特斯拉電池壽命八年能換新的：1、目前特斯拉電池的容量是83Kw/h，密度200wh/Kg，續(xù)駛距離480公里；2、特斯拉電池一般能夠充放300－500次。最好對鋰電池進(jìn)行部分放電，而不是完全放電，并且要盡量避免經(jīng)常的完全放電。一旦電池下了生產(chǎn)線，時鐘就開始走動。不管你是否使用，鋰電池的使用壽命都只在兩到三年；3、國外正在研究的電池有鋰硫電池、鋰空氣電池，適用于換電的有鋅空氣電池、鋁空氣電池，鋰硫電池的能量密度可達(dá)2600Wh/kg，鋰空氣電池的能量密度可達(dá)3500Wh/kg，鋁空氣電池的理論能量密度為8100Wh/Kg。

特斯拉汽車，來自于美國的一家電動汽車以及能源公司，公司不但生產(chǎn)純電動汽車，還生產(chǎn)太陽能板和儲能設(shè)備。特斯拉汽車命名是為了紀(jì)念著名物理學(xué)家尼古拉特斯拉，公司總部在美國的帕洛阿托，目前屬于上市公司。特斯拉是汽車品牌的名字，特斯拉品牌旗下的第1款車型是在2008年發(fā)布第1款車型為兩門運(yùn)動型跑車，第2款車型是一款純電動4門的豪華轎跑車型，是在2012年上市，童年上市第3款車型，是一款純電動的豪華SUV車型，是在2015年的9月開始交付車主使用。

特斯拉供貨商總共38家其中包含日本企業(yè)有5家，還有21家中國企業(yè)成為直接供應(yīng)商，中國臺灣有兩家，美國有兩家，另外墨西哥一家以及歐盟兩家。作為全球著名的純電動車制造商的特斯拉的供貨商主要集中在動力總成系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)以及充電的三大系統(tǒng)中。動力總成系統(tǒng)的供應(yīng)商主要是提供鋰電池組、熱管理和直流/直流換流器三個部分。而其中在鋰電池組中，主要分為：鋰電池組電池、電池管理系統(tǒng)（BMS）、電池?zé)峁芾砗退衅渌姵亟M組件四個部分。

特斯拉y尺寸是：長4750mm、寬1921mm、高1624mm。特斯拉y是指特斯拉旗下的一款中型車，以ModelY的2021款ModelYP長續(xù)航版為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，車身尺寸分別是：長4750mm、寬1921mm、高1624mm，軸距是2890mm。ModelY的2021款ModelYP長續(xù)航版搭載了前感應(yīng)異步，后永磁同步電動機(jī)，電動機(jī)總功率是331kw，電動機(jī)總扭矩是559nm，與其匹配的是1擋固定齒比變速箱。

特斯拉的優(yōu)勢就是外觀和內(nèi)飾很不錯，不足就是存在手動的后備箱，使用很不方便。特斯拉存在優(yōu)點(diǎn)也有不足，但往往優(yōu)點(diǎn)會更多。如果車主存在這種汽車，那么就一定會知道汽車的外觀很不錯。汽車的整個外表是很難讓人不滿意的。汽車會給人一種非常霸氣的感覺，并且也會存在一種時尚感，這是很多汽車不具備的。對于汽車的內(nèi)飾，車主也是挺滿意的。內(nèi)飾的顏色搭配讓汽車的內(nèi)部熠熠生輝，而天窗的設(shè)計更是讓這一款車的檔次進(jìn)一步的提升。當(dāng)然這款汽車也存在一個非常明顯的缺陷，就是后備箱的設(shè)計不是非常人性化。手動式的后備箱讓車主在使用的過程中不是很方便。

