極氪001的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特前臉扁平有長條的燈組中間黑色飾條連接形成貫穿式設(shè)計(jì)底部是黑色大嘴和突出前唇引擎蓋上的大燈也是長條狀給人跑車的視覺效果。 側(cè)面雙色車身隱藏式門把手側(cè)裙有黑色飾條裝飾輪轂造型特別內(nèi)部有橙色卡鉗彰顯運(yùn)動(dòng)。 尾部的尾燈為貫穿式線條分割展現(xiàn)出層次感。 特斯拉Model 3外觀設(shè)計(jì)簡潔大方線條流暢具有未來感。前臉采用光翼大燈設(shè)計(jì)簡約又有科技感。 側(cè)面溜背造型有運(yùn)動(dòng)感。 極氪001和特斯拉Model 3的外觀各有特點(diǎn)極氪001整體線條充滿運(yùn)動(dòng)感外觀配置豐富多樣更顯個(gè)性和高端。特斯拉Model 3則以簡潔流暢的線條展現(xiàn)未來感。如果您喜歡獨(dú)特個(gè)性且高端的外觀極氪001可能更適合若偏好簡潔未來感的設(shè)計(jì)特斯拉Model 3是不錯(cuò)的選擇。

特斯拉專用儀表盤到底要不要安裝這得看個(gè)人的需求和駕駛習(xí)慣。如果您特別重視便捷性和駕駛體驗(yàn)?zāi)前惭b專用儀表盤或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。因?yàn)閷Ｓ脙x表盤能在您的視線范圍內(nèi)顯示關(guān)鍵數(shù)據(jù)讓您無需轉(zhuǎn)頭去看中控屏幕保障駕駛安全的同時(shí)也能更直觀地獲取信息。而且它還支持手機(jī)互聯(lián)功能導(dǎo)航、音樂播放等操作都能便捷進(jìn)行。另外它沒有使用安卓系統(tǒng)所以啟動(dòng)速度快穩(wěn)定性強(qiáng)。但要是您已經(jīng)習(xí)慣了通過中控屏幕來操作并且覺得傳統(tǒng)儀表盤顯示并非必需那可能就不需要安裝專用儀表盤。畢竟特斯拉在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮到了駕駛者在駕駛過程中對實(shí)時(shí)信息的需求將相關(guān)功能集成在了中控屏幕中?？傊灰惭b特斯拉專用儀表盤關(guān)鍵還是在于您個(gè)人的喜好和習(xí)慣。

特斯拉 Model3 的后備箱尺寸相當(dāng)不錯(cuò)。其容積為 425L深度在 1070 1975mm 之間寬度在 980 1350mm 之間高度為 520mm。而且國產(chǎn) Model3 的后排座椅支持 4/6 比例放倒靠背放下后是純平地臺(tái)隔板下方還有隱藏的儲(chǔ)物空間。在后排座椅不放倒時(shí)能同時(shí)放下一個(gè) 24 寸行李箱和一個(gè) 28 寸行李箱。要是還有東西前備箱或者隔板下的隱藏空間也能派上用場這隱藏空間和前備箱差不多大能放一個(gè) 20 寸行李箱?？傊甅odel3 后備箱尺寸實(shí)用加上車輛的各種貼心設(shè)計(jì)讓出行和儲(chǔ)物都更方便。

特斯拉 Model 3 有自動(dòng)駕駛功能。它標(biāo)配了 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)其中的自動(dòng)輔助駕駛英文名為 Autopilot簡稱 AP基礎(chǔ)版是 BAP。開啟自動(dòng)駕駛的操作不難往下?lián)軗Q擋桿打開 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)識別到車道線后再向下連續(xù)撥動(dòng)兩下?lián)Q擋桿車道線和左側(cè)方向盤變成藍(lán)色然后按下方向盤左側(cè)中間的啟動(dòng)按鈕就行。但要注意開啟后雙手也要握在方向盤上集中注意力保證行車安全建議在快速路或高速路使用。它的“主動(dòng)巡航控制”功能能根據(jù)路況調(diào)整巡航速度和跟車距離。“自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向”功能要在車道清晰且角度不大的道路使用十字路口等路況不行自動(dòng)輔助變道同理?？傊厮估?Model 3 自動(dòng)輔助駕駛功能較完善但要以“輔助”為主。

