保時(shí)捷macan是沒有混動版車型的，保時(shí)捷macan只有純汽油版車型。保時(shí)捷macan是保時(shí)捷旗下的一款中型suv，這款車一共使用了四款發(fā)動機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，低功率版2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高功率版2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。保時(shí)捷macan的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有252馬力和370牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6800轉(zhuǎn)每分鐘。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有354馬力和480牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1360到4800轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5400到6400轉(zhuǎn)每分鐘。低功率版2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有381馬力和520牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6700轉(zhuǎn)每分鐘。高功率版2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有440馬力和550牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5700到6600轉(zhuǎn)每分鐘。與這四款發(fā)動機(jī)匹配的都是7速雙離合變速箱。保時(shí)捷macan的前懸架使用了雙搖臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

保時(shí)捷是porsche，保時(shí)捷其實(shí)是基于porsche音譯過來的，但是這個(gè)單詞也可以被音譯為波爾舍，所以保時(shí)捷與波爾舍是沒有任何區(qū)別的，這是同一個(gè)品牌同一家公司。保時(shí)捷是一個(gè)來自德國斯圖加特的汽車制造廠商。保時(shí)捷旗下有很多跑車和豪華車，保時(shí)捷旗下最出名的跑車就是911系列車型了，最出名的豪華車是卡宴和panamera。panamera是保時(shí)捷旗下的一款大型豪華轎車，這款車一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.9升雙渦輪增壓v6發(fā)動機(jī)，另一款是4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)。2.9升雙渦輪增壓v6發(fā)動機(jī)最大功率為243kw，最大扭矩為450牛米，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1340到4900轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5400到6400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)最大功率為338kw，最大扭矩為620牛米，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000到6500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。panamera的前懸架使用了雙搖臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

法拉利的車標(biāo)是一個(gè)黃色的盾牌型車標(biāo)，這個(gè)黃色的盾牌內(nèi)部有一個(gè)躍馬，躍馬下方有s和f兩個(gè)字母。在躍馬的上方有三色條紋，分別是綠色，白色，紅色。保時(shí)捷的車標(biāo)也是一個(gè)盾牌型車標(biāo)，在車標(biāo)的上方有porsche字樣，中間有一個(gè)躍馬，躍馬上面有斯圖加特字樣，并且在躍馬的左上方和右下方有鹿角圖案。法拉利和保時(shí)捷是來自不同國家的汽車制造廠商。法拉利是一個(gè)來自意大利的超跑制造廠商，保時(shí)捷是一個(gè)來自德國斯圖加特的跑車制造廠商。法拉利旗下有很多超跑，保時(shí)捷旗下有跑車，有大型豪華轎車，還有豪華suv。法拉利是菲亞特旗下的子品牌，保時(shí)捷是大眾旗下的子品牌。法拉利和保時(shí)捷制造的汽車都是非常優(yōu)秀的。法拉利旗下的跑車有458,488，f12，812，拉法，恩佐，sf90，gtc4等。保時(shí)捷旗下的車型有911,718，卡宴，macan，panamera等。法拉利還征戰(zhàn)f1賽場，法拉利是從f1創(chuàng)始賽季就開始參加比賽的車隊(duì)。保時(shí)捷也參加各種比賽，曾經(jīng)保時(shí)捷也參與過f1的比賽，但是保時(shí)捷是沒有f1車隊(duì)的。法拉利的f1車隊(duì)至今仍然活躍在賽場上。

保時(shí)捷原廠技術(shù)是不支持無鑰匙啟動的，需要再改裝店進(jìn)行升級改裝，但是需要廣大車主注意的是改裝會改變原裝配件以及原裝線路，改裝后的免鑰匙啟動方式可能會存在安全問題。保時(shí)捷汽車啟動打火的位置都是保持在方向盤左側(cè)，這也是保時(shí)捷汽車的一大特點(diǎn)，如果是需要免鑰匙啟動，無論在4s店推薦的附件或者原廠家的配件上都無法進(jìn)行改裝。保時(shí)捷是德國著名的一大汽車公司品牌，其公司在斯圖加特于1930年由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷成立，公司主要以生產(chǎn)高級跑車而聞名世界各地車壇。第一臺自行研制的保時(shí)捷于1948年問世，保時(shí)捷一直秉承著家族優(yōu)質(zhì)的賽道精神以及運(yùn)動血統(tǒng)，將唯美個(gè)性鮮明的設(shè)計(jì)與尖端動力科學(xué)完美的融合在每一款汽車車型。保時(shí)捷主要的汽車車型有Panamera、Boxster、911、Macan、Cayman以及Cayenne，其Cayenne車型擁有三款全新設(shè)計(jì)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，帶來強(qiáng)大的動力。全新Cayenne搭載的是3L的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大的輸出功率為250kw，最高時(shí)速可高達(dá)245km/h；而全新Cayenne S搭載的是2.9L的雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可輸出324kw的功率，最高時(shí)速可達(dá)到265km/h；最后還有一款Cayenne Turbo其搭載的是V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輸出功率可達(dá)到404kw，最高時(shí)速為286km/h。