特斯拉汽車的價格分為兩種車型：1、MODEL S系列：73.4-132.49萬；MODEL X系列：85.25-141.35萬；2、Model S車型在中國內(nèi)地起售價格（85kWh）為人民幣73.4萬元；3、特斯拉在中國內(nèi)地公布了配置85kWh電池的Model S普通版的價格為73.4萬元，這款車型在香港的售價比內(nèi)地低了22萬元這一價格較此前市場上預(yù)測的100萬元低出許多；4、同時，特斯拉還公開了這一售價的構(gòu)成，其中在華的關(guān)稅、增值稅及其他稅共計3.67萬美元，占售價的30%。配置了85kWh電池的Model S高性能版在內(nèi)地的售價是85.25萬元，比香港同款車型高出25.72萬元；

可以在特斯拉的app上面去查看超充額度，app的名字叫做e充電。另外，還可以撥打售后的電話，通過售后咨詢自己騎車的超充額度。在app上面，只要將自己汽車的專屬引薦碼推薦給好友，就可以獲得7500公里的超充額度了。特斯拉是專注于新能源汽車的一個豪華汽車品牌，對于電動汽車來說，電池是特別重要的。特斯拉的電池壽命是在8年，特斯拉還為旗下汽車都提供了一份質(zhì)量保障，不僅僅包括電池組，還包括了傳動系統(tǒng)。特斯拉旗下的車型很多，轎車和SUV都是有的，比較有名的就是搭載了NCR 18650電池的model s，這款車型一共采用7000塊左右的鋰離子電池。

特斯拉的專利，牽涉到：1、純電動車綜合控制，電機(jī)控制系統(tǒng)制造及優(yōu)化；2、電池單體技術(shù)、成組技術(shù)、均衡優(yōu)化及壽命管理；3、整車系統(tǒng)控制，熱失控探測報警，多種電源配合應(yīng)用技術(shù)；4、防止過充過放和其他電池濫用技術(shù)，高壓電氣連接及高壓安全技術(shù)等等。幾乎我們遇到的，實(shí)際上特斯拉在專利中都有所闡述。特斯拉公布的專利，包括各種專利類型，迄今總共387項(xiàng)。專利名稱和專利號。特斯拉開放專利并不是個準(zhǔn)確的說法。準(zhǔn)確來說，所有專利都是開放的。專利的本質(zhì)，是以公布換取保護(hù)。對于關(guān)鍵技術(shù)，企業(yè)是不會進(jìn)行專利申請來實(shí)現(xiàn)保護(hù)的，例如可口可樂的配方。這些專利，很多汽車廠商并不會拿來直接用，而是用來研究思路和路線，因?yàn)椤吧埔狻钡慕忉寵?quán)歸特斯拉所有。

對于特斯拉這款車型來說：1、電池的使用壽命和您的使用情況和充電情況是有很大關(guān)系的，如果正常使用的話，一般使用50萬公里是沒問題的。特斯拉汽車電池容量一般在15—60kwh之間；2、容量大小直接影響輸出的最大電流和工作持續(xù)時間，即大容量電池可以釋放較大的電流值，或者是同樣的負(fù)載持續(xù)工作時間更長；3、電池容量越大越好，大容量電池只要電壓穩(wěn)定，不超標(biāo)，大容量電瓶只要電壓穩(wěn)定，但會影響電池壽命，汽車電池容量過大或過小都不好；4、電池容量過小可能無法提供足夠的啟動汽車發(fā)動機(jī)的電流，還會導(dǎo)致電池?zé)o電。

特斯拉電池能更換的，配置：1、近日，特斯拉發(fā)布一款新版家庭用充電器 Wall Connector。這款新充電器具有Wi-Fi連接功能和新設(shè)計；2、據(jù)了解，Wall Connector是特斯拉非常流行的二級充電器，可用于“目的地充電網(wǎng)絡(luò)”，用戶購買后也可以作為家用充電站使用；3、對于可以使用一級充電器的特斯拉電動車用戶來說，新款充電器并不是非買不可。他們可以使用具有移動充電器標(biāo)準(zhǔn)輸出接口的一級充電器，也可以使用新款240V的二級充電器。不過，二級充電器要求移動充電時必須配置14-50 240v插座。

