出廠質(zhì)量檢測不嚴(yán)，導(dǎo)致新車出售剛出門就出現(xiàn)嚴(yán)重故障，驅(qū)動電機(jī)無法繼續(xù)使用，必須要更換。特斯拉是世界頂級的電動車，很多人都想擁有這種車，杭州女子為了擁有一輛特斯拉，從訂車到提車，等待了150多天。提車的時候開開心心，但這種心情維持的時間特別短，開著新車離開還沒到家新車就出現(xiàn)了故障，在等紅綠燈的時候，新車無法正常行駛啟動，而且車輛也沒有任何的報錯信息，只能請4S店把新車拖回去。女子打了報修電話以后，當(dāng)?shù)厥酆蠓?wù)中心的人把特斯拉拖回了特斯拉售后板噴中心，經(jīng)過那里工作人員的反復(fù)排查以后，給出反饋，說這個女子購買的新車驅(qū)動電機(jī)出現(xiàn)了嚴(yán)重問題，必須要更換。這讓女子大為不滿，自己等待了150多天購買了新車，還沒有開到家，就出現(xiàn)了嚴(yán)重的故障，需要更換車內(nèi)的重要配件，他根本不能接受。電動汽車?yán)锩娴尿?qū)動電機(jī)就類似于燃油車中的發(fā)動機(jī)，是汽車就最重要的存在。女子對售后中心給出的處理方案，大會不滿雙方經(jīng)過反復(fù)溝通協(xié)調(diào)以后，特斯拉的受理中心同意給這個女子更換新車，她也同意了更換，但隨后又出現(xiàn)了讓人不能接受的問題，因為特斯拉的收入中心稱女子同意換車，就要按照他們的新車邏輯去做，也就是說廠家需要重新排單生產(chǎn)，根據(jù)這個女子購車時等待的時間，她換車還要等待160多天，也就是說想要再次開上新車，還要等半年左右。女子購買新車以后已經(jīng)給新車購買了保險，他選擇退車以后，產(chǎn)生的保險費(fèi)用應(yīng)該由自己承擔(dān)。女子認(rèn)為這是不公平的，因為新車出問題不是他個人原因，所以特斯拉方面應(yīng)該承擔(dān)這樣的責(zé)任，并給予一定的補(bǔ)償，不能讓他既花錢又花時間。雙方針對這個問題沒能達(dá)成一致，還在反復(fù)的協(xié)商中。其實從整件事來看都是特斯拉存在問題，他不但要給客戶換車，還要給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償，只有這樣才能維持他在消費(fèi)者心中的形象。

是的，換了3d1進(jìn)口電機(jī)。特斯拉（Tesla），是美國一家電動汽車及能源公司，特斯拉市值達(dá)21000億美元，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備?？偛课挥谂谅灏⑼校≒alo Alto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力為每一個普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運(yùn)動型跑車。012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車；第三款汽車產(chǎn)品為Model X，豪華純電動SUV [，于2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開于2016年3月，已于2017年末開始交付。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利 。2021年3月24日，美國特斯拉官網(wǎng)宣布支持比特幣付款，特斯拉成為史上第一家支持比特幣購車的車企。

特斯拉電動汽車能開426公里一次充電。特斯拉電動汽車電瓶一般留20%電量以上，電瓶充電時的化學(xué)轉(zhuǎn)換效率約為50%，充滿電瓶需要增加150%*80%的電量。電瓶的最佳充電電流為其容量的10%，但是，充電時間需要60*150%*80%/10%/60=12小時，再加1小時左右分段充電增加的時間。新能源汽車根據(jù)動力來源分成很多種，不通動力類型的新能源汽車?yán)m(xù)航能力也不一樣。擴(kuò)展資料：特斯拉為一家美國電動車及能源公司，產(chǎn)銷電動車、太陽能板、及儲能設(shè)備?？偛课挥诿绹永Ｄ醽喼莨韫鹊呐谅灏⑼?，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運(yùn)動型跑車。 2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車； 第三款汽車產(chǎn)品為Model X，豪華純電動SUV ，于2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開于2016年3月 ，已于2017年末開始交付。

