12款的凱美瑞是非常值得入手的，雖然現(xiàn)在的最新款凱美瑞已經(jīng)到了2021款，但是因為12款，它屬于舊款，但是這個舊款呢，現(xiàn)在很多上了年紀的人是很有懷舊情懷的，所以舊款的凱美瑞依然擁有很高的保值率，所以12款的凱美瑞是值得購買的，并且新款的出來之后，12款的凱美瑞在性價比上更具有優(yōu)勢2012年的凱美瑞建議入手嗎？如果價格合適的話，還是建議入手的，因為第一凱美瑞的品質(zhì)和性能是非常的好。一直流傳著一句話，說的就是凱美瑞一車傳三代。意思就是說凱美瑞的質(zhì)量很好，不會有什么大毛病可以開很多年，而且凱美瑞空間還比較大。所以只要價格合適當然可以入手

凱美瑞這款車型，它目前的報價在18萬到28萬之間，其中我覺得2.0升的凱美瑞中配版是非常有性價比的，雖然說它相比于高配版本的凱美瑞在動力方面確實要差了那么一點，但是它在平順性方面的表現(xiàn)是非常不錯的，非常適合那些開車佛系的人。雖然說2.0升的發(fā)動機在現(xiàn)在看起來好像有點過時，但是這臺車的發(fā)動機的平順行駛表現(xiàn)的非常優(yōu)秀的，這臺車用的是一個可以模擬10擋的CVT無級變速箱，整體的匹配效果是非常好的，以前我們總是喜歡吐槽CVT變速箱開起來十分的無聊，但是這一臺豐田的CVT在換擋邏輯上非常像AT的變速箱，換擋的感受是有點韻律感的，所以駕駛的質(zhì)感相比老款車型有了一定的提升。新款的凱美瑞因為采用了豐田全新的底盤架構(gòu)，在底盤的行駛質(zhì)感上要比老款的車型要好上了非常多，老款的凱美瑞總是給人一種忽忽悠悠的感覺，開著凱美瑞上街總是以為自己開條船一樣晃晃悠悠的。老板凱美瑞總是給人一種笨重的感覺，特別是它的方向盤，它的方向盤指向性很差，在過彎的時候總是很麻煩，但是新款的凱美瑞就改變了這個缺點，它的方向盤指向性有了一個很大的提升，特別是在拐彎的時候，你能發(fā)現(xiàn)這臺車的人車溝通感變得更強烈一些，在底盤質(zhì)感方面這臺車的進步也是很明顯的，因為采用了全新的底盤架構(gòu)，所以它的重心要更低一些，所以它的底盤的給人的質(zhì)感是要比老款車型好很多的，在平路上駕駛的時候，你會發(fā)現(xiàn)這一套底盤跟歐系車有點相似了。這臺車在后期保養(yǎng)方面的表現(xiàn)也是非常優(yōu)秀的，小保養(yǎng)大概也就在300塊錢左右，而且它在油耗方面的表現(xiàn)也是相當不錯的，在市區(qū)開百公里8升到9升，這個水平和同級別的車型相比還算是挺有優(yōu)勢的，而且這臺車在后期的保值率方面也是比同級車要好很多，所以買這臺車一點都不虧。

