雷諾純電動汽車是歐洲最暢銷的電動汽車之一，其最新改款車型在廣州車展發(fā)布。新車采用容量為41千瓦時的電池組，續(xù)航時間從241km提升至400km。Zoe的舊款使用22度電池組，新款將配備LG的新電池。雷諾ZOEZE40的電池組由雷諾和LG化學(xué)聯(lián)合開發(fā)，配備了一個更小更強(qiáng)大的電機(jī)來提高性能。新車充滿電所需要的時間和現(xiàn)在的車型差不多。同時，新車充電半小時可行駛80公里。作為一款暢銷歐洲的精致電動車，雷諾ZOE非常適合城市交通。也能滿足對品質(zhì)有較高追求的年輕新貴。如果未來在國內(nèi)投產(chǎn)，定價合理，肯定會對自主品牌A0級純電動車造成一定沖擊。

近日，海外媒體報道，雷諾CEO卡洛斯米多；卡洛斯戈恩(CarlosGhosn)在接受媒體采訪時表示，雷諾正在與中國相關(guān)部門進(jìn)行談判，以開始在中國生產(chǎn)郎峰Z.E電動汽車。豐Z E電動車據(jù)悉，郎峰Z E電動車是一款緊湊型四門電動車，是目前雷諾四大主力電動車之一，其他三款為Conoz。e，Twizy和Zoe。郎峰Z.E的長寬高分別為4748mm/1813mm/1458mm，軸距為2701mm，整備質(zhì)量為1543 kg。至于豐茲的動力系統(tǒng)。E電動車，郎峰Z.E電動車的電機(jī)最大功率70 kW，最大扭矩226 Nm，鋰離子電池儲能22kw/h，續(xù)航里程185 km。

隨著越來越多的汽車制造商開始致力于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，雷諾也準(zhǔn)備制造自動駕駛汽車，預(yù)計將于2020年投入量產(chǎn)。目前，雷諾已經(jīng)開始在Zoe電動車上測試ADAS。工程師們從硬件和軟件兩方面入手，讓杰歐電動車能以20英里/小時的速度自動行駛，讓司機(jī)們不用再開車了。該系統(tǒng)采用現(xiàn)有的傳感器技術(shù)，相對簡單可行。雷諾電動汽車但是杰歐需要在特定路況下實現(xiàn)自動駕駛，也就是專門設(shè)計的沒有行人的道路，比如市區(qū)的雙向車道。雷諾首席執(zhí)行官卡洛斯米多；葛增表示，到2020年，公司準(zhǔn)備將自動駕駛技術(shù)投入實際應(yīng)用。外媒認(rèn)為，屆時雷諾將推出簡化版自動駕駛汽車。

近日，根據(jù)雷諾高層的消息，未來將會推出一批全新的混合動力汽車，首先在下一代Clio上實現(xiàn)，之后會擴(kuò)展到其他更高級別的轎車和SUV車型上。雷諾將推混動Clio先試水。Clio是雷諾旗下的一款小型掀背車，以運動性著稱。為了降低油耗和二氧化碳排放，下一代Clio將搭載混合動力系統(tǒng)，但不會為了控制成本而插入。插電式混合動力將成為更高級轎車或SUV的新選擇。雷諾首款國產(chǎn)SUV科雷嘉已經(jīng)在國內(nèi)上市。未來是否會增加這款車的混動版，以及規(guī)劃中的七座MPV景觀，都值得我們關(guān)注。無論如何，混合動力是目前降低油耗和排放的有效手段，但國內(nèi)新能源汽車的政策更傾向于純電動汽車，雷諾在技術(shù)上沒有問題。