;?????相對于傳統(tǒng)燃油汽車使用方式，特斯拉汽車的使用方式還是有挺多區(qū)別的，就拿基本的啟動和熄火來說，特斯拉的啟動/關(guān)閉的操作要方便不少。??????以特斯拉Model 3為例：特斯拉電源開啟??????當(dāng)你打開一個車門時，Model 3的儀表板和觸摸屏?xí)_啟。在儀表板上的中心圓顯示各個車門的狀態(tài)和充電量，此時可以操作所有控制器。????????????駕駛準(zhǔn)備： 踩下制動器 - 儀表板上的中心圓圈內(nèi)會顯示車速表、功率表、充電量和所選擇的擋位(P、R、N或 D)。這樣就能把車開走了。特斯拉電源關(guān)閉??????將車輛停穩(wěn)，按下?lián)Q擋桿末端上的按鈕，切換到駐車(P)擋，駐車制動器自動激活并且所有系統(tǒng)保持工作狀態(tài)。當(dāng)車主帶著鑰匙離開Model 3時，車輛會自動關(guān)閉電源，關(guān)閉觸摸屏和儀表板。????????????即使你仍然坐在駕駛座椅中，Model 3也會在置于駐車擋15分鐘后自動斷電，所以當(dāng)車主仍然坐在駕駛座中時，通常無需關(guān)閉Model 3電源。但也可通過點擊控制 駐車和電源 關(guān)閉電源來實現(xiàn)關(guān)閉操作。特斯拉怎么鎖車??????Model 3可支持手機(jī)、鑰匙卡以及遙控鑰匙對車輛進(jìn)行上鎖與解鎖操作，具體的操作方式如下：認(rèn)證手機(jī)??????在靠近車輛的過程中，車輛會探測到手機(jī)藍(lán)牙信號，只要按動車門把手，車門隨即解鎖。在啟用離車落鎖功能的前提下，下車并帶著手機(jī)離開，車門會自動上鎖。????????????顯然，首先我們需要將手機(jī)設(shè)置為認(rèn)證手機(jī)，然后才能通過手機(jī)上鎖和解鎖Model 3，設(shè)置的方法為：??????1、將 Tesla 手機(jī)應(yīng)用程序下載到手機(jī)上。??????2、用 Tesla 賬戶用戶名和密碼登錄 Tesla 手機(jī)應(yīng)用程序。(注： 必須保持登錄 Tesla 賬戶的狀態(tài)才能使用手機(jī)進(jìn)入 Model 3。)??????3、確保開啟手機(jī)的藍(lán)牙設(shè)置。(注： Model 3 利用藍(lán)牙與手機(jī)通信。要認(rèn)證手機(jī)或?qū)⑵溆米麒€匙，手機(jī)必須開機(jī)且必須啟用藍(lán)牙。記?。菏謾C(jī)必須保有足夠電量以運(yùn)行藍(lán)牙，并且許多類型的手機(jī)在電量較低時會禁用藍(lán)牙。)??????4、確保已啟用“允許手機(jī)訪問”(控制 安全 允許手機(jī)訪問)。??????5、在 Tesla 手機(jī)應(yīng)用程序中點擊手機(jī)鑰匙，然后點擊開始以便搜索 Model 3。檢測到 Model 3 時，手機(jī)應(yīng)用程序會提示請按鑰匙卡。??????6. 對著門柱或中控臺上的Model 3讀卡器輕按鑰匙卡。??????Model 3檢測到鑰匙后，手機(jī)應(yīng)用程序確認(rèn)手機(jī)已成功認(rèn)證，點擊完成。如果未在約 30秒內(nèi)成功掃描到鑰匙卡，手機(jī)應(yīng)用程序?qū)@示一條出錯消息，再次點擊應(yīng)用程序中的手機(jī)鑰匙重試。鑰匙卡??????Model 3提供了兩個鑰匙卡，將鑰匙卡放在駕駛側(cè)門柱就可以解鎖或上鎖Model 3，然后對著位于駕駛員側(cè)門柱上Autopilot自動輔助駕駛攝像頭下方的讀卡器輕按鑰匙卡。當(dāng)Model 3檢測到鑰匙卡時，外部車燈閃爍，后視鏡展開或折疊(如果配備了高級套件且“折疊后視鏡”開啟)，車門解鎖或鎖閉。????????????進(jìn)入車內(nèi)后，在掃描鑰匙卡的兩分鐘內(nèi)踩下制動踏板，從而啟動Model 3。如果等待時間超過2分鐘，則必須將鑰匙放在位于中控臺上杯架后面的讀卡器附近來重新認(rèn)證。檢測到鑰匙卡后，兩分鐘的認(rèn)證時間將重新開始計算。遙控鑰匙??????Model 3的遙控鑰匙長得跟車很像，用官方的話來說就是：可將其想象為迷你版Model 3，帶有Tesla徽標(biāo)的一側(cè)為車頭，摸上去比較柔軟的就是按鈕。????????????1、前備箱 - 按兩下可打開前備箱。??????2、全部鎖定/解鎖 - 按一下可鎖定車門和行李箱(所有車門和行李箱必須關(guān)閉)。按兩下可解鎖車門和前后備箱。??????3、 后備箱 - 按兩下可打開后備箱。長按 1-2 秒可打開充電端口蓋板。??????進(jìn)入車內(nèi)后，在按下遙控鑰匙解鎖按鈕的 2 分鐘內(nèi)踩下制動踏板，即可啟動Model 3。如果 2 分鐘內(nèi)未操作，則必須再次按下解鎖按鈕，或?qū)⑦b控鑰匙靠近位于中控臺杯托后側(cè)的讀卡器。檢測到遙控鑰匙后，兩分鐘的認(rèn)證時間將重新開始計算。??????攜帶遙控鑰匙靠近或離開 Model 3 時，進(jìn)行按鈕操作時無需將遙控鑰匙對準(zhǔn) Model 3，但必須處于有效操控范圍內(nèi)。

