奧迪，肯定是最早被中國消費者所熟知的豪華汽車品牌（沒有之一）。一汽奧迪30年的不懈努力，奧迪“突破科技?啟迪未來”的理念早已根植于心，它始終以科技創(chuàng)新突破，啟迪未來為己任，以樹立豪華品牌標桿，以人為本為產(chǎn)品精髓，造好每一款車、每一輛車。獨占鰲頭的銷售成績就是它最好的印證。作為眾多奧迪車型中最早也是最為消費者熟知、青睞的奧迪A6L，歷經(jīng)時間的檢驗成為奧迪轎車家族中最重要的車型之一。奧迪A6L總能很好地在經(jīng)典傳承和創(chuàng)新突破之間找到平衡點，并被消費者所欣賞、喜歡。經(jīng)過8代的更迭，奧迪A6系列車型不斷積淀、開拓，已成為奧迪品牌乃至整個汽車工業(yè)的一個符號。最新的這一代奧迪A6L，是又一次脫胎換骨式的大換代產(chǎn)品。新奧迪A6L創(chuàng)世代的全新設計理念，使之不再只是60、70后成功人士的完美車型，也可以是80、90后觸手可及的dream?car。新奧迪A6L更精心的選材用料、更精致的制造工藝、更多前瞻科技裝備，只為提供給你更愉悅、唯美的用車體驗。新奧迪A6L獨有的領先于競品的一系列超前配置，更使它如虎添翼。因此，雖然晚于競品奔馳E級和寶馬5系換代上市，但我想奧迪一點也不用擔心銷量。全新2.5FSI發(fā)動機：新奧迪A6L除了延續(xù)之前2.0TFSI、2.8FSI和3.0TFSI三種汽油發(fā)動機之外，還特別為中國市場推出了一款專門開發(fā)的2.5FSI直噴發(fā)動機，該款發(fā)動機是基于原先的2.8FSI發(fā)動機開發(fā)，用以全面替代上一代奧迪A6L中的2.4L發(fā)動機。最大功率140kW（較老款增加10kW），最大扭矩250N·m（較老款增加20N·m）。

盡管都是3.0T的發(fā)動機，但是，發(fā)動機可能并不一樣，包括車輛本身各種配件也存在差異，同時ECU汽車電腦程序也不同，所以我們會看到3.0T的發(fā)動機，會有272馬力和333馬力比如說：活塞之類的這種關鍵部件的型號、重量、形狀都是不一樣的。所以高功率和低功率兩個版本之間壓縮比都不一樣，一個是10:1，一個是11:1，甚至連整體重量都差了十幾公斤。除了車輛發(fā)動機本身和配件不同之外，ECU也不同，很多朋友老是在說的，高低功率發(fā)動機ECU程序不一樣的，刷一下ECU就行了，其實并不然。ECU就像電腦的CPU，確實有差異，ECU就是發(fā)動機控制單元，它主要負責發(fā)動機每個循環(huán)的噴油量?，F(xiàn)在技術先進了，ECU還負責管發(fā)動機點火時間、氣門開啟時間、渦輪增壓器的壓力等等。就是差不多和電腦里的CPU差不多了，我們車子叫ECU。ECU程序要與發(fā)動機設計相匹配，車廠里面的標定工程師，就是通過調(diào)整ECU程序，來校準發(fā)動機的噴油量、點火時機這些參數(shù)的。來讓發(fā)動機盡可能的達到這個設計功率、扭矩和油耗性能，也就是說ECU程序怎么寫，是要和發(fā)動機的設計相匹配的。盲目刷行車電腦，發(fā)動機磨損會變大，高低功率的發(fā)動機的零配件和配套系統(tǒng)，的確還是存在差別的，你要是盲目的，直接去刷行車電腦，把低功率給刷成了高功率。不光說是發(fā)動機本身磨損會變大，也有可能會出現(xiàn)冷卻跟不上，容易開鍋等等這種情況。就算是國外的這種專業(yè)改裝廠，刷行車電腦的同時，為了保證一定的可靠性，一般也是會對發(fā)動機的進排氣冷卻系統(tǒng)要升級一下。擴展資料奧迪A6L是在奧迪A6基礎上開發(fā)的長軸距版車系，由一汽-大眾奧迪國產(chǎn)和銷售，其前身是1988年引入國內(nèi)的代號為C3的第三代奧迪100。奧迪A6L在國內(nèi)共經(jīng)歷4代車型的進化，全新奧迪A6L（C8）于2019年1月15日正式上市。新車基于MLBEvo平臺開發(fā)，軸距加長至3024mm，采用徹底年輕化的設計語言，在動力上還首次引入了48V輕混動力系統(tǒng)。