保時(shí)捷和卡宴的區(qū)別是：保時(shí)捷是一款汽車的品牌；而卡宴是一款汽車，并且屬于保時(shí)捷旗下的車型。關(guān)于保時(shí)捷：保時(shí)捷（Porsche）于1931年成立，總部在德國的斯圖加特，是德國大眾汽車集團(tuán)旗下的豪華汽車品牌。截止到2019年7月，保時(shí)捷在售的車型分為Panamera（售價(jià)區(qū)間為97.30萬元-212.20萬元）、Panamera新能源（售價(jià)區(qū)間為116.80萬元-254.80萬元）、Macan（售價(jià)區(qū)間為54.50萬元-65.10萬元）、Cayenne（售價(jià)區(qū)間為89.50萬元-190.80萬元）、Cayenne新能源（售價(jià)為92.30萬元）、保時(shí)捷718（售價(jià)區(qū)間為54.50萬元-89.50萬元）、保時(shí)捷911（售價(jià)區(qū)間為119.70萬元-389.80萬元）。關(guān)于卡宴：卡宴是保時(shí)捷生產(chǎn)的一款中大型suv，也就是Cayenne?？ㄑ绲氖蹆r(jià)區(qū)間為89.50萬元-190.80萬元，發(fā)動機(jī)分為三種排量，分別為3.0升、2.9升和4.0升。卡宴是保時(shí)捷生產(chǎn)的第一款suv車型，填補(bǔ)了保時(shí)捷車系中的空白，更好的將保時(shí)捷品牌推向世界各地。

卡曼其實(shí)就是718，卡曼是718的硬頂版車型。718還有一款敞篷版車型，這款車叫boxster。718是保時(shí)捷旗下的一款中置發(fā)動機(jī)的跑車，這款車與保時(shí)捷911一樣使用了水平對置發(fā)動機(jī)。2019款普通版718使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)擁有300馬力和380牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)從2050轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，并且可以持續(xù)到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)可以在6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。718還有g(shù)ts版車型，這是高性能版車型，這款車使用了2.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)擁有366馬力和430牛米的最大扭矩，并且這款發(fā)動機(jī)可以從1900到5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，可以在6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是比較適合性能車使用的。718的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架也使用了麥弗遜獨(dú)立懸架。

保時(shí)捷卡宴定位為中大型SUV，保時(shí)捷Macan定位為中型SUV，保時(shí)捷Macan和卡宴是兩款高低搭配的車型，卡宴是保時(shí)捷第一款SUV，定位高于Macan，2018款Macan已經(jīng)正式在國內(nèi)上市，新車采用了貫穿式一體尾燈組，整體風(fēng)格進(jìn)一步和全新卡宴看齊。新款Macan沿用了老款車型的2.0T發(fā)動機(jī)，匹配的是7速雙離合變速箱，經(jīng)過重新調(diào)校之后，0-100km/h的加速成績比老款車型提高了0.2秒，達(dá)到了6.5秒，但動力參數(shù)依舊是252馬力和370?！っ?。而新款Macan S/Macan Turbo車型將換裝全新的3.0T和2.9T發(fā)動機(jī)。保時(shí)捷卡宴則搭載V6和V8發(fā)動機(jī)。其中Cayenne搭載3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為340馬力；Cayenne S搭載2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為440馬力，最高車速達(dá)到265km/h；Cayenne Turbo將搭載一臺4.0升 V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為550馬力，峰值扭矩為770牛·米，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.9秒。傳動系統(tǒng)標(biāo)配8速Tiptronic S變速箱。