正常。電動汽車停車后有電流聲是屬于逆變器工作的電流聲屬于正?，F(xiàn)象，無需維修。特斯拉是美國一家電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。

應(yīng)該是正常是，因為特斯拉的充電功率比較大，有電流噪音。沒問題的。

特斯拉低配和高配的區(qū)別主要在于配置和性能方面。以下是一些可能的區(qū)別：1. 電池容量： 高配版本的電池容量比低配版本更大，因此高配版本續(xù)航里程更遠(yuǎn)。2. 加速性能： 高配版本的電機(jī)功率更大，因此加速性能更強(qiáng)。3. 內(nèi)飾： 高配版本的內(nèi)飾材質(zhì)更高檔，功能更多。4. 車載系統(tǒng)：高配版本的車載系統(tǒng)功能更多，具有更高級的多媒體娛樂功能和更高級的自動駕駛功能。5. 車身外觀： 高配版本可能會采用更高級的輪圈、車身外觀套件和其他外觀裝飾配件，外觀更加炫酷。需要注意的是，不同特斯拉車型的低配和高配之間的區(qū)別可能略有不同。購車時需要根據(jù)自己的需求和預(yù)算進(jìn)行選擇。

特斯拉modelx是一款中大型suv。其長寬高分別為5037mm(毫米)、2070mm(毫米)、1684mm(毫米)，軸距為2965mm(毫米)。特斯拉modelx是一款五門五座suv，有雙電機(jī)車型和三電機(jī)車型。這輛車的前后軸基本上都有電機(jī)。特斯拉modelx的雙電機(jī)模型電機(jī)總功率為493kw，三電機(jī)模型電機(jī)總功率為750Nm。這款車采用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的陽極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。三元鋰電池的成本相對較高。特斯拉modelx的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架由左右叉臂組成，左右叉臂之間有連桿。這種懸架可以抑制車身的側(cè)傾范圍和剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架改進(jìn)的基礎(chǔ)上，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立連桿的產(chǎn)品。多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本也比較高。

