日前，現(xiàn)代新款Elantra（朗動）的路試諜照被外媒曝光，該車有望在今年洛杉磯車展發(fā)布。相比現(xiàn)款車型，諜照中的新款Elantra的前進氣格柵有細微變化，而據(jù)外媒報道，其后保險杠和內(nèi)飾設(shè)計也將被進一步修改。動力方面還沒有更詳細的信息，不過有消息稱，未來新款Elantra有望搭載Veloster（飛思）中200馬力左右的1.6T發(fā)動機。

北京現(xiàn)代ix35車身尺寸為長4420mm、寬1820mm、高1660mm，軸距2640mm。這些數(shù)據(jù)使其突破了常規(guī)的界限，擁有寬敞舒適的空間。設(shè)計由位于德國法蘭克福研發(fā)中心主導(dǎo)設(shè)計開發(fā)的，引入了諸多流行的設(shè)計元素，與中規(guī)中矩的老款途勝相比，強調(diào)新潮與個性。同時，也是北京現(xiàn)代繼i30之后的又一實力巨獻，有著明顯的歐洲風(fēng)格。

動力方面，現(xiàn)代ix35所選用的兩款發(fā)動機均為現(xiàn)代最新Theta II引擎，其中2.0L發(fā)動機可以輸出121千瓦的最大功率和199牛米的峰值扭矩，2.4L引擎可以輸出128千瓦的最大功率和226牛米的峰值扭矩。搭配現(xiàn)代集團最新研發(fā)的6速手自一體變速箱，這款變速箱調(diào)校非常均衡，換擋過程非常迅速，并且兼顧了燃油經(jīng)濟性。

i30提供了1.6L和2.0L兩種排量的發(fā)動機，排量的跨度比悅動要大，目的應(yīng)該是為了保持適當(dāng)“低門檻”同時獲得足夠“運動”性能，這也是很多歐洲主流兩廂車的普遍做法?，F(xiàn)代i30兩個排量都匹配了5速手動變速箱和4速自動變速箱，動力系統(tǒng)規(guī)格齊全，給消費者很大的選擇余地。

從配件價格來看，現(xiàn)代雅紳特車型的常規(guī)保養(yǎng)配件價格在同級車中還算正常，其中機濾的價格僅有16元，真可以算是“白菜價”了。但空調(diào)濾清器的價格為108元，在此類小型車不算便宜。不過還有一點需要指出的，或者說是表揚的，那就是雅紳特全系都裝有空調(diào)濾清器，這對于我國大部分城市來說，算非常有用的配置。

采用米黃色的車廂設(shè)計，整體氛圍與悅動相像，顯得比較輕松，比較容易讓大眾接受。如果你覺得米色車廂對于一款時尚兩廂轎車來說太普通了，你可以選裝黑色內(nèi)飾，不過價格就要額外增加了。車廂用料中規(guī)中矩，除了中控臺上部的軟質(zhì)材料，隨處可以見硬質(zhì)材料，談不上有多少高級感，不過做工比較結(jié)實嚴(yán)謹(jǐn)，也讓我們看到了現(xiàn)代的進步。

起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速只能拉升到2000轉(zhuǎn)左右，可能是為了對變速箱起到一些保護作用，沒有把起步轉(zhuǎn)速設(shè)定的太高。在起步瞬間車輛并不是一下子沖出去，而是需要思考半秒鐘才開始發(fā)力，似乎是四驅(qū)系統(tǒng)正在努力的計算應(yīng)該如何分配前后車輪的扭矩。最終結(jié)果很好，四驅(qū)系統(tǒng)沒有讓輪胎出現(xiàn)任何打滑，動力爆發(fā)的一剎那還是挺兇猛的。

中控臺兩邊帶弧度的鍍鉻裝飾構(gòu)成一個X的形狀，顯得獨特的同時，還與車系命名統(tǒng)一；突出的音響和空調(diào)操作界面，駕駛者使用非常輕松。下方內(nèi)凹的設(shè)計開拓了車廂便利性，而兩邊類似扶手的設(shè)計顯現(xiàn)出一種剛陽感。高配車型除了有觸摸屏導(dǎo)航之外，還多了一個USB插口，而低配的只有單碟CD和AUX接口。