極氪001改特斯拉車標(biāo)這種做法不好。私自更改車標(biāo)是違法的車標(biāo)有法律保護(hù)不能隨意改。極氪001有自身獨(dú)特的設(shè)計(jì)、配置和性能改標(biāo)會(huì)忽略它的實(shí)際價(jià)值不利于極氪品牌發(fā)展和被市場認(rèn)可。從消費(fèi)者心理講改標(biāo)可能是偏愛特斯拉但這改變不了車輛本質(zhì)。極氪001內(nèi)飾精致用全 nappa 真皮有科技豪華氛圍舒適性好有空懸隔音棒。特斯拉車機(jī)系統(tǒng)流暢但內(nèi)飾像毛坯房舒適性可能不如極氪001。有人用特斯拉 model y 標(biāo)續(xù)置換極氪 001model y 內(nèi)部空間大、尾箱容積不錯(cuò)可舒適性欠缺。特斯拉漆面薄容易被小石子磕花得貼膜。極氪 001 質(zhì)感好所以別改車標(biāo)要尊重每個(gè)品牌的獨(dú)特價(jià)值。

特斯拉 model3 后排座椅常規(guī)縱深為 1070mm最大縱深可達(dá) 1975mm寬度在 980 1350mm 之間高度為 520mm。其座椅能按 4/6 的比例放倒這讓后備廂空間能擴(kuò)展。座椅設(shè)計(jì)充分考慮舒適性和實(shí)用性用了高品質(zhì)材料和人體工學(xué)設(shè)計(jì)。Model 3 后排座椅放倒很便利能滿足日常載物必要時(shí)拓展更多儲(chǔ)物空間。后備廂設(shè)計(jì)簡潔實(shí)用可根據(jù)需求靈活調(diào)整提升使用體驗(yàn)。

特斯拉方向盤有矩形平底方向盤 Yoke 方向盤和圓形方向盤。 矩形平底方向盤也就是 Yoke 方向盤這是 F1 等賽車常用的風(fēng)格獨(dú)具特色很有科技感。但它在低速行駛時(shí)存在一些小缺點(diǎn)高速行駛時(shí)表現(xiàn)出色。 圓形方向盤更符合多數(shù)人的使用習(xí)慣轉(zhuǎn)向比合理大角度轉(zhuǎn)向操作方便握感舒適能讓您在不同位置都找到舒適的握姿。 如果您注重高速行駛體驗(yàn)和獨(dú)特風(fēng)格可能矩形平底方向盤是不錯(cuò)的選擇。要是追求操作方便和舒適性圓形方向盤或許更合您心意。 總的來說特斯拉的方向盤各有千秋。在新能源汽車領(lǐng)域特斯拉一直引領(lǐng)潮流其方向盤的設(shè)計(jì)也是創(chuàng)新的體現(xiàn)。無論是矩形平底方向盤還是圓形方向盤都展現(xiàn)了特斯拉對于科技和駕駛體驗(yàn)的追求。您可以根據(jù)自己的駕駛需求和喜好來選擇。

特斯拉又漲價(jià)了原因主要有以下幾點(diǎn)。一是成本上浮原材料和勞動(dòng)力成本上漲給特斯拉帶來很大壓力導(dǎo)致成本增加所以終端售價(jià)跟著上調(diào)。二是基于利潤壓力此前的降價(jià)雖提升了銷量但盈利能力下滑為保證利潤不得不漲價(jià)。三是產(chǎn)能緊張需求旺盛訂單源源不斷市場供不應(yīng)求。比如上海超級工廠即便滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)依然無法滿足市場需求。四是特斯拉的定價(jià)策略在國內(nèi)新能源車企紛紛降價(jià)時(shí)反其道而行為日后的價(jià)格下調(diào)儲(chǔ)備空間。五是特斯拉的品牌影響力和技術(shù)優(yōu)勢其在電動(dòng)汽車技術(shù)、自動(dòng)駕駛等方面有不俗造詣品牌忠誠度高即便漲價(jià)對部分消費(fèi)者來說仍可接受?？傊厮估瓭q價(jià)是多種因素綜合作用的結(jié)果。

特斯拉輪轂有鍛造的。像Model 3的一些車主就會(huì)選擇定制鍛造輪轂比如有車主選擇的是雙弧線條紋、5幅造型拉絲銀的19寸鍛造輪轂參數(shù)為5x114.3、8.5J、ET35、中心孔 64.1還有工廠隨貨的合格證。而且特斯拉在美國官網(wǎng)為Model 3推出的賽道套件其中就包含全新樣式的20英寸ZeroG鍛造輪圈?，F(xiàn)在中國是全球最大的鍛造輪轂生產(chǎn)地只要價(jià)格合理品質(zhì)通常是有保障的。選擇定制鍛造款輪轂可以自選款式、參數(shù)以及表面處理工藝。所以如果您想為特斯拉選輪轂是能找到鍛造款的。

