不建議隨意改原廠大屏，首先就是拆下原車(chē)的中控屏幕，對(duì)經(jīng)常改裝的師傅來(lái)說(shuō)不算難事，很輕松就拆來(lái)下來(lái)，切記拆的時(shí)候要做好保護(hù)措施，不要傷及周?chē)膬?nèi)飾，原裝大屏能不破壞就盡量做到不破壞，這點(diǎn)一定要叮囑安裝師傅。起亞K5的大屏幕拆起來(lái)還是比較簡(jiǎn)單的，不到10分鐘就搞定了，原有的大屏確實(shí)有點(diǎn)坑，竟然沒(méi)有導(dǎo)航和藍(lán)牙，很雞肋。然后下一個(gè)步驟就是安裝新的中控大屏，接線(xiàn)是比較復(fù)雜的工程，雖然沒(méi)有破線(xiàn)，但畢竟車(chē)載系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較精密的，所以一定要按照步驟來(lái)操作防止接錯(cuò)線(xiàn)，從而導(dǎo)致有些功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)。切記接好線(xiàn)不要著急將屏幕裝上去，先用專(zhuān)業(yè)設(shè)備檢測(cè)適配情況，看看行車(chē)電腦能不能識(shí)別，一切就緒后再將屏幕裝上去，在安裝過(guò)程中還是發(fā)生一點(diǎn)小插曲，由于第三方的屏幕尺寸和原廠的不一致，導(dǎo)致不能完全鑲嵌進(jìn)去，最后必須要遮擋一些旁邊的出風(fēng)口，但個(gè)人感覺(jué)問(wèn)題不大，一些處女座的車(chē)主估計(jì)有點(diǎn)接受不了。最后就到了激動(dòng)人心的時(shí)刻，體驗(yàn)新的智能大屏系統(tǒng)。首先開(kāi)機(jī)比以前快多了，車(chē)輛點(diǎn)火的一剎那系統(tǒng)就開(kāi)機(jī)完成，確實(shí)要比原廠系統(tǒng)流暢，當(dāng)然功能也很豐富，除了集成了高德車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)、支持語(yǔ)音控制外，還可以和手機(jī)進(jìn)行互聯(lián)，有點(diǎn)像CarPlay，由于是開(kāi)放式的安卓系統(tǒng)，可以通過(guò)連接手機(jī)熱點(diǎn)的方式，下載個(gè)人喜歡的APP。看似完美的體驗(yàn)，卻馬上暴露出了問(wèn)題，多功能方向盤(pán)的靜音按鍵失靈，而且原來(lái)的USB充電接口也失靈了，導(dǎo)致以后聽(tīng)音樂(lè)只能通過(guò)語(yǔ)音控制來(lái)完成靜音或者暫停了，當(dāng)然這個(gè)系統(tǒng)也是有缺點(diǎn)的，藍(lán)牙音樂(lè)的界面不能顯示歌曲名稱(chēng)，原有系統(tǒng)功能成了擺設(shè)等。以上就是此次改裝的真實(shí)案例，希望對(duì)即將改裝的車(chē)主提供幫助。改裝中控大屏確實(shí)是把雙刃劍，雖然給原車(chē)增加了很多功能，但影響也不小，很多原有按鍵失靈，安裝凸起影響美觀，以上優(yōu)缺點(diǎn)只限于此次改裝的起亞K5。如果原廠有功能齊全的中控大屏就盡量升級(jí)原廠，如果沒(méi)有，在購(gòu)買(mǎi)第三方中控大屏是一定要確定能否完美安裝且適配，減少一些不必要的麻煩。

這個(gè)問(wèn)題不是經(jīng)常出現(xiàn)，也就是夏天開(kāi)空調(diào)的時(shí)候才會(huì)偶爾出現(xiàn)幾次，我為這個(gè)問(wèn)題去找4S多次了，可是去了他們檢查多次也沒(méi)熄過(guò)火拿電腦檢測(cè)也找不出問(wèn)題