法國汽車向來以浪漫優(yōu)雅的設(shè)計著稱，對浪漫的追求在造車上也有自己的表現(xiàn)，比如剛剛在巴黎車展發(fā)布的雷諾TREZOR概念車。它是雷諾2010年推出的DeZir概念車的延續(xù)，也開啟了雷諾品牌設(shè)計理念的新時代。讓我們來看看電動狀態(tài)下的雷諾TREZOR概念車。以上是今天E國分享的現(xiàn)實版雷諾TREZOR概念車。概念車的發(fā)布往往預(yù)示著品牌未來幾年的產(chǎn)品設(shè)計趨勢和風(fēng)格，就像現(xiàn)在借鑒了Cabin和Correga的DeZir概念車的設(shè)計一樣。也許在不久的將來，我們會在雷諾推出的新車型上看到這款概念車值得借鑒的地方。作為未來的汽車。它的出現(xiàn)更多的是引領(lǐng)產(chǎn)品的設(shè)計潮流和發(fā)展方向，我們希望未來能有越來越多的新技術(shù)應(yīng)用到新產(chǎn)品上。

據(jù)外媒報道，雷諾計劃建立一個先進(jìn)的電池儲能系統(tǒng)，目標(biāo)是在2020年成為歐洲第二大儲能中心。儲能系統(tǒng)的總?cè)萘繉⒅饾u增加到6萬千瓦時或7萬千瓦時，但它們不是建在一起的，而是分散在法國和德國。首批三個儲能中心將于2019年初安裝，分別位于法國杜埃和克萊因的雷諾工廠以及一家德國電廠。該項目由雷諾和三井集團(tuán)共同完成。該系統(tǒng)的目的是調(diào)節(jié)一定時期內(nèi)的用電量與產(chǎn)量的差額，提高可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中的比重，維持電網(wǎng)供需平衡，為未來新能源汽車提供充足的電能。事實上，在能源利用方面，雷諾早在2017年就開始了自己的戰(zhàn)略部署，與Powervault合作推進(jìn)一項環(huán)保節(jié)能計劃，旨在降低家用太陽能系統(tǒng)的成本，賦予老舊的電動汽車電池新的生命。

在2017年法蘭克福車展上，雷諾發(fā)布了最新的SYMBIOZ概念車，以古希臘語命名。Sum not sis，意思是朝夕相處。這款概念車將采用純電力驅(qū)動，它還將展示雷諾對自動駕駛、電動化和互聯(lián)出行模式的探索。新款diams汽車的特點。該車前臉采用雷諾最新家族式設(shè)計風(fēng)格，兩側(cè)大燈采用C型設(shè)計，前格柵與大燈采用一體式設(shè)計；2.車身方面，雷諾SYMBIOZ概念車采用三門掀背車的形式；3.新車尾部的品牌LOGO采用了夜光設(shè)計。4.根據(jù)現(xiàn)有信息，這款車是未來雷諾品牌純電動緊湊型車的原型。同時，雷諾還將通過這款概念車表達(dá)2030年人類交通的愿景，探索自動駕駛、電動化和互聯(lián)出行的模式。

近日，雷諾官方公布了新一代Clio，展示了新車的部分細(xì)節(jié)。與此同時，官方宣布新車將于1月28日發(fā)布。新一代Clio與日產(chǎn)Maji同平臺打造。這個展覽的細(xì)節(jié)是前面和身體部分。雖然信息不多，但還是可以看出新車會采用最新的設(shè)計元素，比如車頭會有所調(diào)整。結(jié)合之前的諜照，預(yù)計新車的很多設(shè)計元素都將來自SYMBIOZConcept，但目前仍會保留部分車型的細(xì)節(jié)，比如隱藏式后門把手。據(jù)悉，新車還將采用全新的內(nèi)飾設(shè)計，值得期待。動力系統(tǒng)方面，汽油版將搭載1.0T和1.3T發(fā)動機(jī)，官方還將提供1.5L dCi柴油發(fā)動機(jī)。2020年，雷諾將推出該車的插電式混動版，高性能版ClioRS也有望在同年推出。

