特斯拉在去年發(fā)生自動駕駛芯片“減配”風波，在輿論風波未停時又再次“官降”，因此，特斯拉車主被戲稱為韭菜；更有購買了進口車型的車主，直接自嘲為“進口韭菜”。特斯拉電池是三元鋰電池，特斯拉Model S的電池組板看起來十分高大上。它的電池組板由16組電池組串聯組成，且每組電池組由444節(jié)鋰電池，每74節(jié)并聯而形成。因此特斯拉Model S電池組板由7104節(jié)鋰電池組成。特斯拉電池壽命比一般的電動車要更長，當特斯拉電動車行駛到45萬-60萬公里時，則需要換更換電池，一輛搭載90kW·h電池的Model S全車換電池價格約17萬，也就是說每50kW·h電池就要8萬元，且電動車電池容量越大、續(xù)航里程越高，電池價格就會越貴。

汽油車輛剎車是單純剎車系統，特斯拉剎車系統除傳統剎車系統之外，匹配了再生制動功能。再生制動功能是在車輪減速的時候，所產生的電量回饋給電池，對電池充電，從而增加蓄電池電量，延長車輛續(xù)航里程。車輛的剎車系統是由操控系統和液壓系統以及處理系統所組成的，車輛的操控系統是包括了踏板，手剎等等配件。車輛的液壓系統是包括了液壓油，剎車泵等等配件。車輛的助力系統開始包括了助力泵和助力油等等配件，車輛的電子控制系統是包括了abs傳感器，ABS電腦等等所組成。

不是，從2018年7月1日開始以后訂購的車輛充電站網絡要收取費用，費用是9.99美元/月，這筆費用就是為流量套餐付費的。而2018年7月1日前購買的則是免費的。特斯拉汽車中的某些車載功能包括網絡音樂和媒體播放、地圖實時路況顯示等,都需要通過網絡連接來實現，所以每個月的網絡費用都是用在這些車載服務上的。目前特斯拉在我國使用的是聯通4G網絡，有些車主反饋自己的車媒體上4G沒有信號，主要是因為聯通網絡基站的鋪排不夠造成的，一般只要重新啟動多媒體就能夠重新獲得信號了。有時候也可能是因為特斯拉后臺更新數據升級的時候，網絡就會斷開，只要升級完畢以后就會重新恢復信號的。

一般正常情況下國產特斯拉的正常交車周期為2個月，即提車需等待2個月左右。具體還得看當月銷量，如果當月銷售量較大，產能跟不上，可能需要再等一段時間。相反則有可能提前可以提到車。特斯拉是一個來自美國的汽車制造廠商，與其說這家公司是一個汽車制造廠商，不如說這家公司是一個科技產品廠商。model 3是特斯拉旗下的一款中型純電動轎車，這也是特斯拉旗下首款國產汽車。model 3的國產版車型最初只有標準續(xù)航版后驅車型。但是，特斯拉終于在2020年4月推出了長續(xù)航后驅版和高性能四驅版的國產車型。長續(xù)航后驅版車型是單電機車型，這款車的電動機是后置的，電動機功率與標準續(xù)航后驅版車型是相同的，這款車的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。

把卡片鑰匙向車輛的b柱上貼附，可以讓車輛解鎖，通過車門上的把手打開車門，上鎖時也是同樣的方式，只有駕駛側的b柱才允許使用，副駕駛側的b柱是無法使用此功能的。必須進行貼附，否則無法使用。特斯拉車型的鑰匙比較的特殊，并非采用傳統的機械鑰匙，而是采用了卡片式的形狀，其原因是因為特斯拉車型屬于新能源車型，即具有科技感，所以才會使用卡片式車輛鑰匙，采用觸摸的方式進行使用。使用非常的方便，有效地提升車輛的科技感，對比于傳統的機械鑰匙，這種方式更加方便。

特斯拉中國建廠降價：1、個人覺得不靠譜，特斯拉幾乎完全自動化生產，人工需要較少。中國唯一對于特斯拉的優(yōu)勢就是市場；2、之前有說上海設廠的更是無稽之談，上海的土地價格無論如何也不是最佳選擇。特斯拉設廠會首選土地便宜，交通運輸便利的地方。已經在澳大利亞建成了最大的電池廠；3、現在看來，特斯拉與十年前的蘋果是如此相似。十年前蘋果市值剛剛超過500億，如今特斯拉市值也是500億出頭，而且兩者都有非凡有洞見的領袖人物；

