Jeep大指揮官、大眾途昂都采用了年輕且硬朗的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過相比之下大指揮官的造型相比另外一款車型要更加硬派，見棱見角的設(shè)計(jì)很有家族特色。此外，在外部配置差異上，也是各具亮點(diǎn)，不過綜合來看大指揮官的配置科技含量更高，除了全LED頭燈還有感應(yīng)后備廂等非常實(shí)用的配置。Jeep大指揮官、大眾途昂在國內(nèi)合資中型SUV市場都是關(guān)注度很高的車型，許多消費(fèi)者在購車時都會在這幾款車之間抉擇一番，對比來看，Jeep大指揮官除了擁有動感、硬朗的設(shè)計(jì)以外，無論在內(nèi)飾豪華感、配置水平、乘坐空間還是動力等方面，在對手面前都表現(xiàn)得十分搶眼，并且價格也很有誠意，無論家用還是商用都能輕松勝任，整體表現(xiàn)最為全面。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納

300h的混動，肯定不會給大漢匹配，大漢如果出混動，那就是rx450h級別的3.5電池，按照原來的3.5頂配大漢的定價加3w就要到45w，估計(jì)沒市場的，而且淡淡為國內(nèi)出這么一個沒銷量的混動漢蘭達(dá)，不太可能

您已經(jīng)說了，一萬元不是我想象的四驅(qū)，但是我想象中的四驅(qū)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止1萬元，所以看在一萬元的份上就買了這個四驅(qū)

兄弟別聽別人瞎bb…二十多萬掏了一定別差這一萬塊錢一定買四驅(qū)…本人2t四驅(qū)至尊！四驅(qū)真的很好！開起來比前驅(qū)舒服多了!

首先，我們國家的尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)有兩類，一類是雙怠速法，另一類是簡易工況法。當(dāng)尾氣超標(biāo)時，意味著我們的車輛排放超過了國家標(biāo)準(zhǔn)，所以，如果你想搞清楚尾氣超標(biāo)的原因，就要先學(xué)會看尾氣超標(biāo)報告單。尾氣中的主要成分有：二氧化炭、一氧化炭、氮氧化合物、氧氣、炭氫化合物以及水。國家限制排放的主要是一氧化炭、炭氫化合物和氮氧化合物。這三種氣體。對于雙怠法檢測，不限制氮氧化合物的排放，只限制一氧化炭和炭氫的排放，同時增加了一個空燃比修正系數(shù)的限制。以上三種國家限制排放的氣體，其每一種氣體的成因不同，是每一個車輛發(fā)動機(jī)排放中都有的，經(jīng)過三元催化器催化后，正常情況下會小于國家限值，當(dāng)車輛排放系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，個別成分或是三種成分就會超標(biāo)。具體原因，是要通過維修技師來進(jìn)行分析的，一般我們司機(jī)或是修理廠沒有這方面的維修經(jīng)驗(yàn)時，不容易搞清楚到底什么原因造成超標(biāo)。所以現(xiàn)在國家限制尾氣時，就出現(xiàn)了很多人關(guān)注這個問題。對于簡單的問題，超標(biāo)不嚴(yán)重的，我們可以通過清洗噴油嘴、及節(jié)氣門，更換火花塞來解決，但復(fù)雜的問題，就要到有這方面修理經(jīng)驗(yàn)的維修廠進(jìn)行維修。

我冬天提的車，市區(qū)磨合期也就十五六個，現(xiàn)在穩(wěn)定市區(qū)十二左右，高速七左右，你的市區(qū)25個油真的有點(diǎn)太離譜了，陸巡應(yīng)該都達(dá)不到你的油耗

1、通常變速箱油更換周期為4萬公里或2年，自動變速箱油更換周期為六萬公里或三年）。2、通過日常掛擋的感覺，判斷齒輪油是不是該更換。一般來說更換齒輪油2萬公里以內(nèi)是沒有任何問題，超過2萬公里你就要注意了，如果掛擋順暢，變速箱噪音變化不大，就可以放心的跑。如果一個時期以來，掛擋明顯生澀，大不如以前流暢，超過100公里以后變速箱噪音明顯增加，這時不論跑的里程是3萬還是4萬，都必須是及時更換齒輪油。否則會加劇變速箱齒輪的摩擦，使你的愛車過早進(jìn)入大修期。齒輪油的更換過于頻繁會造成不必要的浪費(fèi)，適時最好。

本人二胎奶爸，國產(chǎn)合資七座都看完了，就想入手漢蘭達(dá)4精7座的，奈何帳還沒收回來，收了帳必須換，個人認(rèn)為空間和質(zhì)量還有燃油經(jīng)濟(jì)性以及保值率比較高，可能是因?yàn)楸救私?jīng)濟(jì)能力有限，不差錢的就別說了。有錢想買飛機(jī)都行！

