如果想裝批，就選擇威馳，想實(shí)用就愛五

異響沒法判斷首先你形容聲音的文字?jǐn)⑹鼍蜎]法具體和具象形容，比如汽車同一個地方發(fā)出的聲音，人跟人形容的就不一樣有形容咔咔、咯吱、叮叮咣咣、咚咚，一個地方形容的千奇百怪沒法判斷，不開你車告訴你也是忽悠你，汽車上萬個零件哪都能響，固定到時速四十來說能響的地方老多了，變速箱、剎車系統(tǒng)、懸架、儀表臺、轉(zhuǎn)向、護(hù)板都有可能到固定轉(zhuǎn)速或時速區(qū)間產(chǎn)生異響，可能這時候車共振導(dǎo)致護(hù)板，儀表，懸架響，可能剎車盤變形了刮片子，還可能變速箱有問題呢，所以說首先你去4S，比在這里問強(qiáng)，如果4S敷衍你說都這樣沒毛病，你就開他試駕車，試試有沒有同樣情況，最早一批車主也是16年的，都是在保車輛。信不著4S你就上外面修配廠給你看看，我估計沒錯的話這應(yīng)該是你第一輛車，有可能是玻璃心造成的問題，以后再買幾輛車心態(tài)會大變，轱轆不掉就是好車，祝你用車愉快。

喜歡體積小又節(jié)能的車主可以選擇LED，喜歡整體成型且亮程遠(yuǎn)的不妨考慮下氙氣大燈吧。這兩種燈如果非要比一比亮度，肯定是LED燈在發(fā)光效率方面占有優(yōu)勢。但是LED燈亮度足夠，照明距離卻相對氙氣大燈來說比較有限，一般來說10米不到。而氙氣大燈也算亮，只不過稍微遜色與LED大燈，具體照明距離雖未統(tǒng)計，但是比傳統(tǒng)的LED大燈要遠(yuǎn)多了。在節(jié)能方面的話，在使用相同功率的LED燈與氙氣大燈下，LED發(fā)光效率高一些，雖然其承受高溫能力稍弱，聚光效果也略差于氙氣大燈。LED本身更加節(jié)能的優(yōu)勢確實(shí)毋庸置疑的，節(jié)能環(huán)保本來就是LED燈的特色。

您好，改燈屬于一項(xiàng)技能，如果自己沒有這方面的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的話，建議還是到專業(yè)的改燈門店去改。正規(guī)的改氙氣燈都是要加裝透鏡和安定器的，單獨(dú)的僅更換燈泡的效果不佳，發(fā)出的光色比較散，鋪路效果不好，來車司機(jī)會晃眼，而且一般年檢都不會通過。建議改歐司朗燈光升級套裝，在原車基礎(chǔ)上改氙氣燈加裝雙光透鏡和安定器，燈光提升效果非常明顯。套裝是全國包安裝的，改裝門店都是歐司朗指定的星級授權(quán)門店，服務(wù)和技術(shù)都是很好的現(xiàn)在還有優(yōu)惠活動的您可以參考和關(guān)注的您有任何問題可以隨時聯(lián)系的

個人覺得沒什么必要，就是一個外觀件，現(xiàn)在能用嗎？能用的話，就先這樣用著，以后不能用了再換，這期間，努力賺錢，以后換新車，

優(yōu)秀的產(chǎn)品無外乎顏值、性能、品質(zhì)，而對于普通家用車來說，顏值以及品質(zhì)似乎更能吸引消費(fèi)者，很明顯的是GX延續(xù)了艾瑞澤5出色的設(shè)計，同時前臉設(shè)計進(jìn)行了微調(diào)，更加協(xié)調(diào)的前大燈組以及中網(wǎng)設(shè)定讓視覺感更加的具有協(xié)調(diào)感，相比于艾瑞澤5略顯突兀的外形設(shè)計，整車視覺感受更加的年輕化、生態(tài)化，同時也秉承了奇瑞一貫以原創(chuàng)為主的優(yōu)勢。當(dāng)然這也讓人發(fā)問：艾瑞澤GX生了，艾瑞澤5還能活多久？4700*1825*1482mm的車身尺寸與艾瑞澤5差距不大，基本上可以確定依然是M1X轎車平臺打造而來，同樣的線條、同樣的細(xì)節(jié)刻畫，可以看得出來其將艾瑞澤5的優(yōu)勢繼續(xù)放大。當(dāng)然尺寸不是我們要說的重點(diǎn)，艾瑞澤GX最大的優(yōu)勢就在于其宣傳的安全性，以對標(biāo)奔馳、寶馬的安全性作為賣點(diǎn)，“與奔馳寶馬共用同一鋼材供應(yīng)商，A、B柱最大可承受1300Mpa應(yīng)用力，第三代高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例大于60%”，在宣傳方向上，奇瑞仍然打出了“安全牌”，當(dāng)然這是奇瑞一貫的優(yōu)勢。而除了安全性之外，GX的內(nèi)飾也有著翻天覆地的變化，更加具有科技感的內(nèi)飾將會吸引更多的消費(fèi)者，類似于A8L的分屏式內(nèi)飾設(shè)定，上部為中控大屏，下部為觸摸板，整體感受頗為出色。當(dāng)然具體表現(xiàn)如何，還需要在細(xì)節(jié)方面見真知，總之從目前透露的消息中我們可以看出來，艾瑞澤GX表現(xiàn)出來了極為出色的顏值，同時品質(zhì)上也會較于艾瑞澤5有所提升。那么艾瑞澤GX成功的可能性有多大？如果以帝豪的成功為基準(zhǔn)點(diǎn)來評判艾瑞澤GX的話，更高的售價將會舍棄低端消費(fèi)者，而7-9萬元市場依然會被帝豪所霸占，所以GX車型上市之后銷量能否穩(wěn)定萬元大關(guān)是個未知數(shù)，處于混改動蕩期的GX有著太多的不確定因?yàn)椋芊窀蒙蠐Q代、品牌高度能否有效提升都是奇瑞目前需要把控的關(guān)鍵

