特斯拉回應(yīng)車輛失控的情況備受關(guān)注。就成都連撞 11 車事故特斯拉核查后臺(tái)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)碰撞時(shí)加速踏板被 100%深度踩下車速從 54km/h 升至 132km/h。第一次碰撞后“多碰撞制動(dòng)”功能觸發(fā)所以剎車燈曾亮起但碰撞后 2 秒內(nèi)駕駛員未踩制動(dòng)踏板2 秒后踩下時(shí)因前輪掉落、制動(dòng)系統(tǒng)管路受損車輛已無法正常制動(dòng)。涉事車主王先生稱車輛突然提速失控自己剛上牌沒開自動(dòng)駕駛和單踏板模式。對(duì)于浙江金華的特斯拉事故特斯拉表示正配合警方調(diào)查強(qiáng)調(diào)以警方信息為準(zhǔn)。此前上海車展“剎車失靈”維權(quán)案中法院一審判決涉事女車主名譽(yù)侵權(quán)成立特斯拉上訴要求更高賠償。開車務(wù)必謹(jǐn)慎保持安全距離以便應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

特斯拉否認(rèn)換代 Model3 將量產(chǎn)。此前有消息稱特斯拉換代 Model 3 將于 6 月 1 日在上海量產(chǎn)還有數(shù)張新 Model 3 的照片流出。但特斯拉中國方面否認(rèn)了此消息的真實(shí)性。自 2017 年 Model 3 上市已 6 年雖不斷升級(jí)但未大改款。上月海外媒體曝光中期改款 Model 3 實(shí)車諜照新款大燈更狹長(zhǎng)扁平車頭更低趴摒棄三角眼大燈風(fēng)格更運(yùn)動(dòng)。配置上2023 款可選配 yoke 方向盤增配儀表盤車機(jī)屏幕改為內(nèi)嵌式原有木飾條改環(huán)保再生織物材質(zhì)HW4.0 實(shí)裝增配兩個(gè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)攝像頭。盡管 Model 3 確實(shí)有改款升級(jí)必要但官方迄今未證實(shí)改款車型存在。

特斯拉車價(jià)格因車型和配置不同有所差異。Model 3 的指導(dǎo)價(jià)為 23.19 萬至 33.59 萬2024 年 7 月 1 日至 10 月 31 日期間下單指定版本選擇五年 0 息貸款方案若首付 79900 元月供約 2533 元。Model Y 的指導(dǎo)價(jià)為 24.99 萬至 35.49 萬在上述期間下單指定版本同樣有優(yōu)惠金融方案。Model S 的指導(dǎo)價(jià)為 68.49 萬至 81.49 萬。Model X 的指導(dǎo)價(jià)為 72.49 萬至 82.49 萬。需要注意這些價(jià)格可能會(huì)因地區(qū)、優(yōu)惠政策等因素變動(dòng)。比如部分地區(qū)可能有購車補(bǔ)貼與 4S 店優(yōu)惠可同享。而且新能源政策也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響。像 Model 3 國產(chǎn)版補(bǔ)貼前價(jià)格會(huì)有調(diào)整續(xù)航里程可達(dá) 346km 等。

特斯拉車主維權(quán)事件中特斯拉稱晚上六點(diǎn)前會(huì)提供行車數(shù)據(jù)。事情源于上海車展上女車主車頂維權(quán)稱剎車失靈。該女車主即河南安陽的張女士她稱與家人駕車時(shí)遭遇事故致傷。此前鄭州市市場(chǎng)監(jiān)管部門介入?yún)f(xié)調(diào)但因第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)鑒定問題未達(dá)成一致張女士采取極端方式維權(quán)。特斯拉起初態(tài)度強(qiáng)硬稱不妥協(xié)后發(fā)文致歉并成立處理小組。國家市場(chǎng)監(jiān)管總局責(zé)成相關(guān)部門依法維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益鄭州市鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局責(zé)令特斯拉提供行車數(shù)據(jù)。特斯拉回應(yīng)下午六點(diǎn)前由總部發(fā)回?cái)?shù)據(jù)至鄭州福塔店若聯(lián)系不上車主則先交監(jiān)管部門。中消協(xié)也關(guān)注此事強(qiáng)調(diào)企業(yè)要尊重消費(fèi)者。特斯拉的車輛數(shù)據(jù)以加密形式存儲(chǔ)無法直接讀取、修改、刪除在產(chǎn)品質(zhì)量糾紛時(shí)會(huì)依法提供。最終能否厘清責(zé)任要看公開信息。此事件明確行車數(shù)據(jù)是車主知情權(quán)是一大進(jìn)步。

