北京現(xiàn)代ix35的自動擋車型一般有P、R、N、D、3、2、1等幾個擋位。P代表泊車檔，停車時使用（關閉發(fā)動機時）；R代表倒車檔，倒車時使用；N代表空檔，用于短暫停車時使用；D表示前進檔，在車輛行進時使用。此外還有3、2、1等幾個擋位。3同樣是前進擋，變速箱在1、3檔自動切換；2表示2擋，此擋時變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步；1就是1檔。此外我們還可能看到S擋和L擋，S表示運動模式，這個檔位下變速箱可以自由換檔，L則為低速擋。

噴油脈寬指的是發(fā)動機行車電腦控制噴油器每次噴油的時間長度，是發(fā)動機噴油器工作是否正常的最主要的指標。新勝達車型數(shù)據(jù)流所顯示的噴油脈寬是1.6ms。作為一款在中國市場打拼多年的中型合資SUV新勝達幾經(jīng)改款換代，并在國內(nèi)消費者口中有著不錯的口碑以及不低的保有量。如今新款勝達延續(xù)了前幾代車型的風格特點，并與時俱進，在市場中有自己的一席之地。

以2019款北京現(xiàn)代領動為例，1.5L手動智炫活力型（國VI）整備質(zhì)量為1238kg，1.5LCVT智炫精英型（國VI）和1.5LCVT智炫豪華型（國VI）均為1300kg，1.4T雙離合炫動活力型（國VI）和1.4T雙離合炫動旗艦型（國VI）均為1319kg。汽車的整備質(zhì)量，亦即我們以前慣稱的“空車重量”。所謂汽車的整備質(zhì)量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿后的重量。這是汽車的一個重要設計指標。

現(xiàn)代新悅動變速箱油是可以提前更換的： 1、現(xiàn)代悅動的變速箱油一般6.5w公里更換一次，添加量在4L左右，如果駕駛工況比較惡劣，建議提前更換變速器潤滑油； 2、變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用； 3、自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩； 4、檢查：只要隔幾天把油表尺拔出來，擦干凈、再插進去、再拔出來，看看機油的液面高低是否在上限與下限之間。

現(xiàn)在干式雙離合變速箱個人感覺一般般，不是特別好： 1、干式雙離合在冷卻過程中存在不足，經(jīng)常出現(xiàn)的問題是因為這個散熱問題； 2、很多主機廠仍在使用的原因是因為干式雙離合器的優(yōu)點也很明顯； 3、首先，其制造成本比濕式低，結(jié)構簡單，然后干雙離合器的動力傳遞效率比濕雙離合器高。

現(xiàn)代汽車生產(chǎn)IX35是在北京生產(chǎn)的；現(xiàn)代目前在中國中西部也搞了個生產(chǎn)基地，具體生產(chǎn)車型不是很了解： 1、北京現(xiàn)代ix35發(fā)動機2.0的是奴發(fā)動機，2.4的是希特二發(fā)動機，動力2.0的是165馬力，2.4的是175馬力，動力一般，發(fā)動機是全鋁發(fā)動機，相對省油一些； 2、2015款北京現(xiàn)代ix35，國Ⅳ版2.0L發(fā)動機最大功率121kW，最大扭矩199Nm；國Ⅴ版2.0L發(fā)動機最大功率118kW，最大扭矩194Nm；傳動系統(tǒng)與之匹配6速手動或6速手自一體變速箱。國Ⅳ版2.4L發(fā)動機最大功率與最大扭矩分別為128kW與226Nm； 3、國Ⅴ版2.4L發(fā)動機最大功率與最大扭矩分別為125kW與220Nm；傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

現(xiàn)代雙離合變速箱一般： 1、適合在市區(qū)走走停停。從使用歷史來說，雙離合變速箱放在民用轎車上的時間還比較短，還有很多不成熟的地方。這些不成熟還需要一段時間才能摸索解決； 2、雙離合變速箱不適應頻繁起步，長時間低速行駛，或隨車流時行時停，否則容易出現(xiàn)過熱的情況，導致故障發(fā)生。一旦行車電腦發(fā)出警告，就必須立即停車，冷卻變速箱。這樣一款變速箱明顯是不具備實用價值的，特別是在中國比較擁堵的路況中； 3、如果要買，建議買濕式雙離合，干式雙離合出故障幾率更高?。袷缴釙靡恍?/div>