寶駿610的中控區(qū)的儲物格內(nèi)側(cè)新增了一個手機支架，讓智能手機去實現(xiàn)導(dǎo)航等更多需求。寶駿610的方向盤相比630造型上帶來了更多層次，LED白背光與大尺寸行車電腦屏幕的儀表盤，是寶駿610的全新設(shè)計，白背光與儀表藍色輪廓帶來的反差讓顯示更為清晰，大尺寸行車電腦承載的信息量也更豐富。

發(fā)動機是采用了雙CVVT技術(shù)的2.0升直列四缸二代θ自然吸氣版本，標(biāo)稱功率高達120kw，這個數(shù)字在同級別中算是比較少見的。六速手自一體變速箱算是一項很有誠意的配置，平順性方面自然有優(yōu)勢，而這臺變速箱的調(diào)校稍稍敏感，油門給的稍微深一些就會迅速降擋。

近日，進口現(xiàn)代格銳在北京正式上市。外觀與全新勝達頗為相似但尺寸略大，格銳被定義為現(xiàn)代汽車為進一步占領(lǐng)進口SUV細分市場而推出的車型。目前進口現(xiàn)代在售的所有車型里面，SUV所占比重為55%。而在今年1月份全新勝達上市之前，進口現(xiàn)代SUV比重甚至高達70%以上。

現(xiàn)代途勝內(nèi)飾評測：途勝的車廂設(shè)計簡潔實用，沒有多余的設(shè)計元素，給人韓國車中難得一見的舒服感。裝配工藝十分結(jié)實，用料也沒有明顯破綻。2.0MT版采用米黃色的車廂色調(diào)，筆者認為整體氣氛稍嫌老氣，如果能改成深色內(nèi)飾或是更鮮艷的顏色，車廂氣氛會更上一層樓。

在動力方面，國產(chǎn)的現(xiàn)代ix35沒有任何變化，依然沿用現(xiàn)款2.0L和2.4L發(fā)動機，最大功率分別為121kW(165PS)和128kW(174PS)，與之匹配6速手自一體式變速器。海外版新增的2.0L GDI直噴汽油機可能暫時與國產(chǎn)車型無緣。

在現(xiàn)代i30推出五門版和旅行版之后，本屆巴黎車展中現(xiàn)代首次亮相了其三門版車型。該車不僅是對車門數(shù)量的改進，同時外觀上也進行了細微調(diào)整，現(xiàn)代i30三門版也將進一步豐富該車系的產(chǎn)品線。現(xiàn)代i30三門版外觀采用現(xiàn)代汽車“流體雕塑”設(shè)計語言，與新一代i30五門版相比，三門版并不僅是對車門數(shù)量進行改進，前臉的格柵以及尾部保險杠等設(shè)計都經(jīng)過重新設(shè)計，圓形霧燈連接條形LED日間行車燈視覺效果很獨特，配合16寸輪轂顯得非常動感。本次車展并沒有拍到該車內(nèi)飾照片，估計三門版車型與五門版車型內(nèi)飾差別不大，預(yù)計會增加一些更加運動的裝飾。動力方面，現(xiàn)代i30三門版車型預(yù)計將和五門版車型共享動力總成，另外，或?qū)⑻峁┮豢钭畲蠊β蕿?28馬力的1.6T柴油發(fā)動機。全新的i30五門版車型有望今年年底引入國內(nèi)，而旅行版和三門版的引進計劃目前還沒有進一步的消息。

