據說6萬公里來一次，，，，，，，我也是16年元旦上路的車，前陣子長途去福建高速跑了幾個小時還顯示充電中、啟停不能用，，，。。。

變速箱抖動一般有四種原因，分別是離合器故障、變速箱齒輪損壞、變速箱油變質、自動變速箱油路或者電控部分故障。離合器是發(fā)動機與變速箱之間唯一的動力傳輸部件，如果汽車的離合器損壞，汽車的變速箱就會抖動。還有可能是變速箱的齒輪損壞，變速箱的工作原理就是通過大小不同的齒輪組合來實現動力的變化，只要汽車在運動，

估計應該是離合器助力泵達到了使用壽命損壞掉了，因為我的2011款H530大概兩周前也出現了類似問題，后來在朋友的修車鋪里檢查確診并且很快更換配件修理好了，加上人工費友情價一共才花了150元。在此之前不到三個月前，我的剎車總泵也出現了嚴重故障，后來得到了更換，還把剎車油一起新換了。剎車總泵出現了故障后果很重，因為你的車在高速運行時，車個輪子可能會隨時完全抱死，在強大的慣性下難免不會出現更大的交通事故，好在當時我是在等紅綠燈慢行時出現的故障，車子當時停在了路中，打電話叫來修車朋友現場給車放掉一點剎車油，讓四輪的剎車鉗復位能動后才免強緩行回修車鋪的。這臺車子已在我手上開了七年，險了發(fā)動機和變速箱、四輪剎車鉗、行車電腦、ABS總泵等大件暫未損壞外，像什么汽油泵、空調壓縮機、排氣管（不含三元催化器）、前、后輪的減振膠、離合器三件套、四根點火高壓線（還有火花塞）、兩根平衡拉桿、兩根球頭拉桿和球頭、兩個驅動軸承套、前后氧傳感器、發(fā)動機的一根牛腿支撐臂、發(fā)動機蓋的密封橡膠墊，換的四個輪胎就不算了吧……不過總的說來，這臺車的內外觀、操控、隔音、鈑金和行駛質感還算是可以的，開了七年了，內外觀還像是新買沒三年似的，還有中華的車標在國產車系里，還算是好看耐看的，呵！呵！呵！

我曾經忘拉手剎跑了差不多一公里，就感覺怎么車子這么抖，準備停車檢查才發(fā)現手剎沒放。幾年前的事了，那時也是新手

在某寶上買了新的調節(jié)器換上，開了三天沒出現之前的發(fā)電機不發(fā)電的狀況，看來問題真的是出在調節(jié)器上。換上新的調節(jié)器后，測了D端的電壓，在B端不接時不管點火開關有沒有打開，D端電壓都是0V，在B端接上后，點火開關不開D端0V，點火開關打開不發(fā)動汽車，D端電壓0.5左右，發(fā)動汽車后D端電壓比B端稍微高一點點。另外在新調節(jié)器剛裝上時發(fā)動汽車發(fā)電機電壓有14.6V左右，開了幾天后發(fā)電機電壓在14.2左右，這估計是因為剛裝上時新碳刷與轉子之間接觸電阻大所以電壓會高些。

根據各地出臺的網約車細則，在市面上最新款的主流車型中，從續(xù)航里程、儲物空間、性價比等方面推薦十款適合網約車運營的車型，希望能夠幫助到大家。比亞迪e5 450——￥12.99 -13.99 萬（價格均為補貼后售價，下同）推薦理由：質量可靠，運營模式成熟，值得信賴比亞迪e5是較早進入網約車的車型，在市面上很常見，很多人想必都乘坐過這款車，評價還不算不錯。車身尺寸方面，長寬高分別為4680*1765*1500，軸距2660mm，配備16寸輪轂，全系配備了皮質座椅，乘坐體驗很舒適。后備箱尺寸有450寸，足夠滿足日常所需。在今年比亞迪e5也迎來了升級版，新車采用三元鋰電池，電池電量為60千瓦時，電池能量密度為140.67Wh/kg，綜合續(xù)航里程為400公里，60公里/時等速下續(xù)航里程可達480公里。唯一美中不足的地方就是比亞迪e5在快充的情況下也需要1.5小時，時間有點長。

建議樓主您把胎壓打到冷胎2.3-2.5為好，太低了費油，太高了影響您的乘坐的舒適性的。謝謝

我的是拓樂ThuleWingBarEdge9592B Kit4082FlushRailing腳墊中高速感覺有嗞嗞的漏風聲,也不知道是不是行李架造成的,駕駛的時候聽聲音來自右上方