“現(xiàn)代朗動換自動變速箱油需要加5升左右： 1、變速箱油需要定期更換，一般更換周期是每2年或行駛4至8萬公里左右更換，而變速箱油又分自動變速箱油和手動變速箱油，不同的變速箱油，有不同的更換周期； 2、自動變速箱油每行駛4至6萬公里左右更換一次，手動變速箱油每行駛6至8萬公里左右更換一次； 3、不同的變速箱設計有不同的技術要求，建議更換專用變速箱油，到店更換一般都會加收工時費，換變速箱油工時費一般在200至300元左右； 4、更換變速箱油需要將舊油排除，可以將車底的變速箱油箱底螺絲擰開，讓其受重力自動排除，較為經(jīng)濟實惠，更換需要500元左右，不過這種方法弊端就是很難排盡舊油。

2019款北京現(xiàn)代ix35是雙離合變速箱來的： 1、雙離合沒有傳統(tǒng)自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸，一根連一個離合，一個控制1357擋，另一個離合控制246倒擋，在整個換擋過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經(jīng)待命； 2、總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現(xiàn)動力傳遞的間斷，使換擋過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設計； 3、扭矩傳遞過程中沒有動力中斷，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，理論上顛覆了自動擋變速器比手動擋更耗油的傳統(tǒng)觀念。cvt與雙離合都代表著未來自動變速箱的發(fā)展方向。

現(xiàn)代領動19款變速箱還不錯的： 1、北京現(xiàn)代領動車型搭載1.4t渦輪增壓發(fā)動機車型使用的是手自一體雙離合變速箱，不過1.6l自然吸氣發(fā)動機的現(xiàn)代領動車型是六速手自一體at變速箱，不是雙離合的； 2、動力方面搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機（滿足國六排放標準），最大馬力130匹，最大扭矩211牛米； 3、雖然馬力不強，但考慮到車身自重為1.3噸左右，所以實際的動力表現(xiàn)并不差，變速箱搭配的是7速干式雙離合，換擋感覺比較激進很運動，并且很省油，百公里油耗在6升左右，對于家用車來說還是挺不錯的。

現(xiàn)代名圖車自動變速箱油2年更換一次： 1、更換變速箱油的價錢在600到1200元左右，如果用車強度較大，經(jīng)常跑高速的話，最好要定期到4s店進行維護保養(yǎng)，對變速箱進行全面的檢查； 2、如果長期不更換變速箱油，那么在高速高溫下工作是很容易變質(zhì)揮發(fā)的，這樣是會加劇機械零件磨損的； 3、還會導致車子在冷車時出現(xiàn)起步無力的現(xiàn)象，而且變速箱油會變濃，容易使變速箱散熱器受阻，從而導致變速箱油溫過高，加劇磨損。

現(xiàn)代途勝2019款變速箱挺好的： 1、傳動方面，2019新款途勝使用的變速箱依舊是熟悉的干式7速雙離合變速箱，有著應有的高傳動效率和換擋速度，發(fā)動機匹配的是1.6T渦輪增壓發(fā)動機，兩者的配合在實際駕駛過程中有著不錯的反饋和感受； 2、變速箱調(diào)校是注重經(jīng)濟性的，在駕駛過程中，升擋比較積極，降擋則相對遲緩； 3、變速箱在各個轉(zhuǎn)向區(qū)間都有很好的控制感，升擋的積極性和平順性很好，降擋的速率和效率很高，只是在城市低速起起停停的時候會出現(xiàn)一些細微的頓挫。

瑞納變速器擋位傳感器電路高電壓輸入可能是因為電路板銹蝕。變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機構，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器的操縱方式分類如下： 1、強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換擋； 2、自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換擋是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動機的負荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實現(xiàn)擋位的變換； 3、半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分擋位自動換擋，部分擋位手動（強制） 換擋；另一類是預先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，由執(zhí)行機構自行換擋。

現(xiàn)代領動2019款變速箱還算可以，具體如下 ： 1、北京現(xiàn)代領動是一款合格的買菜車，動力輸出平平淡淡，搭載的1.5L或1.4T發(fā)動機表現(xiàn)都較為一般，如果對動力有所追求的話，這臺車可能不太適合，80km\/h以內(nèi)的提速還是沒問題； 2、如果喜歡的話建議考慮精英型，配置還是對得起11.98萬元的售價，關鍵還有著較大的優(yōu)惠，韓系車現(xiàn)在也得靠搞活動來吸引消費者了； 3、精英型配備了主副 前排側(cè)氣囊、倒車影像、電動天窗、8英寸中控屏、手機互聯(lián)（支持Carlife）、后排座椅比例放倒等配備，相比同價位的合資車型不算有優(yōu)勢，只能說及格吧，跟自主品牌更是比不了。