我是2018精英型20T的，已開(kāi)1.1萬(wàn)公里，目前表顯綜合油耗平均7.8，春秋季7.2，冬熱車(chē)夏季降溫會(huì)升至8.5。上下班每月跑1450公里，主要是跑?chē)?guó)道性質(zhì)的多，市區(qū)只占1/4，每十天加油一次，每月油費(fèi)700塊左右，燒95乙醇汽油的。這車(chē)缺點(diǎn)是：不適合市低速停停走走開(kāi)，且一定要掛N檔，切記！?。?！0-40公里起步肉、發(fā)動(dòng)機(jī)嗷嗷叫、有鈍掛，包減速轉(zhuǎn)彎時(shí)。速度過(guò)了40后加速快且流暢，曾在高速試過(guò)到時(shí)速160很輕松，雙離合變速箱耐用性看大眾就知道了

造成車(chē)載顯示屏死機(jī)的原因有很多，通常死機(jī)可以分為兩種情況：一種是使用中死機(jī)，另外一種是待機(jī)時(shí)無(wú)法重啟。這里就說(shuō)說(shuō)引起顯示屏死機(jī)的一些基本原因及解決方法。1、第三方軟件首先，查看近期有沒(méi)有下載過(guò)新的軟件，死機(jī)可能就是程序的不穩(wěn)定以及內(nèi)存不足等引起的。此時(shí)就需要?jiǎng)h除一些內(nèi)存并且卸載相關(guān)軟件。2、硬件損害其次，看硬件，是否是屏幕壞了，還是排線(xiàn)出問(wèn)題，或者IC和主板引起的死機(jī)，這個(gè)是最常見(jiàn)的現(xiàn)象。如果是硬件問(wèn)題，只能夠開(kāi)到4S去維護(hù)或者去維修店檢修。3、系統(tǒng)升級(jí)查看是否是車(chē)載系統(tǒng)軟件沒(méi)有升級(jí)到最新版本導(dǎo)致顯示屏死機(jī)；若是則去升級(jí)軟件版本即可。4、更換導(dǎo)航儀若是嘗試了許多方法依然不可行，只有去做汽車(chē)檢測(cè)，更換新的導(dǎo)航儀。5.一般的死機(jī)，在車(chē)輛熄火，重新啟動(dòng)后都可以正常工作，至于車(chē)載顯示屏怎么重啟，直接按下中控臺(tái)的電源鍵或直接熄火重啟都可以。

同樣糾結(jié)過(guò)這三輛車(chē)，說(shuō)實(shí)話(huà)蒙迪歐是最適合我的用車(chē)需求的奈何實(shí)在是不景氣我們這的福特4s都快倒閉了，還有就是久久不換代更新優(yōu)惠也一直一般，xl吧沒(méi)試駕塑料感真的太強(qiáng)后來(lái)權(quán)衡利弊選了gs不能說(shuō)百分百滿(mǎn)意但總要取舍的…

我是高功率試駕過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà)空車(chē)感覺(jué)差不多但是蒙迪歐坐4個(gè)人明顯感覺(jué)吃力，ATS坐4個(gè)動(dòng)力也確實(shí)還行，2.0的蒙迪歐換ATS真的沒(méi)必要

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊(cè)手冊(cè)，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊(cè)，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說(shuō)的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開(kāi)透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊(cè)做保養(yǎng)，就不會(huì)錯(cuò)。你按照保養(yǎng)手冊(cè)就行了，4S說(shuō)的沒(méi)有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊(cè)要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話(huà)進(jìn)行投訴，他們只為賺錢(qián)才縮短保養(yǎng)間隔。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊(cè)手冊(cè)，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊(cè)，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說(shuō)的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開(kāi)透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊(cè)做保養(yǎng)，就不會(huì)錯(cuò)。你按照保養(yǎng)手冊(cè)就行了，4S說(shuō)的沒(méi)有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊(cè)要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話(huà)進(jìn)行投訴，他們只為賺錢(qián)才縮短保養(yǎng)間隔。

火花塞種類(lèi)繁多，以電極區(qū)分，普通鎳合金火花塞，三萬(wàn)公里更換一次，一般裝配在幾萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)上，還有鉑金，銥金，鉑銥金......這些稀有金屬的火花塞壽命能達(dá)到6到10萬(wàn)公里，當(dāng)然價(jià)格也是普通火花塞的幾倍，不過(guò)有著出色的表現(xiàn)，比如：動(dòng)力更加充沛，提速感上升，燃油經(jīng)濟(jì)性更好火花塞分冷型，中型，和熱型，熱值包括1～9九個(gè)數(shù)字；其中1～3為低熱值，4～6為中熱值，7～9為高熱值。熱值越高，散熱越快，為冷型火花塞；熱值越低，散熱越慢，為熱型火花塞，一般選擇是根據(jù)，轉(zhuǎn)速，壓縮比，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、馬力小和壓縮比小的為熱型火花塞，對(duì)于高轉(zhuǎn)速、大功率和高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的為冷型火花塞。對(duì)于中等轉(zhuǎn)速、中等壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的則為中型火花塞。

