首先看你到底選什么車型？兩種車型截然不同！其實………蔚攬對于一般的消費者來說，其實是一個比較尷尬的車型！同價位可選的太多了，要問蔚攬這車好不好？我覺得好！動力、操控、樣子都很不錯！實車真的很漂亮，駕駛起來的感覺和BBA也是一個味道，只是…………價格有點難下手！蔚攬2.0T的車型要27萬多，這個價格為何不看看沃爾沃V60？同樣2.0T的排量，T5的車型動力是很猛的，論操控、品質(zhì)、安全各方面和同級的BBA車型還是有得一拼的！自然也不會比大眾的差！關(guān)鍵還是豪華品牌。所以，我是覺得，除非你的工作環(huán)境有很復(fù)雜的人情世故，需要你去避嫌，實在不方便高調(diào)的開豪華車去上班，同時自己又想買一輛有相應(yīng)價位和品質(zhì)的車型，那么你就選蔚攬！如果沒有這些忌諱，你完全可以無視大眾家的這些高價車型！因為沒太大的必要！

你又怎么知道x3是為了你這種人設(shè)計的？想要空間去買2系啊，空間更大還便宜，真是搞笑了，一個運動級的suv還想逆天的空間也是非常搞笑的，如果這樣的空間你都覺得不夠用，那只能說明這車真的不適合你，就別在這考慮這車了，理念不合

井底之蛙。2018日內(nèi)瓦車展已經(jīng)發(fā)布標(biāo)軸E級油電混合。國外是鋁車身還是標(biāo)軸，輕不少。續(xù)航才49.9KM動力方面，新車將搭載一套由代號為OM654型2.0T直列四缸柴油發(fā)動機搭配13.5kWh電池組和一個電動機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)700Nm，純電續(xù)航里程達(dá)49.9km。傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。此外，新車還提供四種駕駛模式，包括Hybrid、E-Mode、E-Save、Charge四種模式。

你可以這么理解。BBA是豪車，給人的印象就是有錢，不管你買多少錢的BBA，哪怕是三缸最便宜的，那也是BBA，你出去沒人認(rèn)識那是啥配置，但都認(rèn)識那是BBA，再說有幾個懂車的，但都知道那個車標(biāo)就挺值錢，瞬間你已經(jīng)被打上土豪的標(biāo)簽。你說土豪的標(biāo)簽會給自己帶來多少麻煩，你要是真土豪裝低調(diào)，買個低配的BBA，那也無所謂，關(guān)鍵你本身就是一個普通人，何必這樣呢！所以買大眾，同樣道理，你買最高配邁騰，也不過35，那個價錢可以買到低配的a6，但是誰知道你買車花了多少，一般也就20左右，不高調(diào)也不顯得你很***絲。一般開車就你一個，同事搭乘很少，就算搭乘，說你這是高配，也那無所謂，有幾個真正懂車呢，你說20，沒人會說35。最多說個25罷了。

一般7000左右去做一次小保養(yǎng)，8000以后機油衰減很快，發(fā)東西噪音變大，外面做一次小保養(yǎng)價格大概450-500這個樣，我一般都是沒500左右的順帶每次做一個換剎車油啊，洗節(jié)氣門什么的開的少的話，每年必須做一次保養(yǎng)。

如果每天六十公里以內(nèi)，恭喜你，一毛錢一公里。跑長途，他有一個充電模式，這個你放心，沒電就用油，然后充電。電池組壽命八年12萬公里質(zhì)保，十年以上，隨便用。實驗充放電次數(shù)5000次，都沒問題。

50:50有些經(jīng)銷話術(shù)的噱頭。寶馬雖然是后驅(qū)車，但日常駕駛是感覺不出來后驅(qū)特性的。請問有多少人能開320在橋下掉頭時感覺到那份后驅(qū)車轉(zhuǎn)向過度的快感呢？就那-0.5度的前輪外傾角也是中性偏轉(zhuǎn)向不足的路感。另外方向盤虛位在電子助力的寶馬代依然存在，不過這樣在高速駕駛時能夠獲得沉穩(wěn)路感?？傊?，寶馬除了M這樣的性能車以外的其他車型，都是偏向轉(zhuǎn)向不足的原廠設(shè)定，因為這樣不容易失控，失控時也教轉(zhuǎn)向過度好救車，為安全和舒適考慮更多。不過……如果在某些方面加以改裝的話，寶馬那種后驅(qū)的味道就會暴露無遺了。

