我的十萬公里，換了左前，及后面2根減震。右前下次檢查一下是否要換了，***，前減震設計極度腦殘，搞死人。

全進口的六個月算庫存車，只要是在中國生產的，三個月就算庫存車！現在所有車庫都是露天的，想想你的車天天在太陽底下暴曬，淋雨是什么后果，別看買時候沒什么影響，沒有那些摧殘的車你保護好點五年都不會有多大影響，那車交給你時候就拋光一次了，車的一生中有幾次拋光機會?

首要你要確定的是，標志408的車子是用的安卓系統(tǒng)的carlife軟件，不然你的安卓手機無法進行數據線的鏈接和使用

剎車抖動這個問題我也有，我以為都抖了，我主要覺得剎偏不正常，后來去4s店里，檢查說是剎車盤不平，他給的解釋是耗損件不給換，說是下雨天雨水賤到上面，再一剎車一冷一熱就走形了，說開的時候注意點。

回樓主，我的車也是一代CVT豪華智能型，近一年車顯油耗在7.5-7.8之間徘徊，可能在市區(qū)行駛較少的原因吧！至于說車輛吊起來懸空后，兩前輪轉動阻力大，我的也是一樣。我詢問過修車師傅，說問我的車是不是自動擋？如果是自動擋的車，這種情況屬正?，F象，因為前輪還連接著一部分減速齒輪，就算擋位在N擋，前輪還是連接著這部分齒輪，所以轉動起來感覺有阻力。我的理解是，就像女式踏板車一樣，女式踏板車一般都是皮帶無速變速，大家可以試一下，支起車架，轉動后輪，會發(fā)現阻力較大，比騎跨式鏈條傳動的摩托車大多了。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

多仔細檢查，只要車子沒問題照樣是可以提的，已庫存為理由多要些優(yōu)惠，實用的東西（比如導航一體機，要安卓的帶倒車影像）和免費保養(yǎng)，附，論壇中座椅中控支架生銹的大部分是18年的車，17年的91011月的車生銹的很少，我的也是17年10月的沒生銹

看到你的問題，我來說兩句。機械異響不是很難排除，首先要確定是右前部異響，而且是在顛簸的路面異響，異響的聲音是是那種撞擊聲。從這幾個條件來看式懸掛的問題，汽車的懸掛系統(tǒng)他有很多部件組成，有減震器，三角臂，穩(wěn)定桿，支臂，方向機，連接桿，轉向節(jié)等，就要從這幾個地方查起。首先要排除能有肉眼看到的，你像三角臂，支臂。連接桿，他的異響產生就是膠套的老化或損壞造成，這個可以看到，或者借用工具能檢測出來，三角臂球頭的松動或間隙過大都能借用工具檢測出來，所以這些好排除。方向機的檢測只是球頭就可以，只有球頭壞了才出這種聲音。球頭的檢測用手拉動檢測就可以。再就是不還判斷的部件，穩(wěn)定桿，一般穩(wěn)定桿的異響是膠套損壞或磨損加大造成的，穩(wěn)定桿的膠套是里面加鐵質支架，不好檢測，只有拆開檢查才能看出，在就是減震器的檢查，一是眼觀察有沒有滲油現象，再就是松曠現象，一切完好拆檢，減震器的阻尼情況，減震桿和減震桶之間的間隙是否過大。減震器的上座是否有松動現象，經過這些檢查肯定能找到故障點。懸掛的異響只要是仔細認真到位一定能排除。

一來可以為國家環(huán)保事業(yè)做點兒貢獻，雖然說不是什么?事，但是還是覺得能做一點兒是一點兒吧，二來在費用?也更省錢。準備這兩天就去店里再看看，不出意外可能就定一輛了，等定了再來跟各位說。樓主真是好樣的。祝賀祝賀。如滿意請采納謝謝

車生銹就像人生皮膚病一樣你說正常嗎？別聽那些水軍洗地，該去處理的趕緊去，別等幾年后銹穿了路上發(fā)生事故

樓主可以看看質量反饋、這個反饋可以解決你的一切顧慮、普拉多的沒多少好像我翻了兩頁就沒了、大多數還都是18款的起停問題！你看看途昂的、我去！沒發(fā)形容了.

