保時捷生產(chǎn)了多少輛Carrera gt？保時捷Carrera gt共生產(chǎn)了1，270輛。保時捷Carrera gt被福布斯評為世界上第二快的跑車。保時捷Carrera gt于2006年5月6日停產(chǎn)。雖然這款車的量產(chǎn)并不是很大，但是和其他同級車相比，這款車的產(chǎn)量可以說是很高的了。動力方面，該車搭載5.7LV10發(fā)動機，最大功率605馬力。從靜止加速到100 km/h僅需3.9秒，加速到200 km/h不到10秒，這款車采用中置發(fā)動機設計。這款車的發(fā)動機放在駕駛艙后面，這樣可以達到重量分布均衡。目的是讓這款車的空氣動力學性能更完美，加速性能更強。保時捷Carrera gt可以說是一款非常成功的車型。配置方面，車內(nèi)配備空調(diào)系統(tǒng)、音響、衛(wèi)星導航、實用行李間。共生產(chǎn)了1270輛汽車，其中640輛銷往美國市場，德國是這款汽車的第二大市場。這款車停產(chǎn)后，保時捷并沒有推出繼任者，可能是保時捷非常經(jīng)典的一代。

保時捷95或98級機油的大部分車型使用渦輪增壓發(fā)動機。建議最低加95號汽油，98號汽油更好。不同等級的汽油辛烷值不同。等級越高，辛烷值越高。辛烷值越高，汽油的穩(wěn)定性越好。大部分渦輪增壓發(fā)動機需要使用95號汽油，因為渦輪增壓發(fā)動機在運轉過程中氣缸內(nèi)的溫度和壓力都比較高。如果用低標號汽油，發(fā)動機會爆震。爆震發(fā)動機是一種異常燃燒現(xiàn)象。當活塞處于壓縮沖程時，活塞將向上運行以壓縮可燃混合物。如果汽油抗爆性能差，可燃混合氣會提前燃燒，這就是所謂的爆震。提前燃燒的可燃混合氣會推動活塞向下，此時活塞會向上運行，損壞發(fā)動機，影響動力輸出。加油時一定要選擇正確的汽油標號。平時一定要去油質好的大加油站，不要為了省錢去油質差的小加油站。長期使用劣質燃油對發(fā)動機不好，會導致發(fā)動機積碳增加。積碳對發(fā)動機也有危害。如果想減少積碳，可以使用一些特殊的燃油添加劑來清除積碳。

跟大眾保時捷有什么關系？大眾甲殼蟲是費迪南德保時捷設計的。為了生產(chǎn)甲殼蟲，希特勒建立了一家名為大眾的工廠。是大眾的第一輛車，大眾的第一輛車是保時捷設計的。甲殼蟲也是保時捷911的原型。第一代甲殼蟲采用了后風冷發(fā)動機，保時捷911也采用了這種設計。因此，甲殼蟲是保時捷911的原型。沒有甲殼蟲，就沒有保時捷911。保時捷已經(jīng)成為大眾集團的子公司。保時捷911跑車在全球擁有眾多車迷，保時捷911采用后水平對置發(fā)動機設計。保時捷911的操控性非常好，這款車的過彎性能非常出色。保時捷也有一些豪車，比如卡宴，panamera。如果你對保時捷感興趣，可以去當?shù)氐谋r捷4s店試駕。開保時捷的感覺真好。大眾旗下有很多子品牌，比如保時捷、奧迪、蘭博基尼、布加迪、斯柯達、賓利等等。事實上，蘭博基尼屬于奧迪，奧迪還收購了意大利摩托車制造商杜卡迪。大眾在中國銷量很高，口碑也很好。

