北京現(xiàn)代ix25有車(chē)窗一鍵升降功能嗎

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2022-08-04
shmaster

北京現(xiàn)代ix25有車(chē)窗一鍵升降功能，但不是標(biāo)配，而且只是前窗玻璃配有一鍵升降。北京現(xiàn)代ix25定位于小型SUV，由北京現(xiàn)代引進(jìn)生產(chǎn)，在售的車(chē)型有2017款、2019款和2020款。北京現(xiàn)代ix25在售車(chē)型分為國(guó)五和國(guó)六兩款車(chē)型。一、外觀：北京現(xiàn)代ix25在售車(chē)型的長(zhǎng)、寬、高分別為4300mm、1790mm、1620mm，軸距為2610mm。北京現(xiàn)代ix25在售車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)沿襲了家族式設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵采用皇冠式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)內(nèi)部采用格子狀設(shè)計(jì)，散發(fā)著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。兩側(cè)大燈采用分體式設(shè)計(jì)，有著較高的辨識(shí)度，攻擊性一般。前臉的層次感還是非常豐富的，時(shí)尚感比較強(qiáng)。二、動(dòng)力：北京現(xiàn)代ix25在售車(chē)型搭載1.5L、1.6L和1.4T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的變速箱有6檔手動(dòng)變速箱、CVT無(wú)級(jí)變速箱、6檔手自一體變速箱和7檔雙離合變速箱等四款。2020款北京現(xiàn)代ix25全系搭載1.5L版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為84.4千瓦，最大扭矩為143.8牛/米，最高時(shí)速為175千米/小時(shí)，工信部公布的百公里綜合油耗為5.8L。

現(xiàn)代ix35加油一竄一竄的原因是什么

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2022-08-04
凹陷修復(fù)小李

現(xiàn)代ix35之所以加油一竄一竄，是因?yàn)槠?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的油路系統(tǒng)出了故障。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)需要油和空氣。如果空氣濾清器、節(jié)氣門(mén)等部件堵塞或有問(wèn)題，導(dǎo)致進(jìn)氣不足，也會(huì)造成汽車(chē)加速緩慢，有頓挫感?，F(xiàn)代ix35加油的原因及解決方法：1、檢查汽油機(jī)油和汽油濾清器：汽油油路可以理解為汽油泵壓力不足。如果汽油泵壓力不足，加油門(mén)會(huì)被堵住，即使油門(mén)踩深，車(chē)也不會(huì)動(dòng)。由于壓力不足，汽油跟不上發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒，所以會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足。20000km汽油濾清器一般是更換的。汽油濾清器是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)部件。如果過(guò)濾器中雜質(zhì)太多，會(huì)直接過(guò)濾。過(guò)濾器過(guò)長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致加油不暢。因?yàn)殡s質(zhì)太多導(dǎo)致堵塞，問(wèn)題就解決了。2.檢查火花塞：火花塞更換時(shí)間在4-6萬(wàn)公里之間?；鸹ㄈ墓ぷ鳡顩r一方面取決于火花塞的質(zhì)量，另一方面取決于汽油的質(zhì)量。無(wú)論如何，盡可能在這段時(shí)間內(nèi)更換，因?yàn)槿绻鸹ㄈ还ぷ鳎瑫?huì)導(dǎo)致汽車(chē)缺缸。本來(lái)四缸在工作，三缸在工作，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。所以提前更換火花塞會(huì)造成不必要的麻煩和費(fèi)用。3.檢查節(jié)氣門(mén)：每2萬(wàn)公里清洗一次節(jié)氣門(mén)。如果油量過(guò)多，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)形成積碳，造成節(jié)氣門(mén)堵塞，加油門(mén)感覺(jué)不順暢。那是因?yàn)橛烷T(mén)中間有一個(gè)風(fēng)門(mén)，風(fēng)門(mén)的大小取決于風(fēng)門(mén)的大小。積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致油門(mén)卡死，需要定期清洗。

