哈哈哈，是不是有病，雅閣有沒有2T和我看不看的起天籟有什么關(guān)系，我們都是人，又不是車，難道你是車嗎？好逗

兩個(gè)完全不是同一級(jí)別的車，沒有可比性，保值率上來說奔馳的保值率更好，如果作為普通家用的話，天籟更適合一些，特別是從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，但是面子上還是奔馳要好的多

我也感覺是，現(xiàn)在是差不來問題，都說冬天冷導(dǎo)致硬，所以我就等天熱了。。。稀飯叔叔，天籟中控異響有解決的方案沒

這個(gè)真沒有的，個(gè)人建議或者發(fā)到車系論壇問問，看有沒喲老司機(jī)有收藏的，或者就給廠家客服打電話咨詢一下，看能否給你發(fā)個(gè)電子版的看看。

我自己八代雅閣，開了九年，20萬公里了，這車就沒大毛病，小毛病都少，空間大。12月給老婆提了輛A3，開起來底盤很整，沒有日系的散。

方法一：加裝護(hù)板。由于流浪貓狗多半是從車子底盤下的縫隙鉆進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，所以，可以試著在這個(gè)地方加裝護(hù)板。方法二：給愛車挪地方。由于貓狗留戀固定場(chǎng)所，一旦它認(rèn)定某個(gè)地方可作為安身之所，那就會(huì)經(jīng)?！肮忸櫋薄Ｈ绻囎娱L時(shí)間停在同一地方被小貓多次“盯”上，不妨經(jīng)常挪挪地。方法三：擺放切口檸檬。找新鮮檸檬切開一道口子令香味散發(fā)，再找一個(gè)透氣的網(wǎng)兜，將檸檬固定在小貓出入車子的必經(jīng)之路。對(duì)貓狗而言，檸檬散發(fā)出的香氣很刺鼻，聞到此味，它便會(huì)繞道而走。

車子換輪胎千斤頂應(yīng)頂在底盤下面，車輪附近的凸起

雪鐵龍C5如果是自動(dòng)擋，價(jià)格也不會(huì)超過6w，更不用說手動(dòng)擋了，MT的2.0的C5四萬多。4.5-4.8w左右，車況很好的，這個(gè)車是冷門，手動(dòng)2.0的更是冷門的冷門，說實(shí)話，我是不理解你怎么想的，7.7w填上1萬買個(gè)本田8代雅閣了，雪佛蘭也可以，大眾的帕薩特1.8t也用不了7萬多。斯柯達(dá)的昊銳1.8T手動(dòng)才6.9w，C5這個(gè)車，如果你不跑長途，一年市區(qū)超過2萬公里，不建議購買，C5跑長途還行，小毛病瑪莎拉蒂都有，這個(gè)沒問題，C5最好的就是地盤技術(shù)，超越奧迪A6以下全部車型。言歸正傳，6萬以內(nèi)可以買到2012年底2013年初的手動(dòng)1.6t別克君威，這是兩種感覺。

如果車況好，建議自己賣掉，能賣個(gè)好價(jià)格。比置換劃算！事故車不好說了，賣個(gè)好價(jià)錢很難?？偟膩碚f，還是自己賣車，劃算。但是自己賣車費(fèi)事、費(fèi)時(shí)。4S置換省事。但價(jià)格給的低。我的舊車從掛在網(wǎng)上開始到賣掉，用了2個(gè)多月時(shí)間。其間，你還要反復(fù)陪不同買主看車，討價(jià)還價(jià)。但最終賣了個(gè)好價(jià)格。賣出后，用了4個(gè)月的時(shí)間才買了新車。舊車從過戶開始算起，到你買新車辦好各種手續(xù)，指標(biāo)總共有2年的時(shí)間。你有2年的時(shí)間選擇新車。時(shí)間很充裕。希望我的回答能幫到你。