這兩款車的定位不同，保時(shí)捷macan定位于中型SUV，保時(shí)捷卡宴定位于中大型SUV。一、車身尺寸：保時(shí)捷卡宴的長、寬、高分別為4918mm、1983mm、1696mm，軸距為2895mm；保時(shí)捷macan的長、寬、高分別為4696mm、1923mm、1624mm，軸距為2807mm。保時(shí)捷卡宴的使用空間更為充足，后排空間更大，乘坐的舒適性更高。二、動力;1、保時(shí)捷macan：保時(shí)捷macan搭載2.0T、2.9T和3.0T三款發(fā)動機(jī)，匹配7檔雙離合變速箱。2.0T版本發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為185千瓦，最大扭矩為370牛/米，最高車速為227千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為6.7秒，工信部公布的百公里綜合油耗為8.1L。2.9T版本發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為260千瓦，最大扭矩為480牛/米，最高車速為254千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為5.3秒。3.0T版本發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為324千瓦，最大扭矩為550牛/米，最高車速為270千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為4.5秒。2、保時(shí)捷卡宴：保時(shí)捷卡宴搭載2.9T、3.0T和4.0T三款發(fā)動機(jī)，匹配8檔手自一體變速箱。2.9T版本發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為324千瓦，最大扭矩為550牛/米，最高車速為265千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為5.2秒，工信部公布的百公里綜合油耗為11.4L。3.0T版本發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為250千瓦，最大扭矩為450牛/米，最高車速為245千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為6.2秒。4.0T版本發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為404千瓦，最大扭矩為770牛/米，最高車速為286千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為4.1秒。

以保時(shí)捷Taycan為例，快充口蓋板的位置位于右前翼子板處，感應(yīng)開關(guān)位于充電口旁的凸起處，手指在開關(guān)下方輕觸即可將其打開，蓋板為電動控制，且隱藏在翼子板內(nèi)，開啟時(shí)科技感與儀式感十足。保時(shí)捷Taycan慢充口位于左前翼子板處，開關(guān)與快充口一樣，同為感應(yīng)式設(shè)計(jì)。慢充附近同樣設(shè)計(jì)有充電槍解鎖按鍵，需要拔出充電槍時(shí)，須先按此開關(guān)，才可解除充電槍防盜拔功能。保時(shí)捷，德國汽車品牌，公司的創(chuàng)始人費(fèi)迪南德保時(shí)捷（又譯作費(fèi)迪南德波爾舍）在24歲時(shí)（1899年）已經(jīng)發(fā)明了電動輪套馬達(dá)，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時(shí)捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。保時(shí)捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動機(jī)和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。保時(shí)捷的英文車標(biāo)引采用德國保時(shí)捷公司創(chuàng)始人費(fèi)迪南德保時(shí)捷的姓氏。圖形車標(biāo)采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。PORSCHE字樣在商標(biāo)的最上方，表明該商標(biāo)為保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司所擁有；商標(biāo)中的STUTTGART字樣在馬的上方，商標(biāo)中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個(gè)地方盛產(chǎn)一種名貴種馬；商標(biāo)的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾經(jīng)是狩獵的好地方；商標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標(biāo)中的黑色代表肥沃土地，商標(biāo)中的紅色象征人們的智慧與對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風(fēng)景畫，展現(xiàn)了保時(shí)捷公司輝煌的過去，并預(yù)示了保時(shí)捷公司美好的未來，保時(shí)捷跑車的出類拔萃。

新款911的兩個(gè)版本都將在2020年日內(nèi)瓦車展上亮相。但由于人氣太旺，瑞士的演出被取消了。因此，保時(shí)捷宣布將在線下活動中推出新車型。 新聞發(fā)布會將于10:10年3月3日舉行，與日內(nèi)瓦原定日期相同。 據(jù)傳，新款保時(shí)捷911 Turbo和911 Turbo S將采用相同的3.8升六缸平置發(fā)動機(jī)。在Turbo版本中，該設(shè)備將提供約570馬力，而在Turbo S上，發(fā)動機(jī)將提供至少620馬力，與上一代相比，這是一個(gè)很大的突破。

根據(jù)Posche的說法，原型車和前車已經(jīng)完成了總計(jì)約440萬公里的行駛。為了模擬極端壓力，世界各地都有汽車接受測試。 材料、傳感器和電子產(chǎn)品必須在不同的氣候條件下證明其質(zhì)量和耐用性——在迪拜(UAE)的沙丘和美國死亡谷的塵土飛揚(yáng)的斜坡上，在高達(dá)50攝氏度的高溫下，在美國阿拉斯加零下45攝氏度的冰天雪地上。第三代卡宴還不得不忍受中國城市濕熱條件下的啟停交通，主要測試路線在瑞典、芬蘭和西班牙，并被運(yùn)送到南非、日本和新西蘭完成測試和越野測試。 新款卡宴將于8月29日發(fā)布。