現(xiàn)代朗動(dòng)藍(lán)牙怎么鏈接

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2022-08-04
ICEljt

首先手機(jī)、車(chē)載藍(lán)牙設(shè)備要建立配對(duì)關(guān)系。zd分別開(kāi)啟手機(jī)、車(chē)載藍(lán)牙設(shè)備的藍(lán)牙功能，并將手機(jī)藍(lán)牙設(shè)置中設(shè)為所有人可見(jiàn)。然后在手機(jī)中搜索藍(lán)牙設(shè)專(zhuān)備，查找到之后選中進(jìn)行配對(duì)連接，配對(duì)密碼為：0000，完成配對(duì)后則連接成功。車(chē)載藍(lán)牙與手機(jī)藍(lán)牙配對(duì)連接成功后，可以在車(chē)載藍(lán)牙上撥打和接聽(tīng)電話；在手機(jī)上屬播放音樂(lè)，可在車(chē)載藍(lán)牙設(shè)備上欣賞音樂(lè)。藍(lán)牙免提的功能就是自動(dòng)辨識(shí)移動(dòng)電話，不需要電纜或電話托架便可與手機(jī)聯(lián)機(jī)；車(chē)主可以不接觸手機(jī)，甚至是雙手保持在方向盤(pán)上，都可以控制手機(jī)，用語(yǔ)音指令控制接聽(tīng)或撥打電話，使用者可以通過(guò)車(chē)上的音響進(jìn)行通話。如果車(chē)載藍(lán)牙技術(shù)和整個(gè)汽車(chē)的音響都配套，在使用的時(shí)候，有藍(lán)牙功能的手機(jī)和汽車(chē)的音響搭配在一起，方便車(chē)主在來(lái)電的時(shí)候，可以自動(dòng)切換音響的聲音、靜音，掛掉電話的時(shí)候聲音就自動(dòng)恢復(fù)。安裝車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng)后，車(chē)主在開(kāi)車(chē)接聽(tīng)電話時(shí)不需要分散注意力。接聽(tīng)來(lái)電時(shí)，用戶(hù)只需輕輕按一個(gè)鍵或通過(guò)語(yǔ)音控制就可以接聽(tīng)電話，這樣提高了駕車(chē)的安全性和便捷性。大部分車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng)支持電話會(huì)議，MP3播放等功能，操作簡(jiǎn)單，可同時(shí)連接多部電話，大大提高了行車(chē)安全性。

現(xiàn)代朗動(dòng)的收音機(jī)如何關(guān)閉

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2022-08-04
plzz421786

現(xiàn)代朗動(dòng)的收音機(jī)關(guān)閉：在中控臺(tái)功能鍵中，按下中間的電源鍵即可關(guān)閉。電源開(kāi)關(guān)通常為輕觸式，長(zhǎng)按就能開(kāi)關(guān)機(jī)。點(diǎn)按可在收音-CD-AUX循環(huán)切換?，F(xiàn)代朗動(dòng)的收音機(jī)調(diào)節(jié)：找到收音機(jī)。啟動(dòng)車(chē)輛后，找到中控屏幕向右滑動(dòng)屏幕，找到收音機(jī)的操作界面。開(kāi)啟收音機(jī)。點(diǎn)擊播放按鈕，開(kāi)啟收音機(jī)。搜索頻道。點(diǎn)擊位于屏幕方的搜臺(tái)，啟動(dòng)自動(dòng)搜索頻道功能。停止頻道搜索。按下手指位置的停止按鈕，則停止電臺(tái)的搜索。音量調(diào)節(jié)方法一：順時(shí)針或是逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)旋鈕實(shí)現(xiàn)音量的調(diào)高或是降低，按一下旋鈕則靜音，再按一下旋鈕又恢復(fù)聲音。音量調(diào)節(jié)方法二：找到位于方向盤(pán)左側(cè)的VOL+和VOL-實(shí)現(xiàn)音量高低的調(diào)節(jié)，按一下手指的按鍵則靜音，再按以下音量恢復(fù)。這可以方便駕駛員接打電話。換臺(tái)方法一：點(diǎn)擊位于屏幕兩側(cè)（手指位置）的箭頭，實(shí)現(xiàn)電臺(tái)頻道的切換。換臺(tái)方法二：直接點(diǎn)擊位于屏幕右側(cè)的頻道頻率，實(shí)現(xiàn)頻道的切換。換臺(tái)方法三：找到位于方向盤(pán)右側(cè)的帶有箭頭的按鈕，按這兩個(gè)按鈕就能實(shí)現(xiàn)頻道的切換。微調(diào)頻道：點(diǎn)擊位于手指的兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的按鈕實(shí)現(xiàn)對(duì)頻道的微調(diào)，每按一次頻道增加或減少0.1MHz。退出收音機(jī)。按下位于屏幕下方的電源按鈕或是將汽車(chē)熄火，就能實(shí)現(xiàn)收音機(jī)的關(guān)閉。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)轉(zhuǎn)向有異響是什么原因