特斯拉上海車展曾出現(xiàn)女車主維權(quán)事件引發(fā)廣泛關(guān)注。 事件中女車主身穿印有“剎車失靈”字樣的上衣在展臺(tái)上鬧事。 法院審理認(rèn)為女車主未提供車輛剎車失靈的證據(jù)其行為構(gòu)成誹謗需承擔(dān)法律責(zé)任包括公開致歉聲明和賠償特斯拉公司各項(xiàng)損失。 特斯拉在這一事件中的處理態(tài)度堅(jiān)決始終愿意配合國家級(jí)第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)。 同時(shí)特斯拉的制動(dòng)系統(tǒng)正常有效不存在剎車失靈問題。 對(duì)于此類事件我們應(yīng)認(rèn)識(shí)到消費(fèi)者維權(quán)需在法治框架內(nèi)進(jìn)行應(yīng)通過合理合法的方式解決問題而企業(yè)也應(yīng)提供過硬的產(chǎn)品和良好的售后服務(wù)積極解決消費(fèi)者的合理訴求共同維護(hù)公平正義的市場(chǎng)環(huán)境。

特斯拉回應(yīng)禁韭菜的情況是全球副總裁陶琳稱食堂有韭菜餡餃子對(duì)相關(guān)傳聞進(jìn)行了辟謠。傳聞稱大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤內(nèi)部禁止員工說韭菜一詞被發(fā)現(xiàn)罰款 10 元一次且上不封頂還禁止上海超級(jí)工廠出現(xiàn)含韭菜食物。這一傳聞引起網(wǎng)友熱議和媒體關(guān)注。特斯拉價(jià)格波動(dòng)傷害了不少消費(fèi)者導(dǎo)致被貼上“割韭菜”標(biāo)簽朱曉彤可能因此介意。特斯拉股價(jià)也受影響電池日活動(dòng)發(fā)布新電池及相關(guān)計(jì)劃但股價(jià)因未達(dá)投資人預(yù)期而大跌。馬斯克表示未來會(huì)降低電動(dòng)車售價(jià)三年后可能推出 2.5 萬美元的車型。電動(dòng)車定價(jià)與整車成本相關(guān)特斯拉過去價(jià)格波動(dòng)明顯已購車的車主需放平心態(tài)未購車的也要做好心理準(zhǔn)備。

特斯拉股價(jià)是很多投資者關(guān)心的問題。特斯拉公司在電動(dòng)汽車和能源領(lǐng)域有重要地位。其股價(jià)受到多種因素影響比如公司的業(yè)績(jī)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)創(chuàng)新、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境等。從業(yè)績(jī)看特斯拉的電動(dòng)汽車銷售表現(xiàn)不錯(cuò)能源生產(chǎn)和存儲(chǔ)業(yè)務(wù)也在發(fā)展。在技術(shù)創(chuàng)新方面特斯拉不斷推出新車型和先進(jìn)技術(shù)像視頻生成技術(shù)等。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面面臨其他新能源車品牌的挑戰(zhàn)但特斯拉有自身優(yōu)勢(shì)。宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境如美國的經(jīng)濟(jì)政策、股市整體走勢(shì)等也會(huì)對(duì)其股價(jià)產(chǎn)生作用。投資者要綜合考慮這些因素做出明智的投資決策。

特斯拉與通古斯大爆炸沒關(guān)系。1908 年通古斯大爆炸威力巨大關(guān)于其成因有多種假說。有人認(rèn)為和特斯拉有關(guān)理由是爆炸前特斯拉多次查閱西伯利亞地圖紐約市民對(duì)沃登克里弗塔實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象的描述與通古斯爆炸目擊者所見相似。但實(shí)際上1908 年沃登克里弗塔已基本停用沒足夠能量進(jìn)行大規(guī)模實(shí)驗(yàn)。而且遠(yuǎn)距離無線電力傳輸定向性差當(dāng)時(shí)技術(shù)很難實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離精確打擊電能也難以到達(dá)通古斯。另外特斯拉雖發(fā)明無數(shù)但他沒發(fā)現(xiàn)新物理定律對(duì)相對(duì)論和量子力學(xué)的批評(píng)也無科學(xué)依據(jù)。通古斯大爆炸真正原因很多如天體空中爆炸、彗星撞擊、天然氫彈、反物質(zhì)爆炸、外星飛船墜毀等但絕不是特斯拉造成的?？傊厮估莻ゴ蟮陌l(fā)明家但他與通古斯大爆炸無關(guān)。

