卡宴保時(shí)捷電瓶車(chē)沒(méi)電換故障燈一般不會(huì)全亮，，汽車(chē)上使用的電瓶都是啟動(dòng)型鉛酸蓄電池，主要的用途就是在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)給起動(dòng)機(jī)提供電能，它的特點(diǎn)是淺充淺放，會(huì)自放電。所以在使用中必須時(shí)刻保持電瓶處于充滿(mǎn)電的狀態(tài)，否則它的使用壽命會(huì)大大縮短。汽車(chē)電瓶的標(biāo)稱(chēng)電壓為12V，實(shí)際上要比這高一些，約為12.5V左右。當(dāng)電瓶的電壓下降10%左右，即11.3V左右時(shí)，汽車(chē)就很難啟動(dòng)了；如果下降到10.9V左右，電瓶電量基本就完全用盡了。所以所謂的電瓶沒(méi)電了，并不是電瓶的電壓降低至0V了，而是剩余的電量不足以支撐一個(gè)有效的電路正常工作了。一般說(shuō)來(lái)，當(dāng)電瓶的電量完全放掉然后再充電，最多只能充到原來(lái)容量的80%；如果有三次以上的完全放電，電瓶就很難恢復(fù)了。所以過(guò)度放電是對(duì)電瓶極大的傷害。另外，鉛酸蓄電池還有一個(gè)重要的特性是自放電。即使沒(méi)有接任何電氣元件，沒(méi)有任何負(fù)載，每天大約也會(huì)損失1%左右的電量，稱(chēng)為“自放電率”，它的大小與電瓶的品質(zhì)有直接關(guān)系，電瓶越好，電解液越純凈，自放電率越小。如果汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停駛，電瓶就會(huì)自放電，電壓逐漸下降，一般停駛半個(gè)月左右，汽車(chē)就很難啟動(dòng)了；如果停駛?cè)齻€(gè)月以上，電瓶的電量基本就完全放掉了。如果電瓶的連線沒(méi)有斷開(kāi)，汽車(chē)上仍有電氣元件在工作，這個(gè)過(guò)程會(huì)更短。此時(shí)的電解液會(huì)在極板上結(jié)晶，對(duì)電瓶造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害，電瓶的壽命會(huì)大大縮短。所以，長(zhǎng)時(shí)間停駛的車(chē)輛，最好把電瓶的連接線全部斷開(kāi)，并且每十天左右發(fā)動(dòng)一次，每次運(yùn)行半小時(shí)以上，讓發(fā)電機(jī)給電瓶充電，避免電瓶的電量下降太多，這樣可以有效的延長(zhǎng)電瓶的使用壽命。

保時(shí)捷比奔馳寶馬檔次高。保時(shí)捷比寶馬奔馳檔次高，從品牌的實(shí)際定位上來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷就是要比寶馬奔馳略高一點(diǎn)。寶馬奔馳通常我們是將其定位成豪華汽車(chē)品牌，而保時(shí)捷則是超級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)品牌。保時(shí)捷的定位實(shí)際上是介于奔馳與賓利之間的，所以一般覺(jué)得保時(shí)捷比寶馬奔馳檔次高也就很正常了。保時(shí)捷檔次和定位明顯要比寶馬高。寶馬除了民用車(chē)也做跑車(chē)，但畢竟術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，保時(shí)捷這個(gè)品牌在近代基本上就代表了跑車(chē)的公眾形象，亦如法拉利、蘭博基尼等。保時(shí)捷歷年的位置也是在超豪華品牌中名列前茅?？梢哉f(shuō)，入手一輛保時(shí)捷，只要平時(shí)正常的保養(yǎng)，定時(shí)更換易損件，基本都不會(huì)掉鏈子。此外，良好的質(zhì)量也讓它在二手車(chē)市場(chǎng)上特別受歡迎。

勞斯萊斯最貴。勞斯萊斯售價(jià)為450萬(wàn)元—920萬(wàn)元。保時(shí)捷售價(jià)為56萬(wàn)元—250萬(wàn)元。路虎售價(jià)為35萬(wàn)元—332萬(wàn)元。

