意思是停止使用。如果失敗，需要成功停用后才能正常使用。如果沒有停用，下次就不能走ETC車道了：1。ETC是不停車電子收費系統(tǒng)，ETC車道是針對那些安裝了ETC車載設(shè)備的車輛，采用電子收費；2.ETC(電子收費)收費系統(tǒng)是世界上最先進(jìn)的路橋收費方式。3.通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與收費站ETC車道內(nèi)的微波天線進(jìn)行微波專用短程通信，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在后臺與銀行進(jìn)行結(jié)算，使車輛無需在路橋收費站停車即可繳納路橋通行費。截至2018年10月，全國大部分省份ETC使用率過半，部分省份不足30%。

保時捷Cayenne hybrid不會自動充電；電動混合動力原理：1?；旌蟿恿ζ嚨膭恿ο到y(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組組成。2.以串聯(lián)式混合動力汽車為例，介紹混合動力汽車的工作原理。3.車輛行駛初期，蓄電池充滿電，其能量輸出能滿足車輛要求，輔助動力系統(tǒng)不需要工作；4.當(dāng)電池容量低于60%時，輔助動力系統(tǒng)啟動：當(dāng)車輛能量需求較大時，輔助動力系統(tǒng)和電池組同時為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量；5.當(dāng)車輛能量需求較小時，輔助動力系統(tǒng)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量，同時為電池組充電；由于電池組的存在，發(fā)動機工作在相對穩(wěn)定的狀態(tài)，其排放得到改善。

保時捷suv的新配置如下：1。新車的大燈和散熱片保持了保時捷的傳統(tǒng)風(fēng)格。車寬1940mm，高度卻只有1690mm。2015款保時捷卡宴；2.內(nèi)飾方面，新車相比老款品質(zhì)提升明顯：塑料按鍵材質(zhì)高檔，內(nèi)飾材質(zhì)以真皮為主，輔以鋁材和實木材料，非常豪華。2015款保時捷卡宴；3.細(xì)節(jié)方面，新車內(nèi)的品質(zhì)感相比老款有明顯提升：塑料按鍵材質(zhì)較高，車內(nèi)裝飾材料以真皮為主，輔以鋁材和實木材料，顯得非常豪華。2015款保時捷卡宴；4.其他方面，新車的空氣減震器調(diào)節(jié)面積為116mm，可六段調(diào)節(jié)，涵蓋了越野車和跑車的需求。保時捷Cayenne是保時捷越野車的獨特之處。

保時捷卡宴coupe個人喜歡這款車：1。外觀方面，coupe采用了經(jīng)典四門轎跑SUV的設(shè)計風(fēng)格，隱約有PanameraSportTruismo車型的影子；2.新車前半部分與現(xiàn)款卡宴高度一致，也許未來我們會看到更多量產(chǎn)車型的差異；3.這一次，重點是車身的后段。車頂線條從B柱向后傾斜，勾勒出強烈的運動線條。同時配合小尾巴很有運動感；4.車尾造型飽滿充滿張力，大燈也與新卡宴貫穿式細(xì)長尾燈有較大區(qū)別；5.此外，由于大滑背的設(shè)計，保時捷卡宴Coupe的后牌照明顯下移。此外，在后保險杠的兩側(cè)，你可以看到四個圓形排氣管和后擴散器的元件。

卡宴官方指導(dǎo)價: 91.80-185.80萬?？ㄑ珉m然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質(zhì)。因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的“辣椒”。

保時捷帕拉梅拉新能源：1。保時捷Panamera新能源的設(shè)計與Panamera相似。車頭部分為家族式設(shè)計，線條較為圓潤。不過車尾部分的設(shè)計比新能源版要好，看起來更協(xié)調(diào)；2.車身尺寸為5049*1937*1423mm，軸距為2950 mm，修長的車身從側(cè)面看非常優(yōu)雅，兩廂造型也很獨特。雙輪比Panamera更厚；3.全景天窗系統(tǒng)、4區(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng)、BOSE環(huán)繞音響系統(tǒng)、碳纖維加熱多功能運動方向盤帶換擋撥片、儲物組件、泊車輔助系統(tǒng)帶全景影像系統(tǒng)、車線長度7.5m。

目前價格最低的是macan，裸車價55萬左右。這款車簡介：1。新款Macan的前進(jìn)氣格柵進(jìn)行了小幅調(diào)整，內(nèi)部進(jìn)氣格柵變成了橫排設(shè)計，而且都是黑色，兩側(cè)設(shè)計相似。整體層次感更豐富，運動感更強；2.其大燈的四個矩陣式LED光源更具科技感和辨識度。此外，它的底部前唇橫向?qū)挾纫灿兴黾?，看起來很厚實又不失立體感；3.從側(cè)面看感覺很熟悉，很優(yōu)雅，腰部的弧度很圓潤，輪轂尺寸略小，整體視覺觀感還是很出色的。尾部非常醒目，貫穿式的大燈看起來科技感十足，狹長的燈帶看起來非常漂亮；4.比舊的強多了。背面的設(shè)計簡潔，也采用了圓潤的設(shè)計語言風(fēng)格，沒有多余的線條，與整體相呼應(yīng)。排氣孔也采用了雙面布局，運動感也有所體現(xiàn)。