2021款全系標配了許多實用功能，如感應式行李箱蓋、無鑰匙進入、typec接口和車內(nèi)多色氛圍燈。而奧迪a6l是奧迪旗下中大型的豪華車型，車身尺寸為5038mm×1886mm×1475mm，軸距為3024mm。奧迪a6l共裝配三款不同的發(fā)動機，分別是低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機以及3.0升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版本的發(fā)動機擁有190馬力和320?！っ椎淖畲笈ぞ?，最大功率轉速和最大扭矩轉速分別為4200至6000轉/分和1450至4200轉/分。高功率版本的發(fā)動機則擁有更高的輸出，達到了224馬力和350牛·米的最大扭矩，最大功率轉速和最大扭矩轉速分別為5000至6000轉/分和1600至4500轉/分。而最強勁的3.0升發(fā)動機則擁有340馬力和500牛·米的最大扭矩，最大功率轉速和最大扭矩轉速分別為5400至6400轉/分和1370至4500轉/分。這三款發(fā)動機都配備了7速powershift變速箱。奧迪a6l采用前后五連桿獨立懸掛驅動，這種懸掛方式可以有效地提高汽車的操控性能。

2013款奧迪a6l2.5排量參數(shù)：長寬高5015*1847*1455mm,發(fā)動機2.5L.190馬力.V6,CⅤT無極變速(模擬8擋),奧迪a6l風尚型，搭載了2.5l發(fā)動機，最大功率為204馬力，最大扭矩為250牛米，采用了cvt變速箱。從發(fā)動機數(shù)據(jù)看，動力還是很充沛的，而且采用的cvt變速箱，不但性能穩(wěn)定，而且還有著很好的平順性。奧迪A6L采用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統(tǒng)的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節(jié)省燃油，操控更舒適。新增設的S檔，提高加速能力，增加駕駛樂趣。multitronic無級/手動一體式變速箱的最迷人之處，就在于它最終克服了自動變速箱和手動變速箱的一切不足，實現(xiàn)了汽車變速箱技術的大飛躍。高品質(zhì)的TV/DVD系統(tǒng)安全融入奧迪A6L原有結構，功能多樣，而且極易操作，電動高級桃木辦公桌可謂符合人體工程的精心之作，只需輕觸按鈕，就能打開或放下桌板，可延伸，可調(diào)角度。一汽奧迪出行業(yè)務現(xiàn)已全面完成業(yè)務升級，是品質(zhì)的保證，也是安全穩(wěn)定行駛的最佳保障。

13年奧迪a6l生產(chǎn)商一汽大眾奧迪，級別中大型轎車，能源類別汽油搭載3.0t六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率228kw，最大扭矩440nm，馬力達到310匹，車身結構四門五座三廂車，變速箱是7擋濕式雙離合，進氣形式機械增壓，配氣結構dohc，燃油標號95，供油方式直噴，缸體和缸蓋材料鋁合金。2013款奧迪a6l3.0t地介紹此款車跟目前占主流的60度夾角V6不同，這是目前市面上為數(shù)不多的90度夾角V6之一。??奧迪采用90度夾角V6的設計還帶來一個額外福利：由于90度張開角度夠大，所以這個發(fā)動機的V型谷里面有足夠的空間安裝Eaton?R1320機械增壓器。A6L45T搭配的是低功率的動力參數(shù)，最大功率可輸出200kW(272PS)4780到6500rpm，最大扭矩達到400Nm2150到4780rpm，變速箱則同樣采用效率頗高的7速Stronic雙離合變速箱匹配托森全系四驅系統(tǒng)。對于一款商務座駕來說靈動的駕駛與乘坐的舒適度是一個重要的考量，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，無損施工、一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

1、廠商：一汽-大眾奧迪。 2、級別：中大型車。 3、發(fā)動機：2.8L V6。 4、進氣形式：自然吸氣。 5、最大馬力(PS)：220。 6、最大扭矩(N·m)：280。 7、變速箱：7擋雙離合。 8、車身類型：4門5座三廂車。 9、長×寬×高(mm)：5015×1874×1455。

A6L Change 空先調(diào)整濾芯，打開手套箱蓋，找到手套箱右側的固定扣，向外拉出。然后用雙手將手套箱兩側向中間擠壓，就可以取下手套箱了?？梢钥吹娇照{(diào)整濾芯蓋板，按下蓋板兩側的固定扣，蓋板就可以拆下來了。將舊的空調(diào)節(jié)濾芯向外拉出。安裝新的空濾芯，并按照與拆卸和組裝相反的順序將其恢復到原始位置。 空調(diào)節(jié)濾芯的功能: 1.使空可調(diào)節(jié)框架貼在外殼上，以確保未經(jīng)過濾的空空氣不會進入車廂。 2.它能分離空氣中的灰塵、花粉、磨粒等空固體雜質(zhì)。 3.可吸附空水分、煙灰、臭氧、異味、碳氧化物、SO2、CO2等。在氣體中；吸濕性強且持久。 4.它可以防止汽車玻璃被水汽覆蓋，使駕乘人員看得清楚，安全駕駛；它能為駕駛室提供新鮮空氣體，防止駕乘人員吸入有害氣體，確保行車安全；能有效殺菌除臭。 5.它能保證駕駛室空內(nèi)的空氣清潔，不滋生細菌，營造健康的環(huán)境；能有效分離氣體中的空粉塵、芯粉、磨粒等固體雜質(zhì)；能有效攔截花粉，保證駕乘人員不會出現(xiàn)過敏反應，影響行車安全。 汽車空濾芯通常每10，000-15，000公里更換一次，或者每年更換一次，通常在春節(jié)后，因為空濾芯在冬季和夏季使用頻繁。這個時候，一方面替代的是應對春季花粉的傳播，因為有的人過濾花粉還是楊樹，有的是好的/[/k0。