2021款特斯拉modelS的行李箱空間是793升。特斯拉models雙電機(jī)版汽車是四驅(qū)的，單電機(jī)版汽車是后驅(qū)的。以2021款特斯拉models為例，其車身尺寸是：長4975mm、寬1964mm、高1445mm，軸距為2960mm，行李箱容積為793l，整備質(zhì)量為2069kg。汽車后備箱容積影響后備廂也稱行李箱，后備箱容積的大小可以衡量ModelS可攜帶行李多少的能力，Model S后備箱容積有兩個值，一個是Model S后排座椅不放倒時的容積，一個是ModelS后排座椅放倒的容積，若Model S的行李廂容積足夠大，日常出行就能攜帶更多的行李。2021款特斯拉models搭載了永磁后交流電動機(jī)，最大馬力是617ps，最大功率是493kw，最大扭矩是755nm，與其匹配的是1擋固定齒比變速箱。

深為1050mm寬度為970mm高度為510mm。1、舉帆雖然特斯拉model-3的尾部造型看起來像是掀背轎車但是實際結(jié)構(gòu)依然是三廂車形式后備箱滲穗的容積為425升數(shù)據(jù)在同級別車型中并不算大。2、后備箱尺寸常規(guī)縱深為1050mm寬度為叢答卜970mm高度為510mm。3、后排椅背要放平來增加儲物空間車頭的前備箱雖然容積不是很大但是可以用來放隨車工具。

一般在后備箱放工具的地方會有專用工具的，拿出來，用相關(guān)的工具撬開就行了。輪轂（CarRim）是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的“輪圈”或“鋼圈”。輪轂很容易沾上污物，如果長時間不清潔，有可能被腐蝕變形，以致產(chǎn)生安全隱患。因此要特別注意對輪轂的養(yǎng)護(hù)。開啟前蓋，抓住輪轂蓋邊緣，然后才用力拔出即可，假如不可以拔出，可以用鉤子拔出，拆卸后，會看到細(xì)水管接頭卡在水嘴進(jìn)口處，看到接頭處那個黑色的卡環(huán)，需要用一個詞來改變錐體來撬開這一黑卡環(huán)，這樣子的話接頭即可拔下來的。輪轂蓋拆卸對車輛有影響，但是影響很小，不會對使用造成很大問題。首先需要明白這個輪轂蓋的作用是什么，特斯拉輪轂蓋的主要作用是優(yōu)化空氣動力學(xué)，提升車輛的續(xù)航里程。不過這個輪轂蓋對于風(fēng)阻的優(yōu)化效果并不大，而且即使拆除之后對于實際續(xù)航里程也沒有太大影響，因此是可以進(jìn)行拆除的。

1、把空調(diào)控制模塊拆下。2、用膠刀把中控臺上方蓋板撬松動。3、把中控臺上方蓋板取下。4、用膠刀撬中控臺處的出風(fēng)口。5、把出風(fēng)口取下，拆卸完成。

特斯拉剎車不會真的失靈，如果剎車真的失靈，也會有失效保護(hù)功能，不會出現(xiàn)剎車失靈，導(dǎo)致人身傷害

購買補(bǔ)貼，是一種限時優(yōu)惠。特斯拉官方表示，購買符合條件的特斯拉現(xiàn)車并完成交付，用戶將額外享受6000元補(bǔ)貼，該補(bǔ)貼是在此前4000元保險補(bǔ)貼、寶箱積分獎勵20000分基礎(chǔ)上額外推出的“限時優(yōu)惠”。特斯拉是一個汽車品牌，品牌來自美國，成立于2003年7月1日。

購買資特斯拉沒有補(bǔ)貼。特斯拉沒有補(bǔ)貼，只有國產(chǎn)新能源才有補(bǔ)貼。特斯拉不在補(bǔ)貼目錄中，不可能獲得補(bǔ)貼。根據(jù)國家政策，只有進(jìn)入到《目錄》中的車型才可享受國家補(bǔ)貼，也就是還得通過工信部這一關(guān)。如果特斯拉國產(chǎn)，可以拿到新能源補(bǔ)貼，按照目前的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)，Model3可以拿到6.6萬人民幣的補(bǔ)貼（國補(bǔ)4.4萬+2.2地補(bǔ)），加上沒有了25%的關(guān)稅，粗略計算，價格將下降到約21萬人民幣。擴(kuò)展資料：2018年國產(chǎn)新能源車補(bǔ)貼政策：1、純電動車：綜合續(xù)航里程低于250公里的不予補(bǔ)貼，去年這個數(shù)字為150；綜合續(xù)航里程低于400公里補(bǔ)貼統(tǒng)一為1.8萬，大于等于400公里的統(tǒng)一補(bǔ)2.5萬；電池系統(tǒng)能量密度補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高到125Wh/kg，此前為105Wh/kg；2、插混：補(bǔ)貼起步仍為50公里（綜合工況）；補(bǔ)貼金額由2.2萬降至1萬；3、正式取消地方補(bǔ)貼；4、過渡期為3月26日-6月25日；參考資料來源：人民網(wǎng)-新能源車補(bǔ)貼再降50%參考資料來源：中國汽車報網(wǎng)-首批新能源汽車補(bǔ)貼目錄出爐