特斯拉電池不用鋰嗎?特斯拉電池不用鋰的：1、特斯拉采用的是由松下生產(chǎn)的18650電池，在Model 3正式投產(chǎn)后，新型21700電池將取代18650，成為新的電芯;2、21700電池是三元鋰電池，陰極材料是鎳鈷鋁酸鋰(NCA)。這種圓柱形三元電池，是目前能量密度最高的動力電池解決方案。相比方塊形電池，此類電池雖然能量密度高，但穩(wěn)定性較差，需要有較為出色的BMS(電池管理系統(tǒng))支持;3、在現(xiàn)有條件下，其生產(chǎn)的21700電池系統(tǒng)的能量密度在300Wh/kg左右，相比其原來18650電池系統(tǒng)的250Wh/kg約提高20%。同時根據(jù)松下的動力鋰電池單體的測試數(shù)據(jù)來看，其21700電池的體積能量密度遠(yuǎn)高于18650型電池單體。

特斯拉最高是140多左右一臺：1、特斯拉最早在設(shè)定分層品牌旗下車系的時候，有一段非常有趣的故事，以英文中的“sexy”（時髦的，性感的，迷人的，當(dāng)然你也可以硬生生的理解為色情的）單詞中的四個字母S、E、X、Y來分別命名旗下的幾款車型；2、那么剛剛提到的Model 3又從何而來，是因?yàn)镋已經(jīng)被注冊，所以無奈之下，形象的找來了3來替代E；3、很有趣的一個品牌原創(chuàng)故事，當(dāng)然并不是為了喧賓奪主，而是更方便而精準(zhǔn)的分辨特斯拉目前旗下的四款車型，更精準(zhǔn)的記得今天我們體驗(yàn)的主角—特斯拉Model X。

首付僅4.5萬,29萬特斯拉Model3續(xù)航里程為460公里，最高時速為225公里/小時，百公里加速為5.6秒。Model 3標(biāo)準(zhǔn)耐力升級版的基本版本具有主動安全功能，例如防撞，盲點(diǎn)監(jiān)控，避免車道偏離和避免緊急車道偏離。同時，車輛還具有自動輔助轉(zhuǎn)向和主動巡航控制功能。雙電機(jī)全輪驅(qū)動設(shè)計可在4.6秒內(nèi)加速100公里，有較低的懸架配置和較強(qiáng)的空氣動力學(xué)性能，這更適合追求性能和綜合駕駛性能的消費(fèi)者。目前，國內(nèi)Model 3電池供應(yīng)商是LG。盡管LG電池是在LG的南京工廠生產(chǎn)的，但成本并不是特別高，但據(jù)報道，特斯拉正在與國內(nèi)最大的動力電池供應(yīng)商寧德合作。

特斯拉model3有幾種不同的充電方式：1、如果是使用特斯拉的超級充電樁僅需要1個小時就可以充滿；2、如果是使用特斯拉專用的家用充電樁，耗時稍長需要6~7小時才能夠充滿；3、如果是使用220V的普通家用電樁充電，則需要15個小時左右才能夠充滿，耗時最長。特斯拉model3是特斯拉旗下的首款國產(chǎn)車型，是一款中型轎車。model3的軸距有2875mm，車身長度4694mm，寬度1850mm，車輛高度有1443mm，能夠提供較好的乘坐體驗(yàn)。特斯拉model3分為四驅(qū)和后驅(qū)兩種驅(qū)動模式，四驅(qū)版配備了雙電機(jī)，后驅(qū)版只有后橋配備了電機(jī)。顯而易見，四驅(qū)版的輸出功率和動力都要優(yōu)于后驅(qū)版。四驅(qū)版車型是一款高性能車型，四驅(qū)版車型完成百公里加速僅需耗時3、4s。