聽(tīng)歌車(chē)門(mén)共振異響不外乎是兩個(gè)原因?qū)е隆?、車(chē)輛的喇叭出現(xiàn)問(wèn)題，多數(shù)是失幀所導(dǎo)致的。2、車(chē)輛的喇叭出現(xiàn)了松動(dòng)，所以在播放音樂(lè)的時(shí)候產(chǎn)生的共振而出現(xiàn)的聲音。想要解決的話(huà)，大家可以去到當(dāng)?shù)氐钠?chē)維修店，把門(mén)板的位置拆卸，然后在內(nèi)側(cè)做隔音棉，這樣可以使得汽車(chē)在放歌的時(shí)候不會(huì)再出現(xiàn)共振的情況，或者說(shuō)可以直接將汽車(chē)的音響升級(jí)更換更好的音響，這樣也能夠避免此類(lèi)情況。

需要按下空氣懸架按鍵，直到按鍵上的指示燈閃爍，此時(shí)舉升模式開(kāi)啟。以下是舉升模式的具體介紹：設(shè)置方法:在點(diǎn)火狀態(tài)下，按住移動(dòng)模式切換鍵，將減震調(diào)節(jié)鍵推到最高位置六秒鐘，切換到舉升模式?；蛘邠Q輪胎時(shí)車(chē)門(mén)打開(kāi)，底盤(pán)舉升不起作用。只有在提升模式打開(kāi)時(shí)才能更換輪胎。工作模式:空空氣懸架在前后輪裝有車(chē)身高度傳感器，傳感器轉(zhuǎn)換成電信號(hào)控制空氣泵和排氣閥的工作，從而實(shí)現(xiàn)底盤(pán)的升降。如果換胎時(shí)沒(méi)有開(kāi)啟舉升模式，很可能是傳感器出錯(cuò)，無(wú)法恢復(fù)原來(lái)的車(chē)身高度。

原因可能是變速箱閥板故障、擋位傳感器故障、倒擋離合器或制動(dòng)器故障、電腦板故障等。變速箱閥板故障、擋位傳感器故障、倒擋離合器或制動(dòng)器故障、電腦板故障等都會(huì)導(dǎo)致保時(shí)捷macan在坡上掛檔倒車(chē)不動(dòng)的情況。掛倒擋車(chē)輛不會(huì)行走這個(gè)問(wèn)題，主要是由于駕駛員平時(shí)不良的用車(chē)習(xí)慣所造成，還包括平時(shí)保養(yǎng)沒(méi)有做到位。首先要先查看下檔位是否掛到位，很多車(chē)輛為了防止誤掛倒擋是需要按壓或者是提拉一下才能掛進(jìn)倒擋，如果掛不進(jìn)去要檢查是否檔槽內(nèi)有異物阻礙了掛檔進(jìn)檔位。操縱上的失誤首先要排除，接著再考慮車(chē)輛是否有故障問(wèn)題。故障上的問(wèn)題可能是由于倒檔油路泄露，或者是倒檔及高檔離合器故障，也可能是制動(dòng)器的故障問(wèn)題。

