關(guān)注很久了，但是不喜歡天窗？

5 回答
2019-05-18
姚小濤

我也很喜歡電尾，但是沒有改裝，就怕改裝件不耐用，反倒給自己添麻煩。至于座椅，雖然我原車是電動(dòng)的，但我覺得手動(dòng)的一拉一放也挺方便的，就是沒有腰托這個(gè)不太友好。

漢蘭達(dá)加一瓶4L機(jī)油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)。。。。。。。。

2 回答
2019-05-18
空靈覺

更換機(jī)油時(shí)，只要是機(jī)油液面在上下兩個(gè)刻度之間就行，加完機(jī)油后一定要等一段時(shí)間在觀察刻度。

漢蘭達(dá)的涉水深度：45.5cm涉水深度注意事項(xiàng)：（1）水流過急難以安全跋涉的溪流要駕車通過也是不可能的。湍急的水流可能會(huì)將沉重的車沖向下游的深水中，車會(huì)在水中熄火或傾覆。（2）要確信溪流的底部是足夠硬實(shí)可以承受車的重量，在要通過的水底沒有任何陡坎或大坑。搜尋水底以確保沒有會(huì)使車顛簸進(jìn)水而熄火的大石頭。最大涉水深度指：汽車所能通過的最深水域，也是安全深度，通常單位為毫米（mm），這是評(píng)價(jià)汽車越野通過性的重要指標(biāo)之一。

你們的漢蘭達(dá)啟停功能在行車中有沒關(guān)閉。方便嗎？有沒影響？

4 回答
2019-05-18
東亞輪胎

每次發(fā)車后關(guān)閉，真麻煩，沒法徹底關(guān)閉。這玩意兒我個(gè)人以為真心無用，開著啟停過幾條街，一路拿啟動(dòng)機(jī)和電瓶練手。

漢蘭達(dá)和寶馬X1，哪個(gè)養(yǎng)車費(fèi)用高？

7 回答
2019-05-18
馬俊

沒有同時(shí)擁有這兩部車子，所以無法真實(shí)的對(duì)比。不過，我覺得寶馬怎么說也是豪車品牌呢，那身架比漢蘭達(dá)要高啊。

寶馬2.0t x1和漢蘭達(dá)2.0t，哪個(gè)養(yǎng)車費(fèi)用高？

3 回答
2019-05-18
yangdi325

從外觀上看，X1雖然在尺寸上已經(jīng)領(lǐng)先了同級(jí)別的Q3奔馳GLA等車型，但是和漢蘭達(dá)這種中型SUV相比還是有不小的差距。兩款車擺在一起明顯不是一個(gè)級(jí)別。雖然車身尺寸差距非常明顯，但是X1在第二排座椅的空間上卻完全不輸漢蘭達(dá)，因?yàn)閄1有著2780MM的超大軸距，而且是五座設(shè)計(jì)，X1的后排腿部空間甚至強(qiáng)于漢蘭達(dá)。但是為了加大空間X1犧牲了座椅的舒適性，第二排座椅短且薄毫無舒適性。另外漢蘭達(dá)采用了7座設(shè)計(jì)，在實(shí)用性方面完勝

選車中，糾結(jié)中，請(qǐng)教？

5 回答
2019-05-18
光孝寺對(duì)門人

嗯，是這樣，我沒考慮過什么級(jí)別，購車預(yù)算落地30以內(nèi)，偶爾會(huì)任性出個(gè)遠(yuǎn)門跑去耍耍，對(duì)車子空間、故障率比較在意，其他沒太多認(rèn)識(shí)，4s店去看了幾次，試駕嘛！沒啥感覺，如果試駕可以讓我跑1000公里，那可能很快就定下來了，平常呢，也會(huì)拿來上班代步，所以，在選擇糾結(jié)中，看了銳界，不知真假，問題頗多，漢蘭達(dá)我覺得上班代步用車這個(gè)不好說，5008呢，說不出，總感覺10多萬的車，標(biāo)致絕對(duì)首選～之前買的標(biāo)志還沒一年哇，我這也沖動(dòng)，現(xiàn)在已經(jīng)確定要換，貌似這次換了，至少3年內(nèi)不換車了～綜合上，目前比較中意銳界，標(biāo)致5008，可以優(yōu)惠很大價(jià)格～心動(dòng)又矛盾～