保時捷taycan懸掛是什么樣的？保時捷taycan前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。保時捷taycan是保時捷旗下的第一款純電動汽車。保時捷taycan是一款四門中大型車，有兩個電機。雙臂懸架和多連桿懸架是常見的獨立懸架。有獨立懸架和非獨立懸架。獨立懸架包括雙橫臂懸架、多連桿懸架、麥弗遜懸架、雙球節(jié)懸架和雙橫臂懸架。獨立懸架包括整體橋式懸架和扭力梁懸架。實際上，多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。雙臂懸架是一種結構復雜的懸架，由上下兩個臂組成，中間有一個連桿。雙橫臂懸架可以改善車輪的地面性能。這種懸掛可以使車輪在轉彎時緊貼地面，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。懸架起著連接車身和車輪的作用。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸架對汽車的操控性和舒適性有很大影響。良好的懸掛可以大大提高汽車的整體操控性。

抓著輪轂罩邊緣然后用力往外拉就能拆下來，如果拉不下來可以使用鉤子勾出來。需要安裝的時候對好位置用力往里拍就行了。安裝的時候記得對好氣嘴位置，否則是裝不上的！

個人覺得保時捷卡宴混動二手車值得買，主要是環(huán)保：1?；靹域寗幼畲蟮膬?yōu)勢是可以有效降低油耗，同時保證動力不會受損太大；2.Cayenne混動版采用并聯(lián)重型混合動力系統(tǒng)。當車輛行駛時，通過車速、油門和剎車的不同配合；3.有四種輸出模式，分別是汽油、電力、蓄電、油電混合輸出。

保時捷卡宴跑車：1。它是一款開啟冒險旅程的五門跑車，采用了全新的動力設計和新一代高效渦輪增壓發(fā)動機。有了出色的數(shù)字聯(lián)網(wǎng)，整個世界都連進了駕駛艙；2.具有尖端科技的多用途高品質駕駛輔助系統(tǒng)，能為駕乘者帶來非凡的舒適性；3.因此，Cayenne使保時捷體驗更加迷人和多樣化。同時保留了保時捷一貫的風格：真正的跑車基因。

保時捷卡宴內(nèi)飾碳纖維最近很火，作為內(nèi)飾：1。碳纖維很漂亮，科技感很強，其次價格比較貴，是新潮土豪的象征；2.目前內(nèi)飾上直接安裝碳纖維貼或者碳纖維布。問題多，容易翹，容易脫落。建議您使用別人為專車成型的碳纖維內(nèi)飾，比如碳纖維貼片；3.國內(nèi)已經(jīng)有一些公司在做了。比較知名的有VSTdesign的碳纖維內(nèi)飾和香港保誠的碳纖維環(huán)繞。

保時捷卡宴內(nèi)飾碳纖維最近很火：1。碳纖維作為內(nèi)飾，非常漂亮，科技感很強。其次，價格也比較貴，是新潮土豪的象征。2.目前內(nèi)飾上直接安裝碳纖維貼或者碳纖維布。問題多，容易翹，容易脫落。建議您使用別人為專車成型的碳纖維內(nèi)飾，比如碳纖維貼片；3.國內(nèi)已經(jīng)有一些公司在做了。比較知名的有VSTdesign的碳纖維內(nèi)飾和香港保誠的碳纖維環(huán)繞。

保時捷卡宴的最低配置基本上就是一臺裸車，官方指導價: 91.80-185.80萬，視顏色不同價格也會有所不同。

保時捷卡宴二手價格大多在30-80萬：1之間。作為內(nèi)飾，碳纖維很漂亮，科技感很強，其次價格比較貴，新潮土豪的象征；2.目前內(nèi)飾上直接安裝碳纖維貼或者碳纖維布。問題多，容易翹，容易脫落。建議您使用別人為專車成型的碳纖維內(nèi)飾，比如碳纖維貼片；3.國內(nèi)已經(jīng)有一些公司在做了。比較知名的有VSTdesign的碳纖維內(nèi)飾和香港保誠的碳纖維環(huán)繞。