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2022-08-04
爆赱一族

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)轉(zhuǎn)向有異響原因有很多，像平面軸承、轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向柱、車(chē)內(nèi)塑料老化、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭、轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間摩擦等現(xiàn)象都會(huì)造成轉(zhuǎn)向異響。異響原因及解決措施;齒輪、齒條零件嚙合精度差。齒輪、齒條零件嚙合精度包括接觸精度、運(yùn)動(dòng)精度、平穩(wěn)精度等，尤其以平穩(wěn)精度中的齒形精度指標(biāo)對(duì)異響的產(chǎn)生有較大影響。若齒形精度較差，在嚙合運(yùn)動(dòng)中，齒輪和齒條將產(chǎn)生較大的沖擊，產(chǎn)生的噪聲較大。試驗(yàn)表明，齒形精度大于在嚙合運(yùn)動(dòng)中，齒輪和齒條將產(chǎn)生較大的沖擊，產(chǎn)生的噪聲較大。試驗(yàn)表明，齒形精度大于10級(jí)，齒輪、齒條嚙合運(yùn)動(dòng)的噪聲顯著增大，表現(xiàn)為車(chē)輛在任何路段較低速行駛或停止時(shí)，以較快的速度同向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向器會(huì)傳來(lái)連續(xù)的嘩嘩聲響。將齒形精度提高到8級(jí)，可避免此類(lèi)異響。齒條導(dǎo)套與齒條零件配合間隙過(guò)大。齒條導(dǎo)套起滑動(dòng)軸承的作用，支撐齒條在其內(nèi)孔中來(lái)回滑動(dòng)。齒條導(dǎo)套內(nèi)孔支撐面與齒條接觸發(fā)生塑、彈性變形，緊密貼合在齒條外圓上，配合為零間隙。當(dāng)齒條導(dǎo)套內(nèi)孔尺寸過(guò)大，使得其與齒條的配合變?yōu)殚g隙配合，車(chē)輛在石塊路上行駛時(shí)，將造成齒條在齒條導(dǎo)套孔內(nèi)發(fā)生振動(dòng)，引起異響。保證齒條導(dǎo)套與齒條零件無(wú)間隙配合，可消除此類(lèi)異響。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)有防撞鋼梁?jiǎn)?/a>

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2022-08-04
pda21cn

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)有防撞鋼梁，防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車(chē)架縱梁連接，作為汽車(chē)被動(dòng)安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車(chē)身前后部的重要安全裝置。由于后防撞鋼梁隱藏在后保險(xiǎn)杠的里面，許多車(chē)主根本不知道自己的車(chē)后沒(méi)有安裝后防撞鋼梁，也并不清楚防撞鋼梁到底起什么作用。一些了解后防撞鋼梁作用的車(chē)主為了能夠加裝也是費(fèi)盡了力氣。據(jù)我們了解，有個(gè)車(chē)主曾額外花3000多元加裝了后防撞鋼梁。而平時(shí)說(shuō)得比較多的保險(xiǎn)杠，只是最外層的塑料件。很多時(shí)候它只起到裝飾作用。真正起到安全保護(hù)作用的是保險(xiǎn)杠內(nèi)的防撞鋼梁。新車(chē)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了微調(diào)，動(dòng)力方面搭載1.4T和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。在配置方面，新車(chē)?yán)碚撋吓c現(xiàn)款車(chē)型應(yīng)該相差不多，將標(biāo)配后駐車(chē)?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、投射式前大燈、LED日間行車(chē)燈、無(wú)骨雨刷、四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等。此外ESC車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、緊急制動(dòng)提醒、前排側(cè)氣囊等安全配置也為全系標(biāo)配。動(dòng)力方面，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為95.6kW（130PS），峰值扭矩為211Nm，匹配7DCT變速箱；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率84.5kW（115PS），峰值扭矩143.9Nm，匹配6速手動(dòng)和CVT變速箱。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)有防撞梁?jiǎn)?/a>