極氪超沖不可以沖特斯拉。因?yàn)樘厮估某潆姌?biāo)準(zhǔn)和國標(biāo)充電規(guī)則不一樣得用特斯拉專用充電樁充電。雖說全國充電樁接口統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)理論上極氪超充能給特斯拉車充電可實(shí)際上充電速度遠(yuǎn)不如特斯拉自家超充樁快。極氪充電樁有先進(jìn)的液冷充電技術(shù)能快速散熱和高效載流。特斯拉在逐步對非特斯拉車開放部分超級充電站但通常只能慢充。像用 380V/11kw 充電樁給特斯拉充電得 7.5 小時(shí)左右。要在極氪充電樁給特斯拉充電先開充電口蓋再連插頭和插座。極氪 001 慢充口在左前翼子板。截至 2024 年 3 月中國大陸特斯拉開放超 450 座超級充電站非特斯拉車客戶能通過特斯拉應(yīng)用程序或微信小程序用部分站?？傊畼O氪超沖不太適合給特斯拉充電還是用特斯拉專用的更好。

特斯拉補(bǔ)漆的時(shí)間并不是固定的。如果只是小面積簡單補(bǔ)漆且不需要膩?zhàn)訋讉€(gè)小時(shí)就能完成像 ModelY 局部補(bǔ)漆兩個(gè)小時(shí)就能開走M(jìn)odel 3 局部噴漆、劃痕修復(fù)最快也是 2 小時(shí)拿車。但要是補(bǔ)漆面積較大或者需要用到膩?zhàn)舆M(jìn)行處理可能就需要一天左右的時(shí)間。另外特斯拉 4S 店沒有鈑金與補(bǔ)漆業(yè)務(wù)如果不想去官方補(bǔ)漆也可以選擇其他靠譜的維修店。補(bǔ)漆時(shí)間還會(huì)受到天氣因素的影響干燥的天氣會(huì)有助于漆干得更快。為了縮短補(bǔ)漆時(shí)間您可以提前和維修店溝通好具體情況讓他們提前做好準(zhǔn)備?？傊厮估a(bǔ)漆時(shí)間短則兩小時(shí)長則一天具體得看補(bǔ)漆的面積、復(fù)雜程度等。

進(jìn)口特斯拉汽車的價(jià)格因車型不同而有所差異。特斯拉 Model X 的價(jià)格在 73.71 萬至 85.51 萬之間Model 3 的價(jià)格在 32.80 萬至 52.20 萬之間Model S 的價(jià)格在 58.00 萬至 60.00 萬之間。在售的 Model S 指導(dǎo)價(jià)為 68.49 萬至 81.49 萬Model X 指導(dǎo)價(jià)為 72.49 萬至 82.49 萬Roadster 暫無報(bào)價(jià)。特斯拉 Model 3(進(jìn)口)的參考價(jià)為 363900 至 509900 元。需要注意的是汽車價(jià)格可能會(huì)受到市場供求、配置等因素的影響而有所波動(dòng)。如果您對進(jìn)口特斯拉汽車感興趣建議您關(guān)注特斯拉官方網(wǎng)站或當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商以獲取最準(zhǔn)確和最新的價(jià)格信息。

特斯拉的電機(jī)供應(yīng)商有臺(tái)灣富田電機(jī)、中科三環(huán)、橫店東磁、東睦股份、河北宣工、旭升股份等。國產(chǎn)特斯拉車型的電機(jī)供應(yīng)商主要是臺(tái)灣富田電機(jī)和中科三環(huán)。特斯拉的電機(jī)設(shè)計(jì)和制動(dòng)策略十分出色其核心技術(shù)源自獨(dú)立研發(fā)主要生產(chǎn)地在美國的內(nèi)華達(dá)州。在國內(nèi)其電機(jī)供應(yīng)鏈多元化部分電機(jī)是特斯拉自己生產(chǎn)的不過電機(jī)的生產(chǎn)材料主要來自國內(nèi)企業(yè)。比如特斯拉三相感應(yīng)電機(jī)的電制動(dòng)技術(shù)包含能耗制動(dòng)、反接制動(dòng)、再生制動(dòng)等多種策略。這種制動(dòng)策略體現(xiàn)了特斯拉對創(chuàng)新和效率的追求以及在滿足性能需求的同時(shí)兼顧成本和可持續(xù)性?？傊厮估陔姍C(jī)方面有著獨(dú)特的技術(shù)和供應(yīng)體系通過不斷的創(chuàng)新和優(yōu)化為用戶帶來了出色的駕駛體驗(yàn)。