保時捷卡宴的最低配置基本上就是一臺裸車，官方指導價: 91.80-185.80萬，視顏色不同價格也會有所不同。

當然，買保時捷原廠輪轂是必須的：1。保時捷原裝輪轂德國進口，二是一線國際品牌負責代工。所以總質量，重量，涂裝都比國內(nèi)偽造的好很多。2.國內(nèi)的鍛造工藝和表面涂層工藝與歐美國家相比還有很大差距。當然，國產(chǎn)輪轂比原裝進口件便宜很多；3.保時捷輪轂的強度是一般鋁制輪轂的3倍，比一般輪轂輕20%。如果有選擇，一定要選原來的。

保時捷macan的中文名字是Macan(平陰)或Macon(平陰)，發(fā)音為Meiken: 1。保時捷Macan將率先登陸美國市場，起價4.5萬歐元(約合35.8萬人民幣)；2.其外觀酷似保時捷卡宴，但比卡宴設計更犀利，車尾的設計可以說更吸引人，尤其是尾燈的設計；3.尾燈、剎車燈和保時捷標志設計在同一平面上，由裝飾條連接。這個設計類似于前段時間在巴黎車展亮相的PanameraS。

保時捷卡宴跟裸車好像是86萬：1。舒適度非常好。畢竟保時捷是大品牌，主要研發(fā)跑車。雖然在越野上差了點，但卡宴絕對不是垃圾；2.全新卡宴是一款出色的全能車型，將公路駕駛性能與越野、舒適、安全完美結合；3.緊隨奧迪Q7和途銳的腳步，新款Cayenne采用了DFI直噴技術，全面提高了燃油經(jīng)濟性。同時配合可變氣門正時技術，顯著提升輸出功率和扭矩。

國產(chǎn)保時捷suv只需10萬就能買到：1。這款車型有保時捷的外觀，這很重要，但不代表這款國產(chǎn)車就像眾泰一樣是保時捷外觀的翻版；2.反而說這國產(chǎn)車有保時捷的神韻，有保時捷的氣質，這一點很重要，因為現(xiàn)在很多國產(chǎn)車都在學合資車或者豪華車，但是只學表面不學內(nèi)在，導致明顯抄襲，很丟臉；3.這款國產(chǎn)SUV與眾不同，不僅體現(xiàn)在保時捷的外觀上，更體現(xiàn)在保時捷的魅力上，非常了不起。

卡宴官方指導價: 91.80-185.80萬。卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的“辣椒”。

如果在4s店換一個保時捷輪轂，大概要3000塊左右。建議你去當?shù)?s店問問。每個地方的價格都不一樣。原裝保時捷輪轂：1。采用鍛造法，這是制造鋁輪轂最先進的方法。將鋁錠在熱狀態(tài)下以62.3MN的壓力壓制成輪轂；2.這種鋁輪轂的強度是一般鋁輪轂的三倍，比一般輪轂輕20%。3.結構比較復雜，往往無法一次性鍛造。而且21寸輪轂比較大，需要的材料和工藝比較好，所以這個輪轂很貴。

卡宴胎壓燈消除：打開點火開關ON檔位，按住組合開關上的MENU鍵，選擇Type Press-按Ok鍵-Setting按Ok鍵-選擇Tyres按Ok鍵，選擇Spare Whee，按Ok鍵，選擇Sealing set確認；啟動發(fā)動機使之著車，此時儀表會提示是否對胎壓值設定，選YES條目即可消除胎壓燈。

保時捷Paramera自動尾板：1。這是保時捷panamera的主動抬尾，因為原廠設置為以一定速度上升，以獲得更好的尾部下壓力，可以在一定程度上提高后輪抓地力和車輛行駛穩(wěn)定性；2.根據(jù)保時捷通用的訓練，一般速度在80-100以上，尾部會自動上升；3.據(jù)曼迪卡汽車了解，如果不想讓尾翼翹起來，一般有兩種解決方案。最好要么直接在保時捷電腦上取消開啟升力功能，要么直接拆下尾翼的升力電機驅動軸。