雖然我不是大屏內(nèi)飾支持者，但我不得不承認(rèn)，新的2020 modern ix25內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來(lái)確實(shí)比美版Venue更上檔次。雙色儀表盤(pán)看起來(lái)清爽舒展，暗部不是黑色而是灰色。當(dāng)然，所有型號(hào)都有純黑配色可供選擇。 2020現(xiàn)代ix25中控臺(tái)的大面積軟材質(zhì)視覺(jué)效果并不便宜，但摸起來(lái)還是很硬。表面紋理和假縫線都很精致，面板的裝配牢固度也相當(dāng)強(qiáng)。材料工藝依然保持合資車(chē)的正常水平。 內(nèi)飾的造型也是全新設(shè)計(jì)的。增加了10.4英寸懸浮式中控面板，空調(diào)、多媒體等所有實(shí)體按鍵都集成在中控面板中。與老款相比，內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔，出風(fēng)口的造型也比較新穎。不過(guò)內(nèi)飾用料和老款是一個(gè)級(jí)別的。車(chē)內(nèi)基本都是硬質(zhì)材料，有少量的搪塑和皮革，但是手感比較硬，應(yīng)該也是因?yàn)槌杀究刂频脑颉?/div>

2020款現(xiàn)代ix25平底三輻方向盤(pán)看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，但握起來(lái)其實(shí)薄了一點(diǎn)，而且只支持上下雙向調(diào)節(jié)。好在多功能方向盤(pán)的布局非常合理，符合日常使用習(xí)慣。方向盤(pán)體積小，握起來(lái)很靈巧。方向盤(pán)的多功能按鈕包括多媒體控制和ACC自適應(yīng)巡航控制。 方向盤(pán)的手感相當(dāng)不錯(cuò)，豐富的功能鍵可以讓駕駛者雙手不離開(kāi)方向盤(pán)完成大部分多媒體操作。 左右兩邊可以控制的功能很多，用起來(lái)很方便。除了多媒體之外，還有一些駕駛輔助控制，按鍵和撥片的組合使用起來(lái)非?？旖荨?/div>

新一代2020款現(xiàn)代ix25配備了360度全景影像功能，顯示效果清晰。通過(guò)轉(zhuǎn)向柱頂部的視圖，可以在不倒車(chē)擋的情況下查看車(chē)輛周?chē)那闆r，但只顯示在下面兩個(gè)屏幕上，導(dǎo)航繼續(xù)顯示在上面一個(gè)屏幕上。轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)后，屏幕上會(huì)顯示對(duì)應(yīng)側(cè)的實(shí)像和后方影像，比車(chē)內(nèi)/車(chē)外后視鏡的顯示范圍要寬。 現(xiàn)代ix25的SVM 360全景影像系統(tǒng)增加了更多輔助功能。在左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和行駛過(guò)程中，按下方向盤(pán)左桿頂端的VIEW鍵，可以分別激活左、右、后攝像頭圖像。讓駕駛員盡可能避開(kāi)車(chē)輛的盲區(qū)。

現(xiàn)代2020全新ix25新增了BLE藍(lán)牙鑰匙功能，通過(guò)在手機(jī)上預(yù)裝軟件并成功與車(chē)輛配對(duì)，可以實(shí)現(xiàn)一系列遠(yuǎn)程控制和定位功能，還可以與其他用戶短時(shí)間共享有限的使用權(quán)。這個(gè)藍(lán)牙鑰匙也是北京現(xiàn)代第一次使用。 2020現(xiàn)代ix25的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)具有BLE藍(lán)牙鑰匙和Bluelink遙控功能。藍(lán)牙鑰匙可通過(guò)手機(jī)藍(lán)牙與車(chē)輛配對(duì)，可實(shí)現(xiàn)鎖門(mén)、開(kāi)門(mén)、啟動(dòng)車(chē)輛/駕駛、共享密碼鎖/權(quán)限、共享車(chē)鑰匙送快遞等功能。BlueLink遙控器可以查看車(chē)輛周?chē)膱D像，查看車(chē)輛狀態(tài)信息等。通過(guò)手機(jī)。目前只支持安卓手機(jī)，后期會(huì)適配ios系統(tǒng)。 可以為車(chē)載系統(tǒng)和藍(lán)牙鑰匙設(shè)置獨(dú)立的用戶帳戶，最多支持三個(gè)。每個(gè)賬號(hào)都會(huì)和多個(gè)app的個(gè)人賬號(hào)聯(lián)動(dòng)，記錄播放進(jìn)度和使用習(xí)慣，手機(jī)藍(lán)牙就是識(shí)別碼。連接后會(huì)自動(dòng)進(jìn)入個(gè)人賬戶。即使家里很多人用車(chē)，也不再需要過(guò)戶。一旦解鎖，系統(tǒng)將為您做好準(zhǔn)備。