開過S5就對4系一臉的嫌棄，那懸掛軟的跟鬼一樣，還有那么low的排氣還有225的面條胎，這個級別要么S5要么C43，4系還是差點

要想穩(wěn)定耐用，不想修，買雷克薩斯去。不過ES開起來，真心談不上啥操控，運動。喜歡運動，操控可以選擇寶馬，買燈找奧迪。喜歡坐車，買內(nèi)飾，找奔馳。耐用性雷克薩斯比BBA好，論運動，動態(tài)，底盤調(diào)教就別拿雷克薩斯來做比較了。BBA小毛病還是有的，基本在3-4年后，6-10萬公里左右，不過話說回來，只要三大件不出問題，誰也不會在過了質(zhì)保期去4兒子那維修，完全是在給自己燒錢。自己外面找個靠譜的，大修理廠，找個老師傅修修就可以了。

看你怎么用吧。XEL不怎么了解，但個人覺得，寶馬的4s店多點，保養(yǎng)維修方面會方便點，xel畢竟小眾。至于3系和X1，如果平時喜歡玩，就選X1，如果只是城市代步，那肯定3系。3系的底盤還是經(jīng)典的前虛鉸麥弗遜加后五連桿，而X1已經(jīng)退化成前驅(qū)平臺，前面是普通麥弗遜，后面是三連桿麥弗遜懸架。從底盤來說，3系肯定要好很多。但是很多人可能感受不出來。所以主要還是看用途吧，我最開始也是想買個SUV，平時也想自駕游什么的，但沒有一款很合心意的SUV，最終選了320

我換了四條米其林靜音胎，又買了一個原裝輪轂，把好一點的舊防爆胎裝上做備胎，只是尾箱里會占一點空間，又買了一套千斤頂備用。不過還是值得，舒服安靜了不少，走柏油路面如絲般順滑

終于明白了，所謂綜合油耗沒有任何意義。豐田混動的車油耗一般都要超過5升。所以百公里平均7升油應(yīng)該靠譜。電池在城市擁堵情況下，就體現(xiàn)出節(jié)油的威力了，基本不燒油?；靹榆囘m合交通擁堵地區(qū)使用。

明年9月？不會吧，這么久...感覺現(xiàn)款a6優(yōu)惠已經(jīng)快到極限了的樣子，這再撐一年多后面銷量堪憂啊5系標(biāo)軸都是進(jìn)口的，質(zhì)量可能會稍微好點吧，國產(chǎn)配置更高，我是自己開通勤用，在北京標(biāo)軸還好停車，家里也沒老人小孩啥的，標(biāo)軸操控也能稍微好些。我估計明年5系能有15個點吧，我現(xiàn)在的3系三年前買的21個點，現(xiàn)在優(yōu)惠也差不多（但增配了），寶馬的一往的操行就是最多到8折，但這都不好說，你看奔馳就是，上一代優(yōu)惠那么多都沒人買，現(xiàn)在的E級價格依然很堅挺

因為3系換代320時尚降到了24萬。價格和凱美瑞很接近了。并且這幾年豪華品牌不斷降價。大眾豐田價格堅挺。大眾豐田再不降價，就比豪華品牌車還貴了。

混動的車重減去汽油版的車重，大約等于電機電池的重量，有沒有50比50的配重不重要，起碼比普通的汽油版轎車前后配比要好一點，相應(yīng)的應(yīng)該是會好那么一點操控，真沒必要糾結(jié)那個配比，不是性能車你感覺不出太大差距的，這也不是混動優(yōu)點的精髓所在吧