凱美瑞的價格在19.78-26.98萬之間凱美瑞整合了豐田全球最新的設(shè)計理念，豐田汽車總工程師川本先生說：“在凱美瑞的開發(fā)過程中，我們注入了老一代CAMRY所沒有的奢華基因，賦予其更為優(yōu)雅的氣質(zhì)，同時，我們也將動感的元素融入其中?！背幸u一貫的卓越優(yōu)雅，凱美瑞在“Dynamic yet majestic(動感而不失尊貴)”的開發(fā)理念下將現(xiàn)代美學(xué)的精粹推向更高層次?？∫莶环驳耐庑危瑒屿o之間，氣度頃刻流露，尊貴與進取之氣渾然天成。在“三維外型”的設(shè)計理念下，凹面和凸面的運用更加合理，尤其是前部及尾部的雙凹型設(shè)計，融威嚴的尊貴感和進取的沖擊力于一體，使凱美瑞不論從哪個角度看，都無懈可擊。而各式燈具的應(yīng)用，更起到了畫龍點睛的作用，精密的帶AFS的HID頭燈使車輛的頭部看起來炯炯有神，帶有LED的剎車燈與圓形尾霧燈并排而成熠熠燈簇，更為獨特的，鑲嵌在觀后鏡上的轉(zhuǎn)向燈使車輛在車流中卓然不群。凱美瑞的整車尺寸分別為長4825mm/寬1820mm/高1485mm，軸距為2775mm，輪距為前1575mm/后1560mm，與前代相比，整車長度寬度略有增加，而軸距、輪距的增加幅度更大，軸距及前、后輪距分別增加了令人驚訝的55mm/30mm/25mm，加之更高效的空間利用，這使得凱美瑞擁有比前代更寬闊、更舒適的內(nèi)部空間。車身內(nèi)部空間空前寬大，內(nèi)飾選材也非?？季浚没鲎詈廊A舒適的享受，創(chuàng)造出一個優(yōu)雅與清新并存的最理想的駕乘空間，置身其中，仿如翱翔馳騁于天際，優(yōu)越之感無可比擬。凱美瑞車廂設(shè)計開揚寬敞，前后排空間都得以大幅度提升，駕駛者與乘客都可以極其舒適地舒展自己的腿部。中控臺及座椅經(jīng)特別設(shè)計，刻畫出強烈的空間感。全新設(shè)計的四輻式方向盤可自由調(diào)節(jié)高度和傾角，動感十足并且非常舒適。儀表板附有多種資料顯示屏，駕駛資訊盡在掌握。從中控臺到變速桿臺面、以及從中控臺至門內(nèi)側(cè)的流線非常簡潔順暢，優(yōu)雅與清新的感覺彰顯無遺

凱美瑞最低首付在30%左右，具體的首付金額以4S店給出的方案為準，月供在5000千元左右。以2019款 2.0E精英版凱美瑞指導(dǎo)價179800元為例，廣州地區(qū)大部分經(jīng)銷商有3000元的優(yōu)惠活動，所以實際車價是176800元。十萬的預(yù)算可以按照首付比例40%、分24期的方式選擇貸款購車，那么貸款金額也就是106080元。商業(yè)保險包含車損險、第三者責任險、盜搶險、玻璃險、車損險不計免賠以及第三者不計免賠的基本保障險，當然也可以選擇除了繳納交強險和車船稅之外，其它商業(yè)保險后續(xù)再根據(jù)個人需求。擴展資料：凱美瑞汽車分期介紹如下：分期買車看收入，收入是一個很關(guān)鍵的點，如果收入本就不高，還需要每個月償還分期，那結(jié)果可想而知，自己的生活一定會因此而局促，吃不敢吃，花不敢花。所以在進行汽車分期買車之前一定要先看好自己有多少收入。分期買車的時候，很多人為了減輕還款的壓力，便把自己分期的時間定為最長，這樣可以讓自己每個月償還的分期更少一些。但是這并不是正確的選擇，因為貸款并不是免費的。參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-20款豐田凱美瑞報價 分期特降 全網(wǎng)最低

根據(jù)配置來的：2016款十周年紀念版2.0ED-4S精英版裸車價：18.78萬2016款十周年紀念版2.0GD-4S領(lǐng)先版裸車價：19.58萬2016款十周年紀念版2.0SD-4S凌動版裸車價：20.28萬2016款十周年紀念版2.0GD-4S豪華版裸車價：20.58萬2016款十周年紀念版2.5G豪華導(dǎo)航版裸車價：21.98萬2016款十周年紀念版2.5S凌動導(dǎo)航版裸車價：22.28萬2016款十周年紀念版2.5Q旗艦版裸車價：29.28萬落地價不包含優(yōu)惠的話，在裸車價的基礎(chǔ)上增加10-11%的費用：購置稅，上牌費，車船稅，保險等等；