在說到勞恩斯之前，自然先要提及現(xiàn)代，這個在韓國赫赫有名的汽車集團公司。在韓國，馬路上跑的基本上都是韓國現(xiàn)代生產(chǎn)的汽車，從轎車到SUV，乃至卡車和大客車。而韓國資產(chǎn)最雄厚的兩個集團也被鄭氏家族所包攬，現(xiàn)代重工和現(xiàn)代汽車位居前兩名，而掌門人分別是鄭氏兩兄弟。從上個世紀(jì)六十年代發(fā)展起來的現(xiàn)代汽車，歷經(jīng)半個世紀(jì)的發(fā)展，產(chǎn)品已經(jīng)遍布全球一些主要國家和地區(qū)?，F(xiàn)代目前已經(jīng)分別在美國、德國法蘭克福、日本東京等幾地成立了設(shè)計中心，而在韓國本土，更是擁有八家大規(guī)模的工廠，負責(zé)生產(chǎn)勞恩斯的則是坐落于蔚州市的第五工廠。應(yīng)該說，勞恩斯是韓國現(xiàn)代首款真正意義上的高端轎車，由于之前推出的“百年世紀(jì)”并沒有得到市場的認可，基本上淪為了“百年孤獨”，對此現(xiàn)代廠商方面也坦承了百年世紀(jì)的銷量不佳，而且現(xiàn)在很明確地將重心落在了勞恩斯的身上。

日前，我們從海外媒體獲得一組現(xiàn)代新一代勞恩斯的最新路試諜照，新車內(nèi)飾也首次曝光。根據(jù)最新消息，新一代勞恩斯預(yù)計最快于今年年底發(fā)布。第二代勞恩斯內(nèi)飾豪華，娛樂與安全配置相當(dāng)豐富，這一點已經(jīng)不輸給日本的高端品牌。動力系統(tǒng)除了后驅(qū)還可選擇HTRAC四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動機總共推出了4款，不過會根據(jù)不同國家的不同需求選擇性供應(yīng)，比如美國市場就提供3.8LV6和5.0L V8發(fā)動機，而將來到中國我想提供的應(yīng)該還是3.0L和3.3L兩臺V6發(fā)動機。全文總結(jié)：新一代勞恩斯確實拿出了誠意，在很多方面都進行了升級，尤其車內(nèi)的CO2檢測器以及后備箱開啟方式都是很吸引人的賣點。不過考慮中國對進口車征收排量稅的政策，還沒有渦輪增壓發(fā)動機的勞恩斯在售價上肯定會吃虧。畢竟羅馬不是一天建成的，現(xiàn)代勞恩斯想僅靠一次換代就提升品牌形象確實不太現(xiàn)實，路漫漫其修遠兮，現(xiàn)代將上下而求索。

在2013年洛杉磯車展上市，現(xiàn)代發(fā)布了2014款A(yù)ccent車型（國內(nèi)為瑞納），新車主要是在配置方面有所升級。外觀方面：此次推出的小改款車型依舊保留了現(xiàn)款車型的造型輪廓，不過前臉方面通過采用大尺寸的六邊形輪廓取代了現(xiàn)款車型上分體式的設(shè)計，整體要顯得更為霸氣。霧燈變成了倒L型的設(shè)計并和霧燈裝飾區(qū)域連為一體，大燈尺寸則相應(yīng)縮小，采用了和朗動相類似的風(fēng)格并在大燈組內(nèi)部增加了時下流行的LED日間行車燈。側(cè)轉(zhuǎn)向燈也跟隨潮流被移到了重新設(shè)計的外后視鏡上。至于車輛尾部，2014款車型并未對尾部進行大面積的修改，僅僅是重新設(shè)計了后保險杠讓其與整車風(fēng)格所呼應(yīng)。配置方面：小改款瑞納增加了雙曲率后視鏡、滑動遮陽板、一觸式轉(zhuǎn)向燈等小而貼心的配置。動力方面2014款瑞納將保持現(xiàn)款車型的1.6L發(fā)動機。國內(nèi)方面，預(yù)計小改款瑞納也將在國內(nèi)實現(xiàn)切換，預(yù)計新車將在明年亮相。