特斯拉回應(yīng)車主起訴稱一直全力推動(dòng)車輛進(jìn)行相關(guān)部門指定或監(jiān)督下的第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)事宜以幫助車主盡快回歸正常生活。但截至目前車主一直不同意接受檢測(cè)也未同意分析車輛上的 EDR 數(shù)據(jù)。事故發(fā)生時(shí)駕駛員是車主的父親但其父親未出面說明駕駛情況。車主在事故發(fā)生時(shí)據(jù)其描述“正在車上玩手機(jī)”關(guān)于“剎車失靈”的指控為車主口頭描述未有第三方認(rèn)可的有效證據(jù)。近 2 個(gè)月以來特斯拉始終與車主積極溝通政府有關(guān)部門也多次調(diào)解但車主至今仍未同意。特斯拉表示會(huì)依法應(yīng)訴相信法律會(huì)給出公平公正的判決同時(shí)繼續(xù)全力推動(dòng)車輛檢測(cè)給公眾交代。對(duì)于車主不同意檢測(cè)此前特斯拉稱愿意配合國家級(jí)第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)全方位檢測(cè)而車主回應(yīng)未表達(dá)不接受第三方檢測(cè)只是不接受指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

特斯拉CEO馬斯克成世界首富。特斯拉股價(jià)大幅上漲周三收盤時(shí)上漲近 15%達(dá)到 288.53 美元市值一夜大漲 1190 億美元總市值高達(dá) 9262 億美元。馬斯克的凈資產(chǎn)因此激增單日增長(zhǎng)約 200 億美元其中約 130 億美元來自特斯拉股價(jià)的大幅上漲其總資產(chǎn)達(dá)到 2856 億美元遠(yuǎn)超位列全球富豪榜第二位的杰夫貝索斯。馬斯克擁有超過 4.11 億股特斯拉股票約占公司已發(fā)行普通股的 13%是最大個(gè)人股東。此外他還持有社交媒體平臺(tái) X 和美國太空探索技術(shù)公司 SpaceX 的大量股份。美國韋德布什證券公司技術(shù)分析師 Daniel Ives 表示若美國減少對(duì)電動(dòng)汽車的政策優(yōu)惠特斯拉相對(duì)于其他制造商將處于競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位。

特斯拉 CEO 馬斯克成為全球首富主要是因?yàn)樘厮估蓛r(jià)大幅上漲。 特斯拉股價(jià)飆升單日收盤上漲近 14.75%市值增加約 1200 億美元。這使得馬斯克的身家單日增長(zhǎng)約 209 億美元總資產(chǎn)達(dá)到約 2856 億美元。 馬斯克資產(chǎn)增長(zhǎng)原因眾多特斯拉作為領(lǐng)先的電動(dòng)汽車和可再生能源公司其產(chǎn)品和技術(shù)革新受投資者青睞全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視也讓特斯拉市場(chǎng)前景光明。馬斯克的經(jīng)營策略和對(duì)未來趨勢(shì)的敏銳把握也推動(dòng)了公司發(fā)展。 他不僅是特斯拉最大個(gè)人股東還持有社交媒體平臺(tái) X 和 SpaceX 的大量股份。

2021 年 5 月 17 日在浙江省臺(tái)州市路橋螺洋街道發(fā)生了一起特斯拉轎車碰撞交警的事故。兩名交警受傷其中一人傷勢(shì)較重。事故發(fā)生后臺(tái)州警方迅速展開工作將肇事司機(jī)陳某龍控制并對(duì)事故進(jìn)行全面調(diào)查。經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)車輛性能一切正常這起事故與特斯拉品牌車輛本身無關(guān)。警方查明認(rèn)定是駕駛員陳某龍違規(guī)違法駕駛所以陳某龍對(duì)該起事故負(fù)全責(zé)。事故中受傷較重的交警陳錫永經(jīng)全力搶救無效不幸殉職另一名受傷交警已脫離生命危險(xiǎn)。特斯拉在得知消息后第一時(shí)間與各有關(guān)部門聯(lián)系并匯報(bào)情況表示會(huì)全力配合調(diào)查。在事故調(diào)查結(jié)果公布前不再披露信息。此次事故警示大家一定要遵守交通規(guī)則違規(guī)違法駕駛會(huì)帶來嚴(yán)重后果。