眾所周知，AT變速箱基于更成熟、更穩(wěn)定的技術(shù)優(yōu)勢，多年來深受汽車消費者的歡心。奈何近些年基于排放的壓力和汽車價位的不斷下探，各車企出于成本把控等原因的考慮，慢慢的開始放棄AT變速箱，轉(zhuǎn)而發(fā)力CVT和雙離合的技術(shù)開發(fā)。就目前來說，市場上搭載AT變速箱的車型已經(jīng)越來越少，就以B級車為例，日系的雅閣、天籟，德系的邁騰、帕薩特等車型，國內(nèi)量產(chǎn)車型已經(jīng)完全找不到AT變速箱的蹤跡。而索納塔和凱美瑞作為B級車中碩果僅存的幾款搭載AT變速箱的車型，可謂是彌足珍貴。那么作為當下B級車“AT黨”的代表，索納塔和凱美瑞，消費者又該如何選擇？這兩款車究竟是實力相當，還是相差懸殊？本文就進行詳細的解讀。性能對比 想要自然吸氣還是渦輪增壓？索納塔和凱美瑞作為當下日韓兩系的實力代表車型，其最核心的優(yōu)勢便在于“三大件”方面的技術(shù)水平。首先看兩款車高中配版本的動力配置，當下的第十代索納塔車型匹配的為2.0T發(fā)動機+8AT變速箱的動力總成，基于現(xiàn)代汽車的調(diào)校技術(shù)，可爆發(fā)出240匹的最大馬力，和353N·m的扭矩峰值；對比2.5L大排量自然吸氣的凱美瑞車型209匹最大馬力，250N·m的扭矩峰值。從數(shù)字上來看，雖然二者都應(yīng)用8AT變速箱可以承受更大的扭矩，但基于渦輪增壓技術(shù)的先天優(yōu)勢，在性能表現(xiàn)方面索納塔車型是全面領(lǐng)先。在低配車型方面，雖然二者沒有應(yīng)用8AT變速箱，而是選用了自家的CVT和雙離合變速箱，但基于現(xiàn)代與豐田在傳動技術(shù)上的技術(shù)積淀，二者在動力表現(xiàn)上也較為優(yōu)秀。索納塔的1.5T動力應(yīng)用了現(xiàn)代技術(shù)的CVVD技術(shù)，在保證170匹最大馬力和253N·m最大扭矩的動力輸出同時，油耗水平大為減少，僅為A級車標準的5.6L/100公里；而凱美瑞車型低配應(yīng)用的2.0L動力，可爆發(fā)178匹最大馬力和210N·m最大扭矩的動力輸出，與索納塔相比，動力水平互有上下，百公里油耗水平為5.8升/100公里，略高于索納塔?？偟膩碚f，在動力層面，凱美瑞的兩款動力總成，除變速箱的區(qū)別，在性能和油耗表現(xiàn)方面差異并不大。第十代索納塔的動力配置更能貼合不同消費者的用車需求，想要性能又在意能耗的消費者可以選擇1.5T版本，而追求極致駕駛樂趣的消費者則可以選擇2.0T版本。配置對比?二者差距相當明顯在汽車最基本的性能之外，空間和配置也是消費者考慮最多的購車因素，在這兩方面索納塔對比凱美瑞差距可謂相當明顯了。在空間方面，索納塔的車身尺寸為長寬高4955x1860x1445mm，軸距為2890mm，而凱美瑞車身尺寸為長寬高4885x1840x1455，軸距為2825mm。相比之下，除車身高度之外，索納塔全面領(lǐng)先于凱美瑞，而車身高度方面，基于索納塔更低趴的車身設(shè)計，也不會影響車內(nèi)空間的表現(xiàn)，另一方面索納塔軸距對比凱美瑞整整高出65mm，也會為車內(nèi)乘員賦予更寬裕的乘坐空間。在智能化配置表現(xiàn)方面，凱美瑞的表現(xiàn)卻有點差強人意。12.3英寸TFT液晶儀表+10.1英寸顯示屏的配置，雖然比前代有所進步，在尺寸和分辨率上卻與第十代索納塔有不小差距。其搭載的豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)僅支持語音播報內(nèi)容、語音回復(fù)等基礎(chǔ)操作。主動安全方面，TSS智行安全系統(tǒng)只有準L2級水準，雖然在它身上你能夠找到自動緊急剎車、自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠近光燈等主流裝備，但即使在頂配車型上都缺失了并線輔助、疲勞駕駛輔助、車側(cè)盲區(qū)影像等使用率較高的輔助配置，遇上復(fù)雜路況時也會更加考驗?zāi)贻p人的耐性了。相比之下，第十代索納塔的智能化表現(xiàn)可以說是穩(wěn)居一線隊伍。首先在凱美瑞身上能夠找到的智能駕駛輔助裝備在第十代索納塔上都能找到。同時它還多出了交叉路口防碰撞輔助、NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、LVDA前車出發(fā)提醒等多項目前同級唯一裝備，總計擁有23項智能駕駛輔助功能，達到L2+級別的水準。同時它搭載的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)能夠支持智能語音交互、實時在線導(dǎo)航、在線音樂、BLE手機藍牙鑰匙、車家互控、遠程車輛控制等領(lǐng)先功能，高品質(zhì)的交互體驗儼然一個貼心又有趣的智能伙伴，讓年輕人可以盡情體驗現(xiàn)代科技帶來的無上便利和尊貴享受。對比來看，同樣作為各自車系的B級車標桿，也同樣在國際市場享有極高的知名度，但索納塔的動力性能、空間表現(xiàn)乃至智能化配置都要全面領(lǐng)先于凱美瑞，另外在售價方面，尤其是配備8AT的中高配版本，索納塔最低僅為18.38的指導(dǎo)定價，而凱美瑞的價格卻為21.98萬元，如此看來，同樣的8AT版本車型選擇索納塔可能更為合適。