H1-輝翼作為現(xiàn)代汽車引入的一款全新車型，進一步的豐富現(xiàn)代進口車在華的產(chǎn)品線。現(xiàn)代輝翼最大的賣點在于其超大大空間和不錯的性價比優(yōu)勢，在華上市的這一段時間里銷售量也取得了可喜的成績。那么現(xiàn)在到店的豪華商務(wù)VIP版就是在原型車的基礎(chǔ)上增加了許多針對于有所要求的商務(wù)人士定做的一款趨近完美的商務(wù)座駕，話不多說，看圖說話。可以看出來跟原型車有明顯區(qū)別的是一個加高的頂棚和一副更為硬朗的鋁合金輪轂。讓我們再看看里面有什么區(qū)別座椅部分，全部是全包圍貼合型真皮航空座椅帶雙手臂支撐，中間兩個座椅可以做360°旋轉(zhuǎn)來滿足商務(wù)需要。這個就是我們從外面所看到的頂棚，帶液晶電視，可變換色彩的頂燈，多聲道音響系統(tǒng)，影音系統(tǒng)功放和超大容量車載冰箱。作為進口現(xiàn)代車系里最為豪華的商務(wù)型多功能MPV，現(xiàn)有車型售價為38萬和48萬兩款，喜歡此車型的朋友歡迎到店賞車。

i30的內(nèi)飾提供了米色及黑色2種顏色可供消費者挑選，黑色可以滿足消費者對于運動風(fēng)格的喜愛，而米色內(nèi)飾更加溫馨、寧靜。中控臺整體設(shè)計緊湊，布局合理，藍白色背光儀表設(shè)計上比較樸素，中間的行車電腦LCD顯示屏，顯示包括燃油信息，平均車速，剩余油料的行駛里程等等，讀取信息較為清晰。方向盤兩側(cè)的燈光、雨刷控制桿模具非常精細，做工細致，實際使用當(dāng)中搬動及轉(zhuǎn)動兩側(cè)開關(guān)均無松垮的感覺。儀表臺采用軟性塑料材質(zhì)，手感偏硬，但用料很扎實。副駕駛席手套箱沒有采用阻尼設(shè)計，有些遺憾。內(nèi)部儲物能力適中，如小圖所示，可以裝下3瓶飲料，并且手套箱內(nèi)帶有出風(fēng)口，夏天出游可以享受到?jīng)鏊娘嬃?。中控臺整體設(shè)計風(fēng)格為黑色的主調(diào)配以部分銀色裝飾作為點綴，雖然在中控臺上面能夠找到悅動的影子，但按鍵的美觀度和實用性都能發(fā)現(xiàn)明顯的品質(zhì)提升。音響、空調(diào)各按鍵定位準(zhǔn)確，阻尼適中。

現(xiàn)代新雅紳特上市，演繹了動力與環(huán)保和諧發(fā)展的理念。1.4排量雅紳特裝備了現(xiàn)代汽車研發(fā)的DOHC發(fā)動機，在應(yīng)用雙頂置凸輪軸技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用了獨特的雙進口多氣門技術(shù)。這一動力系統(tǒng)通過判斷節(jié)流閥以及扭矩的需求，控制給油量，使得燃油消耗和尾氣排放都達到了最優(yōu)化，最大輸出功率可達96馬力。在性能水平上，演繹了家庭轎車追求動力與環(huán)保和諧發(fā)展的理念?，F(xiàn)代新雅紳特為“節(jié)約型小康社會”量身定做的經(jīng)濟性車型轎車現(xiàn)代新雅紳特在外觀上，雅紳特可謂融東西方車系的精華于一體，它雖然保持了現(xiàn)代 汽車一貫的精致、圓潤，但流暢的車身線條和寬大的空間，又透出歐式車的動感活力。從整體來看，雅紳特外型簡潔、凝練，無縫一體式的后部設(shè)計，流淌出一種精致、大氣的氣息。內(nèi)飾方面，雅紳特內(nèi)飾追求的是與外部時尚動感的協(xié)調(diào)，在實用和時尚之間達到和諧與平衡。