預(yù)算120萬(wàn)，保時(shí)捷卡宴和帕拉梅拉應(yīng)該怎么選？這兩款車(chē)型都是保時(shí)捷旗下的車(chē)型，卡宴是保時(shí)捷旗下的旗艦SUV車(chē)型，而帕拉梅拉是旗艦轎車(chē)，120萬(wàn)無(wú)論是選擇卡宴還是帕拉梅拉，都沒(méi)有什么好壞對(duì)錯(cuò)之分，選擇適合自己的，買(mǎi)自己喜歡的，就是最好的?？ㄑ缱鳛橐豢頢UV車(chē)型，體型高大，實(shí)用性也不錯(cuò)，畢竟它有更好的通過(guò)性，可以進(jìn)行輕度越野，活動(dòng)范圍更寬；而帕拉梅拉作為一款旗艦豪華行政轎車(chē)，豪華舒適性更出色，也有更好的行駛操控性，無(wú)論是作為日常家用，還是參加商務(wù)活動(dòng)場(chǎng)合，帕拉梅拉都能勝任。下面我們就來(lái)了解下這兩款車(chē)型吧。保時(shí)捷卡宴卡宴目前有2.9T，3.0T和4.0T三個(gè)動(dòng)力版本，120萬(wàn)只能買(mǎi)得到卡宴的2.9T動(dòng)力版本，它搭載的是一臺(tái)2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，最大功率324千瓦，最大扭矩550牛米，百公里加速時(shí)間僅需5.2秒，即使是最低的動(dòng)力版本，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)也已經(jīng)是非常出色的，所以完全不需要擔(dān)心動(dòng)力的問(wèn)題?？臻g方面，卡宴車(chē)長(zhǎng)超過(guò)4.9米，車(chē)寬1.98米，軸距達(dá)到了2.89米，作為一款中大型SUV車(chē)型，這樣的空間完全夠用的了。當(dāng)然，作為一款SUV車(chē)型，卡宴標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，加上有比帕拉梅拉更高的底盤(pán)，有更寬闊的視野，有更好的越野通過(guò)性，對(duì)于喜歡出外游玩的朋友來(lái)說(shuō)，卡宴無(wú)疑要比帕拉梅拉更好用一些。保時(shí)捷帕拉梅拉作為保時(shí)捷的旗艦豪華行政轎車(chē)，帕拉梅拉的實(shí)力自不必說(shuō)，相比奔馳S級(jí)，寶馬7系和奧迪A8，帕拉梅拉自成一派，獨(dú)孤求敗。在外觀設(shè)計(jì)上，帕拉梅拉被稱(chēng)為最美轎車(chē)，可以說(shuō)它同時(shí)具有轎車(chē)，轎跑車(chē)和跑車(chē)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，無(wú)論你從哪個(gè)角度去看它，都是最完美的?？臻g方面，帕拉梅拉車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距達(dá)到了2.95米，對(duì)于這樣的一款5門(mén)4座的掀背豪華轎車(chē)來(lái)說(shuō)，空間完全夠用了。動(dòng)力方面，帕拉梅拉搭載2.9T和4.0T兩款雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速雙離合變速箱，動(dòng)力輸出更直接，響應(yīng)更快。同時(shí)，它還有前置后驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式可選擇，可以說(shuō)帕拉梅拉很全面，既有很好的操控性能，可玩性十足，而且豪華舒適性也不錯(cuò)，這是作為SUV車(chē)型的卡宴所不具備的。綜上所述，作為同是保時(shí)捷旗下的旗艦轎車(chē)和SUV車(chē)型，卡宴和帕拉梅拉既有同根同源的地方，也都各有風(fēng)格特點(diǎn)，各自的側(cè)重點(diǎn)不一樣，沒(méi)有好與不好，選擇符合自己需求的，就是最好的。喜歡SUV車(chē)型的實(shí)用性的，就選卡宴；追求豪華舒適，還有操控性能的，就選帕拉梅拉。以上看法，僅為個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)，謝謝！

