口奔馳還是很好的。另外，寶馬5系的換代成功有目共睹。

說個真實經(jīng)歷：我有次合肥去南京，過江底隧道，3系車載導(dǎo)航（我已更新到201903地圖）和手機百度地圖同時開著，一路上2個都沒問題，一到江底隧道，最底下，手機百度地圖失去衛(wèi)星信號，顯示中斷無法繼續(xù)使用請小心駕駛，3系車載導(dǎo)航依舊在繼續(xù)全程導(dǎo)航?jīng)]掉一次線。

寶馬很厚道了好不好，你看看隔壁1.5的問題多少啊，定速巡航，你買來到賣掉就用個一次，就是試試有這個功能，毫無意義

建議買q545提速猛操控也挺好其實價格實惠28落地的價格比45還貴兩三萬雖然買了x3但是不可否認45確實很不錯

是氧傳感器嗎？

你說的情況一般是車輛在剛提車的時候，車輛需要連接到云端互聯(lián)上，在4s店內(nèi)是4s店的客服幫你注冊的，并不是說車主不是你，只是注冊的名字，不是你也許是客服的名字，或者是客服自己隨意編造的一個名字，對于你來說，只要能夠正常的登錄，知道登錄密碼就沒有問題，其實這個和車輛所有人是沒有關(guān)系的，只是一個APP軟件的注冊，也沒有什么實名制之說，所以不用擔(dān)心

操控方面相對來說奧迪的這一款更加有優(yōu)勢，雖然操控一直是寶馬的強項，但是相對來說，寶馬的三系在具體的操控設(shè)計方面還是比較偏向于家用的，尤其是加長的版本，相對來說在操控上比起性能版本的奧迪s3來說還是有一定的距離，而且奧迪這款車更加的緊湊，整體的車輛的操控也是更加的到位，當(dāng)然了，整體的使用空間以及車輛的尺寸方面是比不上寶馬3的。

這個價格改是可以改，雖然有提升，但還是比不上哈曼，不然寶馬公司為什么只選寶華，哈曼合作。就說明他們的效果在同價格上是最好的。最好是當(dāng)初選裝，老后期改裝又怕錢多又怕貨價，其實可以改哈曼12件套，價格大概1萬5。樓主自己選擇吧！這事仁者見仁智者見智。

哈弗F7x定位緊湊型SUV，上海國際車展亮相，公布廠商指導(dǎo)價是11.99-13.49萬元。車子前臉與F7無異，車尾的溜背式設(shè)計給人轎跑SUV式的運動感，內(nèi)飾方面與F7一致，只是顏色選擇多一點，主打年輕人市場。新車車長26420mm，軸距2725mm，油箱容積56升，使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架、225/55R19輪胎。

其實每個人的用車感受都是不一樣的哈！建議你自己找個時間去4S店試乘試駕一下就知道這車到底適合自己不了啊！多參考一下口碑嘛！