從外觀上來說，凱美瑞騎士版和豪華版的前臉比較相似，都有平整的前臉輪廓，設(shè)計較為簡潔大方，沒有太多的裝飾。但是從細節(jié)上來看，凱美瑞騎士版的設(shè)計略顯簡潔，前臉中央夾板是黑色的，更能體現(xiàn)出高雅的氣質(zhì)，而豪華版采用了銀色的夾板，更加顯眼，但是也會有一些夸張的感覺?？偟膩碚f，凱美瑞騎士版的前臉更精致，更好看。

B級車越來越得到大家的歡迎，因為路上可以看到許多的不同B級車，在外觀上顏值更好看，空間也比較大，在價格上也不怎么貴，是普通家庭能夠買得起的，而這款凱美瑞騎士版就是一款值得家用的車，它的價格分為20.78萬和22.18萬兩種，我覺得這個價格還是很親民的，外觀上在同等級當中很有魅力，因為是酷黑元素的設(shè)計，車子的一圈看上去運動感非常足，酷黑的18英寸鋁合金輪轂、酷黑的LED組合尾燈等就很有藝術(shù)的氣息，點綴的很好看，比以前的款式要帥氣多了。這款凱美瑞騎士版作為中級車內(nèi)部的空間表現(xiàn)得的確很好，前排駕駛位置，我再坐上去時感覺到很寬松，轉(zhuǎn)向很自由，腿腳也都能夠伸直，而且也能夠伸懶腰，讓我覺得是很舒服的，后排的空間也很合適，它的底板中間凸起的也不高，所以在乘坐三個人時是很合適的，而且這車的高度也很可以，我的個子有1.79米，坐在里面頭部與車頂還有一個多拳頭的距離，前排座椅與后排的長度也比較大，膝蓋處于前排座椅沒有一個多拳頭的距離，所以車內(nèi)的乘坐空間是很好的，它的后備箱空間也是相當不錯，可以擺放不少的物品，選擇這款車作為家用車的話，在空間方面是完全足夠使用的。在試駕時，我發(fā)現(xiàn)這款車在動力上2.0L的就已經(jīng)能夠滿足我了，它還有2.5L的排量，我在試駕這款2.0L的排量是感覺到非常強的，起步時很有推背感，而且加速起來也比較猛，另外這款車還有運動模式可以切換，所以在動力上是很強勁的，我在爬坡時感覺它的動力也沒有任何的下滑，沒有受到什么影響，試駕了這款車之后能夠讓我感覺到這款車能夠擁有著不錯的性能車稱號。而且試駕了凱美瑞騎士版之后，我發(fā)現(xiàn)這車的操控感非常好，即使是剛開這款車也能夠表現(xiàn)的游刃有余，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是很靈敏的，輕重也很合適，因為我用一只手都可以在原地方便的打方向，遇到轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)的也很穩(wěn)，沒有側(cè)傾感，車內(nèi)的配置讓我在行駛的時候感覺很有安全感，它的前后駐車雷達的倒車影像讓我在停車時很準確，能夠精準的停到停車位，行車時有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)等，這是非常好用的，可以提醒我注意開車，另外車里也有語音識別控制系統(tǒng)，可以用說話控制導(dǎo)航、多媒體、電話，連它的外后視鏡也是比較高級的，可以電動調(diào)節(jié)，鎖車自動折疊，后視鏡加熱的功能，所以試駕了這款車之后我覺得上手是非?？斓?。通過了試駕凱美瑞騎士版以后，總體感覺是非常不錯的，性能表現(xiàn)的很好，駕駛起來很順暢，顏值上讓我感到很強的新鮮感，看著它就非常的舒服，就想趕緊入手這款車，所以我已經(jīng)訂購了這款車，預(yù)計10個工作日可以提車。?