今天訂漢蘭達(dá)黑色四豪?。?/a>

1 回答
2019-05-18
悠幽029

不錯(cuò)，我7月22號(hào)去店里正好趕上一輛現(xiàn)車，說是訂車車主出國回不來了。本來要貸款，但是銀行的手續(xù)巨麻煩，來回折騰我好幾趟，一氣之下就全款了。26號(hào)交的錢，27號(hào)把車提出來，4豪內(nèi)外黑現(xiàn)車（本來是去看4尊的，但是至少要等一個(gè)月，急性子等不了）。銷售說加1W，家里老爺子左加一個(gè)又加一個(gè)加到1.35W。銷售送了腳墊后備箱墊，行車記錄儀、備胎防盜這些。最后還送了個(gè)封釉，當(dāng)時(shí)沒在意，后來上網(wǎng)查了一下，說是封釉太傷漆了，現(xiàn)在糾結(jié)要不要做封釉。鍍晶還是可以的，不怎么傷漆，不過前半年應(yīng)該不用，除非4S店送的有時(shí)間限制。

漢蘭達(dá)四驅(qū)車，后輪磨損比前輪嚴(yán)重很多怎么辦？

5 回答
2019-05-18
wainilkq2

不要?jiǎng)硬粍?dòng)就給別人下定論，先看清楚人家的回復(fù)再說。輪胎這種直接與地面接觸的部件工作環(huán)境太惡劣，要是出什么問題豈是說個(gè)品牌就能說清楚的，具體根據(jù)路況根據(jù)車況讓4S協(xié)助搞清楚問題所在這才是最直接的辦法。

為什么漢蘭達(dá)總是盯著途昂而不是途觀比銷量？

7 回答
2019-05-18
破碎的心

普拉多沒把途昂當(dāng)對(duì)手，途昂沒把漢蘭達(dá)當(dāng)對(duì)手，漢蘭達(dá)沒把途觀l當(dāng)對(duì)手。但是銷量上，途昂吊打普拉多，途觀l吊打漢蘭達(dá)，無非就是漢蘭達(dá)基本上每月比途昂多點(diǎn)銷量而已。。中間還出現(xiàn)過途昂比漢蘭達(dá)賣的好。這么神的漢蘭達(dá)偶爾也會(huì)被途昂超越。

2.0T漢蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油也有汽油味兒？

3 回答
2019-05-18
jz8822

汽油沒有完全燃燒被活塞環(huán)刮到油底殼里面，導(dǎo)致機(jī)油液面上升，還只有東風(fēng)本田的1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其它品牌還沒聽說過。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請(qǐng)采納。

漢蘭達(dá)安全性請(qǐng)教

10 回答
2019-05-17
HJNBLR

總體來講漢蘭達(dá)是以全方位保護(hù)駕乘者安全為設(shè)計(jì)理念：全車設(shè)計(jì)5SRS空氣囊 2SRS空氣簾，車輛受到強(qiáng)烈碰撞時(shí)，可以更大范圍地緩解對(duì)駕、乘人員頭部、胸部、膝部的傷害。同時(shí)，前排座椅頭部主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)在車輛后方發(fā)生低速碰撞時(shí)，前排座椅頭部主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)可即刻啟動(dòng)，緩解對(duì)駕乘人員頸部的沖擊力，有效減輕可能給駕乘者的頭、頸部帶來的傷害。GOA車身在發(fā)生碰撞時(shí)可以有效將吸引沖擊力高強(qiáng)度駕駛艙，前輪采用17英寸通風(fēng)盤式制動(dòng)器，后輪采用17英寸實(shí)心盤式制動(dòng)器，以提供優(yōu)異的制動(dòng)力。VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) TRC牽引力控制系統(tǒng)， ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng) EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，BA剎車輔助系統(tǒng)，當(dāng)然行車時(shí)必須牢系安全帶，不進(jìn)行危險(xiǎn)的駕駛操作才能確保安全。