水泵已更換，更換時(shí)間5小時(shí)，順便更換了，正時(shí)皮帶張緊輪，皮帶輪，加上換了防凍液，花了1700多，目前異響已解決，水泵也不漏水了，可是換了以后D擋等紅燈時(shí)，經(jīng)常會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)吐吐吐的聲音，以前沒(méi)注意，一般車(chē)上開(kāi)收音機(jī)，不知道啥原因，去4S查過(guò)說(shuō)沒(méi)事，暫且不去管他。還有掛R擋出現(xiàn)吱吱的聲音，以前絕對(duì)沒(méi)有，去檢測(cè)后說(shuō)電磁閥需要更換，索賠范圍，我草了，這是中獎(jiǎng)了嗎，換電磁閥說(shuō)要一天

我的也一樣 你的弄好了沒(méi)

手剎燈行駛中報(bào)警?原因分析：1手剎拉起手剎開(kāi)關(guān)接觸?良，致使閃爍。2手剎燈火線(xiàn)接觸?良，線(xiàn)束有破裂導(dǎo)致。3儀表?手剎顯示燈接觸?良，致使閃爍。解決方案，1拆?手剎護(hù)罩，找到手剎開(kāi)關(guān)，先檢測(cè)開(kāi)關(guān)。2用萬(wàn)用表檢測(cè)紅色線(xiàn)?電壓。3可以拔掉手剎開(kāi)關(guān)?電插頭，如果依然閃爍說(shuō)明儀表有問(wèn)題，如果故障消失說(shuō)明開(kāi)關(guān)接觸?良引起?？偨Y(jié)說(shuō)明：這類(lèi)問(wèn)題?般?手剎燈開(kāi)關(guān)?問(wèn)題，修理廠修??就可以。建議：如果?儀表?問(wèn)題，?建議?換儀表，因?yàn)檫@個(gè)東西作用??，而?換儀表費(fèi)用??

更換，機(jī)油機(jī)濾，檢查車(chē)況，空濾和空調(diào)濾清潔干凈就行了，你需要注意的就是保養(yǎng)看看保養(yǎng)手冊(cè) 不要被加了項(xiàng)目 看了就不需要發(fā)帖了。拒絕4s推薦的其他一切推薦收費(fèi)項(xiàng)目.價(jià)格方面4S公開(kāi)透明?坑你都是在項(xiàng)目上。每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊(cè)手冊(cè)，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊(cè)，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說(shuō)的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開(kāi)透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊(cè)做保養(yǎng)，就不會(huì)錯(cuò)。你按照保養(yǎng)手冊(cè)就行了，4S說(shuō)的沒(méi)有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊(cè)要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話(huà)進(jìn)行投訴，他們只為賺錢(qián)才縮短保養(yǎng)間隔。

你好，你的這個(gè)問(wèn)題后面是怎么解決的

5000公里應(yīng)該是首保吧？首保內(nèi)容更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油·機(jī)油濾，清潔空氣濾，檢查各種油液液面是否正常，檢查發(fā)電機(jī)皮帶，雨刷片是否有損壞，檢查輪胎氣壓是否正常，輪胎有無(wú)吃胎，鼓包，損壞等。檢查底盤(pán)，包括：剎車(chē)片，剎車(chē)盤(pán)，連桿，球頭，球籠，有無(wú)刮傷等等。檢查全車(chē)的所有開(kāi)關(guān)；燈光是否正常工作。后期再去4S保養(yǎng)的時(shí)候，如果自己對(duì)養(yǎng)車(chē)不是很了解的話(huà)，可以在保養(yǎng)之前翻閱一下隨車(chē)帶的保養(yǎng)手冊(cè)，上面有沒(méi)到一定公里數(shù)需要進(jìn)行的保養(yǎng)項(xiàng)目。記好了以后去4S，就按照保養(yǎng)手冊(cè)內(nèi)容來(lái)做。保養(yǎng)手冊(cè)上沒(méi)有的，一律不做！