奧迪A6空調(diào)濾芯更換步驟 1、換空調(diào)濾芯首先要打開手套箱蓋。 2、找到手套箱右側的固定卡扣，并用力向外側拔出。 3、將手套箱蓋的固定卡扣取下拿掉，使之脫離。 4、用雙手將手套箱兩邊向中間擠壓，手套箱就可以拿下來了。 5、拿下手套箱就可以看到空調(diào)濾芯蓋板，用力按壓蓋板兩側的固定卡扣，蓋板就可以取下。 向外側抽出舊的空調(diào)濾芯。 6、將新的空調(diào)濾芯裝入，按拆裝順序的反向恢復原位即可（注意空調(diào)濾芯的安裝方向）。 一般來說奧迪A6行車到7000-10000公里時需要更換一次空調(diào)濾芯，如果你所處的當?shù)乜諝猸h(huán)境很惡劣的話，我們建議提早更換。產(chǎn)品一般在公里數(shù)內(nèi)，都可以確保產(chǎn)品的有效運作。另外，官方的產(chǎn)品在安全質(zhì)量上有嚴格的把控。車輛在運轉過程中，會受外力和高溫的影響。

具體如下的方法：1、從前大燈來講，其實12款到18款奧迪a6l主要分為2部分，一部分就是12款到14款這是屬于一部分車型，這部分奧迪a6l的日行燈是比較流線型的，只有一個大燈泡。而16款到18款又分為一部分，這部分的奧迪a6l的日行燈是比較直線型流線型的，且高配車型還帶有矩陣式大燈。2、尾燈部分。12款到14款這部分奧迪a6l的后尾燈是外面一圈都是紅色的燈，中間是白色的燈。而16款到18款這部分的奧迪a6l的后尾燈是黑紅色尾燈。3、內(nèi)飾部分，其主要最大的區(qū)別點就是12款到14款這部分奧迪a6l的擋把是球裝的，擋位按鍵在擋把的左側。而16款到18款這部分的奧迪a6l的擋把是前尖狀的，擋位按鈕在擋把的前側。2018款奧迪A6L的特點：外觀：給人眼前一亮，車頭大氣，尾部也飽滿。整體檔次感提升。內(nèi)飾：就是看起來上檔次，內(nèi)飾滿意?？臻g：一米七三，后面坐三個大人還算舒適，除了中間的腳有些不好放。配置：價格有些偏高。動力：發(fā)動機平常代步，出行足夠用。不要跟別的車去飚，一般同級別車里算中上等。操控：方向盤轉動很輕松，轉向靈敏。油耗：油耗整體還是很滿意的。果然是經(jīng)濟適用。舒適：底盤調(diào)校已經(jīng)比老款好一點，過減速帶沒那么硬了。高速120胎操還能接受，有條件自己換輪胎會更好。

區(qū)別如下：1、生產(chǎn)廠商不同：奧迪A6的生產(chǎn)廠商是奧迪（進口）；奧迪A6L的生產(chǎn)廠商是一汽大眾奧迪。2、尺寸不同：奧迪A6的長寬高分別是4951mm、1886mm、1483mm；奧迪A6L的長寬高分別是5015mm、1874mm、1455mm。3、奧迪A6L比A6多了360全景影像、真皮座椅、副駕駛座椅后排調(diào)節(jié)、后排座椅電動調(diào)節(jié)及加熱、隔音玻璃；奧迪A6比奧迪A6L多了陡坡緩降、空氣懸架。

2021款奧迪a6l落地價大概425919元。奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發(fā)出的車系，是A6的換代產(chǎn)品。2012年6月?奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那么一點像A4L全新版。全新一代奧迪A6L基于奧迪最新的MLB Evo平臺，外觀方面采用了奧迪最新家族式設計，碩大的六邊形中網(wǎng)依舊是奧迪的大嘴設計。兩側大燈也變得更加犀利有型，加上硬朗的直線元素，令新車具運動感。全新奧迪A6L采用前五連桿、后梯形連桿的懸掛結構。五連桿前懸掛的連桿全部采用鍛鋁部件，優(yōu)化了簧下質(zhì)量，使底盤的響應表現(xiàn)有直接的提升。在定位參數(shù)方面，主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角較之前代車型略微增大，使車輛的轉向精確感、直線行駛穩(wěn)定性及自動定心能力都有所提升。全新奧迪A6L還提供了全新的空氣懸掛系統(tǒng)，其減震力度、幅度等變量的調(diào)節(jié)集成于奧迪駕駛模式選項之中。