雷諾汽車公司14日宣布將出售康諾茲。e電動汽車保有量達(dá)到10000輛?？抵Z斯?；贗CEKangoo的E-electric汽車于2011年底上市，平均每月銷售數(shù)百輛汽車。目前在歐洲約20個國家銷售。Kanz.e占KangooZ銷售額的10%。e車。今年6月，Conoz的前臉。e進(jìn)行了重新設(shè)計，增加了R-Link多媒體平板的新功能。據(jù)雷諾汽車公司的康諾茲。e是歐洲最暢銷的小型電動汽車，也是法國最暢銷的電動汽車，有6000多家企業(yè)客戶使用。自2011年底上線以來，KangooZ。e得到了很多好評，客戶對它的評價也很積極。他們認(rèn)為駕駛舒適、無噪音、承載能力強(qiáng)，滿意率達(dá)95%。第一萬個Conoz的買家。E DeutscheBahn，車輛將由其維護(hù)部門使用。

據(jù)外媒消息，雷諾三星SM3Z。韓國最暢銷的E即將迎來2018款。新車?yán)m(xù)航里程大幅增加，達(dá)到132英里，即213公里，續(xù)航里程增加了57%。新一代SM3Z。e在韓國大邱車展正式亮相。SM3Z的外觀與現(xiàn)款相比。e略有變化。最大的變化是更換了全新的電池組。官方表示，在不改變維修質(zhì)量的情況下，增加續(xù)航里程是可能的。根據(jù)韓國運輸安全管理局發(fā)布的報告，新一代SM3Z的整體質(zhì)量。e沒有提升，而電池組容量達(dá)到了36千瓦時，續(xù)航里程增加到了132英里，也就是213公里。根據(jù)2017年的統(tǒng)計，日均用車40公里，全新SM3Z。e可以連續(xù)使用5天。售價方面，新款SM3Z。e價格4153.5萬韓元，相當(dāng)于每月25.31萬元人民幣。

據(jù)海外媒體報道，在10月舉行的巴黎車展上，雷諾將推出一款非常省油的概念車，搭載混合動力系統(tǒng)，百公里油耗約2升。雷諾概念車今年8月，雷諾設(shè)計總監(jiān)LaurensvandenAcker表示，雷諾正在打造一款非常有趣的概念車，燃油經(jīng)濟(jì)性為每英寸加侖141英里，百公里油耗為2.0升。另外，這款車不就是雷諾現(xiàn)有車型的改款嗎？它不會使用現(xiàn)金平臺，而是一種全新的模式。至于為什么不用現(xiàn)在的底盤，LaurensvandenAcker表示，因為現(xiàn)在的底盤太重，不利于燃油經(jīng)濟(jì)性的提高。據(jù)悉，該車將大幅減輕重量，并改善空氣動力學(xué)特性，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。不過，雷諾并未說明該車的具體外形。雷諾表示，該車將在10月份的巴黎車展上首次亮相。

自從鈴木退出中國市場后，國外10萬的純硬派SUV幾乎是一個空空蕩蕩的白色市場，各品牌似乎都在關(guān)注小型緊湊型SUV領(lǐng)域。目前進(jìn)口雷諾Dast冒險家的車彌補(bǔ)了這個/[k0/]白的價格，對于喜歡越野的人來說性價比很高。這款車的前格柵依然顯示出雷諾Duster采用了最新的家族式設(shè)計，比其他硬核SUV精致很多。這款車的大燈很有個性，LE日間行車燈也采用了最新的雷諾家族風(fēng)格。這款還配有霧燈功能，造型也很有意思。換句話說，法國車在某些設(shè)計上確實很獨特。從內(nèi)部來看，這款車使用的三個方向盤抓地力都不錯。他的多功能按鍵雖然少，但是足夠日常使用。這種型號沒有配備中央控制面板。作為一款純粹的硬派SUV，還是有意義的。

