買車也就四五萬塊錢，停車放單位或者小區(qū)就好了，拖掛除了上牌，不用其他亂七八糟的費用，對老普通市民來說是最劃算的玩法了，不像自行式房車，車也貴，養(yǎng)也貴

可以播放VCD和DVD碟片，都可以。謝謝

4S店是不愿意存老款的車的，尤其向漢蘭達這樣好賣的車，基本都沒有庫存，有現(xiàn)車就不錯了。如果車友非常喜歡15款的，那也只能去看看二的車市場了，可以多走些地方，挑個車況好點的，二手車也不是不能買，15年的汗蘭達，現(xiàn)在是18年，也正是好時候，如果車主保養(yǎng)的好一點問題也沒有。如果你實在在乎新舊車的問題，那你就只能去看新車了。懷舊情節(jié)其實我們都有，男人嘛都應該有所留戀。但社會在進步，車的功能也在加強，新款比老款還是有優(yōu)勢的，功能方面一定越來越好。仁者見仁、智者見智，希望我的分享能對你有所幫助。

通用的9at,9檔都沒有漢蘭達的6AT的六檔的減速比小，，那設(shè)置這么多檔位，，會讓變速箱頻繁換擋，這會加大能量損耗吧。通過這個圖可以，我更加堅定的相信，漢蘭達6AT是完全合理的，即便換上8AT不能降低漢蘭達的油耗，漢蘭達高速油耗高，是發(fā)動機輸出功率轉(zhuǎn)速問題。

那些天天說大眾修不好的人真的開過大眾嗎？我自己有輛09年的速騰，前五年沒出過任何毛病，我一年就保養(yǎng)一次1萬多公里吧，從來沒去ssss店做過保養(yǎng)，這幾年偶爾會有點小毛病但都是極小的毛病，幾十塊錢的事，絕沒有你們說的那么不堪，雖然我也想提輛漢蘭達，主要是想換個口味，再買圖昂沒有新鮮感，絕不是因為質(zhì)量！那些沒開過大眾就罵人家的嘴下留德吧，存在即是道理，看看大眾的銷量吧。

美國人對德系的抵制不是一年兩年了，而小日本是美國人的狗，所以美國人不會說德系比日本的好，這點大家都清楚，大眾在中國投了多少錢了？小日本的豐田呢？大眾下一個投降是118億美元，小日本呢？雖然都是掙錢來的，大眾最起碼是帶著共贏的態(tài)度，豐田能不能提高產(chǎn)量呢？豐田沒這個能力么？人家小日本不是沒能力，人家是不愿意，饑渴銷售還能掙加價的錢，何樂而不為呢

不是每一個人都是一年兩萬，而且看市區(qū)長途占比多少，每人用車不一樣，長期市區(qū)混動是省油，問題也有經(jīng)常出差的，每個人用車不一樣，產(chǎn)生的費用也不一樣。對車的需求也不一樣。不能以偏概全。只是說各有各的優(yōu)勢?？磦€人喜歡吧。

漢蘭達是城市SUV，相比轎車通過性好，帶有一定的越野能力，撼路者是越野SUV，適合哪種出去越野一個月不著家的玩主。

換了LED的近光燈炮也不行，效果不好，雨霧天簡直看不見

美版3到4.5萬美元，3.5的排量，綜合稅率93%，不算運費保險貸款等雜費，裸車加關(guān)稅基本三十六七萬到五十五萬了，7月6日份漲完稅率之后是108%，差不多再加三五萬，再加上各種雜費，這種價位實在不適合漢蘭達了。車商進這種車，風險太大，基本不會進的。

有95加95，沒95加少量92應急不會有任何問題。加98不見得有95好，適合的才是最好的，別zuo！

定排變排跟你按auto無關(guān)，auto只是說你設(shè)定好一個溫度后，系統(tǒng)會自動根據(jù)車內(nèi)溫度來調(diào)節(jié)風量和出風口模式（單上出風口出風、上風口腳部風口出風等），你不開auto的話就自己調(diào)節(jié)風量?？傊还苣闶欠癜聪耡uto，變排壓縮機還是會自動調(diào)節(jié)制冷排量。這個可以簡單比喻成你家里的空調(diào)，你設(shè)置遙控器運行模式為auto的話，你家的定頻空調(diào)也變不成變頻的，而你家里的變頻空調(diào)也不會因為你運行模式不是auto變成定頻空調(diào)。

記得有一期是顏宇鵬和38號車評都在的去雪地測試的視頻，四驅(qū)漢蘭達在雪地跑的爽，冰面漂移顏宇鵬有說這個四驅(qū)性能在濕滑地時的體現(xiàn)，好像總結(jié)的是因為這個四驅(qū)使冰面行駛也是非常穩(wěn)定好開，能固定在一個角度轉(zhuǎn)起圈來，兩驅(qū)的就不行了，去搜一搜，有幾個測試冰雪濕滑路面的，還有跑下雪地爬上來的，實際看視頻比我說的精彩。

你好，處理通風防止凈味炭膏，還可以使用化學降解噴劑試一試或許可以早日減輕駕駛室異味，僅供參考

要是機械都有毛病，只是你怎么用？怎么看？我的昴科拉12萬公里多了，燈都沒燒過，你信不信？同一年買的那個現(xiàn)代，我排氣管都幫他換了?；旧弦讚p件都換過了，

你好只要在三年內(nèi)的大漢，會有質(zhì)保的，即使不在四S店做保養(yǎng)也一樣享受。建議1萬公里保養(yǎng)一次吧，時間自己定

樓主說的這個東西和車型沒有關(guān)系，它是每個車上都有的，主要作用是散熱，防止前擋玻璃內(nèi)外溫度差異較大爆裂。

貴的就一定是好的嗎？再說了用在車上的鋁合金就材料成本來說跟鋼板是幾乎一樣的，鋁合金的密度是鋼板的三分之一，價格是鋼板的三倍，那么在同樣體積的覆蓋件上，鋁合金件的材料成本跟鋼板是沒有多大區(qū)別的，只是加工成本高了罷了。而鋁合金所能承受的剪應力和耐撕裂程度是不如鋼板的。所以全車鋁合金其實并不是一個明智的選擇，機蓋用鋁合金沒問題，車體框架一定是鋁合金和高強度鋼的結(jié)合，懸掛和輪轂方面，鋁合金完勝鋼板，因為簧下質(zhì)量的減輕才能使減震回彈更干脆徹底，但翼子板和車門，就目前的情況而言，鋼板省事得多。

忠告你，要是皮質(zhì)座椅不要加全包套，因為皮質(zhì)要經(jīng)常要保養(yǎng)維護，皮質(zhì)才能長期保持彈性、皮質(zhì)的光澤，就好像家里的沙發(fā)。全包套套上綁好后，一般很久都不會拆掉，里面積聚的灰塵和全包套長期和皮質(zhì)摩擦，加上缺少保養(yǎng)，皮質(zhì)時間一長會老化變硬、起皺，灰塵和全包套的顏色會和皮質(zhì)表面融合，形成頑固污漬很難清洗得掉。我上一臺polo頂配真皮座椅就是這樣，本想保護座椅，套個全包套，過年才拆下洗，座椅已經(jīng)變得像風燭殘年老人的面一樣，后悔死了。所以這次新漢蘭達絕不買全包套，用座墊就行，方便拆下清洗、保養(yǎng)皮質(zhì)。

就你聰明，難怪可以開神車。樓主擺明是想上豪華品牌，覺得大漢都不夠檔次，怎可以看Rav4。雷車的豪華感，駕駛感覺是對比xt5的，米夠直上2.0T誰還敢說差。