建議還是縣到你當地的4S店做個檢查吧，看看是不是電瓶的損耗過大了，冬季環(huán)境溫度低，啟動的時候，就是比夏季要困難一點，

這個是影響車身安全的結構，車身縱向、扭轉剛度會更強，順便方便布置排氣管、四驅的傳動軸，同時降低不同車型的開發(fā)差異

聽你這么說，不是減震的問題，不要聽師傅的話。C30的車頭就是買新車也按不下去，比較硬。只要沒趴窩，沒漏油，基本就不是壞了，換了也白花錢

8009，播放無損的格式的時候會有突然中斷的現象，應該是系統沒有提前緩存碼率。后續(xù)應該會有系統更新吧。

是啊，到底怎么回事，今天晚上下班回來，又不行了。真郁悶。那個聲音就好像去掉了一些厚重感一樣。是不是有兩個喇叭，有一個不響了？

6GT小眾車，家用可以，置換，貶值快，相對于macan，年輕沒結婚就macan，結婚后還想個性，可以6GT，不過你也可以看看奧迪新A7，我覺得結婚后新A7也可以，不失個性

你看看你的維修清單里有沒有這一個:搖臂蓋密封墊。如果有，呵呵，那就是它的問題，幫你解決了，其它就是賺點錢。

能觀察到發(fā)動機有異響，說明你是細心人，對于異響排查建議按照下面步驟進行：1首先你找一個熟悉的修理師傅，冷車時拆下發(fā)電機皮帶，然后發(fā)動，如果咻咻咻的吹氣聲消失，說明異響出現在皮帶、漲緊輪、過度輪、發(fā)電機、水泵這些外部配件上，需要一個一個的逐步排除。2如果咻咻咻的吹氣聲還在，再檢查外部所有的大小氣管，看看有沒有破損或者接頭松脫現象。如果各種氣管完好吹氣聲還在，就要考慮發(fā)動機內部問題了。3天冷冷車啟動噠噠噠聲音應該是正時鏈條和凸輪軸配合間隙的聲音，起動后機油到達這些位置了、熱車后配合間隙減小了（熱脹冷縮原理）就沒有聲音，那都是正常的，冬天更換機油標號10w30以下的,適當熱車再行駛就行了。檢查時一定冷車進行，切記發(fā)動機運轉時間要很短很短，這個過程一般師傅是很熟悉的，3萬多公里還是新車一樣，內部不可能出現問題，多是外部小問題，不必過分擔心。個人建議僅供參考！

汽車排氣管滴水是很正常的現象，這說明發(fā)動機正常工作，燃燒充分發(fā)動機霧化效果好，如果汽車排氣管排出來的尾氣帶霧氣說明發(fā)動機狀態(tài)很好.

我的是10款也是這樣，夏天在4格冬天3格，有時會4格。我自己的意見只要水溫不高屬正常，這個可以忽略不用管。

真正的大燈進水會出現水珠和水滴，如果只是霧氣，那么就不一定是進水了！你可以使用如下方法進行驗證，也能通過此方法排掉大燈內部的霧氣:（大燈不是正在的漏水情況下可以這么排除霧氣）操作如下：1.將發(fā)動機引擎蓋打開后，找到大燈背面的位置，有一個硅膠的塞子（密封大燈用的，直接拔掉即可）；2.將大燈點亮，就這么一直持續(xù)3-5分鐘；3.將大燈后的蓋子再蓋回原位置；4.關閉大燈，冷卻后檢查是否還有霧氣；5.如果還是有，請重復循環(huán)之前的動作，直到霧氣消失即可！如果重復幾次還是這樣的癥狀，那么就可以考慮大燈密封不嚴實，可以去4S店讓他們更換密封膠或者索賠大燈更換了！

等紅綠燈D檔N檔抖動這個問題解決不了，我去年開始就時不時去4s解決這個問題，專門清洗積碳，檢查火花塞，檢查機腳墊子，電腦檢查點火情況，換95號油用了一年了，都沒法解決，最后折騰的他們也累了，給我說，設計上的東西是沒法搞定的，他們懷疑抖動出廠就這樣的，專業(yè)的我也聽不懂，簡單給我解釋，意思大概是像手動檔的車，車停下，離合沒有踩到底，始終掛著一點點，分離不徹底的那種情況，還說后面出的其它車型，這個問題不會有了，我問為啥，他們說廠家都知道