如下是北京特斯拉補(bǔ)貼給法：1、國補(bǔ)11088。2、保險補(bǔ)貼8000。3、北京置換補(bǔ)貼8000-10000。4、優(yōu)惠費(fèi)率9000-13000。5、舊車價格即將蒸發(fā)5%-10%。

可以乘坐5個人。1、分別是司機(jī)位，副駕駛位，后排三個座位。2、因為取消了發(fā)動機(jī)，所以前邊也是行李箱。

可以。特斯拉model-y的七座布局是前排：主駕駛座和副駕駛座；第二排有兩個座位；第三排有三個座位。以下是延伸材料：1。車型：特斯拉Model-Y是特斯拉研發(fā)的一款緊湊型SUV。這款電動汽車是特斯拉自2003年成立以來推出的第五款汽車，于北京時間3月15日在洛杉磯發(fā)布。它有四款車型：標(biāo)準(zhǔn)版、長續(xù)航版、雙電機(jī)全驅(qū)版和性能版。2.加速性能：標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型0-96km\u002Fh加速時間5.9秒，最高時速193km \ u 002 FH；長壽命后驅(qū)0-96km\u002Fh加速時間5.5秒，最高時速209km \ u 002 FH；雙電機(jī)四驅(qū)車型0-96km\u002Fh加速時間4.8s，最高時速217km \ u 002 FH；雙電機(jī)四驅(qū)高性能車型0-96km\u002Fh加速時間3.5秒，最高時速241km\u002Fh。

250kg。正常的轎車是坐5個人的，特斯拉也是這樣的。分別是司機(jī)位，副駕駛位，后排三個座位，因為取消了發(fā)動機(jī)，所以前邊也是行李箱。

打開中控屏，點擊左上角的駕駛模式，然后選擇雪地模式即可。特斯拉Model y自動變速器有多種駕駛模式，常見的有“經(jīng)濟(jì)模式”、“運(yùn)動模式”或“雪地模式”等。Model y全系標(biāo)配配備駕駛模式切換，Model y車主在平時行車最好用經(jīng)濟(jì)模式，在雪地里駕駛應(yīng)選擇“雪地模式”，在對動力要求較高的情況下可以用“運(yùn)動模式”。特斯拉的手剎問題據(jù)外媒報道，2017年4月20日，因電動車手剎問題，特斯拉宣布召回五萬多輛電動車，主要是Model X和Model S兩種型號。據(jù)美國洛杉磯時報網(wǎng)站報道，據(jù)稱，由于供應(yīng)商的問題，部分手剎（停車制動器）存在問題，可能導(dǎo)致電動車無法移動。特斯拉表示，這一故障尚未造成人員傷亡，暫時不構(gòu)成安全風(fēng)險，但是特斯拉仍將實施產(chǎn)品召回。特斯拉表示，召回的兩種型號的車輛，生產(chǎn)時間是2016年二月到十月份，總數(shù)為5.3萬輛，但是預(yù)測存在問題的只有其中2%的車輛。特斯拉表示，手剎系統(tǒng)主要是供應(yīng)商的問題，具體是齒輪生產(chǎn)存在問題。特斯拉并未表示是哪一家供應(yīng)商的手剎系統(tǒng)存在問題。據(jù)報道，特斯拉最主要的手剎系統(tǒng)供應(yīng)商是意大利的Brembo公司。被召回的這兩種車型，屬于高端豪華車，特斯拉一共交付了7.6萬輛Model X和Model S。