1.先來說說外觀方面，這四款車都采用了各自的家族化設計語言，寶馬5系和奧迪A6L自然不用多說，它們的設計語言已經(jīng)深入人心了，而XTS家族式的“鉆石切割”設計及“淚眼大燈”看上去要比另外兩款德系車更為犀利，也更為搶眼，不過在部分消費者眼里顯得有些另類。總體來說，外觀這東西見仁見智，寶馬5系和奧迪A6L顯然要更適合大眾審美，而凱迪拉克XTS則相對個性一些。2.而在內(nèi)飾的設計上，凱迪拉克XTS在豪華感的營造上要強于寶馬5系，和奧迪A6L基本各有千秋，但凱迪拉克的做工繼承了美系車“不拘小節(jié)”的特點，和兩款德系豪華相比要略遜一籌，小毛病也較多。至于配置方面，這三款車都達到了同級別應有的水平，各種實用且彰顯科技的功能均有搭載。3.凱迪拉克XTS長寬高分別為5103/1852/1502mm，軸距為2837mm，寶馬5系的長寬高為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm，奧迪A6L則是5036/1874/1466mm，軸距為3012mm。在乘坐空間方面凱迪拉克XTS要不及另外兩款車，不過它好歹是豪華品牌C級車，對于一般人而言其空間已經(jīng)綽綽有余了。4.現(xiàn)款的凱迪拉克XTS只搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，而另外兩款德系豪華則擁有多種動力總成，雖然XTS和另外三車的3.0T發(fā)動機相比要遜色不少，搭載的6AT變速箱也不怎么樣，但在2.0T發(fā)動機中XTS是最強的，當然油耗也是最高的。而凱迪拉克XTS和奧迪A6L為前置前驅，但奧迪A6L的高配車型則是擁有Quattro的全時四驅，而寶馬是前置后驅。5.凱迪拉克XTS為29.99-35.99萬元，相比奧迪A6L的40.28-69.48萬元和寶馬5系的43.69-65.99要便宜太多了，幾乎相當于它們一半的價格了，可以說是非常具有性價比。不過在品牌的價值上，凱迪拉克XTS要差了一個檔次，以至于它的保值率也同樣遜于對手。總體來說，凱迪拉克XTS這款美式豪華車雖然在品牌價值上不及另外兩款德系豪華，但它卻有著自己獨特的優(yōu)勢，對于看重價格且不想隨大流的消費者來說，這款車還是非常值得考慮的。