1、看出廠日期。車輛的出廠日期與合格證應(yīng)該是一致的，多數(shù)情況是不太容易改變的。如果出廠日期超過15天，而你又是預(yù)付款購車，那就要小心了……2、看剎車盤?，F(xiàn)在的小型乘用車多數(shù)是盤式剎車（至少前剎車是盤式），看剎車盤是一種非?？煽康囊罁?jù)。一般車輛經(jīng)過200公里以上的行駛后，剎車蹄片都會(huì)在剎車盤上留下明顯的痕跡。一般剎車蹄片與剎車盤外沿存在1～2毫米的距離，車輛行駛一定距離后，即會(huì)在剎車盤的外沿留下通常俗稱的“臺(tái)”（新車的“臺(tái)”很低）。這個(gè)“臺(tái)”可以用手明顯的感覺到。如果你不是老司機(jī)，可以通過比較周圍的新車來比較判斷。請(qǐng)注意：這個(gè)方法多數(shù)情況下是非常準(zhǔn)確的，至少可以判別你即將開回家的車是否是新車。剎車蹄片很容易換新的，但剎車盤就不那么簡單了，且成本和工時(shí)也不低。剎車盤上的“臺(tái)”是可以在車床上“車”掉的，有的維修場(chǎng)合會(huì)遇到這種情況，但“車”過的剎車盤厚度要比正常的薄些，同樣可以用過比較發(fā)現(xiàn)……3、看車內(nèi)。從判別新車的角度可重點(diǎn)觀察幾個(gè)部位，一個(gè)是手經(jīng)常接觸操縱的部件，如轉(zhuǎn)向開關(guān)，檔位把手等……，再一個(gè)就是車門內(nèi)側(cè)的下方，上下車時(shí)很容易在車門內(nèi)側(cè)的下方留下鞋子的劃痕。這些痕跡會(huì)被用各類溶劑清理掉，但是通過比較與車門內(nèi)側(cè)“雜物盒”內(nèi)部的顏色可以發(fā)現(xiàn)顏色的差異……4、看外表底盤。可重點(diǎn)從以下幾個(gè)方面觀察：在陽光下以適當(dāng)?shù)木嚯x從不同角度觀察，看車身顏色是否一致；把發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱打開，前面重點(diǎn)看“葉子板”內(nèi)側(cè)的縫隙處，行李箱重點(diǎn)看后邊兩個(gè)角附近的縫隙處有無后噴過漆的痕跡。

我去年拿11年的老款奔馳e級(jí)置換途安也有很多人不理解，但是用起來好壞自己舒服就好了！途安的低油耗和便宜的維修保養(yǎng)太省錢了

國產(chǎn)品牌中還是比較保值的、只要是機(jī)械的東西哪有不壞的，奔馳寶馬也是要修的，其實(shí)車的好壞不但和質(zhì)量有關(guān)也和使用有很大關(guān)系，同品牌的車人家跑幾十萬沒大修，也有十萬八萬就大修的。后排放平能睡覺還祘行吧。供你參考。

首先我們來了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動(dòng)，達(dá)到降低溫度的目的。簡單一點(diǎn)說就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時(shí)空調(diào)不制冷，但是行駛時(shí)空調(diào)就制冷常見的故障點(diǎn)有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個(gè)檢查方法可以在添加制冷劑的同時(shí)添加熒光劑，車輛使用一個(gè)禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點(diǎn)會(huì)發(fā)亮，就說明這個(gè)部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無法工作從而無法啟動(dòng)制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會(huì)出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時(shí)可以利用車速來使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時(shí)就會(huì)制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理?！“凑諢嵩吹姆N類進(jìn)行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高時(shí)，冷卻液流過暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機(jī)送來的空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)冷液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機(jī)通過各出風(fēng)口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會(huì)不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會(huì)變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會(huì)導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點(diǎn)就是最常見的幾個(gè)空調(diào)制熱差的故障點(diǎn)。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會(huì)導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

馬自達(dá)CX-5四驅(qū)或馬自達(dá)CX-4,要自然吸氣的就這款發(fā)動(dòng)機(jī)最厚道，CX-5視野也高。***開預(yù)判性也好。那三款車基本很少人買了，發(fā)動(dòng)機(jī)太落后了。CX5也比較省油。

45個(gè)運(yùn)，5900公里，感覺選擇是對(duì)的，原來的手動(dòng)高爾夫換過來的，我能說這款被絕大多數(shù)人吐槽過的變速箱非常滿足我的要求嗎？真的幾乎感覺不到頓挫，無論升降檔都很順滑，高速上的加速真的是行云流水，隨心所欲，關(guān)鍵油耗也還好，靜音滿意，加速滿意，順滑程度滿意，唯一遇到的是后排共振，換了bo低音，10分鐘完美解決共振，1400大洋，并且換了bo低音后，音質(zhì)提升很多，總之，目前非常非常滿意！