保時(shí)捷旗下的Cayenne和Panamera都是“豪車(chē)寵兒”，很多有錢(qián)人都喜歡這兩款車(chē)，而且兩款車(chē)的價(jià)格也差不多，但是根本不會(huì)構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)，這主要是因?yàn)閮煽钴?chē)的定位完全不一樣，從各個(gè)維度來(lái)考慮的話(huà)，Panamera的實(shí)用性肯定比不上Cayenne，所以我更加推薦保時(shí)捷Cayenne。首先來(lái)說(shuō)說(shuō)保時(shí)捷旗下的Cayenne，Cayenne是一款SUV車(chē)，所以底盤(pán)更高、空間更大、外形更大，這些優(yōu)勢(shì)帶給車(chē)主的是更加舒適的用車(chē)體驗(yàn)，如果說(shuō)是一家四口用車(chē)的話(huà)，保時(shí)捷Cayenne是非常適合的，因?yàn)镃ayenne的后排空間比較大，周末帶著家人去BBQ也非常愜意，而且大部分Cayenne車(chē)主都是買(mǎi)這輛車(chē)來(lái)家用的。其次來(lái)談?wù)凱anamera，Panamera本身是一款轎跑車(chē)，所以相較于Cayenne來(lái)說(shuō)，Panamera的空間更小、底盤(pán)更低、外形更小，如果是小情侶兩個(gè)人用的話(huà)，Panamera是很不錯(cuò)的，但若是家庭用車(chē)比較多的話(huà)，Panamera可能撐不起來(lái)。另外，對(duì)于一些單身精英來(lái)說(shuō)，Panamera是更有助于找對(duì)象的，畢竟Panamera看起來(lái)更加酷炫一些，是高品質(zhì)的代名詞。最后，從價(jià)格方面來(lái)看，在差不多的配置下，Panamera的落地價(jià)更低一些，但是因?yàn)镻anamera在現(xiàn)實(shí)生活中的實(shí)用度比不上Cayenne，所以我認(rèn)為可以多花一二十萬(wàn)買(mǎi)一個(gè)不錯(cuò)配置的Cayenne，目前Cayenne的銷(xiāo)量也更高。

斯巴魯其實(shí)是一個(gè)比保時(shí)捷更寶馬的企業(yè)，和保時(shí)捷比，這個(gè)斯巴魯它更專(zhuān)注于全時(shí)四驅(qū)。寶馬呢大家都知道的，前50后50，平衡配重操控好。斯巴魯恨不得它左邊和右邊也要搞成50:50的。斯巴魯在美國(guó)2018年上半年的銷(xiāo)量排名呢是第8，甚至把大眾、奔馳、寶馬這些品牌都踩在腳下面了。斯巴魯它起點(diǎn)其實(shí)很高的，它的前身叫做富士重工，從一開(kāi)始就是一家飛機(jī)制造企業(yè)。來(lái)個(gè)對(duì)比，豐田最早是織布的，本田呢是造活塞環(huán)的。這就好比斯巴魯出生的時(shí)候就是富貴人家的貴公子，100米的賽道還沒(méi)開(kāi)始跑，人家起跑線上就領(lǐng)先人家50米了。二戰(zhàn)的時(shí)候，日本航空三巨頭，富士重工它造軍用飛機(jī)的數(shù)量約等于另外兩家航空工業(yè)公司三菱重工、川崎重工的總和。它本身的技術(shù)研發(fā)能力、生產(chǎn)能力在日本航空企業(yè)中首屈一指。不過(guò)二戰(zhàn)不是被打趴下了，不是輸?shù)袅寺?，那好了，拆拆拆，富士重工被分成?2家公司。其中5家后來(lái)又合并了，變成現(xiàn)在的斯巴魯，實(shí)力還沒(méi)有原來(lái)的1/2大。雖然它產(chǎn)品覆蓋范圍還是比較廣，航空、交通運(yùn)輸、工業(yè)設(shè)備、汽車(chē)等等，但是和最早的富士重工比起來(lái)，也算是家道中落，泰坦尼克了?，F(xiàn)在還剩下點(diǎn)什么東西是厲害的，技術(shù)，三大件都是身懷絕技的。先來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)。跟最常見(jiàn)的直列發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，斯巴魯它全系用的是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，普通直列發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，就是上下動(dòng)的，就像我們?cè)谧錾疃走\(yùn)動(dòng)一樣的。但是這種水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，它是直接把原來(lái)豎起來(lái)的活塞平著放，變成左右運(yùn)動(dòng)了。就有點(diǎn)像兩邊在出拳，左右兩邊缸體你一拳我一拳，那么有來(lái)有回的。這種水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)也被很多西方的愛(ài)好者稱(chēng)為“Boxer Engine”就是拳擊引擎。這種發(fā)動(dòng)機(jī)最早也有很多廠家是用過(guò)的，比如說(shuō)當(dāng)年什么雪鐵龍2CV、寶馬BMW700、阿爾法羅密歐的阿爾法蘇德。但是由于這個(gè)打造非常費(fèi)時(shí)間，普通發(fā)動(dòng)機(jī)只造一個(gè)缸體，水平發(fā)動(dòng)機(jī)要造兩個(gè)，成本翻倍了。又因?yàn)檫@個(gè)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞它是橫著躺著的，引力是向下的，引力作用它就讓機(jī)油非常難均衡潤(rùn)滑，也更容易產(chǎn)生偏磨。這個(gè)引力往下流下面機(jī)油多，上面機(jī)油少，就導(dǎo)致水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)不僅設(shè)計(jì)難度高，耐用度還非常的低?？吹竭@種情況，大部分廠家最后就無(wú)奈地放棄了。在理想和現(xiàn)實(shí)的交叉口，只留下斯巴魯和保時(shí)捷在孤獨(dú)的前行。但準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)保時(shí)捷也只能算是腳踏兩條船，它是只在跑車(chē)上用這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的。Subaru是全系，真正意義上的獨(dú)行俠了。獨(dú)行俠也不是天生的，它堅(jiān)持用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)主要還是因?yàn)閷?duì)極致的追求。1966年Subaru靠著自家的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，造出了日本歷史上第一臺(tái)前驅(qū)轎車(chē)。70年代日本車(chē)壇一窩蜂的都來(lái)搞小型車(chē)前驅(qū)化的風(fēng)潮，就是斯巴魯給帶出來(lái)的。就給斯巴魯有信心了，我搞出來(lái)東西都能引領(lǐng)潮流的，不好好搞搞，當(dāng)老大了。接著斯巴魯它為了貫徹自己這種極致操控的體驗(yàn)路線，決定永遠(yuǎn)的把發(fā)動(dòng)機(jī)躺著放。它讓重心更低，穩(wěn)定性更高，更有利于操控。多次贏得WRC好名次也體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力，底盤(pán)全系標(biāo)配四驅(qū)，結(jié)構(gòu)左右對(duì)稱(chēng)。最終斯巴魯成功了，斯巴魯?shù)腃VT是日系車(chē)鼻祖，實(shí)力雄厚