;?????2020款奧迪A6L推出了12個配置車型供消費者選擇，指導售價從40.98萬至65.38萬不等。這么多款車型有什么差別，哪款是最值得選擇的呢？下面就來看一下。????????????奧迪A6L致雅型與動感型區(qū)別??????奧迪A6L每種配置車型都有兩種外觀造型，因此實際上只有6種配置車型可以選擇。兩種不同風格造型是致雅型和動感型，它們之間的區(qū)別如下：????????????(上為45TFSI quattro尊享動感型，下為45TFSI quattro尊享致雅型)??????前臉部分，兩種外觀造型的主要區(qū)別是大燈下方的導流口樣式不同，動感型采用了RS的造型設計看起來更加運動，不過說實話兩者之間的差別實在是不明顯。????????????(上為45TFSI quattro尊享動感型，下為45TFSI quattro尊享致雅型)??????從側面看區(qū)別會明顯一點，動感型在前葉子板處貼有“RS”的標識，而致雅型則沒有。并且動感型的輪轂看起來更加花哨，致雅型的看起來則比較穩(wěn)重。????????????(上為45TFSI quattro尊享動感型，下為45TFSI quattro尊享致雅型)??????尾部的區(qū)別同樣非常不明顯，致雅型的兩個假排氣之間還有一道鍍鉻飾條，而動感型則沒有。奧迪A6L40和45怎么選擇??????動力方面奧迪A6L也提供了多種選擇，2.0T的有40TFSI和45TFSI高低功率，3.0T的55TFSI是48V輕混動力。而且45TFSI還有兩驅和四驅兩種驅動形式選擇，40TFSI全部是兩驅，55TFSI全部都是四驅。??????對于一款中大型轎車來說，40TFSI的動力是偏弱的，并不是動力感受上的弱，因為在法定限速之內(nèi)其動力感還是很足的。這個弱是氣勢上的弱，一款豪華中大型車連200馬力都沒有，說出去會被人笑話的。因此若非預算不足，建議還是盡量選45TFSI較好。????????????至于說45TFSI買不買四驅，如果可以當然是四驅更加好，因為奧迪A6L搭載的是適時四驅系統(tǒng)，一般情況下用前驅的方式形式，可以節(jié)約燃油；遇到冰雪路面或者需要動力的時候，四驅系統(tǒng)又能起到很好的作用。而且Quattro的標志貼在屁股，氣勢都會與眾不同。2020款奧迪A6L各款配置對比??????奧迪A6L按價格從低到高大致可以分為豪華、臻選、Quattro臻選、尊享、旗艦五種配置，下面就以全部車型的致雅型來進行對比。??????豪華VS臻選????????????奧迪A6L40TFSI豪華致雅版的指導售價為40.98萬，A6L45TFSI臻選致雅版的指導價為43.98萬元，兩者的差價為3萬元。首先臻選版是高功率2.0T發(fā)動機，而豪華版是低功率的2.0T發(fā)動機。??????配置方面臻選版要比豪華版多出分段式天窗、無鑰匙進入、DVD機、多色氛圍燈、后排獨立空調(diào)及空調(diào)分區(qū)控制等。??????臻選VSQuattro臻選????????????45TFSIQuattro臻選致雅型的指導價為46.98萬元，比45TFSI臻選致雅型貴了3萬元。Quattro臻選致雅型和臻選致雅型動力是一樣的，但要多出一套四驅系統(tǒng)。??????配置方面，Quattro臻選的輔助影像是360全景影像，而臻選則是倒車影像。當然臻選也可以選裝全景影像，價格方面是11000元。??????Quattro臻選VS尊享????????????45TFSI Quattro尊享致雅型的指導價為50.68萬，比Quattro臻選致雅型貴了3.7萬元，動力方面兩者是一致的，而且都有四驅系統(tǒng)。??????配置方面尊享要比Quattro臻選多出座椅加熱、記憶座椅、副駕駛座椅后排調(diào)節(jié)、后排座椅加熱、隔音玻璃、外后視鏡記憶及自動防眩目等功能。??????45TFSI Quatro尊享致雅VS55TFSI Quattro尊享致雅????????????55TFSI Quatro尊享致雅指導價為54.48萬元，要比45TFSI Quatro尊享致雅貴3.8萬，動力方面55搭載的是3.0T V6+48V輕混，45則是2.0T高功率發(fā)動機。配置方面兩者相同并沒有區(qū)別。??????尊享VS旗艦????????????55TFSI Quattro旗艦致雅型的售價為65.38萬元，比55TFSI Quatro尊享致雅貴10.9萬元，動力兩者都是一樣的3.0T V6+48V輕混。??????配置方面尊享用了更大的20英寸輪胎，還有并線輔助、電動后備箱、方向盤電動調(diào)節(jié)、方向盤記憶、抬頭顯示、前排座椅通風按摩、后排座椅腰部調(diào)節(jié)、后排座椅通風按摩、BO音響+16喇叭、空調(diào)負離子發(fā)生器等。

這個就需要看你想花多錢去買這款車了，這款車的車型選擇還是很多的。奧迪A6L動力，它分為三個動力，分別是2.0T低功率、2.0T高功率和3.0T車型；2.0T低功率有兩個配置，分別是豪華致雅型和豪華動感型，指導價都是409800元，就看你比較喜歡那個配置，致雅型就比較時尚一些，舒適度好點，動感型比較偏向運動，主要區(qū)別在于外觀的前后保險杠，座椅，輪轂（后面的致雅和動感的差異也一樣，后面就不多說了），還有一些其他細節(jié)的配置。就看您比較喜歡那個配置了。這款車的動力是190P馬力的，ps一下，這款車動力對于家用一點都不小，但是油耗經(jīng)濟性非常好，工信部提供的綜合油耗是6.8L/100km，很貼近實際，舉個例子，加400多快錢的油，續(xù)航達到1000KM，跑高速跑完1000KM，續(xù)航里程顯示剩余50km，1公里不到4毛錢，城市里用車的話基本上1公里5毛錢（95#汽油）。2.0T高功率有六個配置，分為前驅和四驅，前驅兩個分別是臻選致雅型、臻選動感型，指導價是439800元，現(xiàn)在目前說的都是2020款的車型，19款的指導價是433800元，2020款的增加了增強版氛圍燈，這個是30*30的顏色搭配，可以自由搭配900種，個人還是比較喜歡奧迪的這款氛圍燈的，他可以自定義，同時選擇不同的駕駛模式會有不同的顏色氛圍，這款車的動力是224P馬力，動力還是很好的，在這個配置之上呢，就是四驅的，有4個配置，分別是臻選致雅型/動感型，指導價是469800元（基本上和前驅的差不太多，就是多了四驅系統(tǒng)），尊享致雅型/動感型，指導價是506800元，尊享的配置就高很多了，這個配置就有大家都很喜歡的皇家丹麥音響——BO音響3.0T的有四個配置，分別是尊享致雅型/動感型，指導價541800元，旗艦致雅型/動感型，指導價是653800元，旗艦的車型配置可以和奧迪A8L相媲美了，配置很好。對于A6L這款車行來說，他的車型定位起步就很好，配置起步相對于其他車型來說的話就高很多，這款車還是非常良心的，全系標配了奧迪矩陣式LED大燈，預安全系統(tǒng)（主動安全），虛擬液晶儀表、奧迪connect系統(tǒng)（手機APP可以遠程鎖車、解鎖、車輛定位，鳴笛等），前后五連桿懸掛，漸進式轉向系統(tǒng)等；當然我說的都是一些大配置，倒車影像，前后雷達，這些小配置就不說了，說的都是比較有特色的，奧迪A6L這款車做的還是很良心的。個人建議，選擇臻選的前驅/四驅就好了，這兩個配置性價比比較高，就看你是想要前驅還是四驅，選擇致雅還是動感了。