雷諾2017款ZOE電動車在歐洲市場正式上市。新車在英國市場起價13，995，頂配車型起價22，345，續(xù)航里程400公里。在2016年巴黎車展上，雷諾正式發(fā)布了ZOEZ。ZOEEV的頂配版E.40，并計劃在中國投產(chǎn)低價電動車。新款車頂車型Z.E.40配備了40千瓦時的電池組，續(xù)航里程為402公里。是一款續(xù)航里程最長的經(jīng)濟(jì)型電動量產(chǎn)車。入門級車型依然配備22 kWh電池組，續(xù)航里程是頂配車型的60%。一次充電需要3到4個小時。雷諾ZOEZ的出現(xiàn)。E.40基本保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計。新車配備了全新樣式的雙五輻鋁合金雙色輪圈，大大提升了整車的運動感。緊湊的設(shè)計，續(xù)航400公里，相信雷諾ZOEZ。E.40將在新能源市場占據(jù)一定份額。

去年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)合首席執(zhí)行官CarlosGhosn表示，該公司無法實現(xiàn)2016年銷售150萬輛電動汽車的既定目標(biāo)。雖然尼桑聆風(fēng)全球銷量已達(dá)11.5萬輛，但雷諾電動車Zoe、FluenceZE、Twizy的銷量都不到2萬輛。據(jù)格林說。汽車日志，按照原計劃，雷諾TwingoZE電動車將于今年發(fā)布，但由于沒有訂單，TwingoZE的發(fā)布時間仍懸而未決。雷諾發(fā)言人RieYamane表示，TwingoZE的發(fā)布時間尚未確定?！澳壳拔覀儧]有通過TwingoZE盈利的計劃，雷諾的電動汽車車型也相當(dāng)齊全?！彼f。TwingoZE電動汽車在今年的日內(nèi)瓦車展上首次亮相，當(dāng)時雷諾宣布將于2014年下半年開始銷售這款車型。雷諾售出了263萬輛汽車，但只有2萬輛電動汽車。

標(biāo)致和雷諾將結(jié)束一項生產(chǎn)合作，停止在法國聯(lián)合生產(chǎn)發(fā)動機(jī)和變速箱，并取消在對方工廠的交叉持股。雷諾目前擁有標(biāo)致雪鐵龍位于法國北部杜弗蘭的發(fā)動機(jī)工廠50%的股份，而標(biāo)致雪鐵龍擁有雷諾位于魯伊斯的變速箱工廠20%的股份。兩家公司計劃回購對方工廠持有的股份，從而分別完全擁有兩家工廠。據(jù)悉，兩家公司將于當(dāng)?shù)貢r間11月21日正式宣布取消合作。相關(guān)財務(wù)信息尚未公開，雙方均表示杜弗蘭工廠的3000名員工和劉易斯工廠的600名員工不會受到影響。標(biāo)致和雷諾在生產(chǎn)上的合作可以追溯到1969年，如今終于分崩離析，這也成為了法國兩大車企分離數(shù)十年的見證。雷諾目前的重點是與日產(chǎn)的聯(lián)盟，而標(biāo)致雪鐵龍已經(jīng)與通用汽車建立了合作伙伴關(guān)系，并正在考慮與東風(fēng)結(jié)盟。

近日，雷諾公布了2013年的財務(wù)報表。去年，雷諾的營業(yè)收入略有增長。同時，在低價品牌達(dá)契亞的帶動下，其營業(yè)利潤大幅上升。汽車業(yè)務(wù)的利潤甚至比2012年激增了近14倍。2013年雷諾新車注冊量同比增長3.1%，營業(yè)收入409.32億歐元，同比微增0.5%。其汽車業(yè)務(wù)收入為387.7億歐元，同比微增0.4%。2003年雷諾營業(yè)收入為12.42億歐元，2012年為7.82億歐元，同比增長58.8%。營業(yè)利潤率也從1.9%增長到3.0%。汽車業(yè)務(wù)去年為雷諾貢獻(xiàn)了4.95億歐元的營業(yè)利潤，2012年為3400萬歐元，同比增長1355.9%，增長近14倍。汽車業(yè)務(wù)利潤率達(dá)到1.3%。雷諾去年凈利潤為6.95億歐元，2012年為5.86億歐元，同比增長18.6%。