1.5是這樣，排量小了車(chē)身重，小馬拉大車(chē)它也得叫著使勁啊

米其林輪胎3st指的是Primacy3ST浩悅型號(hào)的米其林輪胎，Primacy 3ST是米其林最新推出的靜音舒適型輪胎，它是為了為了滿(mǎn)足亞洲客戶(hù)特別需求，它采用多項(xiàng)米其林創(chuàng)新技術(shù)，為的是提高輪胎舒適靜音性能和干濕地剎車(chē)性能。據(jù)聞，3ST浩悅的舒適型靜音和安全方面表現(xiàn)是比LC博悅更出色。4ST提升了濕地行駛和輪胎磨損后的性能，建議不要混用

交強(qiáng):855車(chē)船稅：420車(chē)損:18.2萬(wàn)/2120.57三責(zé)：100萬(wàn)/1256.61不計(jì)免賠總計(jì)：506.58樂(lè)嘉：每座保10萬(wàn)/200合計(jì)：53584700

1.5T車(chē)型的油耗，一般在7~9升/百公里。如果是經(jīng)常跑高速，油耗可能會(huì)低一些。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確、一致的答案。影響油耗的客觀因素暫且不談，單純就汽車(chē)品牌的不同，車(chē)型的不同，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛自重、風(fēng)阻系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校等方面的不同。這些因素都會(huì)嚴(yán)重影響一輛車(chē)的油耗。其次，客觀因素也會(huì)嚴(yán)重影響一