奧迪A6L長5034mm，寬1874mm，高1480mm，軸距3012mm。A6L較長的邊使線條更加流暢。相比ES，奧迪A6L是國產(chǎn)加長車型，在沒有加長的情況下，完全領先于進口ES。 動力方面，新款A6L將提供高/低功率2.0T直列四缸發(fā)動機和3.0TV6發(fā)動機可供選擇。2.0T車型搭載12V弱混系統(tǒng)，40TFSI車型最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320Nm。45TFSI型號為165 kw(224 PS)/370nm；搭載3.0TV6的55TFSI車型搭載48V輕混系統(tǒng)，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500Nm。傳動方面，新車匹配7速雙離合變速箱，部分45TFSI和55TFSI車型還匹配quattro四驅系統(tǒng)。奧迪創(chuàng)新的智能熱管理系統(tǒng)在發(fā)動機、變速器和駕駛艙之間提供了最佳的熱量分配。集成在發(fā)動機控制單元中的智能熱管理系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機工作條件和環(huán)境變量(如環(huán)境溫度、空調(diào)節(jié)系統(tǒng)設置等)進行實時調(diào)節(jié)。).

奧迪A6L提供多種顏色供消費者選擇，如斗牛士紅、鉑金、傳奇黑、達科塔灰、飛天藍、箔銀、颶風灰、探索藍、朱鷺白和爪哇棕等。從歷代奧迪的各種車型來看，黑色和白色最為經(jīng)典；銀和藍金也時有出現(xiàn)。對于A6L來說，深灰色和棕色最好選擇黑色。 奧迪A6L是一款長軸距的豪華b級車，白色車身顏色會比較大氣，更符合形象。淺色金色和銀色不適合A6L，只適合標準軸距的車輛。一般中產(chǎn)階級選擇白色比較好，可以稍微豐富一點。而且現(xiàn)在中產(chǎn)階級趨于年輕化，白色也增添了活力。如果你是富二代，選擇藍色？不要。富二代不會開A6L，反正有個TT也是有資格的。 所以藍色個人感覺不適合A6L。奧迪A6L，尤其是這款L的長軸距，擁有最完美的黑色車身顏色。這款奧迪西裝暴徒的所有與眾不同的風格都已經(jīng)完全從黑色的車身和設計中輻射出來，完全不需要任何文字來修飾。

;?????奧迪A6L提供了非常多的顏色給消費者選擇，如斗牛士紅、白金、傳奇黑、達科塔灰、飛行藍、花劍銀、颶風灰、探索藍、朱鷺白以及爪哇棕。從歷代各款奧迪車型中來看，黑白兩色最為經(jīng)典；銀藍金也不時能夠看得見。對于A6L來說比較深的灰棕兩色倒不如選黑色。????????????奧迪A6L是長軸距豪華B級車，白色的車身顏色會顯得大氣，比較符合形象。淺色系的金銀兩色用在A6L上并不合適，標準軸距的車型上才符合。一般中產(chǎn)階級選擇白色會比較好，可以稍顯富裕。并且現(xiàn)在中產(chǎn)階級趨向年輕化，白色也增添了活力。如果你是富二代，選擇藍色？不！富二代才不會開A6L，怎么也得開個TT才是合格的富二代嘛。所以藍色個人感覺并不適合A6L。而奧迪A6L，特別是這個L長軸距，黑色的車身顏色才是最完美。奧迪這個西裝暴徒所有的特色風格，單從這個黑色車身和外觀設計上已經(jīng)完全散發(fā)出來，根本不需要言辭去修飾。