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2022-08-04
kint2008

有防撞梁。防撞梁結(jié)構(gòu)是保證低速吸能盒通過(guò)潰縮有效吸收低速撞擊時(shí)的能量，防撞梁通過(guò)螺栓連接到車(chē)身，方便拆卸和更換?，F(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)防撞梁是用來(lái)減輕車(chē)輛受到碰撞時(shí)吸收碰撞能量的一種裝置。由主梁、吸能盒，連接汽車(chē)的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車(chē)輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對(duì)車(chē)身縱梁的損害，通過(guò)這樣就發(fā)揮了它對(duì)車(chē)輛的保護(hù)作用。前后防撞梁就是車(chē)輛第一次承受撞擊力的裝置，在車(chē)身被動(dòng)安全方面有一個(gè)重要理念就是一點(diǎn)受力全身受力。說(shuō)白了就是汽車(chē)車(chē)體的某一個(gè)位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達(dá)到的保護(hù)效果會(huì)很差。如果在某一點(diǎn)受到力的時(shí)候，讓整個(gè)骨架結(jié)構(gòu)去承受力，則可以最大限度的降低一個(gè)點(diǎn)所受到的力的強(qiáng)度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。車(chē)門(mén)防撞梁這些鋼結(jié)構(gòu)或鋁結(jié)構(gòu)的部件被安裝在車(chē)門(mén)內(nèi)部，從外面并看不到。有些采取的是垂直布局，還有一些采用對(duì)角線式，也就是從底部的門(mén)框一直延伸到窗玻璃的底部邊緣。無(wú)論其具體位置如何，車(chē)門(mén)防撞梁都是作為一種額外的吸能保護(hù)層而設(shè)計(jì)的，它可以降低乘員可能遭受的來(lái)自外部的力量。事實(shí)證明，車(chē)門(mén)防撞梁在車(chē)輛撞擊固定物體時(shí)的保護(hù)效果非常明顯。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)冷車(chē)方向異響是什么原因

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2022-08-04
海流千里

造成轉(zhuǎn)向異響的原因有很多，像平面軸承、轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向柱、車(chē)內(nèi)塑料老化、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭、轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間摩擦等現(xiàn)象都會(huì)造成轉(zhuǎn)向異響。建議與當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測(cè)與維修。1、車(chē)輛塑料件之間的摩擦：方向盤(pán)的塑料件之間的摩擦可能導(dǎo)致方向盤(pán)異響。方向盤(pán)是由各種塑料件組成，轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候如果間隙太小，就會(huì)有有異響。特別是新車(chē)沒(méi)有經(jīng)過(guò)磨合。如果磨合之后還有異響，可以試著重裝方向盤(pán)。2、氣囊游絲干涉發(fā)出的聲音：打方向盤(pán)時(shí)，如果聲音是從方向盤(pán)里面發(fā)出來(lái)的，那么這個(gè)問(wèn)題多數(shù)是方向盤(pán)里面的氣囊游絲干涉造成的，這時(shí)需要拆下方向盤(pán)氣囊游絲，涂些黃油看還響不響，如果還響就說(shuō)明氣囊游絲損壞了，需要更換新的氣囊游絲。3、減震器平面軸承發(fā)出的聲音：打方向盤(pán)聽(tīng)到聲音是車(chē)外發(fā)出的，這個(gè)有可能是減震器的平面軸承缺油發(fā)出的聲音的，只要打開(kāi)車(chē)頭蓋聽(tīng)一下聲音是不是從減震器頂座的位置發(fā)出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發(fā)出的聲音了，減震器的平面軸承發(fā)響，可以在平面軸承上涂些黃油，如果涂后還是響，那就只能更換了。4、平衡桿膠松動(dòng)發(fā)出的聲音：如果聲音不是從減震器的平面軸承發(fā)出的，就要檢查一下平衡桿膠有沒(méi)有出現(xiàn)松動(dòng)或損壞的現(xiàn)像，平衡桿膠松動(dòng)是可以通過(guò)加墊片的方式來(lái)解決的，如果損壞就只能更換了。平衡桿膠松動(dòng)、損壞不但會(huì)在打方向時(shí)響，在過(guò)不平路面時(shí)也會(huì)發(fā)出響聲。5、助力皮帶松緊度不當(dāng)或者老化：對(duì)于機(jī)械液壓助力，如果助力皮帶松緊不當(dāng)或者老化，就會(huì)傳來(lái)異響聲，調(diào)整皮帶松緊度或者更換皮帶就可以了。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的eco是什么功能