2020現(xiàn)代ix25擋桿正面配有方便放置手機(jī)的儲(chǔ)物槽，底部有無(wú)線充電功能。同時(shí)，正面配備了USB插口和12V電源接口。在這個(gè)科技配置上，新一代ix25已經(jīng)達(dá)到了主流配置。但是傳統(tǒng)的功能配置就沒(méi)那么全面了。比如高配車(chē)型依然沒(méi)有化妝鏡燈，只有主駕駛窗有一鍵升降等。而且配置細(xì)節(jié)還有待完善。 儲(chǔ)物罐下方的防滑墊上還設(shè)有固定卡槽，車(chē)內(nèi)還設(shè)有停車(chē)熄火時(shí)手機(jī)遺忘提醒功能。其實(shí)充電速度很正常，不是很快。

這款2020現(xiàn)代ix25是高配車(chē)型，座椅為真皮材質(zhì)，兩側(cè)有較厚的包裹支撐，騎行支撐性較好。座椅墊得很好，柔軟度不錯(cuò)，坐在上面的舒適度也是中上游水平，延續(xù)了現(xiàn)代過(guò)去的座椅風(fēng)格。不過(guò)新一代ix25并沒(méi)有配備電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，這種實(shí)用配置的缺失多少有些遺憾。 完全舒適的座椅可以緩解很多路面顛簸帶來(lái)的震動(dòng)，但目前所有的手動(dòng)座椅已成定局。座椅包裹性很強(qiáng)，在同級(jí)別中舒適度是比較優(yōu)越的。此外，還有雙色座椅可選。 現(xiàn)代ix25后座靠背不可調(diào)，頭枕固定，后中座不配備頭枕，但后座舒適性基本不受太大影響。而且沒(méi)有中央扶手。 后排座椅靠背傾斜不夠，腰部支撐也有所欠缺。后座的安全帶扣可以藏一半，對(duì)身材魁梧的乘客比較友好，至少不會(huì)敲屁股。

現(xiàn)代ix35方向盤(pán)的材質(zhì)和握感都非常舒適。六點(diǎn)鐘和九點(diǎn)鐘的設(shè)計(jì)很到位，自然讓駕駛者采取正確的駕駛姿勢(shì)。方向盤(pán)左側(cè)的按鍵可以控制語(yǔ)音、切換音源、調(diào)節(jié)音量、切換曲目、接聽(tīng)/掛斷藍(lán)牙電話。 右方向盤(pán)按鈕的左邊部分控制儀表信息，并執(zhí)行菜單切換、選項(xiàng)切換和確認(rèn)。 右方向盤(pán)按鈕右側(cè)部分調(diào)節(jié)巡航控制，關(guān)鍵功能為定速開(kāi)關(guān)、恢復(fù)/加速、設(shè)定/減速、取消。

2020款現(xiàn)代ix25將于今晚8點(diǎn)正式上市，采用現(xiàn)代全新家族元素。分體式大燈的設(shè)計(jì)為前臉增添了一絲靈動(dòng)，在內(nèi)飾上更顯年輕。整車(chē)動(dòng)力總成變化較大，主要強(qiáng)調(diào)駕駛的平順性。 新車(chē)外觀個(gè)性、動(dòng)感、時(shí)尚，游艇內(nèi)部簡(jiǎn)潔，新的人體工程學(xué)座椅更加舒適。拋棄1.6L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，換上1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力換擋平順。我們期待推出后有更多更好的體驗(yàn)。

20現(xiàn)代ix25這款新車(chē)目前已經(jīng)推出了四款新車(chē)。對(duì)于想買(mǎi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，智能CVT是性價(jià)比更高的款式。個(gè)人建議更適合大多數(shù)人選擇。讓我們找出答案。 是智能CVT版的低配車(chē)型。目前指導(dǎo)價(jià)11.98萬(wàn)元左右。配備后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、多種駕駛模式等。和手工時(shí)裝模特相比，確實(shí)要豐富很多。有興趣可以了解一下。

新一代現(xiàn)代ix25相比老款車(chē)型有了相當(dāng)大的改變，設(shè)計(jì)手法更加激進(jìn)，可能更容易被年輕人接受。相比車(chē)型略顯老舊的外觀，新一代ix25就像一個(gè)朋克的家伙。 車(chē)身顏色方面，新車(chē)提供了極地白、火焰橙、流沙、激情紅、鴨藍(lán)五種顏色供消費(fèi)者選擇，并有火焰橙/曜石黑和激情紅/曜石黑兩種配色可供選擇。個(gè)人覺(jué)得主紅色比較好看。