2019款現(xiàn)代途勝變速箱還是不錯的： 1、2019新款途勝全新的外觀設計讓人們對途勝這車造型有了新的造型，雖然內(nèi)飾的變化不是很大，但是其豐富的外觀內(nèi)飾配置還是讓其保持著韓系車一貫的性價比，此外，新車在車聯(lián)網(wǎng)上有著不小的提升，更貼合了年輕消費者； 2、2019款途勝優(yōu)點：全新的外觀設計給人別樣的感覺，整體年輕了許多，配置豐富，性價比還是比較高的，搭配的智行安全系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)，迎合了潮流趨勢； 3、2019款途勝缺點：車輛的NVH方面還是有提升的空間，懸架調(diào)校方面有些硬了，前臉設計不少的消費者覺得很丑。

這款汽車的中文名字叫現(xiàn)代勝達。勝達外觀豪放大氣，肌肉感非常迷人，隱藏在發(fā)動機艙蓋下的是現(xiàn)代汽車動力工廠，引以為豪的2.7升V6雙頂置凸輪軸引擎，179馬力的澎湃動力足以讓駕馭它的人血脈噴張，豪情勃發(fā)。作為一款中型SUV，勝達至今已經(jīng)發(fā)展了三代。配置不錯，新款售價20-29w之間，動力是2.0TG01渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，6速手自一體變速器，智能電子四驅(qū)系統(tǒng)。采用6安全氣囊，有車道偏離警示系統(tǒng)。 這款汽車和現(xiàn)代的豪華汽車雅尊使用的是一個平臺，操控表現(xiàn)等方面和之前的韓國汽車完全不相同。目前已在許多試車平臺中得到印證。不過兩者在懸架結(jié)構上不同，而老款勝達上的雙叉臂式后懸架也被多連桿后懸架所替代，以獲得更佳的操控性能。

胎噪大，高速風噪大，隔音效果差。發(fā)動機在攀到3000轉(zhuǎn)后噪聲開始變得粗糙，分貝不大但音質(zhì)比較散，總之不好聽，使得乘客會立刻覺得駕駛者開得粗魯，隔音很是一般。此外車內(nèi)還有異響，投訴最多的是中控臺異響。 輪胎噪音大就算了，車主還反映輪胎容易鼓包。日間行車燈質(zhì)量也堪憂，有些車會無緣無故變獨眼龍，而且瞎的都是左眼。大燈遇水容易起霧，自己開大燈半小時都沒蒸發(fā)掉的話，最好去4S店。

現(xiàn)代汽車的標志是橢圓內(nèi)帶有斜字母H：橢圓表示地球，意味著現(xiàn)代汽車以全世界作為舞臺，進行企業(yè)的全球化經(jīng)營管理。斜字母H是現(xiàn)代汽車公司英文HYUNDAI的首個字母，同時又是兩個人握手的形象化藝術表現(xiàn)，代表現(xiàn)代汽車公司與客戶之間互相信任與支持！ 北京現(xiàn)代汽車有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社共同出資設立，注冊資本20.36億美元，中韓雙方各占50%，合資期限為30年。 北京現(xiàn)代企業(yè)理念：三個最好，達到三個滿意，用精細的經(jīng)營管理創(chuàng)造最好的回報，讓股東滿意； 以舒適的現(xiàn)場提供最好的工作環(huán)境，讓員工滿意； 靠完美的汽車開辟最好的生活，讓顧客滿意。

北京現(xiàn)代是合資車。北京現(xiàn)代汽車有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社共同出資設立，注冊資本20.36億美元，中韓雙方各占50%，合資期限為30年。 北京現(xiàn)代工廠以“綠色、品質(zhì)、智能”為生產(chǎn)理念，集“柔性化生產(chǎn)、精細化運營、人性化管理”于一身，依靠先進的智能化設備，盡可能減少人為參與的制造工序，實現(xiàn)生產(chǎn)和運輸?shù)母咦詣踊省?十六年發(fā)展，北京現(xiàn)代已擁有全新勝達、全新途勝、第九代索納塔、第九代索納塔混合動力版、新名圖、領動、全新悅動、新朗動、悅納等17款車型，涵蓋了A0級、A級、B級、SUV等主流細分市場。

索納塔8的電瓶型號是6-QW-65，車友們在更換電瓶時可以選擇這個型號的產(chǎn)品。索納塔是現(xiàn)代旗下的一款中型轎車，這款車上市后受到了不少車友的歡迎。索納塔8一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.4升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機有162馬力和194牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱。2.4升自然吸氣發(fā)動機有173馬力和224牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了d-cvvt技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱。索納塔8的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性也會提高。雖然索納塔8已經(jīng)停產(chǎn)了，但是在很多二手車市場上還是可以找到這款車的。