額……想買c3a的人還是會(huì)買他們，這仨無論怎么樣最低丐版的裸車都得在23左右，君威賣的最好就是裸車15左右的精英，談不上競爭，看看邁騰帕薩特凱美瑞天籟哪個(gè)不是月銷一萬多以上。

雖說后期改進(jìn)了，但是論壇里好多說換變速箱的，不知道真假的？是不是夸大其詞還是事實(shí)啊？我也想買臺(tái)16款的二手天籟，怕中招啊，哥！

優(yōu)點(diǎn)：1、不用拆器件，自己動(dòng)手都能安裝，很便捷。2、安全。利用原車的ABS數(shù)據(jù)就可以判斷輪胎的狀態(tài)。缺點(diǎn)：1、沒能直接顯示胎壓值。2、反應(yīng)相對(duì)其他胎壓會(huì)慢3、前后要是兩個(gè)輪胎同時(shí)少氣，它不會(huì)報(bào)警的個(gè)人覺得，OBD胎壓監(jiān)測(cè)沒有什么大用，這種是通過ABS傳感器去感知某個(gè)輪胎轉(zhuǎn)速和其他三個(gè)車輪不同，由此判斷胎壓有問題，這種系統(tǒng)只能告訴你你有輪胎泄氣，往往不能告知具體那個(gè)胎出了什么狀況，有些車正常長時(shí)間使用后四個(gè)輪胎的胎壓同時(shí)變低，即使到了不安全的程度，這種胎壓報(bào)警系統(tǒng)也不會(huì)提示，還是內(nèi)置電池的四個(gè)傳感器的那種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)最可靠。

一般多數(shù)家用車型使用92號(hào)汽油可以的，如果你車的壓縮比足夠的基本95和98都可以加的，可以參考說明書要求看即可的。同時(shí)這個(gè)一般你可以看看車輛的實(shí)際的使用需求了，總體來說高標(biāo)號(hào)的可以讓高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)得到更好的發(fā)揮的，整體的動(dòng)力性能更加出色的，而且發(fā)動(dòng)機(jī)更加安靜的，尤其是跑高速的時(shí)候可以說更加給力。自己可以后續(xù)加油的時(shí)候多加注意即可的！這個(gè)基本問題不大的。

你好：自動(dòng)檔車輛的檔位分別是：P（停車檔），R（倒車檔），N（空檔），D（行駛檔），3—2—1（低速檔，長距離爬坡檔和起伏不平路檔）。具體操作步驟是：（1）踩剎車踏板啟動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，儀表盤顯示OK，剎車踏板這時(shí)不能松，拉變速桿到D檔，松腳剎車加油就自動(dòng)前行，并根據(jù)你給油大小自動(dòng)變換擋位，你只要根據(jù)路況踩剎車或加油踏板就OK了，無須來回變換擋位。行駛中也可由D檔換N檔滑行，但不是很可靠，因?yàn)樗茉斐蓜x車變軟，且不省油。（2）停車時(shí)也分兩種，1，短時(shí)間停車，要踩住剎車放入N檔。2，長時(shí)間停車，同樣踩住剎車放入P檔，并要拉駐手剎。（3）倒車時(shí)，踩住剎車換D檔倒車，（根據(jù)車品牌型號(hào)不同有倒檔鎖無倒檔鎖倆種，有的掛倒檔時(shí)比須按住按鈕，才能掛進(jìn)倒檔）。（4）3-2-1檔的使用可根據(jù)路況而定。再說說手自一體的——總的和自動(dòng)的都一樣，只是多個(gè)手動(dòng)檔。它可以在D檔和手動(dòng)檔之間來回變換，用手動(dòng)檔時(shí)可根據(jù)車的時(shí)速加檔，踩剎車就自動(dòng)減檔了。自動(dòng)檔的車，對(duì)初學(xué)者來說，最大的好處就是，沒有離合器，無須來回的變換擋位，可以始終觀察路況，降低事故率。坡道起步最明顯，不會(huì)發(fā)生溜車現(xiàn)象。但也有弊，就是在城市里行駛油耗大，跑高速經(jīng)濟(jì)。