上海車展特斯拉事件備受關(guān)注。 事件起因是女車主身穿印有“剎車失靈”字樣的上衣在車展現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)。 法院判決認(rèn)定女車主未提供證據(jù)證明車輛剎車失靈其行為構(gòu)成誹謗需承擔(dān)法律責(zé)任包括公開發(fā)表致歉聲明和賠償特斯拉損失。 特斯拉在事件中態(tài)度堅(jiān)決強(qiáng)調(diào)若產(chǎn)品有問題定會(huì)負(fù)責(zé)到底但對(duì)不合理訴求不妥協(xié)。 同時(shí)特斯拉提供了車輛事故前的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示制動(dòng)系統(tǒng)正常介入工作并降低了車速。 此外市場(chǎng)監(jiān)管部門也介入調(diào)查。 對(duì)于這一事件提醒我們發(fā)表言論應(yīng)客觀有據(jù)不能隨意誹謗同時(shí)企業(yè)也應(yīng)積極配合監(jiān)管保障消費(fèi)者合法權(quán)益共同維護(hù)市場(chǎng)的公平公正。

上海共享特斯拉 1 天 1200 元的價(jià)格是否合理不能簡(jiǎn)單一概而論。 從幾個(gè)方面來看這個(gè)價(jià)格存在一些不合理的地方。 首先與美國特斯拉租車價(jià)格相比國內(nèi)租車公司給出的價(jià)格過高比如在美國租賃價(jià)格才 499 美元一個(gè)月而國內(nèi)最高達(dá)到 3.5 萬一個(gè)月。 其次價(jià)格虛高導(dǎo)致租用的人少2 元一分鐘、1200 元一天的價(jià)格對(duì)于大多數(shù)人來說性價(jià)比不高不是名貴跑車卻有這么高的價(jià)格與車本身不匹配。 再者租車門檻低驗(yàn)證信息不經(jīng)過人臉識(shí)別存在被無證人員頂替開車的風(fēng)險(xiǎn)。而且租車公司沒有運(yùn)營資質(zhì)萬一出事故理賠會(huì)是大問題車險(xiǎn)情況也不明確。 但也有一些可能影響價(jià)格的因素比如上海消費(fèi)水平較高。 不過綜合來看上海共享特斯拉 1 天 1200 元的價(jià)格不太合理。

美國加州州長(zhǎng)加文·紐森訪華期間參觀了上海特斯拉工廠。他擁有一輛特斯拉 Model S 且電池需更換稱若上海工廠有就直接帶走。紐森還試駕了新款 Model 3對(duì)上海和美國工程師的團(tuán)隊(duì)合作予以贊賞稱特斯拉上海超級(jí)工廠是中美合作的體現(xiàn)很高興看到其成功。他對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的未來持樂觀態(tài)度強(qiáng)調(diào)這是未來并希望在美國創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)讓特斯拉繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模。此外紐森此前在深圳試乘了比亞迪旗下的仰望 U8 車型對(duì)其原地掉頭功能高度贊賞甚至表示想買兩輛。他還深入了解了深圳公交電動(dòng)化發(fā)展情況。此次紐森訪華行程忙碌從北京到江蘇鹽城再到上海訪問了多個(gè)地方。中方歡迎紐森州長(zhǎng)率團(tuán)訪華希望此訪促進(jìn)加州對(duì)華的交流與合作為兩國人民帶來更多福祉為中美關(guān)系增添正能量。

特斯拉入選政府采購車引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論。官方回應(yīng)稱特斯拉屬于國產(chǎn)其入選是主動(dòng)報(bào)名且滿足入圍要求。從多個(gè)方面來看特斯拉在上海建廠生產(chǎn)國產(chǎn)化程度較高采用大量國產(chǎn)化零部件。其數(shù)據(jù)安全問題也得到解決符合汽車數(shù)據(jù)處理的安全要求。政府用車采購會(huì)綜合考慮參數(shù)和價(jià)格特斯拉的入圍資格得到認(rèn)可。雖然有網(wǎng)友擔(dān)心利益和數(shù)據(jù)泄露問題但相關(guān)情況已得到規(guī)范和解決。而且在采購中具體是否采購仍取決于用戶選擇。另外特斯拉進(jìn)入采購目錄也體現(xiàn)了國家對(duì)新能源汽車發(fā)展的推動(dòng)以及對(duì)特斯拉品牌價(jià)值和技術(shù)的一定認(rèn)可。同時(shí)這也有助于更多外資品牌在華實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展。