沒有必要買進口的，北京奔馳-奔馳GLC?2019款 GLC 200 4MATIC 前置四驅9擋手自一體?2.0升 渦輪增壓 184馬力

自檢聲音大是什么意思？通電以后，有異常聲音嗎？我現在也是樓主這種困惑，舊的還沒出現問題，到底要不要去換新的呢？

您說的這些必要條件有的我可能達不到，但是我開了十多年的車，從幾萬塊錢的車到幾十萬的車基本都開過，基本的路感，方向感還是有的，所以才提出現在這個車的問題，感謝您的回復，我再繼續(xù)聽取各位好友的建議

我車一年七個月，3.3萬公里，前段時間跑到165KM也有抖動，以為積炭了，后來換了一家加油站，今天再跑到170KM不抖了，應該是油品的問題。僅是我的個例，就象前面車友說的，抖動的原因很多，先排除一下油品問題吧。

車輛補胎，具體的要看是在什么位置了，如果是在輪胎的猜測位置的話，不建議補胎，建議直接換胎更加安全一些，如果是在輪胎的耐磨層的位置可以補胎的，現在一般補胎的方式有三種，一種是膠條的冷補，一種是貼片熱補，一種是蘑菇丁的補胎，膠條的補胎雖然說操作起來最方便，但是效果也是最差的，特別是補胎過后，車輛如果通過涉水路段或者下雨的話，很可能會出現漏氣的情況，補胎效果最好的還是貼片熱補，但是需要注意的是補胎過后必須做動平衡，如果是被小釘子扎到的輪胎，不建議做蘑菇釘補胎，因為對于車胎來說，蘑菇丁補胎是屬于二次傷害，

湊個熱鬧昨天桂林江淮銷售搞免費出游活動，我們一家三口湊熱鬧去參加了，主要是想認識一下其他車主，再認認新調來的修車大師傅……去的靈川青獅潭湖心大島燒烤加游船。燒烤期間跟師傅聊天，我跟他談起翻論壇帖子看到的江淮跟北汽處理三元鋰的優(yōu)劣，他說江淮運動版用的液冷系統(tǒng)保護電池的，目前近期三元鋰電動車著火的北汽有不少，江淮一輛也沒，還是很安全的。不過確實三元鋰200°就有起火的危險，而且燃燒迅速；磷酸鐵鋰相比較起來600°才有危險，燃燒的時候像燒煤的速度一樣慢（網上翻帖看到的，僅供參考）。升級版我是這么理解的，因為國家18年新能源汽車補貼標準的變化，200公里續(xù)航以下的車子都大幅消減補貼比率，因此17年生產過剩的170公里的高壓版（我買的就是這款，三線小城市商品流動慢，前1、2個星期在銷售才看到有升級版和運動版賣）怎么賣呢？加80公里續(xù)航左右或者說7、8度電左右的電池包，改個升級版名字就可以賣了嘛……這款車我的使用感受是，適合新手開，特別適合新手女司機開。上手很快，操控簡單，方向盤轉向輕松靈活（如果你不是太過于看重方向盤精準度的話），底盤穩(wěn)，有次上路搶黃燈時速50左轉踩剎車一溜就過去了，被家里小崽子好一頓說道（當然要提前仔細觀察路況，并且預留提前量）。缺點也不少，為了舒適性可以更換一些部件。其他都還好辦，坡上溜車這個有些危險，20-25度左右的坡，拉了手剎就會開始溜車了，運動版據說有上坡輔助，可能會安全一些。

找到漏水的地方。檢查后備箱蓋有沒有變形，四周的膠條有沒有老化，用水管淋水后看哪個部位有滴水進入，或進入后箱關上蓋觀察哪里透光，做上標記。一般都是密封水條老化才會有水的。另外，排水管堵住的話，也會有漏水的。

最后溫馨提示右側超車最好是以后不要去這么干，哪怕是等也不要去做。因為就算你對了也會是錯的，就像這次一樣好在沒有任何事情，萬一碰到開車門喜歡一下子開最大的那種人的話就麻煩了

堵漏劑只是臨時應急用，堵漏劑是靠水溶解后在水箱內壁形成一層隔膜,把滲水點補上,但這層膜并不是只堵住漏點,而是整個水箱內壁全覆蓋上,這就等于增加了水箱壁的厚度。堵漏劑弊大于利:弊:1、長時間會腐蝕水箱，2、易堵塞發(fā)動機水道，3、水箱內增加了一層堵漏劑車容易高溫。利:跑高速或難找維修點的時間可以應急解決水箱小量滲水。根據你描述的漏水情況，堵漏劑對你的車起不到任何作用的。建議你還是抽空焊上吧!