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2022-08-04
wcxlh27

ECO只是提示你在駕駛時(shí)車(chē)輛的給油情況的一個(gè)指示燈。當(dāng)ECO綠燈亮起時(shí)，說(shuō)明你是處于省油的狀態(tài)下在駕駛，當(dāng)ECO燈滅時(shí)，表示你車(chē)輛不在省油駕駛。當(dāng)你打開(kāi)ECO模式，在猛踏油門(mén)、或者超過(guò)120碼駕駛時(shí)，ECO都不會(huì)亮。ECO的主要作用是在于培養(yǎng)你良好的駕駛習(xí)慣，即不要猛踏油門(mén)。主動(dòng)式ECO模式的原理主要是在車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中，對(duì)自動(dòng)變速器擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車(chē)速，制動(dòng)以及變速器油溫等對(duì)油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。開(kāi)啟ECO模式后，相同油門(mén)踏板深度對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度更小(油門(mén)變得不靈敏)，變速箱換擋邏輯更偏重經(jīng)濟(jì)性(升擋更早)，有些車(chē)輛還會(huì)同時(shí)調(diào)整空調(diào)的輸出功率等。簡(jiǎn)單的說(shuō)，開(kāi)啟ECO，行車(chē)電腦ECU會(huì)限制節(jié)氣門(mén)和噴油嘴，也就是主動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，變速箱響應(yīng)也變緩，傾向于低轉(zhuǎn)速工況，以此來(lái)達(dá)到節(jié)約燃料的效果。ECO并沒(méi)有改變發(fā)動(dòng)機(jī)本身，但可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作邏輯來(lái)達(dá)到節(jié)油的目的。更簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)，就是犧牲車(chē)子動(dòng)力來(lái)降低油耗。

現(xiàn)代汽車(chē)在法蘭克福車(chē)展上發(fā)布基于Veloster N的電動(dòng)賽車(chē)

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2022-08-04
雪種

動(dòng)力來(lái)自安裝在船上的單個(gè)馬達(dá)，并將動(dòng)力傳遞給后輪。由于新的ETCR系列規(guī)則尚未最終確定，因此沒(méi)有披露任何規(guī)格。該系列向許多制造商開(kāi)放，盡管這些汽車(chē)最初都有一個(gè)共同的動(dòng)力系統(tǒng)。主辦方選擇了威廉姆斯一級(jí)方程式車(chē)隊(duì)的技術(shù)分支威廉姆斯先進(jìn)工程公司(Williams Advanced Engineering)，為ETCR賽車(chē)手設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造和供應(yīng)電池和車(chē)輛控制模塊。現(xiàn)代汽車(chē)表示，Veloster N ETCR的全面測(cè)試計(jì)劃將于本月晚些時(shí)候開(kāi)始，該項(xiàng)目是電動(dòng)公路車(chē)輛(包括電動(dòng)跑車(chē))開(kāi)發(fā)的更廣泛戰(zhàn)略的一部分。回想一下，現(xiàn)代汽車(chē)在5月份確認(rèn)了與Rimac合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)跑車(chē)的計(jì)劃。