30萬左右的車，猶豫不決

8 回答
2019-05-17
lovedahai88

個(gè)人覺得漢蘭達(dá)夠霸氣，操控性強(qiáng)，運(yùn)行平穩(wěn)。保值率高，質(zhì)量更穩(wěn)定。

30萬以內(nèi)的7座SUV，高中低速行駛時(shí)車內(nèi)靜音效果比較好的車

3 回答
2019-05-17
linmeimei

推薦車型：雪佛蘭科帕奇　　7座車型價(jià)格：26.38萬　　推薦理由：空間靈活寬敞，專業(yè)SUV底盤適應(yīng)各種路況推薦車型：菲亞特菲躍　　7座車型價(jià)格：27.48萬　　推薦理由：內(nèi)部空間源于劇院設(shè)計(jì)，后排乘客擁有出色的視野推薦車型：現(xiàn)代新勝達(dá)　　7座車型價(jià)格：25.18-28.68萬　　推薦理由：外形大氣磅礴，配置豐富出眾推薦車型：豐田漢蘭達(dá)　　7座車型價(jià)格：29.88-42.98萬　　推薦理由：乘坐舒適，技術(shù)成熟

丐版漢蘭達(dá)，值得買嗎？

8 回答
2019-05-15
bb-621

廠家生產(chǎn)汽車都是批量，配置都是加上去，全國多少漢蘭達(dá)，一年多少事故拆車件，大把的，找個(gè)配件找個(gè)師傅裝，一樣

昨天全款，今天喜提四驅(qū)尊貴，有個(gè)小問題請(qǐng)教？

2 回答
2019-05-15
榮威550皖L

跟導(dǎo)航一樣，屬于小BUG，暫時(shí)沒有完美解決辦法，有一個(gè)簡(jiǎn)易辦法是調(diào)整至carlife，然后不連手機(jī)，就不會(huì)發(fā)聲了。

現(xiàn)在夏天一般空調(diào)設(shè)置多少度呢？

2 回答
2019-05-15
vivian830805

降溫小技巧車內(nèi)高溫先開空調(diào)外循環(huán)夏天停放在烈日下的汽車，車內(nèi)溫度可能高達(dá)攝氏六七十度，這時(shí)應(yīng)先把車門、車窗打開，等兩三分鐘熱氣排出后再坐進(jìn)去發(fā)動(dòng)汽車，且不要急于關(guān)上車窗，先打開空調(diào)外循環(huán)，待車廂內(nèi)外溫度相近時(shí)，再關(guān)閉車窗，啟用內(nèi)循環(huán)。這樣雖然開始時(shí)熱了點(diǎn)，但避免了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)過大的負(fù)荷，同時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)也能很快進(jìn)入到最佳工作狀態(tài)，所以是最好的選擇。另外，內(nèi)循環(huán)使用時(shí)間長了會(huì)造成車內(nèi)空氣含氧量降低，發(fā)動(dòng)機(jī)不完全燃燒產(chǎn)生的一氧化碳等有害氣體也可能在車內(nèi)累積，所以必須適時(shí)定期切換到外循環(huán)模式，讓車外的新鮮空氣吹進(jìn)來。開冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上同時(shí)，空調(diào)出風(fēng)口的方向也很有講究。開冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，因?yàn)槔淇諝鈺?huì)自動(dòng)下沉的。另外，空調(diào)溫度不要調(diào)得太低，風(fēng)速不要太小。自動(dòng)恒溫空調(diào)一般車廂內(nèi)外溫差不要超過10度。非恒溫式空調(diào)，可先把冷氣溫度設(shè)在最低，風(fēng)速開到最大，等覺得冷時(shí)再把溫度調(diào)高一點(diǎn)，把風(fēng)速降一擋，如還冷，再將溫度調(diào)高些，然后將風(fēng)速降下來，反復(fù)這樣才是正確操作。一般開22-26度。省油小竅門堵車時(shí)打開車窗在行駛中適當(dāng)關(guān)閉空調(diào)對(duì)省油幫助不小，因?yàn)殚L時(shí)間使用空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過大，這不僅會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗，而且也會(huì)降低空調(diào)的制冷效果。所以，在車內(nèi)溫度已經(jīng)讓您暑氣頓消的時(shí)候，不妨將空調(diào)關(guān)閉一會(huì)兒。除了在行駛中適當(dāng)關(guān)閉空調(diào)，在堵車的時(shí)候最好也讓空調(diào)歇歇。因?yàn)槎萝嚂r(shí)車輛是在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)候空調(diào)的效能也比較低，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)也較大，所以在堵車的時(shí)候最好打開車窗吹吹自然風(fēng)，等車輛跑起來以后再打開空調(diào)。到目的地前先關(guān)空調(diào)在到達(dá)目的地前三五分鐘關(guān)掉空調(diào)，不僅可以降低油耗，更能避免空調(diào)產(chǎn)生異味，做到一舉多得?？照{(diào)異味的產(chǎn)生，大多是由于空調(diào)管道內(nèi)的冷凝水形成一個(gè)陰暗潮濕的環(huán)境，使得霉菌的繁衍而造成的。而在停車前幾分鐘關(guān)掉空調(diào)，同時(shí)適當(dāng)加大風(fēng)量，在停車前使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，就可以減少冷凝水的產(chǎn)生而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥，霉菌自然也就沒有了生存的空間。