全新A6L 45TFSI最高配就是指導價50.68萬的四驅尊享版了。其實致雅和動感主要就是風格定位不同，前者是豪華行政范兒，后者是凌厲運動范兒，和寶馬5系的豪華版/M運動版，奔馳E級的立標版和大標版都是一個路數(shù)。主要的差異就在于運動套件和一些細節(jié)配置上。外觀方面，兩車最顯著的差別就是保險杠和車輪。致雅型搭配五輻輪轂和245/45 R19輪胎，動感型搭配雙五幅拋光輪轂和255/40 R20輪胎，輪轂尺寸是全系最大的。由于大輪圈和運動包圍，動感型的整備質(zhì)量比致雅型多了15kg，車長比致雅型多了12mm。 內(nèi)飾方面，兩個版本的配色、局部材質(zhì)等方面也不同，致雅型采用圓底三幅方向盤，中控和門板用了木紋風格的面板，淺色頂棚，座椅全真皮；動感型則采用平底三幅方向盤，銀色飾條、深色頂棚，Alcantara與真皮混搭座椅，而且是紅色坐墊。兩臺車雖然價格一樣，但配置方面，也走了差異化路線。致雅型比動感型多了主駕駛座椅記憶、后排靠背調(diào)節(jié)（電動）、多層隔音玻璃、外后視鏡記憶和電子防眩目和后排深色玻璃；動感型則比致雅型多了電動尾門和16揚聲器的Bang Olufsen品牌音響，當然，20寸的拋光輪轂也比致雅的19寸輪轂貴一些。 在我看來，這兩個版本的差異還是足夠一些喜歡A6的人犯選擇困難癥的，動感型的外觀檔次感更高，內(nèi)有大牌音響保證聽覺享受，但大輪轂和薄輪胎的噪音理論上可能會大一些；而致雅版有了多層玻璃加持，隔音效果理論上能更上一層樓（新A6本身的隔音效果就不差），但這么好的隔音又不給大牌音響了，確實有點兒糾結。但如果按我個人觀點，我還是會選擇動感型，理由很簡單——不喜歡木紋飾條。 以上就是我對新A6L兩種車型的總結，供參考。 首先是致雅型不是“智雅型”，奧迪A6L45TFSI 最高配為 quattro尊享致雅型簡稱“致雅型”，45TFSI quattro尊享動感型簡稱“動感型”。 從字面上看，致雅是強調(diào)豪華、雅致；而動感型則強調(diào)的是運動，所以兩者的主要差別就在于外觀風格上，一個是為了表現(xiàn)沉穩(wěn)優(yōu)雅，一個是表現(xiàn)出動感、運動。但是兩者本質(zhì)上是沒有差別的，相同的2.0T動力系統(tǒng)，都是7速濕式雙離合變速箱，都帶quattro四驅系統(tǒng)，售價完全一樣。兩者的外觀主要差別有：其余不同點就是致雅型多了后排電動座椅調(diào)節(jié)、后視鏡記憶、后排隱私玻璃，全車多層隔音玻璃；而動感型多了BO音響，電動后備箱。由于外觀套件的原因，動感型比雅致型重了15公斤，長了12毫米?？偟膩碚f兩者并無太大差別，不過個人更傾向于買動感型的，至少外觀看起來更加高檔一些。 奧迪A6L 2019款 45Tfsi 尊享致雅和尊享動感的區(qū)別就在于。 1:車身方面：動感型車身長5050mm，致雅型車身長5038mm，重量方面：動感型1880kg，致雅型是1865kg。 2:配置方面：輪轂尺寸動感型255/40R20，致雅型是245/45R19。動感型比致雅型多出了電動后備箱和運動座椅風格。而致雅型則比動感型多出了真皮座椅、后排電動座椅調(diào)節(jié)、后排靠背調(diào)節(jié)、電動記憶座椅、后視鏡記憶、外后視鏡防眩目和后排側隱私玻璃。 車身顏色：動感型比致雅型多出一個灰色車漆選擇，內(nèi)飾上也有不同的選擇。奧迪A6L智雅和動感兩款車型，其實沒有很大的區(qū)別，只是外觀和配置有些許不同，這些都是可以通過選配更改的，所以可以通過看哪些配置更適合自己，進行選擇，全新的奧迪A6L整體表現(xiàn)還是很不錯的，尤其是和奧迪A8很難分辨的外觀，是非常加分的，因為全新奧迪A6L的尺寸和軸距都很大，所以視覺上是很難和奧迪A8分辨的，這也無形中提升了奧迪A6L的檔次感 奧迪A6L外觀方面： 奧迪A6L的外觀很有商務范，這也是它最大的特點，奧迪A6L大多數(shù)都是處于商家兩用的狀態(tài)，很少有人選擇它用于純家用，所以大氣，穩(wěn)重是奧迪A6L的基本功內(nèi)飾配置： 奧迪A6L的內(nèi)飾做工用料很高級，運用了真皮和大量的軟性材質(zhì)，木紋飾板的運用，很增加高級感，這樣的豪華商務車，只有親身接觸，才能感受到它的魅力，奧迪A6L的配置方面表現(xiàn)一般，很多配置需要后期選配空間和駕乘感受： 奧迪A6L的空間和舒適性表現(xiàn)還是很突出的，動力方面搭載了2.0t和3.0t渦輪增壓發(fā)動機，配備了7速雙離合變速箱，并且有四驅車型可以選擇，奧迪A6L現(xiàn)在很重視動力操控，整體表現(xiàn)進步很大 總結：奧迪A6L是非常全能的車型，不僅有商務范，操控和動力也不錯，不僅適合商用，也能夠滿足家庭使用 答：現(xiàn)款奧迪A6L 45TFSI quattro 尊享致雅型/動感型兩款車簡單來說就是豪華套裝和運動套裝的區(qū)別，二者在內(nèi)外配置上進行了一些增減配，以形成不同的產(chǎn)品風格。綜合考慮二者的配置表現(xiàn)， 我認為動感型性價比更高。 一汽-大眾奧迪官方給到的配置信息區(qū)別顯示二者的標配項目差異有： 致雅型：致雅型保險杠，電動后尾門，外后視鏡記憶+自動防眩目、后排隱私玻璃， 245/45 R19 輪轂； 動感型：動感型保險杠，Alcantara+珠光Nappa皮運動座椅，B＆O音響系統(tǒng)（帶有3D音效），255/40 R20輪轂；官網(wǎng)信息顯示，B＆O音響系統(tǒng)選裝價格￥14,500，R20輪轂選裝價￥3,200，隱私功能帶防噪加強玻璃選裝價￥1,000。綜合以上配置差異，B＆O音響一項配置差異，我就認為動感型性價比更高（畢竟B＆O是與柏林之聲，英國之寶，寶華韋健等齊名的頂級車載音響品牌）。 導讀：奧迪A6L在市場上應該可以說是知名度非常高的一款車型了，不僅因為其德系豪華旗艦的身份，更是和它在市場上巨大的優(yōu)惠幅度脫不了干系。本來和處在同一價位的奔馳E和寶馬5系是同一起跑線，近些年不斷的降價使其品牌力有了微弱的下降，銷量上卻保持住了一臺德系中級轎車應有的體面，起碼沒有從BBA三強當中掉隊。人們選擇購買一臺豪華車，奧迪A6L仍是最具性價比的那個，不少人把它視為中年成功油膩人士的專屬座駕，事實上時代在發(fā)展， 社會 在進步，奧迪也在迎合年輕人，積極把A6L向潮流方向靠攏。在BBA中選擇A6L的90后也不在少數(shù)，大家普遍對這臺車抱有著豪華的印象，或許A6L的固有標簽從上一代人就延續(xù)至今，可很明顯，這臺車依舊會在市場上火熱下去。