白色。豐田凱美瑞定位中型轎車，美版實拍。外觀采用白色涂裝，前臉采用運動時尚的造型，進氣格柵采用飛翼式的造型，中網(wǎng)采用網(wǎng)狀的設(shè)計，大燈采用精致犀利的造型內(nèi)部刻畫十分仔細，LED日間行車燈點亮后效果出色，前唇采用銀色涂裝，前臉處理時尚。

豐田凱美瑞發(fā)動機故障燈是什么原因？凱美瑞發(fā)動機故障燈亮起的原因如下：1 .傳感器：包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等。當這些傳感器損壞、接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU無法準確獲取發(fā)動機數(shù)據(jù)，然后發(fā)動機故障燈亮；2.保養(yǎng)：車輛基本都有一定的保養(yǎng)周期。如果車主沒有按期保養(yǎng)，再加上不良的駕駛習(xí)慣，會增加發(fā)動機運轉(zhuǎn)的負荷，最終影響發(fā)動機亮燈；3.油質(zhì)：買車的時候，廠家會推薦車主用哪個等級的燃油，哪個型號的機油。如果車主不按要求添加，長此以往會造成發(fā)動機磨損，影響故障燈。

凱美瑞氣門間隙為進氣0.19-0.29mm，排氣0.38-0.48mm。凱美瑞氣門間隙為進氣0.19-0.29mm，排氣0.38-0.48mm。汽車氣門的作用是將空氣輸入發(fā)動機，燃燒后排出廢氣。從發(fā)動機結(jié)構(gòu)上分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機，與燃油混合燃燒；排氣閥的作用是排出燃燒后的廢氣，散熱。汽車氣門損壞的癥狀有：1。會影響發(fā)動機的工作效率，降低汽車的動力；2.會有異響，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時怠速不穩(wěn)或加速不佳，超車性能也會降低。嚴重時會出現(xiàn)發(fā)動機啟動困難，發(fā)動機打不著火，車內(nèi)還會漏氣或增加積碳；3.閥門的損壞會導(dǎo)致氣缸運行不穩(wěn)定。氣缸不穩(wěn)定會導(dǎo)致發(fā)動機抖動，發(fā)動機工作無力，排氣管堵塞。嚴重時，尾氣會冒出黑煙。

凱美瑞使用正時鏈條，位于發(fā)動機前部的飛輪上。凱美瑞使用正時鏈條，位于發(fā)動機前部的飛輪上。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)在合適的時間開啟或關(guān)閉發(fā)動機的進氣門和排氣門，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

它不能被拆卸。車輛使用的腳墊卡扣可以有效固定腳墊，使腳墊在指定位置使用，有效防止腳墊移動。一旦車輛腳墊滑到油門和制動踏板底部，就會對車輛的行駛造成一定的安全隱患。廣汽豐田旗下的凱美瑞車型是一款中型轎車車型。機動車為2019款和2021款。車輛使用2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.5升自然吸氣發(fā)動機。是CVT無級變速器模擬時間檔和8速手自一體變速器。目前機動車的能源類型有汽油版和油電混合版。

凱美瑞騎士版2022是鋼鏈嗎，是鏈條的。凱美瑞配置方面，第八代凱美瑞搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、...