現(xiàn)代＆創(chuàng)世紀(jì)可將設(shè)計(jì)時(shí)間縮短一半并有望更快進(jìn)行完整模型更改

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2022-08-04
gukaijun

和現(xiàn)代創(chuàng)世紀(jì)設(shè)計(jì)公司的高級(jí)副總裁盧克唐克沃克有信心，這個(gè)小組可以將設(shè)計(jì)時(shí)間從目前的三年縮短到一年半。使現(xiàn)代和Genesis能夠比以前更快地引入完整的車(chē)型變更(FMC)。為了完成這項(xiàng)艱巨的任務(wù)，現(xiàn)代汽車(chē)公司向占地33萬(wàn)平方英尺的新設(shè)計(jì)中心注入了6700萬(wàn)美元(2.87億林吉特)。Donckerwolke配備了最先進(jìn)的設(shè)計(jì)設(shè)備，預(yù)計(jì)在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)將目前的設(shè)計(jì)時(shí)間縮短30%。雖然兩個(gè)品牌共用同一個(gè)設(shè)計(jì)工作室，即現(xiàn)代和Genesis的設(shè)計(jì)副總裁，但李保證設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)會(huì)有自己封閉的工作空間，從而保證設(shè)計(jì)的互斥性。在現(xiàn)代汽車(chē)，第一款采用新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車(chē)型將是全新的B級(jí)緊湊型跨界車(chē)，即Kona，而Genesis將于9月推出新款G70轎車(chē)，以揭示其新的設(shè)計(jì)方向。

現(xiàn)代澳大利亞公司宣布了該品牌首款高性能汽車(chē)i30 N的價(jià)格和規(guī)格

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2022-08-04
rojershan

“我們對(duì)i30 N充滿(mǎn)信心，我們將MLP的價(jià)格定在39，990美元，以確保沒(méi)有任何借口！我們鼓勵(lì)火熱的孵化市場(chǎng)中每一個(gè)真正的愛(ài)好者，根據(jù)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)去推廣，去下定決心?！爆F(xiàn)代澳洲的首席執(zhí)行官李建偉先生說(shuō)。 “考慮到i30 N的外觀、聲音和駕駛風(fēng)格，我們認(rèn)為無(wú)論價(jià)格如何，它都可以與最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡?！?性能開(kāi)發(fā)和高性能汽車(chē)執(zhí)行副總裁Albert Biermann表示：“現(xiàn)代i30 N的開(kāi)發(fā)無(wú)非是通過(guò)可獲得的高性能套件為我們的客戶(hù)提供最大的駕駛樂(lè)趣。 “通過(guò)高性能的N車(chē)型，我們將通過(guò)情感產(chǎn)品來(lái)提升我們品牌的吸引力，以滿(mǎn)足那些喜歡在曲折的道路上駕駛汽車(chē)和聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的人的微笑需求。這就是我們用BPM(每分鐘心跳數(shù))而不是RPM來(lái)衡量高性能的原因?！?/div>

現(xiàn)代伊蘭特帶來(lái)了一些運(yùn)動(dòng)動(dòng)力

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2022-08-04
bymgzl

該車(chē)搭載1.6升Turbo GDI四缸動(dòng)力裝置，還配備了六速手動(dòng)變速箱或七速DCT系統(tǒng)，帶換擋桿。到目前為止，我們還知道懸架經(jīng)過(guò)了特別的微調(diào)，可以提高駕駛動(dòng)態(tài)性和舒適性。甜食外觀上，伊蘭特運(yùn)動(dòng)好看。剛剛好。如果我們不得不誠(chéng)實(shí)，這沒(méi)什么有趣的。只有兩個(gè)與眾不同的元素：大的外觀和惱人的格柵以及標(biāo)準(zhǔn)的輪轂設(shè)計(jì)。真的是格柵讓我想起了福特。剩下的只是簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，沒(méi)有任何有趣的曲線和線條。我不是說(shuō)這是輛難看的車(chē)，一點(diǎn)也不是。我們只是期望更多?；蛘撸苍S我們的期望讓我們失望了。但是，這是我們目前所知道的。更多細(xì)節(jié)將于2016年晚些時(shí)候發(fā)布。