雷諾本周發(fā)布了一款名為e-PleinAir的電動汽車。據(jù)制造商介紹，這款車是為了紀(jì)念雷諾首款前驅(qū)4LInternational誕生十周年而特別打造的。雷諾e-PleinAirE-PleinAir采用雙座設(shè)計，無車頂，無車門。在可愛的外表下，老爺車配備了6.1千瓦時的電池，續(xù)航里程約為62英里。與4LInternational相比，e-PleinAir的外形有所調(diào)整，比如更現(xiàn)代的格柵、全新的座椅以及可以顯示速度和功率的顯示屏。雷諾TwizyE-PleinAir由RenaultClassic、RenaultDesign和MelunR eacute組成，為老爺車提供零配件。TroPassion公司聯(lián)合建造。它的底盤借鑒了雷諾Twizy雙座車。

雷諾6日表示，10月份，雷諾ZOE電動汽車在法國的銷量保持領(lǐng)先，擺脫了前幾個月的下滑趨勢，再次成為法國最暢銷的電動汽車。雷諾電動車10月，雷諾ZOE在法國注冊新車503輛，超過8月和9月的總銷量。今年1-10月，雷諾電動車在法國的累計銷量已超過8500輛，其中ZOE售出4945輛，KangooZ售出3578輛。e、總銷量明顯高于其他汽車廠商。2013年1-10月雷諾ZOE電動車在法國的銷量8月，雷諾ZOE純電動車在法國市場的銷量出現(xiàn)下滑，僅售出198輛，為1月以來的最低水平。日產(chǎn)聆風(fēng)純電動汽車當(dāng)月銷售148輛，為歷史最高水平。這兩個品牌的銷量占據(jù)了法國電動乘用車市場近86%的份額。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請務(wù)必注明出處。

近日，據(jù)海外媒體報道，雷諾近日與寶來集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，雙方將在電動汽車領(lǐng)域展開合作。計劃于2015年下半年在雷諾的法國工廠將Bluecar命名為新型電動汽車。Bluecar踏板車報道稱，Bluecar電動車的外形由賓尼法利納在意大利都靈的設(shè)計師設(shè)計，由附近的Cecomp公司生產(chǎn)，續(xù)航里程為241公里。在巴黎Autolib汽車共享服務(wù)中廣泛使用。與其他電動汽車使用的電池相比，布列塔尼Bollore的BlueSolutions生產(chǎn)的電池成本更低。Bollore此前曾表示，該公司計劃將其汽車共享服務(wù)擴(kuò)展到加州和中國等市場。此外，相關(guān)消息顯示，在10月舉行的巴黎車展上，雷諾將推出一款非常省油的概念車，該車采用混合動力系統(tǒng)，百公里油耗將達(dá)到2升左右。

雷諾車艙指導(dǎo)價分別為33.36萬、13.78萬、14.98萬。里諾洛奇其實就像一個城市精靈。靈活的機(jī)身和高顏值的外觀，讓它自然又時尚。目前卡賓的終端優(yōu)惠也很可觀，所以這款車的價格其實和不同的小型合資SUV差別不大。Cabin的車長、寬、高分別為4123*1778*1565 mm。這款車屬于小型SUV車身尺寸，中規(guī)中矩，但是顏值成了這款車最大的亮點。動力方面，Cabin搭載雷諾和日產(chǎn)聯(lián)合研發(fā)的1.2T發(fā)動機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩190 N middot。米，這款車的傳動系統(tǒng)匹配的是6速雙離合變速箱。這套動力在這款車?yán)镆恢彼闶莾?yōu)秀的水平，而且這款車也有著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。即使作為合資車，卡賓也很好保管。