我是奇瑞2017款艾瑞澤5e車主，電池可用電量遠(yuǎn)低于宣傳值，宣傳49度電池，可以用的不到40度，宣傳工況350，實(shí)際就算是春秋天，也不過300，冬天就更磕磣了，這個現(xiàn)象不是個例，從艾瑞澤5e車友反映來看是個普遍現(xiàn)象。向廠家和4S店反映多次，每次就是讓我檢查，每次檢查都跟我說健康度100%，電池沒有任何毛病，懷疑廠家在測綜合工況時沒有留底電，賣給消費(fèi)者時留了大量底電，欺騙消費(fèi)者和工信部，電量虛、續(xù)航虛的問題廠家和4S店也不肯解決。

我說的意思，你可以這些看看，沒有對比2個車好不好，買奇瑞就不要考慮保值率，買奇瑞后悔的人，你可以去問問他們?yōu)槭裁春蠡?/div>

汽車保值率是指，某款車型在使用了一段時期后，再次售出的價格與購買時價格的比值。保值率取決于汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格以及維修難易程度等多項(xiàng)因素，是一輛汽車綜合水平的體現(xiàn)。相信很多朋友會覺得，買車是為了方便出行，是為了更好的享受生活，所以保值率并沒有放在考量的首位。其實(shí)保值率還是很重要的，隨著個人能力的提升和薪資的增長，我相信購車時的需求也是不一樣的。剛上班的時候，因?yàn)楣步煌ǜ⒄`時間，而且相對也不那么自由，這個時候就急需一輛可以代步的汽車。此時，配置、性能、舒適度并不是剛需，買車也只是一個過渡。當(dāng)上班幾年，并且有了一些積蓄以后，換車的想法就在心中蠢蠢欲動，尤其是看到一款心儀的車型出現(xiàn)時，這個想法就更加迫切了。此時，選車配置、性能、空間以及舒適度就很重要了。如果在購買首款車型時，沒有考慮到保值率，那么此時就少了一筆可以貼補(bǔ)的錢。比如，第一款車買的時候花了8萬，保值率高的車型可能開了幾年還能賣個5、6萬，而保值率低的車可能就只能賣2、3萬了，這么一算就差了將近3萬左右。這3萬要是貼補(bǔ)到新車的購車款中，差不多可以從乞丐版升級到中配車型了。所以呢，我認(rèn)為保值率還是很重要的，當(dāng)然啦，也不排除有這樣一款車型，它擁有一個或幾個特點(diǎn)讓我喜歡到非它不可，那么我或許就不會特別考慮保值率了。

就車子的具體數(shù)據(jù)情況都是一樣的額沒有變化，青春版多出來的就是好多高科技的功能，也就是駕駛的舒適性更高一些

從配置和車輛本身而言，艾瑞澤不錯的，奇瑞的正向研發(fā)有目共睹，車子造的很有誠意，但無奈叫好不叫座。所以從日常使用的角度看，還是選擇捷達(dá)吧，畢竟在車市打拼這么多年，口碑和市場都很好，以后轉(zhuǎn)手也比較保值！

看地方吧，我這里還好，正所謂蘿卜青菜，各有所愛，買車的話最好根據(jù)實(shí)際的需求去選擇最好，特別是功能配置方面，這是比較重要，當(dāng)然試駕是比較真實(shí)的感受，一般有錢就買好的，配置高的，不然的話買相對實(shí)惠一些的中配或者中間價格的比較好。

看你在不在意油耗了，在意就飛度。不在意就哎五。本田是以發(fā)動機(jī)著稱的，動力嗷嗷的。另外飛度還有個缺點(diǎn)是優(yōu)惠幅度太小，有的地方無優(yōu)惠。