特斯拉的新能源汽車創(chuàng)業(yè)團隊主要來自硅谷，用it概念來制造汽車，而不是以底特律為代表的傳統汽車制造商的理念。因此，特斯拉的電動汽車經常被看作是一個硅谷小孩與底特律巨人搏斗的故事。2017年2月5日，據venture beat稱，對于汽車制造商來說，汽車標識和汽車本身一樣重要。標志設計已經成為一項非常重要的任務。近年來，特斯拉的T形logo已經廣為人知，但事實證明，這個簡單的logo不僅是發(fā)明者特斯拉名字的首字母縮寫，其背后也有著深刻的含義。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在推特上解釋說，這種風格化的“t”實際上是對公司產品的暗示，他說t形標志代表電動機的橫截面。

特斯拉雨刮器噴水的打開方法是：撥動方向盤右側的雨刮器開關撥桿即可打開。雨刮器開關撥桿有調速旋鈕，旋轉即可實現雨刮器擺動的快慢，撥動撥桿即可實現雨刮器噴水。無骨雨刷拆卸方法如下：1、向上拉起雨刮搖臂，左手兩指捏住雨刷接口兩側有防滑紋位置，用力捏緊；2、右手向上提起打開蓋子，右手握緊搖臂，左手握緊雨刷用力沿著搖臂方向向下拉；3、取出雨刷器，注意墊放毛巾；輕放雨刷臂到玻璃上，拆卸完成。

model3電池容量是60KWh。它在規(guī)定條件，包括放電強度、放電電流及放電終止電壓等等的情況下放出的電量多少或放電時間長短稱為蓄電池容量，單位是A·h或A·min。特斯拉model3長續(xù)航電池雙電機全輪驅動版在中國市場的起售價是54萬元，如果是performance高性能全輪驅動板的售價則是59.5萬元。從2018年11月22日開始，特斯拉的車型在中國的售價就大幅度地下降了，像是特斯拉model s就降幅了10.47-38.22萬元，model x降幅11.39-38.29萬元。此次的價格下調只要就是把關稅成本大部分轉接到特斯的本身，從而來打開中國的汽車市場。

特斯拉的18650電池很可能命不長久：1、國外正在研究的電池有鋰硫電池、鋰空氣電池，適用于換電的有鋅空氣電池、鋁空氣電池，鋰硫電池的能量密度可達2600Wh/kg，鋰空氣電池的能量密度可達3500Wh/kg，鋁空氣電池的理論能量密度為8100Wh/Kg；2、特斯拉推出的快速換電方法和裝置，很可能是預先布局，為未來的技術壟斷作準備。目前特斯拉電池的容量是83Kw/h，密度200wh/Kg，續(xù)駛距離480公里；3、即使密度提高5倍達1000wh/Kg，換電就成了自然而然的選擇。不知國內精英是否也在做這方面的工作，令人心憂。

目前，特斯拉可以更換大容量電池，其續(xù)航(電)目前正以每年5%的速度增加，因為特斯拉逐漸向石墨陽極添加少量硅，在能量密度和循環(huán)壽命方面尋求平衡。近年來，國家對于購買新能源汽車出臺了很大的補貼和優(yōu)惠政策，而特斯拉絕對能在新能源汽車排行榜上名列前茅。因為特斯拉汽車的續(xù)航里程長，技術先進，除此之外特斯拉的加速能力可以與超跑比媲美，車內空間非常大，既酷又實用。電動車鑰匙和門把的設計非常新穎，與汽油相比，使用電力更省錢，而且維護費用更低。

特斯拉model3雨刮器的噴水方法是：1、向上抬起手柄，前風窗洗滌器噴水同時雨刮器進行刮刷；2、放開手柄后洗滌器停止噴水，同時雨刮器刮刷幾次后復位。雨刷又稱為刮水器、水撥、雨刮器或擋風玻璃雨刷，用來刷刮除附著于車輛擋風玻璃上的雨點及灰塵，以改善駕駛人的能見度，增加行駛安全。特斯拉model3的長寬高分別是4694mm、1850mm、1443mm，軸距是2875mm，搭載的是固定齒比變速箱，最高車速是每小時225千米。