特斯拉的磷酸鐵鋰和三元鋰電池到底哪個(gè)好這得看您的具體需求。先說安全性磷酸鐵鋰電池?zé)岱€(wěn)定性好熱失控溫度高像針刺測試中它表面無明火而三元鋰電池會(huì)燃燒。所以在意安全選磷酸鐵鋰沒錯(cuò)。能量密度上三元鋰電池有優(yōu)勢像特斯拉用的能高達(dá) 300Wh/kg同樣重量下續(xù)航更長。循環(huán)壽命這塊磷酸鐵鋰電池能充放電 3000 次以上三元鋰電池是 2000 次左右要長久耐用選磷酸鐵鋰。成本方面磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)成本低原料價(jià)格和生產(chǎn)工藝都有利。低溫性能上三元鋰電池更強(qiáng)下限溫度能到 30 度低溫放電性能好壽命衰減小。如果您在北方三元鋰電池合適。要是注重安全性和壽命磷酸鐵鋰電池好。要是追求長續(xù)航和低溫性能三元鋰電池是佳選?？傊疀]有絕對的好壞關(guān)鍵看您的側(cè)重點(diǎn)。

如果特斯拉剎車出現(xiàn)問題別慌可以這么解決。在行駛中感覺剎車有異常比如踏板行程變長、剎車力度變?nèi)趸蚴ъ`要馬上多次輕踩剎車踏板試試能不能恢復(fù)正常剎車功能。緊急時(shí)刻長按電子手剎按鈕車輛可能會(huì)逐漸減速停下。還要檢查車輛設(shè)置進(jìn)設(shè)置菜單看剎車相關(guān)設(shè)置對不對像剎車能量回收強(qiáng)度這些。趕緊聯(lián)系特斯拉客服詳細(xì)描述剎車問題客服會(huì)給指導(dǎo)和建議。要是車在保修期內(nèi)就送特斯拉授權(quán)服務(wù)中心那里有專業(yè)技術(shù)人員能通過診斷設(shè)備找出故障修復(fù)或換零部件。平時(shí)得注意車輛保養(yǎng)定期查看剎車油液位和質(zhì)量保證剎車油干凈又充足。輪胎狀況也得留意磨損過度或胎壓不正常會(huì)影響剎車。另外如果腳剎失靈關(guān)鍵時(shí)刻長按方向盤前面檔桿上的 P 擋能緊急剎車但不是特緊急別隨便試車會(huì)猛停。

特斯拉全系降價(jià)的原因有好多呢。市場競爭壓力大咱中國市場上越來越多自主品牌的車有競爭力特斯拉的熱銷車還沒及時(shí)更新?lián)Q代。生產(chǎn)成本降低了像裁員這些措施能削減成本提高運(yùn)營效率。銷售目標(biāo)跟市場需求不搭銷量下滑、股價(jià)下跌就得降價(jià)來提高競爭力。市場競爭加劇好多新能源汽車品牌都降價(jià)。業(yè)內(nèi)人士覺得特斯拉銷量沒達(dá)到預(yù)期一是市場競爭太激烈二是產(chǎn)品線太單薄撐不住細(xì)分市場需求。美國市場降價(jià)后國內(nèi)也跟著降官網(wǎng)能看到各車型降價(jià)情況。上調(diào)下調(diào)車價(jià)是特斯拉常見動(dòng)作。這一降價(jià)可不只是成本降低市場競爭激烈是一方面銷量有挑戰(zhàn)人員成本預(yù)期下降車型更新慢外部競爭又厲害。反正啊是多種因素一塊作用的結(jié)果。對消費(fèi)者是能少花錢買車對特斯拉是應(yīng)對市場變化的辦法。