是的，我也發(fā)現(xiàn)這個問題了，扳點(diǎn)火鑰匙的時間太短就是打著了也會熄火，我發(fā)現(xiàn)三次，后來松鑰匙的時間晚一兩秒鐘，沒有出現(xiàn)這個問題。

剛剛?cè)胧职?致敬青春自動，7個多點(diǎn)，空間，外觀，配置都很好。帝豪也看過，內(nèi)飾不錯但是配置略低，當(dāng)時也是如你一樣糾結(jié)很久，最后一想不差這個萬八千的，自己喜歡就好，國產(chǎn)車小毛病多通病，但是合資車個人認(rèn)為其實(shí)就是買個牌子，尤其是小日本的，現(xiàn)在世界汽車品牌都在中國有廠，都是國人做的，反而國產(chǎn)車都把老外搞到公司來設(shè)計車，里外里一回事，開著全車都是國人生產(chǎn)設(shè)計的合資車，不如直接國產(chǎn)車一開，自主汽車國人應(yīng)該給予更多的關(guān)注和認(rèn)可，個人想法。最后還是那句話，別人給的是建議，應(yīng)為可能他喜歡或者反感，自己喜歡的才是對的，你買車我們也不給你出錢，花自己的錢買自己喜歡的車！！

DT高速跑到100，不放音樂還能接受，140放點(diǎn)音樂最好，基本上聽不到多少噪音了，而且國道路跑著也不錯的

奇瑞艾瑞澤5要銷量更好，應(yīng)該改進(jìn)以下2點(diǎn)設(shè)計缺點(diǎn)。第1，奇瑞艾瑞澤5的發(fā)動機(jī)空濾盒子設(shè)計的很別扭麻煩奇怪，不方便打開取濾芯（要拆膠管才可以），不符合主流設(shè)計，其實(shí)這點(diǎn)很簡單就可以設(shè)計的方便科學(xué)，但奇瑞的很多車型比如旗云2，風(fēng)云2，E3，老款A(yù)3，艾瑞澤7，艾瑞澤5等很多奇瑞車型上都有類似問題，奇瑞應(yīng)該用心改進(jìn)設(shè)計，別老是馬馬虎虎胡亂設(shè)計，害人害己?？梢詤⒖奸L安，吉利，比亞迪，豐田，日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)空濾盒子的設(shè)計方式（取濾芯不需要拆膠管）。第2，奇瑞艾5的前輪內(nèi)襯邊緣與車體間有大漏洞大縫隙（伸手從前輪內(nèi)襯上部邊緣處摸進(jìn)去慢慢摸一圈就明白了），走泥爛路段時會流進(jìn)漏洞里面很多泥漿，還導(dǎo)致更多輪胎噪音傳入座艙，奇瑞的東方之子，風(fēng)云2，E3，艾瑞澤3，艾7，艾5，開瑞K50，K60等很多奇瑞車型上都有類似缺點(diǎn)。奇瑞應(yīng)該學(xué)習(xí)日產(chǎn)，本田的車型的前輪內(nèi)襯邊緣與車體間密封性設(shè)計較好的這個優(yōu)點(diǎn)。這點(diǎn)其實(shí)很簡單就可以改進(jìn)設(shè)計好，但很重要。連4萬多元的鈴木羚羊的前輪內(nèi)襯邊緣與車體間的密封性都很好，值得奇瑞用心學(xué)習(xí)。

奇瑞艾7的CVT自動波設(shè)計有問題有爆膠管的隱患（艾5與艾7的CVT自動波是一樣的），可能會導(dǎo)致自動波壞掉，3-4年后膠管老化后更易出問題，已經(jīng)有好幾例艾7自動波爆管的案例了。真想買可以等奇瑞改進(jìn)后再買（增加出油膠管前端的預(yù)散熱冷卻裝置，豐田，日產(chǎn)，本田的CVT自動波都有出油膠管前端的預(yù)散熱冷卻裝置，所以日系車雖然保有量很大，但是沒有出現(xiàn)過爆出油膠管的案例）。還有發(fā)動機(jī)空濾盒子很別扭不方便打開取濾芯，奇瑞也應(yīng)該改進(jìn)。

帝豪跟艾瑞澤5都可以，國產(chǎn)車不比以前了，買車也不能按照以前的思想買，什么三大件可靠就行了，以前車容易壞配件也少，現(xiàn)在到處都是修車的什么配件也有，買個低端合資車什么配置也沒有，老平臺老配件也不見得哪里能好，就是品牌響亮點(diǎn)而已。再說新桑，除了掛了個大眾的其他哪里不是國產(chǎn)的，也都是國內(nèi)生產(chǎn)的，小毛病也很多很多。中高端車確實(shí)合資車比較領(lǐng)先毛病也少，低端車還是別買合資車，真是車標(biāo)值兩萬，同樣的車什么都不換只是換個國內(nèi)廠家生產(chǎn)還是賣六萬你會要嗎？