特斯拉雨刮器的加水方法是：打開發(fā)動機前艙蓋后，找到玻璃水箱并且打開水箱蓋，打開水箱蓋后即可加注玻璃水。特斯拉雨刮器噴水的打開方法是：撥動方向盤右側的雨刮器開關撥桿即可打開。雨刮器開關撥桿有調速旋鈕，旋轉即可實現雨刮器擺動的快慢，撥動撥桿即可實現雨刮器噴水。無骨雨刷拆卸方法如下：1、向上拉起雨刮搖臂，左手兩指捏住雨刷接口兩側有防滑紋位置，用力捏緊；2、右手向上提起打開蓋子，右手握緊搖臂，左手握緊雨刷用力沿著搖臂方向向下拉；3、取出雨刷器，注意墊放毛巾；輕放雨刷臂到玻璃上，拆卸完成。

特斯拉更換電池要多少錢？特斯拉電池的整體更換費用約為17萬元，特斯拉單位電池由十幾個小包裝組成，每個小包裝由70多個電池組成：1、電池組安放前后軸之間的底盤位置，其重量可達900公斤；2、因此造成底盤重心較低，非常利于車輛的高速穩(wěn)定性；3、電池組幾乎占據車輛底盤的全部，但電池組并沒有作為承受力的主體，電池組有加強筋和受力框架保護，大大減低碰撞時的爆炸危險。

特斯拉電池組是16塊的，特斯拉電池組優(yōu)點：1、電池組安放前后軸之間的底盤位置，其重量可達900公斤；2、因此造成底盤重心較低，非常利于車輛的高速穩(wěn)定性；3、電池組幾乎占據車輛底盤的全部，但電池組并沒有作為承受力的主體，電池組有加強筋和受力框架保護，大大減低碰撞時的爆炸危險。

我去官網上查詢了一下，WALD此次升級所采用的外觀件均是航空級別的輕碳纖維材料，還是輕干碳纖維，實現絕對輕量化；碳纖維材料剛性強度比較大，結合最新科學實驗數據，改成減輕原車重量，對續(xù)航有一定的幫助

國內新能源汽車銷量增長勢頭良好，純電市場產品結構不斷優(yōu)化，插混市場份額也有進一步擴大的趨勢，新能源汽車市場未來的發(fā)展趨勢有著非常好的展望。而WALD憑借敏銳的商業(yè)嗅覺，早已將特斯拉Model-Y改裝升級方案研發(fā)提上了日程。新品歷經十個月研發(fā)，那wald品牌可謂是為了這場新能源汽車改裝戰(zhàn)場做足了準備，無論是設計方向還是改裝技術，都比較成熟。

改裝汽車不僅考慮美觀度和舒適度，更重要的是安全性！特別是電車改裝更要小心電路問題，一旦破壞了原車的安全數據，短路啟動不了，還可能一路火花帶閃電，駕乘安全都是問題！ 所以改裝一定要找大品牌，wald作為國際十大改裝品牌之一，還是比較值得信賴。我們領導的車就是他們給改裝升級的，非常大氣美觀；特斯拉內飾一直被人說是毛坯，wald這次直接是'精裝修'了。官方表述內飾升級理念是根據特斯拉SpaceX火箭概念設計，采用真皮及意大利Alcantara 合成材料拼接設計；有青礬綠與象牙白雙色方案可供車主選擇。

改裝就是這樣的，借錢也要上！很多愛玩車的人，改裝看的不是車的價值，而是看自己的喜好和心情；我身邊就有一個哥們開特斯拉，把車的前杠、側裙、后唇等很多部位都進行了升級，全碳纖外觀套件升級！而且都是WALD官方正品；WALD作為世界十大改裝品牌之一，不管是產品質量還是售后服務，大品牌出品，值得信任。效果不用多說，就算是電車，氣勢也直接拉滿。

wald歷經十個月研發(fā)，為特斯拉model-Y量身定制了整套空氣動力學部件； 前保險杠整體更換，改裝后造型更加飽滿大氣； 全碳纖維側裙線條流暢，增加流線提升擾流效果； 后唇設計也是典型的 WALD風格，線條豐富專業(yè)，看起來更加舒適和高級。 流線型干碳纖維尾翼增添了較低調的動感氣息，展示更為出色的質感與姿態(tài)。 值得一提的是，改裝部件與原廠部件相匹配，圍繞著原車安裝位，卡扣，螺絲，不破壞原廠安裝位置！ 除此之外，wald也針對性為其推薦了幾款適配的鍛造輪轂，剎車系統也將進一步升級。