特斯拉3d1和3d6區(qū)別是電機(jī)參數(shù)不同：特斯拉3d1最大功率202kw，最大扭矩404nm；3d6最大功率220kw，最大扭矩404nm。以Model3的2021款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版3d6為例，其車身采用4門5座三廂結(jié)構(gòu)，最小離地間隙138mm，行李箱容積425l。動力方面，Model3的2021款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版3d6采用后置單電機(jī)，電池類型為磷酸鐵鋰電池，電池能量55kw，純電續(xù)航里程468km。

好一點(diǎn)的特斯拉需要40多萬左右：1、特斯拉一直都是高擋、新能源、科技的代名詞。在這個以新能源為主題的現(xiàn)代汽車行業(yè)，特斯拉由于在新能源行業(yè)起步稍微早一點(diǎn)而且是專門打造電動車的汽車公司；2、近幾年不出意外的火了起來，占領(lǐng)了一個不錯的市場地位，特斯拉目前在售的Model S和Model X車型市場表現(xiàn)很不錯，很受消費(fèi)者的喜愛，那是怎么來的虧損這一說；3、如果說是因?yàn)槌杀靖哂诨貓?，那是不可能的，因?yàn)樘厮估缙诰陀羞^這個教訓(xùn)，現(xiàn)如今特斯拉絕對是吃一塹長一智的乖孩子。

特斯拉的充電可以在充電樁充電，可以在超級充電樁充電，也可以使用便攜式電源在家庭當(dāng)中進(jìn)行充電。特斯拉車型所匹配的便攜式充電器，只要連接帶有地線的220V電源，就可以進(jìn)行充電，使用是非常方便的。特斯拉品牌是一家美國的電動汽車以及能源公司，主要是營銷電動汽車產(chǎn)品，太陽能板產(chǎn)品以及儲能設(shè)備。公司的總部是在帕洛阿托市，在2003年的7月1日由兩位創(chuàng)始人共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司的名字命名為特斯拉汽車，是為了紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉特斯拉。

特斯拉換電池一般是不需要花錢的：1、因此可以看出，特斯拉電池并沒有達(dá)到車主們所希望的終身質(zhì)保，當(dāng)然也并不是免費(fèi)更換的；2、其實(shí)，純電汽車的電池沒有我們想象中的嬌氣，正常使用的話并不需要進(jìn)行更換，只需要在日常用車中注意保養(yǎng)，便可使電池更加耐用；3、而保護(hù)電池的最重要方式就是當(dāng)不使用車子時，使車子處于電源接通模式，這樣可以自動保持電池電量，可最大程度提高電池壽命。

特斯拉電池容量超過多少可以用？特斯拉電池容量超過以下這些才可以用：1、特斯拉的18650電池很可能命不長久。國外正在研究的電池有鋰硫電池、鋰空氣電池，適用于換電的有鋅空氣電池、鋁空氣電池，鋰硫電池的能量密度可達(dá)2600Wh/kg，鋰空氣電池的能量密度可達(dá)3500Wh/kg，鋁空氣電池的理論能量密度為8100Wh/Kg;2、特斯拉推出的快速換電方法和裝置，很可能是預(yù)先布局，為未來的技術(shù)壟斷作準(zhǔn)備;3、目前特斯拉電池的容量是83Kw/h，密度200wh/Kg，續(xù)駛距離480公里;即使密度提高5倍達(dá)1000wh/Kg，換電就成了自然而然的選擇。不知國內(nèi)精英是否也在做這方面的工作，令人心憂。

特斯拉電池壽命160萬公里就要更換一次：1、車輛續(xù)航除了跟電池有關(guān)以外，還跟不同工況下的運(yùn)行有關(guān)。由于后者的問題比較復(fù)雜，今天主要來談電池；2、電池最重要的性能參數(shù)是能量密度，能量密度有體積能量密度（Wh\/L），也有質(zhì)量能量密度（Wh\/kg）。我們在電池上更多談?wù)摰氖琴|(zhì)量能量密度（Wh\/kg），它決定了單位重量的電池所儲存能量的大??；3、電池的能量密度常常指向兩個不同的數(shù)據(jù)，一個是電池系統(tǒng)的能量密度，一個是電芯的能量密度。