首先你需要明白你買車的需求是什么，有人看中動力，有人則喜歡外觀、內(nèi)飾，有人卻在意性價比，還有品牌、油耗、機械等。每個人買車需求肯定是多樣化的，但是需要給你強調(diào)一點：將需要的重要性排序，那么看車、試車則從最重要的需求出發(fā)。那么逐一給你解讀一下a3和1系在這些需求里的對比。1）動力：建議上120i，因為從油門和變速箱的響應(yīng)和表現(xiàn)，還有變道和轉(zhuǎn)彎的姿態(tài)來看，120i勝過a3頂配。這方面也有一些評測你可以看看，意見幾乎相似。再次也要是118i，否則110i的三缸還是沒a3好。2）外觀、內(nèi)飾需要分開講：a3三廂至少上市3年了，從幾次小改款也基本確定了外形，比較時尚、年輕化。但1系去年下半年才正式上市，還是中國特供版，進(jìn)氣格柵（也就是雙腎）比較圓潤、小，算是以前寶馬的風(fēng)格，也就是有點點老氣、過時。另外118i低配和次低配都是單管排氣，顯得不上檔次。說完外觀，我們來說內(nèi)飾，同樣118i的低配和次低配中控屏是小屏，很掉價，如果拿118i低配和次低配比，那不用猶豫，選a3。但在上一個配置則因人而異了，大屏確實要高端、洋氣些。3）性價比：這點我覺得奧迪確實在bba里做得好，很懂中國人，從最早的加長版，到現(xiàn)在的配置選裝。奧迪價格最低，雖然配置肯定不夠豐富，但這是為了照顧一般人群，因為要讓普通群眾能買上bba。如果你有錢，可以選裝，因為確實有些配置不是剛需。最后，多數(shù)男同胞剛選車的時候看中動力、變速箱、地盤、轉(zhuǎn)向等，最后買來也沒怎么暴力駕駛，落得來最真實的需求（可能是性價比、可能是內(nèi)飾、可能是油耗）被4s店銷售忽悠，后悔！多數(shù)女同胞可能喜歡某車的外觀、內(nèi)飾，最后卻被忽悠成關(guān)注動力，買來后悔。因此，試駕是非常有必要的，但再去試駕前需要明確自己的需求更有必要。買車是買開心，現(xiàn)在的車企尤其是bba的工藝都很成熟了，不用太在意出問題的，畢竟是制造業(yè)，再怎么都可能有問題，那是運氣。前幾天奔馳還出現(xiàn)自動巡航無法關(guān)閉和剎車失靈，120碼狂飆1小時。最后的最后，在對比時配置肯定有差異，你得想清楚我差異的配置哪些是剛需。比如停車后視鏡折疊，有用嗎？肯定是有用的；必要嗎？不是必要的。那千萬別因為某些不必要的配置蒙蔽雙眼。以上純手工，都是自己選車時的經(jīng)驗。喜歡就點個贊唄

我一個月測一次，寶馬五容易漏氣，經(jīng)常一個多月個把胎胎壓會從2.6掉到2.1左右，不知道怎么回事，我四個都打到2.6左右，剛開始打到2.3感覺太虧氣

感謝你選擇在杰潔車管家貼裝美國xpel車衣，相信你一定了解了很多品牌，最后才選擇了xpel，XPEL車衣厚度不算背紙8.5米爾，涂層2.5米爾，是同類產(chǎn)品五倍以上，抗腐蝕性極強，也是世界唯一一款十年質(zhì)保白色車不會發(fā)黃的膜，一次貼裝，安心十年，讓你每天開新車，全車采用DAP專車專用原廠數(shù)據(jù)（非掃描數(shù)據(jù)），全車不動一刀，不拆卸任何車部件，真正做到施工零風(fēng)險，完全符合車衣的設(shè)計理念，安全第一，地址，沙河口區(qū)星辰街100號

請參考，采納，謝謝！具體原因比較多,建議聯(lián)系BMW服務(wù)站進(jìn)行檢查,原廠記錄儀壞了是可以保修的。馬跟很多牌子的汽車不一樣，寶馬車再熄火后還存在一段時間的續(xù)電期（大概在15-20分鐘左右都還是通電的），建議各位車友使用行車記錄儀的時候注意以下事項。1、在熄火停車后請手動關(guān)閉掉行車記錄儀，否則在熄火而車輛未斷電的這段時間內(nèi)記錄儀會一直錄像且會持續(xù)磨損蓄電池的電量，在發(fā)動機不工作的情況下單獨用電對蓄電池?fù)p害很大。2、記錄儀發(fā)燙這種情況不正常，你可以對比其他牌子的記錄儀看看有沒有類似情況，就我用的牌子來說沒有發(fā)現(xiàn)類似的情況，如果你發(fā)現(xiàn)行車記錄儀有不正常情況的話建議盡快找4S進(jìn)行反饋并要求他們解釋原因或者進(jìn)行處理，以免影響車輛正常使用。3、行車記錄儀安裝在后視鏡的后面同時走暗線的話整體主要是為了不遮擋駕駛員的視線，隱藏在后視鏡后面也不影響車輛內(nèi)部美觀，還會把對駕駛員在開車過程中的影響降低到最小。但是如果是放在副駕駛駛一側(cè)不單在駕駛過程中對駕駛員視線有所影響，看起來也不美觀，所以最好還是把行車記錄儀安裝在后視鏡的后面相對來說要好些。

買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。