這兩款都是外觀比較個(gè)性的小型SUV車(chē)型。不過(guò)仔細(xì)看的話，現(xiàn)代ix25是全新的設(shè)計(jì)，只是Kinker和老款的變化略少?，F(xiàn)代ix25外觀更加時(shí)尚動(dòng)感，日產(chǎn)金科采用V-MOTION設(shè)計(jì)，符合年輕消費(fèi)者的需求。 至于細(xì)節(jié)，相比老款，新款現(xiàn)代ix25可謂是顛覆性的，設(shè)計(jì)感更強(qiáng)，視覺(jué)效果更時(shí)尚。另外，在輪胎使用方面，現(xiàn)代ix25是韓國(guó)耐用輪胎，價(jià)格相對(duì)實(shí)惠。金科使用普利司通論壇，它的大小是相當(dāng)特殊的。

內(nèi)飾方面，兩款車(chē)型各有特色。相對(duì)來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)金科是常規(guī)布局，而現(xiàn)代ix25更時(shí)尚、更有科技感，更能打動(dòng)年輕人。 在風(fēng)格的展示上，現(xiàn)代ix25更傾向于科技感和年輕化設(shè)計(jì)，日產(chǎn)金科的內(nèi)飾設(shè)計(jì)明顯常規(guī)。就配置而言，日產(chǎn)金科的車(chē)道保持、疲勞駕駛、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等配置較少。

動(dòng)力方面，兩款車(chē)型還是有區(qū)別的。無(wú)論是動(dòng)力還是扭矩，現(xiàn)代ix25和日產(chǎn)金科都不一樣?，F(xiàn)代ix25最大功率84.4kw，峰值扭矩達(dá)到143.8Nm金科日系最大功率91kw，峰值扭矩153Nm。 至于變速箱，匹配的是CVT變速箱，動(dòng)力數(shù)據(jù)方面日產(chǎn)金科還是有優(yōu)勢(shì)的。從產(chǎn)品綜合實(shí)力來(lái)看，新一代ix25顯然更勝一籌。更何況汽車(chē)圈有這么一句話：買(mǎi)新不買(mǎi)舊，新一代ix25是全新的車(chē)型，更值得推薦。

北京現(xiàn)代PHEV新能源插電式混動(dòng)車(chē)型的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋開(kāi)關(guān)位于駕駛側(cè)a柱底部，位置比較常見(jiàn)。用手拉一下就好了，不過(guò)還沒(méi)完。還有一個(gè)蓋鎖。 現(xiàn)代PHEV前發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖的開(kāi)關(guān)位于前徽標(biāo)上方。稍微偏右。觸摸后，向左拉即可打開(kāi)前發(fā)動(dòng)機(jī)罩。

在北京現(xiàn)代PHEV插電式混合動(dòng)力車(chē)前艙最右側(cè)的保險(xiǎn)盒中，有一個(gè)12V電源正極的搭接。如果需要給車(chē)輛建電，正極可以接在這里，負(fù)極可以接在前艙接地點(diǎn)。 保險(xiǎn)絲盒描述： 保險(xiǎn)絲盒是指安裝保險(xiǎn)絲的盒子(又稱保險(xiǎn)絲座)，方便安裝保險(xiǎn)絲。有的防水防火耐高溫(看材質(zhì)和形狀)。保險(xiǎn)絲盒可分為鉛保險(xiǎn)絲盒和汽車(chē)保險(xiǎn)絲盒。保險(xiǎn)絲盒的一般注塑材料有：塑料、尼龍、電木、PBT工程塑料。

現(xiàn)代玻璃水怎么加？其實(shí)這個(gè)很簡(jiǎn)單。首先，找出它在哪里。玻璃水的加注口位于右大燈組的后面。需要添加時(shí)，打開(kāi)蓋子，倒入玻璃水即可。玻璃水一次加多少？其實(shí)沒(méi)什么固定的，保持不要太少也不要太滿就好。 在前艙檢查車(chē)輛時(shí)，請(qǐng)盡可能保持車(chē)輛處于斷電狀態(tài)。 據(jù)調(diào)查，70%的車(chē)主會(huì)給車(chē)加普通自來(lái)水作為雨刮水。清水往往不足以清洗窗戶玻璃。最好選擇有清潔功能的玻璃水。特殊的玻璃水甚至可以防止眩光和靜電等。根據(jù)當(dāng)?shù)刈畹蜏囟?，避免因冰凍而損壞水泵電機(jī)、刮水壺和管道。