保時捷卡宴混動版售價84.3-98.2萬。多少錢建議咨詢當(dāng)?shù)?S店：1。在外觀上，Cayenne的大燈和散熱器保持了傳統(tǒng)的保時捷風(fēng)格，寬度為1940mm，高度僅為1690mm。離地高度273mm，最大傾角32度。減震彈簧的行程很長，提高了越野性能?？諝鉁p震器調(diào)節(jié)面積116mm，可六段調(diào)節(jié)，覆蓋越野車和跑車需求。這是保時捷越野車的一個非常獨特的特點。2.在中國銷售的保時捷新款Cayenne車型只有三個版本，分別是Cayenne、Cayenne和CayenneTurbo，供客戶選擇。最初的性能增強版TurboS是保時捷的保守項目，估計會伺機而動。3.這三款改款車型在整體視覺上有很多新鮮的元素，比如經(jīng)過改裝的輪拱線條和較低的前保險杠的結(jié)合，使整體更加緊湊和動感。

保時捷suv911Turbo的敞篷還是挺不錯的。這款車介紹：1。新一代保時捷911Turbo依然延續(xù)了經(jīng)典的造型，但在細(xì)節(jié)上更加到位。前大燈和LED日間行車燈雖然被黑色膠帶遮住，但依然可以看出改款后的變化，前保險杠上安裝了大型自適應(yīng)巡邏控制系統(tǒng)；2.新一代保時捷911Turbo的尾部配備了寬大的尾翼，其白鯨尾翼與997一樣一分為二，但其面積在視覺上比997Turbo更大，并且會提供更好的空氣動力學(xué)性能；3.動力方面，新一代保時捷911Turbo將搭載3.8升三渦輪六缸水平對置汽油發(fā)動機，最大輸出功率550馬力，最大扭矩702牛米。匹配七速雙離合變速箱，新車還將配備智能發(fā)動機啟停系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng)。我們有理由期待這款新車延續(xù)保時捷911的傳奇。

保時捷電動車預(yù)計在中國售價超過55萬元。這款車介紹：1。據(jù)悉，MissionE可以在不到3.5秒的時間內(nèi)完成百公里加速，只需幾十秒就可以達(dá)到每小時124英里的速度，而其最高時速可以超過155英里。由于MissionE是一款跑車，保時捷會盡可能降低MissionE的電池安裝位置，它會配備保時捷911的四驅(qū)和四驅(qū)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；2.最近保時捷在汽車領(lǐng)域似乎鬧得很大。前兩天傳言保時捷對F1感興趣。他們會選擇收購紅牛車隊，作為廠商進(jìn)入F1嗎？或者他們會選擇以發(fā)動機制造商的身份進(jìn)入F1；3.此前，保時捷也已經(jīng)宣布將在本賽季末退出WEC世界耐力錦標(biāo)賽LMP1組，并宣布將于2019年舉辦

保時捷suv的車型中，macan的試駕相當(dāng)不錯。參考：1。Macan的產(chǎn)品定位本身就很成功。畢竟世界上只有一家跑車廠商能把價格降到中產(chǎn)階級可以接受的水平，而且這款產(chǎn)品還是目前最火的SUV車型；2.由此，Macan成功形成了以高品牌價值碾壓豪華品牌市場的局面，再加上保時捷工程師為保持這款車的品牌品質(zhì)所做的努力；3.外因是保時捷用Macan等車型賺的錢反哺那些能保持品牌價值的高端車型，比如如今的“三大神獸”之一的918。只有這種能在汽車史上留名的車型，才能為保時捷這個歷史悠久的跑車品牌注入新的品牌價值，使其Macan等親民車型具有碾壓品牌價值的優(yōu)勢；4.當(dāng)然，這一切都是建立在Macan的基礎(chǔ)上的，Macan有足夠的品質(zhì)配得上“保時捷”這個品牌。

Macan，讀作

2019款帕拉梅拉全部以至少128萬元的價格落地：1。動力方面，主發(fā)動機為2.9t雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率324 kW，最大扭矩550 Nm。變速箱配備pdk8速雙離合，成績4.4秒。它絕對充滿激情，無愧于保時捷的名字。這款變速箱還具有很高的乘坐舒適性，除了低速時蠕變有輕微的頓挫外，大部分時間段都相當(dāng)平穩(wěn)；2.底盤方面，懸掛結(jié)構(gòu)的前雙搖臂和后多連桿，搭配全時四驅(qū)和空氣彈簧，不言而喻，舒適有彈性，支撐扎實，行駛時操控性極佳。無論如何過濾震動、轉(zhuǎn)向還是剎車，都能給人極佳的體驗；3.內(nèi)飾方面，中控標(biāo)配的T型布局，由大量涂漆裝飾板和拉絲金屬構(gòu)成，質(zhì)感十足。中控屏幕尺寸為12.3英寸，顯示清晰，觸感良好，使用流暢。中央通道大量的觸摸按鍵很有科技感，冰冷逼格，儀表盤還是熟悉的五炮筒式。中間部分是模擬的，各種車輛信息一目了然。