一、在廣東，2.0T車船稅360，3.5車船稅2400。二、豐田不傻，生產(chǎn)2.0T少交消費(fèi)稅，豐田省錢還好賣，因?yàn)楦哳~的消費(fèi)稅是要廠家交的。2.0的消費(fèi)稅是5%，3.5的消費(fèi)稅是25%。3.5要比2.0多交5、6萬的稅，這都是廠家的成本，造成售價要高10萬，價格高，買得起的人大大減少，廠家吃力不討好。在美國，沒有根據(jù)排量繳納消費(fèi)稅的制度，所以在美國，漢蘭達(dá)就是3.5的，沒有2.0T。三、渦輪實(shí)用性強(qiáng)？不知道你說的實(shí)用性指的是什么？我覺得3.5更實(shí)用。另外2.0T的漢蘭達(dá)一點(diǎn)都不省油。歸根到底，2.0T不是好，而是省錢。

crv、途觀當(dāng)年比漢蘭達(dá)還要加得兇得多你看現(xiàn)在，幾個人甩他們？因?yàn)楦偲芬呀?jīng)超越他們了，自己本身也不行了。crv甚至爆出重大問題

雪地打滑靠得是esp穩(wěn)定車身，陷在雪里時四驅(qū)才能發(fā)揮點(diǎn)作用。冰雪路面輪胎附著力低，四驅(qū)并起不到什么用。而且四驅(qū)車車身重，制動距離比二驅(qū)更長，這種情況下四驅(qū)反而更應(yīng)該開慢點(diǎn)。

等跑到50萬公里拆發(fā)動機(jī)才知道什么是無敵。才知道什么是三個雙技術(shù)。那些二十萬公里的發(fā)動機(jī)都沒有豐田50萬公里發(fā)動機(jī)耐磨。

途昂的尺寸已經(jīng)算是中大型SUV，漢蘭達(dá)的尺寸算中型SUV，不是一個級別的車型。如同途觀L為緊湊車SUV，價格定位中型SUV，也標(biāo)榜自己是中型SUV。對于尺寸的事，本來就不太標(biāo)準(zhǔn)，國際上只有A\B\C\D，到了國內(nèi)整出了一套A0\A\A\B\C\D。

你是原車自帶屏的升級，還是后來加裝的？如果是原車的，是高德，很簡單，有無線升級和U盤升級等形式這個地圖有10來個G，如果流量充足，可考慮無線升級，連上WIFI后，直接在車機(jī)上升就好U盤升級的話，你要去高德車機(jī)版官網(wǎng)下載2.X版本的專用地圖，存入U盤，然后插到車上的USB數(shù)據(jù)接口，點(diǎn)選大屏選項(xiàng)

實(shí)話說異響是有，動力一般也就夠用，四驅(qū)不中走走小爛路也沒問題，并不完美！整體用起來還可以。中庸的工具車！

損人不利己呀，總有些人看不順眼就喜歡劃。而且防追尾，你就想錯了，本來別個追你，你不用出錢，裝了這個，后車的保險就會找你扯皮了，因?yàn)槟氵@個屬于非法改裝。而且這個一般傷后車比較狠，起步換件2000以上（買菜車），后車保險就會說不賠這個車損，你的保險也不會賠這個三責(zé)，然后后車車主和你扯皮，就算你黑白能吃開，扯個皮的成本應(yīng)該比修車花費(fèi)還大，如果自己沒啥社會關(guān)系，碰到個打牛的，你就準(zhǔn)備出點(diǎn)血吧。如果為了拖車，建議裝那個可以收進(jìn)去的，和保險桿基本是平的。

總結(jié)的很全面，我覺得奧德賽最大的優(yōu)勢是開小車的感覺，大空間的享受。最不滿意的一點(diǎn)是后排三座頭部太靠外了，萬一發(fā)生追尾事件，后果不敢想象。假如我現(xiàn)在在買車的話我會考慮廣汽傳祺GM8，駕駛感受明顯強(qiáng)于奧德賽，又沒有GL8的笨重感，不過內(nèi)飾細(xì)節(jié)做得差一些

兩種不同車型，能有什么糾結(jié)的，買漢蘭達(dá)看中的就是suv七座，要對比也是類似車型，先自己想清楚要什么車型

買二手的吧，新車還得等二手的能省8萬到9萬塊錢！開個一年兩年不想開了再賣，肯定沒新車賠的多。前提是你能看懂二手車或者帶專業(yè)的去看。現(xiàn)在二手四豪價格在26-28不等，千萬別圖便宜買低于市場價很多的二手車容易被騙！沒有掉餡餅的事！

市場上的很多車子都是有自動落鎖的功能的，有些低配車型就被屏蔽了這個功能，都是20km/h的時候，就會自動落鎖了