杭州特斯拉起火后救援要這樣做。要是車輛剛有起火跡象沒明火且能開得馬上開到空曠處遠(yuǎn)離人多的地兒。有明火了千萬別自己滅火因?yàn)樾履茉窜囯姵仄鸹鹛y控制普通滅火器沒用專業(yè)的咱也不會(huì)用。這時(shí)候車?yán)锶说泌s緊下車離車至少 50 米。然后馬上打 119 找專業(yè)消防來。要是碰上像濱江特斯拉修理廠起火那樣消防員會(huì)破拆卷閘門進(jìn)去滅火。像 13 噸電池起火消防員會(huì)努力控制火勢不蔓延讓電池自己燃燒熄滅還會(huì)保護(hù)其他電池組有的消防員和消防車會(huì)在現(xiàn)場再待 24 小時(shí)觀察。調(diào)查起火原因也很重要像冷卻系統(tǒng)泄漏造成短路就可能是原因。為防再出事兒各種措施得跟上比如冷卻系統(tǒng)要全面測試監(jiān)控系統(tǒng)要改固件要更新程序等?？傊鎸贾萏厮估鸹鹣缺ＷC人員安全再靠專業(yè)消防救援。

特斯拉在上海車展的銷量情況是這樣的。4 月特斯拉中國的批發(fā)銷量是 25845 輛。到了 5 月批發(fā)量達(dá)到 33463 輛同比增長 202%環(huán)比增長差不多 30%。5 月銷量能增長原因有兩個(gè)。一個(gè)是有 11527 輛出口到海外了另一個(gè)是之前幾個(gè)月積壓訂單在這個(gè)月交付了。在 5 月Model Y 的銷量表現(xiàn)得特別突出。從這些數(shù)據(jù)能看出來特斯拉在上海車展期間以及之后的這段時(shí)間銷量整體上呈現(xiàn)出上升的趨勢。而且隨著特斯拉不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)未來的銷量可能還會(huì)有更好的表現(xiàn)。對于那些關(guān)注特斯拉銷量的人來說這些數(shù)據(jù)可以作為參考來判斷特斯拉在市場中的競爭力和受歡迎程度?？偟膩碚f特斯拉在上海車展期間及之后的銷量還是不錯(cuò)的也顯示出其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的一定影響力。

特斯拉在美國調(diào)價(jià)的原因主要有以下幾個(gè)方面。首先原材料成本上漲和全球供應(yīng)鏈緊張。像近期原材料價(jià)格飆升、技術(shù)升級以及人工成本攀升等這都使得制造一輛電動(dòng)車的成本增加為保證利潤特斯拉不得不調(diào)價(jià)。其次利潤壓力較大。特別是與輔助駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商的合作未達(dá)預(yù)期利潤水平所以得靠賣車賺錢通過價(jià)格微調(diào)來提升利潤率。還有市場競爭形勢的影響。以往特斯拉價(jià)格變動(dòng)能引領(lǐng)全球新能源汽車市場走勢但這次漲價(jià)不太可能讓其他車企停止價(jià)格戰(zhàn)。另外不同市場狀況不同。中國市場依賴強(qiáng)大制造能力、高零部件國產(chǎn)化率和成熟供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了成本顯著降低所以價(jià)格有下降趨勢未受美國調(diào)價(jià)影響?？傊厮估诿绹恼{(diào)價(jià)是綜合自身利潤、市場競爭和成本等多種因素做出的決策以在復(fù)雜多變的市場中保持競爭力。

特斯拉電動(dòng)汽車的維修成本不高。因?yàn)樘厮估脑O(shè)計(jì)跟傳統(tǒng)燃油車不一樣它用電池組、電動(dòng)機(jī)和電控系統(tǒng)這些核心部件機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單磨損少維修需求也就少。而且一體化設(shè)計(jì)和輕量化材料讓故障發(fā)生概率降低。再說零部件原裝配件價(jià)格雖高可新能源汽車市場變大第三方供應(yīng)商多了配件價(jià)格壓力減小。以前修特斯拉得專門技術(shù)現(xiàn)在很多維修店都能修效率高成本就低了。還有特斯拉售后服務(wù)體系完善有遠(yuǎn)程診斷和智能升級能減少故障和維修次數(shù)?！断M(fèi)者報(bào)告》說過去十年特斯拉平均維修總成本才 4035 美元比路虎、保時(shí)捷低多了。新車前五年維修成本才 580 美元?？傊妱?dòng)汽車設(shè)計(jì)簡化、技術(shù)創(chuàng)新、售后服務(wù)好還有市場競爭讓特斯拉維修成本低對車主是好事。