直觀上，兩款車(chē)型采用了更符合各自品牌的設(shè)計(jì)思路。Komuk看起來(lái)時(shí)尚動(dòng)感，而摩登ix25則是現(xiàn)代且相對(duì)新穎的nastic機(jī)芯設(shè)計(jì)，彰顯了極大的個(gè)性。 看車(chē)頭的Komuk GT網(wǎng)。非常大氣硬朗的設(shè)計(jì)，給人很強(qiáng)的辨識(shí)度。現(xiàn)代ix25中網(wǎng)采用水波紋造型，四周鍍鉻裝飾?？雌饋?lái)還是比較精致，但是大氣程度不如Komuk GT。 大燈方面，Komuk GT連接中網(wǎng)，造型犀利，視覺(jué)張力很大。現(xiàn)代ix25是分體式大燈設(shè)計(jì)，適應(yīng)這種激進(jìn)的風(fēng)格需要一段時(shí)間。 再看車(chē)尾的新車(chē)，Komuk GT是水晶切割設(shè)計(jì)，棱角分明，整體精致時(shí)尚?，F(xiàn)代的ix25造型獨(dú)特，兩側(cè)中間有非常流行的貫穿元素等等。

內(nèi)飾方面，兩款車(chē)型確實(shí)各有特色。進(jìn)入Komuk GT的前排，整體上還是比較沉穩(wěn)的，GT專屬logo的一些元素營(yíng)造出了濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍。至于現(xiàn)代的ix25中控臺(tái)，則是一體式設(shè)計(jì)，看起來(lái)很經(jīng)典。 以及中控臺(tái)座椅的設(shè)計(jì)，Komuk GT搭配與車(chē)身顏色相呼應(yīng)的裝飾圖案，看起來(lái)更加年輕動(dòng)感，符合年輕人的需求。至于方向盤(pán)的設(shè)計(jì)，有流行的風(fēng)格，吸引人的造型和出色的握感都很到位?，F(xiàn)代ix25是年輕人喜歡的平底設(shè)計(jì)，但是按鍵有點(diǎn)繁瑣。 儀表盤(pán)方面，Komuk GT是雙圈機(jī)械儀表，讀數(shù)清晰，行車(chē)電腦也能顯示豐富的信息。現(xiàn)代ix25儀表盤(pán)是酷炫的表現(xiàn)，科技感略差。 另外空調(diào)控制區(qū)，Komuk GT的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，旋鈕和按鍵質(zhì)感不錯(cuò)，方便日常操作。Ix25空調(diào)控制集成在中控屏中，是比較直觀的操作。

在空間表現(xiàn)上，兩款車(chē)型也有所不同。進(jìn)入Komuk GT的車(chē)內(nèi)，體驗(yàn)者以178cm坐在前排，調(diào)整座椅位置，頭部空間留有一拳距離。至于現(xiàn)代的ix25，是170cm的騎行，車(chē)頭還剩下兩拳多，還是比較符合的。 坐進(jìn)后座，Komuk GT的體驗(yàn)者還是同一個(gè)人，保持前座不變。頭部空間還有兩拳，腿部還有兩拳，挺好的。至于現(xiàn)代的ix25乘坐，頭部空間還有一拳兩指，腿部有兩拳以上，也很寬裕。

與現(xiàn)代的ix35相比，哪款更適合入手？筆者個(gè)人觀點(diǎn)是，領(lǐng)子更值得買(mǎi)。原因是領(lǐng)的車(chē)身尺寸和軸距更大，乘坐空間也很不錯(cuò)。另外，領(lǐng)的內(nèi)飾用料比ix35更好，全液晶儀表盤(pán)是加分項(xiàng)，還有更大的多媒體屏幕。 ACC自適應(yīng)巡航簡(jiǎn)單易用，在高速公路或環(huán)路行駛時(shí)能有效節(jié)省駕駛所需的能量。加減速響應(yīng)及時(shí)，中高速跟車(chē)時(shí)力度相對(duì)舒緩。 高科技方面，ix35雖然有主動(dòng)剎車(chē)，但是沒(méi)有自適應(yīng)巡航，而領(lǐng)先的高配車(chē)型都配備了全速域自適應(yīng)巡航和360全景影像，所以技術(shù)更先進(jìn)。需要說(shuō)的是，不要以為自適應(yīng)巡航只有在跑高速的時(shí)候才能用，平時(shí)用不了。領(lǐng)先世界的全速自適應(yīng)巡航，即使在車(chē)多的城市變道也能發(fā)揮作用，為駕駛者減輕了不少負(fù)擔(dān)。