保時(shí)捷macan無(wú)線充電在中央扶手下的儲(chǔ)物箱中。無(wú)線充電簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在不通過(guò)實(shí)體電線連接的情況下，通過(guò)電磁場(chǎng)或電磁波等方式來(lái)為用電設(shè)備進(jìn)行充電。目前主要有三種方式：電磁感應(yīng)式、電磁共振式、無(wú)線電波式，通過(guò)初級(jí)和次級(jí)線圈感應(yīng)產(chǎn)生電流，從而將能量從傳輸段轉(zhuǎn)移到接收端。電磁感應(yīng)式無(wú)線充電技術(shù)電磁感應(yīng)式無(wú)線充電技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的量產(chǎn)，在生產(chǎn)和成本上低于其它技術(shù)，并已經(jīng)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)，但是電磁感應(yīng)在傳輸距離上太短，隨著距離的增加，充電過(guò)程中的電能損耗會(huì)增加，效率降低。通過(guò)兩個(gè)振動(dòng)頻率相同的物體高效傳輸能量，當(dāng)發(fā)射器和接收器端以同一頻率振動(dòng)時(shí)，接收器會(huì)從發(fā)射器產(chǎn)生的電磁場(chǎng)獲得能量，并將其轉(zhuǎn)換為電流來(lái)為移動(dòng)設(shè)備供電或充電。通過(guò)整流電路將電磁波轉(zhuǎn)換成電能，從而為用電設(shè)備進(jìn)行充電，無(wú)線電波的技術(shù)目前無(wú)法實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離有效傳輸，當(dāng)電磁波能量越集中時(shí)，方向性才能夠保證，像激光在空間傳輸要受到空氣和塵埃的折射，導(dǎo)致能量轉(zhuǎn)移率極低。無(wú)線充電非常的便捷，目前的汽車(chē)在補(bǔ)充能源上，都需要經(jīng)過(guò)加油槍加油或者充電頭充電，而無(wú)線充電只需要你將車(chē)停在無(wú)線充電點(diǎn)即可，非常方便。