現(xiàn)代即將面世的豐田普銳和雪佛蘭戰(zhàn)斗機(jī)在外部仍然被偽裝

1 回答
2022-08-04
豪馬

總體而言，它沒(méi)有預(yù)期的那么具體——特別是考慮到現(xiàn)代汽車(chē)的最新產(chǎn)品，它有一個(gè)簡(jiǎn)單的儀表板，它承載著一個(gè)看起來(lái)很平的儀表板，而中控臺(tái)的常規(guī)尺寸觸摸屏位于一系列按鈕和氣候控制設(shè)備的頂部。雖然從這些照片中確實(shí)感覺(jué)Accent等下一代經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)室比專(zhuān)用混合動(dòng)力汽車(chē)更合適，但如果簡(jiǎn)單缺乏想象力，現(xiàn)代將其價(jià)格定在主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格以下可能會(huì)有好處。這家韓國(guó)汽車(chē)制造商還沒(méi)有給汽車(chē)起任何名字，但最近它浮出了水面。他們?cè)谏虡?biāo)中加入了“Ioniq”的商標(biāo)，該商標(biāo)曾經(jīng)在現(xiàn)代增程式電動(dòng)汽車(chē)中以略有不同的形式(i-oniq)使用。概念車(chē)讓我們想起了2012年的日產(chǎn)350Z。有人說(shuō)這是該品牌新混動(dòng)車(chē)的名字。現(xiàn)代的第一款特殊用途混合動(dòng)力車(chē)是上個(gè)月在洛杉磯車(chē)展上首次亮相的新款伊蘭特的改裝版。它將使用1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和鋰電池，并可能采用純電動(dòng)版本。在不久的將來(lái)。

現(xiàn)代科納改款已經(jīng)在幾個(gè)月前發(fā)布

1 回答
2022-08-04
alexto800412

早在2020年，我們就在紐伯格森林附近看到了一些Kona N原型機(jī)。這些天，亞洲汽車(chē)制造商官員發(fā)布了新款Kona N的預(yù)告片。根據(jù)我們的消息來(lái)源，現(xiàn)代汽車(chē)開(kāi)發(fā)的新型高性能SUV將于今年晚些時(shí)候發(fā)布，它將獲得更具侵略性的外觀和運(yùn)動(dòng)型內(nèi)飾。另外，引擎蓋下，我們更希望看到目前i20 N上可以訂購(gòu)的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該設(shè)備可以提供200馬力，可以搭配6速手動(dòng)變速箱。

現(xiàn)代的圣克魯斯皮卡將建立在真正的卡車(chē)車(chē)身上

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2022-08-04
swghost

這種信念基于這樣一個(gè)事實(shí)，即新車(chē)型所基于的Santa Cruz概念是采用單一結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的。然而，這家韓國(guó)汽車(chē)制造商現(xiàn)在已經(jīng)證實(shí)，它正在開(kāi)發(fā)的模型實(shí)際上將從一個(gè)真實(shí)的卡車(chē)車(chē)身或梯形底盤(pán)開(kāi)始，以便它可以用于重型目的。這意味著現(xiàn)代將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了福特，不是Ridgeline，而是福特Ranger、雪佛蘭Colorado和豐田Tacoma。從美學(xué)上來(lái)說(shuō)，該車(chē)型的設(shè)計(jì)據(jù)說(shuō)是用石頭固定的，現(xiàn)代汽車(chē)表示，它將與該品牌的其他產(chǎn)品完全不同。換句話說(shuō)，并沒(méi)有試圖將皮卡的風(fēng)格與現(xiàn)代現(xiàn)在的轎車(chē)和SUV“協(xié)調(diào)”起來(lái)。