一、連桿軸承異響故障故障現(xiàn)象1.比曲軸軸承敲擊輕、緩和而短促的“鐺鐺”聲,怠速時(shí)聲響較小,中速時(shí)較為明顯,突然加速時(shí),敲擊聲隨之增大。2.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí),聲響隨之增大。3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度發(fā)生變化時(shí),聲響并不變化。4.斷火后聲響會(huì)明顯減弱消失。故障原因1.連桿軸承與軸頸磨損過(guò)量,導(dǎo)致徑向間隙過(guò)大。2.連桿軸承蓋的緊固螺栓松動(dòng)或折斷。3.軸承合金燒毀或脫落。4.連桿軸頸失圓,使軸頸與軸承之間接觸不良。5.曲軸主油道堵塞或潤(rùn)滑系有故障,照成軸承潤(rùn)滑不良。診斷與排除1.變換轉(zhuǎn)速試驗(yàn)。使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),然后由怠速向低速,由低速向中速,再由中速向高速加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度進(jìn)行試驗(yàn),同時(shí)結(jié)合逐缸斷火法和在加機(jī)油口處聽(tīng)診等方法反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)。響聲隨著轉(zhuǎn)速的升高而增大,抖動(dòng)節(jié)氣門(mén)時(shí),在加油的瞬間異響突出。響聲嚴(yán)重時(shí)在任何轉(zhuǎn)速下均可聽(tīng)到,甚至在怠速時(shí)也可聽(tīng)到清晰、明顯的敲擊聲。2.斷火試驗(yàn)。在怠速、中速和高速情況下,逐缸反復(fù)進(jìn)行斷火試驗(yàn)。如某缸斷火后響聲明顯減弱或消失,在復(fù)火的瞬間又能立即出現(xiàn),則可斷定改缸連桿軸承響。3.聽(tīng)診。如用聽(tīng)診器或簡(jiǎn)易聽(tīng)診桿觸在機(jī)體上聽(tīng)診,往往不易聽(tīng)清楚。但在加機(jī)油口處直接傾聽(tīng),可清楚地聽(tīng)到連桿軸承敲擊聲。4.檢查機(jī)油壓力。診斷中要注意檢查機(jī)油壓力。如果響聲嚴(yán)重,又伴隨機(jī)油壓力降低,這往往成為區(qū)別連桿軸承響與活塞銷(xiāo)響、活塞敲缸響的重要依據(jù)。在中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)做抖動(dòng)供油拉桿試驗(yàn),如這時(shí)出現(xiàn)堅(jiān)實(shí)有力的敲擊聲,說(shuō)明是連桿軸承異響。診斷時(shí)可結(jié)合從加機(jī)油口處聽(tīng)診、檢查機(jī)油壓力和做單缸斷火試驗(yàn)等方法進(jìn)行。如某缸斷油后響聲明顯減弱或消失,復(fù)油后響聲又出現(xiàn),說(shuō)明燃燒室積炭嚴(yán)重。這不僅引起突爆燃或早燃,而且提高了壓縮比,致使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。二、正時(shí)齒輪或齒帶、鏈條異響故障故障現(xiàn)象1.聲響比較復(fù)雜,有時(shí)有節(jié)奏,有時(shí)無(wú)節(jié)奏,有時(shí)間斷響,有時(shí)又是連續(xù)響。2.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速有變化時(shí),在正時(shí)齒輪室蓋處發(fā)出雜亂而輕微的噪聲;轉(zhuǎn)速提高后噪聲消失;急減速時(shí),此噪聲尾隨出現(xiàn)。3.有的聲響不受溫度和單缸斷火試驗(yàn)的影響;有的聲響受溫度影響,溫度低時(shí)無(wú)噪聲。溫度正常后,才出現(xiàn)噪聲。4.有的聲響伴隨正時(shí)齒輪室蓋振動(dòng),有的聲響不伴隨振動(dòng)。故障原因1.正是齒輪嚙合間隙過(guò)大或過(guò)小。2.曲軸和凸輪軸中心線(xiàn)不平行,造成齒輪嚙合失常。3.換曲軸軸承好凸輪軸軸承后,改變了齒輪嚙合位置。4.凸輪軸正時(shí)齒輪松動(dòng)。5.凸輪軸正時(shí)齒輪輪齒折損胡齒輪鏡像破裂。診斷與排除1.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),若發(fā)出有節(jié)奏的輕微的“嘎啦嘎啦”聲;中速時(shí)突出,高速時(shí)雜亂,用旋具觸及正時(shí)齒輪蓋部位,聽(tīng)診時(shí)聲響更明顯,則說(shuō)明是正時(shí)齒輪間隙過(guò)大。2.若聲響的大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化,且聲響類(lèi)似與呼嘯聲,則說(shuō)明齒輪嚙合不良。3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)出有節(jié)奏的“哽哽”聲響;發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高,聲響也隨之加大,則說(shuō)明齒輪嚙合不均勻。4.將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸提高到某一較高轉(zhuǎn)速,若突然發(fā)出強(qiáng)烈而雜亂的聲響,而急減速時(shí)同樣會(huì)發(fā)出一聲“嘎”的聲響正時(shí)齒輪蓋有振動(dòng)感然后消失,則為凸輪軸正時(shí)齒輪松動(dòng)。5.新車(chē)大修或更換正時(shí)齒輪后出現(xiàn)連續(xù)不斷的“嗚嗚”聲,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高聲響越明顯,大多是齒輪嚙合間隙過(guò)小所致。三、氣門(mén)異響故障故障現(xiàn)象1.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲響。2.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速增高,聲響也隨之增高。中速以上時(shí),聲響變得模糊嘈雜。3.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或斷火試驗(yàn),聲響都不隨之變化。故障原因1.氣門(mén)桿端和調(diào)整螺釘或搖臂磨損或調(diào)整不當(dāng),使氣門(mén)間隙過(guò)大,導(dǎo)致頂置式氣門(mén)的搖臂頭部與氣門(mén)端部撞擊。2.凸輪磨損過(guò)量,運(yùn)轉(zhuǎn)中挺住產(chǎn)生跳動(dòng)。3.氣門(mén)彈簧座脫落。4.氣門(mén)導(dǎo)管積炭過(guò)多而咬住氣門(mén)。診斷與排除1.在氣門(mén)室側(cè)或氣門(mén)罩聽(tīng)察,聲響隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同而改變,且高、中、低速時(shí)均有異響,同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或斷火試驗(yàn)時(shí)聲響并不隨之變化,則為氣門(mén)響。2.拆下氣門(mén)室蓋或罩,使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),并將塞尺插入氣門(mén)端部與挺住間隙中,逐個(gè)試驗(yàn)。當(dāng)插入某個(gè)氣門(mén)間隙中,聲響減弱或消失。若塞尺插入后,聲響減輕,但未消失,可用旋具撬住氣門(mén)桿,聲響消失,則為氣門(mén)間隙過(guò)大造成,原因是氣門(mén)桿導(dǎo)管磨損。