新款保時(shí)捷卡宴無(wú)線充電使用方法：1、把新款保時(shí)捷卡宴無(wú)線充電器固定到駕駛室的合適位置，把無(wú)線充電器的數(shù)據(jù)線接頭連接在汽車(chē)的點(diǎn)煙器接口上。2、另外一頭連接在無(wú)線充電器上，固定好無(wú)線充電器之后確保無(wú)線充電器不會(huì)滑落，即可給手機(jī)充電。保時(shí)捷新卡宴,汽車(chē)品牌。定位在城市SUV的卡宴在上市之后的受歡迎程度不亞于保時(shí)捷出產(chǎn)的跑車(chē)。

panamera-現(xiàn)在訂車(chē)，能優(yōu)惠幾個(gè)點(diǎn)帕拉梅拉更新時(shí)間：2022-12-01 12:33 出處：網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題下面小編為大家整理9個(gè)panamera車(chē)友關(guān)于《現(xiàn)在訂車(chē)，能優(yōu)惠幾個(gè)點(diǎn)帕拉梅拉》的建議,具有很好的參考價(jià)值。車(chē)友建議：1、這個(gè)車(chē)目前在上海的4S店，基本優(yōu)惠最大能夠達(dá)到10個(gè)點(diǎn)左右吧，具體的還要看車(chē)型，只能說(shuō)車(chē)型價(jià)格越貴，優(yōu)惠相對(duì)大些。。2、基礎(chǔ)款?？梢?xún)?yōu)惠10點(diǎn)個(gè)點(diǎn)。昨天剛買(mǎi)的。。3、97萬(wàn)的嗎 不選顏色的話(huà)3個(gè)點(diǎn)到3.5 我選顏色 只有2個(gè)點(diǎn) 再拖下去3個(gè)點(diǎn)都沒(méi)有了。我原來(lái)3.5 考慮來(lái)考慮去都沒(méi)車(chē)了）。其他補(bǔ)充：1、昨天去看基礎(chǔ)款，銷(xiāo)售給了3個(gè)點(diǎn)，還能談嗎。2、哪里的？ 加了多少選裝？ 是現(xiàn)車(chē)嗎？。3、10點(diǎn)！ 羨慕。4、就是說(shuō)店里有配好配置顏色的現(xiàn)車(chē) 點(diǎn)會(huì)多是吧。5、現(xiàn)在優(yōu)惠最高的就是紅色內(nèi)飾。外面白色 藍(lán)色 火山灰。6、波爾多紅是吧 最多人選的顏色了。以上為是眾多panamera車(chē)友對(duì)《panamera現(xiàn)在訂車(chē)，能優(yōu)惠幾個(gè)點(diǎn)帕拉梅拉》的建議,希望對(duì)您愛(ài)車(chē)的問(wèn)題有所幫助。

保時(shí)捷卡宴空氣懸架是選裝的不是標(biāo)配，是需要另外加錢(qián)的，卡宴如果不選裝就是丐中丐，還有很多可以選裝的，比如抬頭顯示，四輪轉(zhuǎn)向，紅外夜視什么的。希望對(duì)您有用。

一般有錢(qián)人喜歡的女孩是要勤奮，要自愛(ài)相貌良好，要懂規(guī)矩。規(guī)矩就是他的家規(guī)，主要是在場(chǎng)合和客人和長(zhǎng)輩面前該怎么做？我的爺爺哥哥他的家族很有錢(qián)有十幾億，但我看他的孫媳婦做事都很認(rèn)真，對(duì)待客人很主動(dòng)

不可以。車(chē)輛一經(jīng)出售便屬于車(chē)主私人財(cái)產(chǎn)，除非車(chē)主或者職能部門(mén)要求鎖車(chē)4S店才可以向廠家申請(qǐng)鎖車(chē)。