s配備了與入門級Cayenne Coupe相同的2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，可以產(chǎn)生250 kW和450 Nm的扭矩，但在這種應(yīng)用中，它已經(jīng)調(diào)整為產(chǎn)生324 kW和550 Nm的扭矩。這個(gè)額外的goo gr讓S車0-100 km/h的時(shí)間比標(biāo)準(zhǔn)車縮短了1秒，5.0秒沖刺到三位數(shù)區(qū)域，最高時(shí)速可達(dá)263 km/h，配備三個(gè)可選的輕量化運(yùn)動包，0-100km/h的時(shí)間可降至4.9秒。 Sport Chrono套件、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、20英寸合金輪轂、前后駐車輔助系統(tǒng)和保時(shí)捷主動懸掛管理系統(tǒng)已成為s的標(biāo)準(zhǔn)配置。 該衍生產(chǎn)品的當(dāng)?shù)貎r(jià)格尚未確定，但預(yù)計(jì)將在當(dāng)?shù)赝瞥觥?介于R1 303 000和R2 277之間的Coupe和Turbo車型。

該套件創(chuàng)造了RevoZport所謂的Taycan GT-Z，其目標(biāo)是繼承保時(shí)捷其他車型的傳統(tǒng)，尤其是專注于賽道的911 GT3 RS。不僅是任何GT3 RS，還有即將推出的992一代，它是鵝頸尾翼的靈感來源，而后擴(kuò)散器窗簾的靈感來自918 Spyder超級跑車。你也可以在保險(xiǎn)杠上安裝一個(gè)帶有側(cè)葉片和潛水面的前分離器。裙邊延伸也裝了，但是空氣動力學(xué)太多對阻力不好，尤其是不工作的時(shí)候，尤其是你裝在電動車上。RevoZport表示已經(jīng)考慮到這一點(diǎn)，并為touring設(shè)計(jì)了一個(gè)套件，以避免影響范圍。

我們將從這些引擎開始。如我們所說的中等，3.0升被丟棄。基本的保時(shí)捷Macan車型將從該公司的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)開始，產(chǎn)生261馬力和295磅-英尺的扭矩。這些數(shù)字是13馬力和22磅英尺以上即將到來的模式。保時(shí)捷表示，當(dāng)配備Sport Chrono組件時(shí)，有利于在5.8秒內(nèi)完成0-60英里/小時(shí)的沖刺?！壤峡羁炝?.3秒。3354最高時(shí)速144英里。 Macan S和Macan GTS現(xiàn)在都將配備該公司新的2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)。在s，它將產(chǎn)生375馬力和383磅英尺。這是從348馬力和354磅英尺。結(jié)合所有車型上配備的七速動力換擋，Sport Chrono Pack可以在4.4秒內(nèi)達(dá)到0-60英里/小時(shí)。這比即將推出的車型快了半秒，而且還會繼續(xù)達(dá)到160英里每小時(shí)。保時(shí)捷主動懸掛管理系統(tǒng)(公司的自適應(yīng)減震系統(tǒng))現(xiàn)已成為標(biāo)準(zhǔn)配置。

前燈、后視鏡和制動卡鉗均采用邁阿密藍(lán)，并帶有酸綠色調(diào)，我們將Cayenne Coupe變成了需要您關(guān)注的東西。 正如你所看到的，我們期望產(chǎn)品版本的變化是最小的。不過，在表皮下，我們預(yù)計(jì)會看到更嚴(yán)重的變化，比如在奧迪ag中加入EV架構(gòu)，電動Macan也有望采用這種架構(gòu)。 目前，保時(shí)捷唯一的電動汽車Taycan可以產(chǎn)生高達(dá)750馬力的功率。作為全電動汽車，這個(gè)在這里也是可以的，但更重要的是扭矩和越野能力。考慮到這一點(diǎn)，Taycan 774磅-英尺的扭矩聽起來綽綽有余，而聰明的電子技能應(yīng)該可以模仿鎖止差速器。 盡管如此，這仍然是一輛保時(shí)捷，所以同樣的電子技術(shù)結(jié)合低重心，大量的即時(shí)咕嚕聲和斯圖加特出色的懸掛系統(tǒng)應(yīng)該意味著比Rivian R1S或GMC Hummer更有趣的駕駛體驗(yàn)。frunk的可能性也將使它成為有史以來最多功能的保時(shí)捷。

玻璃是吉吉亞羅使用的重要設(shè)計(jì)元素，當(dāng)你從上面看塔皮羅時(shí)，這一點(diǎn)最為明顯。車尾也有一個(gè)寬闊的有機(jī)玻璃區(qū)域，而在車頭，擋風(fēng)玻璃的上部安裝了一個(gè)功能性的進(jìn)氣口。 雖然普通的914配備了大眾汽車的1.7升80馬力四缸發(fā)動機(jī)或更大的110馬力2.0升六缸保時(shí)捷發(fā)動機(jī)，但Tapiro獲得了更強(qiáng)大的2.4升發(fā)動機(jī)，額定功率為220馬力和7,200 rpm。這款功能齊全的汽車設(shè)計(jì)有五速手動變速箱。官方最高時(shí)速為152英里/小時(shí)(245公里/小時(shí))。