1、相比奔馳的豪華感和寶馬的操控感，奧迪一直秉承著軟硬兼施的理念。奧迪A6L它是歸來的國王，也是時代的先行者。不用說，奧迪A6L的產(chǎn)品實力就是大眾的腹地。作為高端市場車型，奧迪A6L可謂無可挑剔。2、不過由于其他玩家的改頭換面，加上黑科技的加持，A6L也不再那么耀眼了。不過有了大幅度的優(yōu)惠，作為一款沒有瑕疵的“品牌車”，還是物有所值的。值得一提的是，奧迪A6L可以說是改頭換面了。從整體外觀來看，奧迪A6L依舊延續(xù)了老款車型的風格，并沒有做太多的改動，只是對老款車型的設計風格做了適當?shù)男薷摹?、車頭部分的變化更加明顯，更大的六邊形進氣格柵更加精致。加上全新的大燈設計，車頭的運動風格更加突出。A6L的內(nèi)飾與老款車型基本一致。采用直通式空調(diào)出風口設計，10.1英寸中控大屏和炫酷的液晶儀表讓內(nèi)飾充滿科技感，并搭載奧迪系統(tǒng)。4、除了常規(guī)的媒體功能外，還支持人機交互和語音控制，還配備了城市模型導航、互聯(lián)功能、高級擴展版等功能。奧迪A6的旗艦車型植雅天窗提供了更廣闊的視野，可以為后排乘客創(chuàng)造更好的視覺環(huán)境和良好的靈敏度，并為整車增加了入口光線。以上就是全部內(nèi)容，希望對您的提問有幫助！

奧迪a6l桃木內(nèi)飾是奧迪2019標配款，奧迪a62019款標配版是桃木內(nèi)飾，奧迪A6用戶在長時間乘駕的同時更加需要輕松，舒適的駕駛氛圍。奧迪a6標配版就是桃木內(nèi)飾，但是不建議買頂配，價格很高，性價比不。高在此基礎上，進一步提供Silhouette織物，Milano真皮和Valcona真皮，并輔以釉面黑色塑料，鋁合金，岑木及棕色桃木等材質(zhì)的裝飾，提供了更加高擋的內(nèi)飾選擇。奧迪a6l的相關介紹奧迪A6L采用了大尺寸的多邊形格柵，搭配造型精致的大燈，具有一定的辨識度，讓人印象深刻。奧迪A6L排氣布局使用了隱藏式的設計，并加上貫穿式飾條與精致的熏黑尾燈，顯得十分大氣，有著不錯的視覺效果。內(nèi)飾方面，奧迪A6L內(nèi)飾采用流暢的線條，加上銀色飾物，看上去顯得很精致。另外，該車標配了自動駐車、全車無鑰匙進入功能、車聯(lián)網(wǎng)等多項配置，能提升用車便捷性。奧迪A6L三輻式方向盤采用了真皮材質(zhì)，標配了方向盤4向手動調(diào)節(jié)。