它是濕式PDK雙離合變速箱。2015款保時(shí)捷卡宴柴油版配置的是濕式PDK雙離合變速箱，在采用PDK變速箱的情況下，PDK七速雙離合就可以連續(xù)50次彈射起步而不衰減，每次都能保持一樣的靜止起步加速推背感，不僅換擋迅捷而且經(jīng)久耐用。PDK的全稱(chēng)是PorscheDoppelkupplung，它是濕式雙離合，里面的多片式離合器都被安裝在一個(gè)充滿(mǎn)液壓油的密閉油腔里，因此濕式結(jié)構(gòu)有著更好的調(diào)節(jié)能力和優(yōu)異的熱熔性、耐用性和傳統(tǒng)的扭矩比干式的要好得多。

邁巴赫s480和保時(shí)捷兩輛跑車(chē)中 邁巴赫s480最好 ，因?yàn)檫~巴赫s480的時(shí)速可以達(dá)到300m每小時(shí) 和保時(shí)捷的最高速度只能達(dá)到兩百米每小時(shí) ，所以邁巴赫s480的速度更快更好

用自己的身價(jià)來(lái)衡量自己應(yīng)該開(kāi)什么價(jià)格的車(chē)子本沒(méi)有錯(cuò)，凡事都得講個(gè)配套不是么？這種思維邏輯的確充滿(mǎn)了理性，但終究已經(jīng)跟不上這個(gè)浮夸世界的步調(diào)了。這個(gè)時(shí)代在您身邊開(kāi)卡宴、路虎、大G的人，也許連10萬(wàn)元的現(xiàn)金都拿不出來(lái)！保時(shí)捷汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的知名度確實(shí)很高，而保時(shí)捷卡宴這款車(chē)型的起售價(jià)就在90萬(wàn)左右，最高售價(jià)在190萬(wàn)元左右，所以能夠開(kāi)得起保時(shí)捷的人，無(wú)論是自己買(mǎi)的新車(chē)或者是二手車(chē)，基本上家里都是有著很厚的家底的。在以前很多人都會(huì)用自己十分之一的資產(chǎn)來(lái)進(jìn)行選車(chē)購(gòu)車(chē)，所以在那個(gè)時(shí)候開(kāi)卡宴的一定是千萬(wàn)富豪，所以上一個(gè)十年，能夠買(mǎi)得起奧迪的車(chē)主都是相當(dāng)有錢(qián)的人了。比如百萬(wàn)座駕卡宴個(gè)人資產(chǎn)起碼也要在一千萬(wàn)才比較合適，不會(huì)影響生活水平，一般像保時(shí)捷卡宴，路虎攬勝這些車(chē)型一年的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用都高達(dá)八九萬(wàn)，一般的工薪階層是不可能負(fù)擔(dān)得起這樣的高昂用車(chē)費(fèi)用。但這個(gè)套路真的已經(jīng)不適合當(dāng)今這個(gè)時(shí)代了，現(xiàn)在的消費(fèi)已經(jīng)趨向提前化，不要說(shuō)有1千萬(wàn)才能買(mǎi)1百萬(wàn)的車(chē)了，就算只有100萬(wàn)，全部砸出去買(mǎi)輛車(chē)也很常見(jiàn)，是手里沒(méi)有什么錢(qián)了，但豪車(chē)也開(kāi)上了，有什么可虛的？買(mǎi)卡宴、買(mǎi)路虎的就沒(méi)有貸款的么？朋友們有機(jī)會(huì)到4S去看看吧，每天大部分的成交都是走的貸款，全款購(gòu)車(chē)的很少！即便是再高等級(jí)的賓利也是可以做到分期付款。我身邊就有一個(gè)親戚是開(kāi)保時(shí)捷卡宴的，我這個(gè)親戚是做砂石生意起家的，這樣的實(shí)體產(chǎn)業(yè)，每年的利潤(rùn)都是非?？捎^的，而且掙了錢(qián)之后在縣城也投資了很多其他的生意，但是砂石生意所賺取的利潤(rùn)每年還是占的比例比較大，現(xiàn)在保守估計(jì)每年純利潤(rùn)大概至少在200萬(wàn)以上。保守估計(jì)我這個(gè)親戚最近這幾年總的家產(chǎn)估計(jì)在2000萬(wàn)以上了，2000萬(wàn)在5線縣城已經(jīng)是實(shí)現(xiàn)了財(cái)富自由，所以當(dāng)時(shí)買(mǎi)保時(shí)捷卡宴的時(shí)候，直接就是全款購(gòu)買(mǎi)的。保時(shí)捷卡宴的身價(jià)也足夠的顯貴，出入高級(jí)會(huì)所那也是隨隨便便保安肯定會(huì)放行。保時(shí)捷的品牌絕對(duì)是一張奢華高調(diào)的名片超高的品牌知名度。接近兩百萬(wàn)的配置跨度能下可打奧迪Q7寶馬X5上也能打路虎攬勝，它帶來(lái)的氣場(chǎng)可謂是即親民有高端。鄙人開(kāi)微面出身，十幾年間陸續(xù)開(kāi)過(guò)箱貨、大貨、6輪炊事車(chē)，家用車(chē)也開(kāi)過(guò)很多，但無(wú)論鄙人在什么階段、開(kāi)什么車(chē)時(shí)資產(chǎn)都沒(méi)有超過(guò)5位數(shù)，現(xiàn)在手里有輛Q50、5系、2手?jǐn)垊龠\(yùn)動(dòng)，但同樣資產(chǎn)不過(guò)5位數(shù)。其實(shí)開(kāi)保時(shí)捷卡宴的人家里的資金大部分都是非常雄厚的，而且開(kāi)得起保時(shí)捷卡宴的人家里的車(chē)子應(yīng)該也不止這一輛，像奔馳的s級(jí)或者是寶馬的7系，這些車(chē)型基本上也都是有的。開(kāi)保時(shí)捷卡宴也好，開(kāi)其它豪車(chē)也罷，很多人總拿月收入來(lái)去衡量是否能負(fù)擔(dān)得起一輛車(chē)，但是我覺(jué)得這種想法的出發(fā)點(diǎn)很LOW，如果您存在這種想法，顯然您可能根本買(mǎi)不起百萬(wàn)豪車(chē)。所以，我個(gè)人覺(jué)得開(kāi)得起保時(shí)捷卡宴的車(chē)主家里的資產(chǎn)都是很雄厚的，而且基本上家里也不止這一臺(tái)車(chē)