1.公眾。保時(shí)捷是大眾集團(tuán)的子公司。2009年8月，兩家公司就大眾汽車收購保時(shí)捷達(dá)成協(xié)議，合并于2011年正式完成。 2.保時(shí)捷，這個(gè)品牌于1931年在德國斯圖加特成立，創(chuàng)始人是費(fèi)迪南德保時(shí)捷。保時(shí)捷是德國著名的汽車品牌，又稱保時(shí)捷。保時(shí)捷的第一款車型是356系列，在當(dāng)時(shí)以動力出色而聞名。此外，356系列還在1951年勒芒24小時(shí)耐力賽中成功為保時(shí)捷贏得了第一個(gè)冠軍。而且保時(shí)捷在勒芒24小時(shí)耐力賽等賽車比賽中依然有很強(qiáng)的競爭力。目前保時(shí)捷的車型有Tycan，Cayenne，Macan，918等等。

不過，至少到目前為止，改裝后的保時(shí)捷Taycan不會達(dá)到你的預(yù)期。在這個(gè)階段，HPE只會進(jìn)行簡單的改裝，比如車輪、輪胎和內(nèi)部升級，以及外部改裝，比如更激進(jìn)的前后保險(xiǎn)杠。 但不用擔(dān)心，正如軒尼詩承諾的那樣，他們會尋找增加權(quán)力的可能性?？梢岳斫?，電動汽車領(lǐng)域還是很新的。如果沒有適當(dāng)?shù)难芯浚@得更多的電力可能會導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。 亨尼西補(bǔ)充道：“我們不想在電氣化市場上重新發(fā)明輪子，我們只想讓輪子滾得更快更酷！” 回過頭來看，軒尼詩即將投入使用的是什么？最近發(fā)布的保時(shí)捷Taycan由兩臺永磁同步電機(jī)驅(qū)動，推力分別為625馬力和1050牛米。 借助保時(shí)捷Turbo S的增壓功能，可提供761馬力的最大功率，電動保時(shí)捷可在2.8秒內(nèi)完成0-100 km/h的行駛，最高時(shí)速可達(dá)260 km/h。 我們迫不及待地想看看亨尼西能用他們經(jīng)驗(yàn)豐富的雙手對泰坎做些什么！

在992一代911的設(shè)計(jì)中，考慮了保時(shí)捷報(bào)廢911混動車和現(xiàn)款車由于重量計(jì)劃的電氣化發(fā)展。 報(bào)道稱，911插電式可能會借用Panamera 4 E-Hybrid的電動機(jī)，該電動機(jī)將與渦輪增壓Flat-6發(fā)動機(jī)配對。pana4e-hybrid僅通過電動機(jī)就可以產(chǎn)生136馬力的功率，而現(xiàn)款911 Turbo可以產(chǎn)生540馬力的功率，因此很容易看出總功率可能會達(dá)到700馬力。 Blume還表示，911插件將配備一個(gè)“特殊按鈕”，以訪問電動“打孔機(jī)”。 之前的報(bào)道將911插電式混合動力車作為頂配車型，就像Panamera Turbo S E-Hybrid產(chǎn)生680馬力的功率一樣。據(jù)說保時(shí)捷還計(jì)劃通過911插件實(shí)現(xiàn)43英里的續(xù)航里程。 我們要到2020年以后才能看到電動911。標(biāo)準(zhǔn)的2019款保時(shí)捷911將于今年晚些時(shí)候發(fā)布。

ART還提供不同的動力套件。從動力套件I開始，動力套件I包括改進(jìn)的運(yùn)動型排氣系統(tǒng)，并增加了20馬力和20牛米的扭矩。動力套件II還配備了經(jīng)過重新校準(zhǔn)的ECU，可以增加35馬力和30牛米的功率。 最后，還有一個(gè)渦輪增壓套件，將功率增加了80馬力，達(dá)到395馬力。 Speed即將為賽車愛好者提供輕鈦運(yùn)動排氣系統(tǒng)版本。 還提供20英寸和21英寸各種尺寸的LSC鍛造車輪以及帶運(yùn)動彈簧的不同運(yùn)動懸架。 內(nèi)飾采用皮革和Alcantara面料的獨(dú)特變化。