特斯拉問界 M7 的價(jià)格因配置和上市時(shí)間有所不同。2024 巴黎車展上問界新 M7 國內(nèi)售價(jià)區(qū)間為 24.98 32.98 萬元共推出 8 款配置車型提供 5 座和 6 座可選全系搭載增程式混動(dòng)系統(tǒng)CLTC 純電續(xù)航最高 240km還搭載華為 ADS 3.0 智駕系統(tǒng)。2023 年 9 月 12 日新款問界 M7 正式上市官方指導(dǎo)價(jià)為M7 Plus 五座后驅(qū)版 24.98 萬元、M7 Plus 五座四驅(qū)版 28.48 萬元、M7 Max 五座智駕版 30.98 萬元M7 Plus 六座后驅(qū)版 26.98 萬元M7 Max 六座智駕版 32.98 萬元。2022 年問界 M7 舒適版 31.98 萬元豪華版 33.98 萬元旗艦版 37.98 萬元。

特斯拉 Model 3 的最高時(shí)速約為 227km/hModel 3 性能版Model 3P的最高時(shí)速可達(dá) 261km/h。特斯拉的最高時(shí)速通常能達(dá)到 250km/h這得益于其出色的技術(shù)平臺(tái)。特斯拉使用 7000 余小電池BMS 管理系統(tǒng)能獨(dú)立監(jiān)測(cè)每個(gè)電池每個(gè)小電池都能放電工作電流較大傳導(dǎo)給電機(jī)的能量多加上電機(jī)轉(zhuǎn)速快、性能版雙電機(jī)的特性工作優(yōu)勢(shì)明顯。 極氪 ET5 的極速為 209km/h極速維持率僅為 72%開一會(huì)就自動(dòng)降速極速只能達(dá)到 120km/h。

特斯拉的保值率總體上比極氪更好。 特斯拉作為純電動(dòng)車行業(yè)的引領(lǐng)者在保值率方面表現(xiàn)出色。像 Model 3 和 Model Y 電耗優(yōu)秀底盤素質(zhì)良好電池 SOH 表現(xiàn)佳。其保有量大品牌形象類似于燃油車時(shí)代的豐田、本田給人好用且可靠的印象新車一年之后還能打八折出售。 從不同時(shí)間段的保值率排行榜來看在一年車齡保值率方面特斯拉的部分車型比如 Model Y 能進(jìn)入前幾名。三年車齡保值率方面Model S、Model 3 和 Model X 也能上榜。 而極氪旗下的極氪 009 在某些時(shí)期保值率不錯(cuò)能做到一年之后打八折但極氪 001 因?yàn)樾驴钌鲜性熊囆捅Ｖ德食霈F(xiàn)下滑。 不過汽車保值率會(huì)受多種因素影響包括市場(chǎng)變化、車型更新等具體情況得結(jié)合實(shí)際市場(chǎng)動(dòng)態(tài)判斷。

特斯拉、極氪 ET5 的極速各有特點(diǎn)。 特斯拉在極速方面表現(xiàn)出色比如 Model Y 能達(dá)到較高的速度。 而極氪 ET5 的極速相對(duì)較低極速維持率也不如特斯拉。 造成這種差異的原因主要在于電機(jī)和電控技術(shù)。特斯拉在這方面有多年的研發(fā)積累技術(shù)較為成熟。以 Model 3 為例其極速可達(dá) 227km/h 甚至更高。 相比之下ET5 極速約為 209km/h且極速維持率僅 72%開一會(huì)就會(huì)自動(dòng)降速。 對(duì)于汽車極速的需求其實(shí)因人而異。如果您經(jīng)常跑高速或追求極致駕駛體驗(yàn)特斯拉可能更適合。 但如果主要是城區(qū)代步偶爾自駕游對(duì)內(nèi)飾、音響等有一定要求ET5 也是不錯(cuò)的選擇。 總之選擇汽車不能僅看極速還需綜合考慮自身的用車場(chǎng)景和需求。