現(xiàn)代藍(lán)旗亞Stratos零看起來(lái)像楔子完美

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2022-08-04
無(wú)心睡眠18

然而，在放大當(dāng)代楔形提議的細(xì)節(jié)之前，我們應(yīng)該首先談?wù)勏袼乇澈蟮南敕?。這是因?yàn)檫@張效果圖出自瑪莎拉蒂的首席外觀設(shè)計(jì)師Andrea Bruno之手。我們這里的糖果只是設(shè)計(jì)師的涂鴉之一(見(jiàn)下文)。然而，由于意大利品牌目前正在以電氣化為重點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，也許我們?cè)谶@里使用的是綠色機(jī)器。設(shè)計(jì)師不斷試圖改進(jìn)眾所周知的外形，這就是為什么我們最終得到了超級(jí)跑車(chē)和風(fēng)格過(guò)度的超級(jí)跑車(chē)(可悲的是，甚至在法拉利和蘭博基尼的陣容中也能找到一些例子)。幸運(yùn)的是，我們面前的建議并非如此。盡管如此，現(xiàn)代感來(lái)自車(chē)輛兩端的發(fā)光標(biāo)志——請(qǐng)記住，請(qǐng)查看下面的社交媒體帖子，了解完整的視覺(jué)冒險(xiǎn)、打開(kāi)玻璃面板和所有其他信息。渦扇輪帶來(lái)另一個(gè)重要亮點(diǎn)。渦輪風(fēng)扇車(chē)輪是賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的解決方案，最近在布加迪凱龍星普爾運(yùn)動(dòng)中采用。它可以通過(guò)吸走車(chē)底的空氣來(lái)產(chǎn)生下壓力，同時(shí)還可以冷卻剎車(chē)。

2021年奧迪A3感謝現(xiàn)代

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2022-08-04
貝一影音13916746995

同樣，我們很高興A3轎車(chē)標(biāo)志著奧迪真正回歸緊湊型轎車(chē)，就像上世紀(jì)90年代和千禧年之交最初的A4一樣。在繪畫(huà)選項(xiàng)列表中缺少的只是青色。我們甚至不介意第二屆奧巴馬政府的A3轎車(chē)看起來(lái)沒(méi)有——的設(shè)計(jì)風(fēng)格，仿佛奧迪設(shè)計(jì)辦公室的任務(wù)就是讓汽車(chē)看起來(lái)不那么有趣或刺激。想必奧迪是想讓美國(guó)人把租梯升級(jí)到Q5什么的。

2021款現(xiàn)代Aura將在工廠配備后擾流板

1 回答
2022-08-04
醫(yī)生cs

除了加劇透，現(xiàn)代還會(huì)做一些一開(kāi)始不會(huì)讓人眼前一亮的改動(dòng)?，F(xiàn)在，Aura的base E變型將只配備13英寸的備胎。直到現(xiàn)在，它也沒(méi)有得到一個(gè)14寸的備胎。此外，根據(jù)泄露的文件，S變體將配備15英寸樣式的鋼制輪轂，AMT車(chē)型將采用“槍金屬”涂裝和3M圖形。更重要的是，緊湊型車(chē)的頂級(jí)SX和SX(O)車(chē)型將不再配備Arkamys高級(jí)音響系統(tǒng)。不會(huì)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行任何機(jī)械改動(dòng)。因此，它將繼續(xù)提供三種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：——1.2升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生83 PS和114 Nm，1.0升渦輪汽油裝置適用于100 PS和172 Nm，1.2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出75 PS和191 Nm。該車(chē)配有2種變速器選擇，包括5速手動(dòng)和5速AMT。

現(xiàn)代Alcazar耐久性測(cè)試結(jié)束

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2022-08-04
jun1232

這家汽車(chē)制造商發(fā)布了一段關(guān)于其最新產(chǎn)品的短視頻，該產(chǎn)品正在測(cè)試中，帶有城堡主題的偽裝。為什么？這款車(chē)的名字來(lái)源于西班牙的一座城堡，這也是為什么。在現(xiàn)代Alcazar的測(cè)試視頻中，可以看到這款3排SUV在柏油路面上行駛和越野行駛。我們當(dāng)然希望它即使在路面突然消失的情況下也能提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)，因?yàn)槠放菩Q(chēng)它提供了“卓越的性能、駕駛性能和舒適性”。此外，在鏡頭中可以清楚地看到車(chē)身長(zhǎng)度的增加。由于后面部分的長(zhǎng)度增加，側(cè)面的輪廓現(xiàn)在比Creta的更成比例。最后一排的乘客確實(shí)得到了一個(gè)特殊的四分之一玻璃，但目前看起來(lái)確實(shí)很小，他們必須看到進(jìn)來(lái)的光量。有車(chē)頂軌和鉆石切割合金車(chē)輪，傾斜的C柱讓人想起梅賽德斯GLE。從SUV的坐姿和車(chē)輪與拱門(mén)的縫隙來(lái)看，車(chē)主最好還是堅(jiān)持用這款車(chē)的黑東西。