漢蘭達(dá)有沒有必要買四驅(qū)的？

8 回答
2019-05-15
jpx3321

如果不要四驅(qū)，為什么買個(gè)SUV？何不如買臺(tái)奧德賽那類的MPV，空間大，7個(gè)座位都更舒適。雖然漢蘭達(dá)的四驅(qū)只能在軸間分配，交叉軸不行，通行能力還是高多了，有些坡度的非輔裝路面，或比較陡的坡，四驅(qū)的作用就顯出來了。

漢蘭達(dá)的好到底是不是人為制造出來的？

6 回答
2019-05-15
tzh111

個(gè)人經(jīng)歷僅供參考從2000年開始松花江吉利愛麗舍蒙迪歐RAV4這幾個(gè)車最滿意的RAV4馬上2年沒出過任何毛病其次愛麗舍開6年除漏氟以外其它沒毛病蒙迪歐開11個(gè)月安全氣囊故障連續(xù)修理3次最后大鬧4S才給修好,修好后直接置換掉吉利松花江那基本上每月都得去4S指定的地方修車單位公車哈佛H52.4開了7年多倒是那都不壞在換車估計(jì)大眾和豐田之間選(進(jìn)口)

做車的朋友都說這車動(dòng)力不錯(cuò)，真的假的？

8 回答
2019-05-15
高貴的農(nóng)夫

我把這一句寫在最前面，就是擔(dān)心你根本不會(huì)好好讀我寫的內(nèi)容。這次算是我懇請(qǐng)你好好理解我說的內(nèi)容，OK？你既然要解釋，我給你解釋一次，僅此一次，看不懂也別煩我了。大指揮官的9AT傳動(dòng)比范圍在一檔4.713和九檔的0.48之間，由此可以計(jì)算出傳動(dòng)比跨度為4.713除以0.48等于9.81875。9AT有9個(gè)前進(jìn)檔，也就是8個(gè)跨度，所以平均每個(gè)檔位之間的平均跨度為9.81875除以8等于1.22734375。銳界6AT的傳動(dòng)比范圍在一檔4.484和六檔的0.742之間，計(jì)算傳動(dòng)比跨度為6.043，5個(gè)檔位的平均傳動(dòng)比跨度為1.209。我之前給你舉過例子，總傳動(dòng)比跨度就像一架梯子，檔位數(shù)就相當(dāng)于用了多少個(gè)臺(tái)階。不否認(rèn)9AT的臺(tái)階數(shù)量占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)要看到這個(gè)梯子太長了，即使用了9個(gè)臺(tái)階，每一個(gè)臺(tái)階的高度也還是更高的。從上面計(jì)算的數(shù)字就可以看出，9AT每個(gè)檔位之間的跨度確實(shí)比6AT要大，也就是說齒比綿密度更低。齒比更綿密的概念，指的就是各檔位之間的跨度小，這樣的話，各檔位之間重合的速度區(qū)間更大，換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化范圍就更小，也就是說換檔的平順度更高(不考慮調(diào)校情況下)。我算得這個(gè)“平均傳動(dòng)比跨度”雖然不是很嚴(yán)謹(jǐn)，至少能表示出不同變速箱的某種特性，而且至少我能搜到使用了類似概念的文章作為支撐的。但是，你說的那個(gè)“齒輪綿密度”是查不到定義的，這是你為什么算不出任何數(shù)值可以用來衡量?jī)蓚€(gè)變速箱差別的原因。