保時捷卡宴suv的排量如下：1。Cayenne卡宴搭載3.0LV6機械增壓發(fā)動機，最大功率333馬力，峰值扭矩440牛米，0-100公里。

保時捷Cayenne油耗高的原因：1，7 2L

保時捷卡宴的二手價格大多在30-80萬之間：1二手車計算評估方法：當(dāng)前市場價值=新車當(dāng)時的裸車價 (1-15% ) (1-15% ).也就是每年會減少15%左右，幾年后會翻多少倍(1-15%)。2.看保險多長時間，車審計多長時間。如果時間還長，保險和車檢費用必須按時間比例加；3.手續(xù)齊全，購車發(fā)票，鑰匙(一般2把)，說明書，工具箱，滅火器，應(yīng)急工具，三腳架等。都有，如果在4s店保養(yǎng)維修過，價格可以適當(dāng)提高，看個人；4.看有沒有出過重大事故，否則在目前市場價上打30%-50%的折扣；試駕，直觀感受，最好在城市道路和高速上跑，看看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否偏離，有無異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否平穩(wěn)，低速性能和高速性能如何等等。若一切正常，則按第1條評定；否則，所有商品都將打折。

Porsche Cayenne節(jié)溫器進(jìn)氣管下的水管內(nèi)部，面向中間氣缸：1。節(jié)溫器的主要功能是控制發(fā)動機和水箱之間防凍液的循環(huán)。防凍液溫度低時，節(jié)溫器關(guān)閉，此時只有發(fā)動機內(nèi)的防凍液在升溫，所以稱為“小循環(huán)”。當(dāng)發(fā)動機內(nèi)的防凍液上升到一定溫度時，節(jié)溫器會自動打開，與水箱連通。這時候就叫“大循環(huán)”；2.節(jié)溫器不開，發(fā)動機內(nèi)部的防凍液無法循環(huán)，所以溫度上升較快。在發(fā)動機上安裝節(jié)溫器的主要目的是使發(fā)動機盡快達(dá)到最佳工作狀態(tài)，減少發(fā)動機磨損，提高燃油霧化效果，同時可以提高車內(nèi)暖風(fēng)的加熱速度；3.發(fā)動機沒有配備節(jié)溫器。夏天因為溫度比較高，對發(fā)動機本身不會有太大影響。冬天是恒溫器發(fā)揮最大作用的時候。由于冬季氣溫較低，再加上發(fā)動機沒有配備節(jié)溫器，水箱始終處于大循環(huán)狀態(tài)，最明顯的現(xiàn)象就是車內(nèi)的暖風(fēng)會來得很慢。

保時捷CayenneGTS: 1。保時捷卡宴系列的最新力作是全新卡宴GTS，全新卡宴GTS的加入進(jìn)一步凸顯了保時捷在高性能運動型多功能車(SUV)細(xì)分市場的領(lǐng)先地位；2.CayenneGTS既有GT的強勁性能，又有保時捷s的運動特性，CayenneGTS特別配備了燃油直噴(DFI)的4.8l發(fā)動機。轉(zhuǎn)速達(dá)到6500轉(zhuǎn)時，最大輸出功率可達(dá)405bhp(298kW)，轉(zhuǎn)速達(dá)到3500轉(zhuǎn)時，最大扭矩可達(dá)500轉(zhuǎn)。3.車身高度比其他Cayenne車型低20mm，操控更方便，高速行駛時更平穩(wěn)。配備TiptronicS自動變速器的CayenneGTS從靜止加速到100公里僅需6.1秒

保時捷帕拉梅拉(Porsche Paramera)是保時捷在德國斯圖加特制造的一款跑車：1。保時捷PANAMERA是一款車。保時捷Panamera車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，展現(xiàn)出成熟的保時捷設(shè)計風(fēng)格。全新保時捷Panamera將搭載米其林PilotSport和米其林PilotAlpin輪胎，由米其林為該車型定制；2.采用四門設(shè)計，前臉兩側(cè)進(jìn)氣口較大，橫條狀霧燈與之交叉，造型獨特。側(cè)面簡潔柔和，優(yōu)雅動感，巨大的五輻輪轂搭配黑色剎車卡鉗，隱含著不錯的運動潛質(zhì)。與保時捷其他車型一樣，全新Panamera的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了傳統(tǒng)的鋼制承載式車身結(jié)構(gòu)；3.動力方面，新車將初步采用4.8升排量的V8發(fā)動機，這是一款采用直噴技術(shù)和氣缸鈍化技術(shù)的發(fā)動機，動力輸出至少為400馬力。渦輪增壓后可能達(dá)到520馬力。據(jù)說這款發(fā)動機來自改款卡宴。

大保養(yǎng)保守估計也得3000-4000多吧，工時也是非常貴的。保險根據(jù)裸車價格不同和保險范圍內(nèi)容不同差價很大，新款再乞丐裸車下來也得100萬左右，保險全險2萬多。