保時(shí)捷taycan沒(méi)有油車(chē)的,這個(gè)車(chē)就是純電新能源車(chē)的,純電續(xù)航里程400,最低配88.8萬(wàn),

保時(shí)捷taycan可以加油。Taycan的外觀設(shè)計(jì)像保時(shí)捷又不像保時(shí)捷，前臉還是青蛙臉，但是L型的大燈可和保時(shí)捷的圓潤(rùn)形象一點(diǎn)也搭不上關(guān)系，畢竟進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代，保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師也不能老，從側(cè)面看，說(shuō)它是轎車(chē)，這個(gè)車(chē)尾更像是跑車(chē)，說(shuō)它是GT跑車(chē)吧，感覺(jué)比GT跑車(chē)又激進(jìn)一些。我覺(jué)得還是把它定義四門(mén)高性能跑車(chē)合適一些。保時(shí)捷taycan介紹有四門(mén)就說(shuō)明它有個(gè)實(shí)用的后排，4963mm的長(zhǎng)度，1966mm的寬度以及2900mm的軸距都說(shuō)明了這臺(tái)車(chē)空間起碼要比911實(shí)用。車(chē)尾的設(shè)計(jì)就非常的911化，特別是長(zhǎng)條的貫穿式燈組非常漂亮，不過(guò)沒(méi)了排氣以及尾部的散熱孔。