155mm。6月1日，2022款凱美瑞正式上市，提供2.0L、2.5L以及2.5L混動三種動力可選，售價區(qū)間為17.98萬-26.98萬元，可選車型非常豐富。根據(jù)車輛信息顯示，豐田凱美瑞的離地間隙為155 mm。車輛最小離地間隙(底盤高度)定義為車輛全切時，車底與水平地面的最小連接距離。

凱美瑞鈦灰銀適合年輕人買。這個顏色適合年輕人。凱美瑞是一款20萬級別的家庭入門級普通中型車，考慮到它的保值率及維修保養(yǎng)費用來說，算是主流的B級車。凱美瑞的檔次絕對是有的，開凱美瑞的人一般低調(diào)、艱苦奮斗會過日子，而且對生活的品質(zhì)有所追求。凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，37年來，歷代凱美瑞都持續(xù)領(lǐng)先，贏得全球2000萬車主的信賴。2019年2月26日，全新第八代凱美瑞改款日前正式上市，凱美瑞2.0L搭載全新TNGA動力總成，新增凱美瑞雙擎運動版，全系車型增加和升級多項先進配置，價格保持不變。

是的。豐田全新一代21款凱美瑞前臉裝配了全新矩陣式LED頭燈組，上方還提供了造型較為狹長的LED頭燈組，其造型設(shè)計也與品牌旗下皇冠車型保持一致。車尾部分也同樣換裝了與皇冠車型相同的LED尾燈組，上方還加入了小尺寸擾流板，相比現(xiàn)款車型也更具運動氣息。

為了彰顯凱美瑞騎士版車主的專屬感。1、全新騎士版為凱美瑞注入年輕新元素，1000個獨立編號限定認證。為滿足年輕人追求個性化標簽的需求，本次新增的凱美瑞騎士版在運動版（S鋒尚版）的“XSE專屬運動個性設(shè)計”基礎(chǔ)上，在外觀、內(nèi)飾上注入更多潮酷、個性化標簽元素，為年輕人提供多一款版本選擇，吸引他們認識凱美瑞、體驗凱美瑞的旗艦魅力。2、豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。3、豐田公司的三個橢圓的標志是從1990年初開始使用的。標志中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來，對未來的信心和雄心，還象征著豐田公司立足于顧客，對顧客的保證，象征著用戶的心和汽車廠家的心是連在一起的，具有相互信賴感，同時喻示著豐田的高超技術(shù)和革新潛力。

2022款凱美瑞座椅跟老款一樣。根據(jù)查詢相關(guān)資料得知，新款主要是增加了2.0S/2.5S騎士版車型，2.5L混動車型則增加了一款入門的2.5HE精英PLUS版。外觀方面，2022款凱美瑞在外觀方面基本與老款車型保持一致，騎士版采用了專屬的外觀、內(nèi)飾設(shè)計。內(nèi)飾方面，2022款凱美瑞與老款車型在內(nèi)飾方面基本保持一致，主要針對配置方面進行調(diào)整。動力方面，2022款凱美瑞繼續(xù)搭載2.0L、2.5L以及2.5L混動三種發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率131kW，匹配CVT無級變速箱。2.5L發(fā)動機的最大功率154kW，匹配8擋手自一體變速箱。2.5L混動車型發(fā)動機的最大功率為131kW，永磁同步電機的最大功率為88kW，匹配E-CVT無級變速箱。

不薄。車身上的線條非常流暢，車身側(cè)面的紋路和側(cè)面的輪廓，都在向中央靠攏，給人一種更加強烈的視覺沖擊。與傳統(tǒng)車型的家族風(fēng)格不同，中網(wǎng)采用了更多的線條，騎士版采用了漆面漆，廠家設(shè)計，不薄，足夠起到保護腐蝕的作用。再加上下方的蜂巢網(wǎng)格，整體感更強。2022款凱美瑞騎士版車是日本三大品牌中最早的一款，它是日本三大品牌中最早的一款，一改之前的中年人風(fēng)格，換上了更加動感的銳尚。這款凱美瑞經(jīng)過了多次改裝，外觀和配置都得到了極大的改善，搭載了2.0L、2.5L和2.5L混合動力。