三菱歐藍(lán)德底盤(pán)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿獨(dú)立懸架,前副車(chē)架采用兩段式全車(chē)架副車(chē)架,中間用螺栓連接,節(jié)省成本,支撐車(chē)頭。后懸架采用彈簧一體化布置,能更有效地吸收振動(dòng)。介紹如下:1 .歐藍(lán)德的前懸掛與同級(jí)別車(chē)型差別不大,依然采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛。麥弗遜式獨(dú)立懸架在保持適當(dāng)?shù)牟倏v穩(wěn)定性的同時(shí),還可以減少懸架結(jié)構(gòu)所占用的空間。前懸架主要由下擺臂、減震機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向節(jié)、驅(qū)動(dòng)半軸、橫拉桿和穩(wěn)定桿組成。2.下臂用沖壓鋼板焊接,下部用鋼筋焊接,以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)惡劣的路況。下擺采用“L”形結(jié)構(gòu),使力臂更長(zhǎng),減震效果更好,加速和制動(dòng)時(shí)前束更穩(wěn)定。軸位于下擺臂連接點(diǎn)的前方,提高了操縱的靈活性。下臂整體沒(méi)有太多輕量化設(shè)計(jì),甚至下臂與軸承座采用一體式球鉸設(shè)計(jì)連接,更換和維修略顯不便。下臂通過(guò)徑向和軸向橡膠襯套與副車(chē)架連接。