標準是2.5，但溫度影響太大，冬天零下20度的時候2.1的胎壓現(xiàn)在氣溫回升暖和了，零上七八度跑個十來分鐘就2.7了，如果上高速3.0妥妥的，所以胎壓這個東西根據(jù)溫度實時調整吧

歐藍德是承載式車身結構，沒有什么底盤，車身底盤是一體的。好多人都說三大件進口，車身應該是廣汽合資湖南工廠生產(chǎn)的，如果連車身（所謂底盤）都進口就成了CDK大件組裝了，談不上國產(chǎn)歐藍德了。

歐藍德13-18都是年代小改款，實際架構基本延續(xù)，就外觀小變，功能小改。歐藍德的改款是這幾個，北汽歐藍德布雷臉開始，后面的進口布雷臉款，鯊歐款，然后是13開始的現(xiàn)款，就這四代，其余都是年代改款。

儀表的右下方的位置，會有個輪胎截面圖案，里面一個驚嘆號的圖標，平時不顯示，只有自檢和輪胎出現(xiàn)問題時才會顯示。

回復樓主，價格可以砍到14500，差不多落地203000左右，贈品就看樓主怎么要了，我下星期六提車，落地200900就撒東東都沒贈送了

我是四個月跑了1300公里，店里說得換。放出來的時候維修工說這機油跟新的一樣，浪費了。我現(xiàn)在已經(jīng)快八個月了跑5000了，過幾天去換下。

發(fā)動機絕對進口，變速箱未知（不過我猜測除頂配外其余的都是國產(chǎn)的），至于底盤肯定非進口的，其余有一些小件進口的（核心部件）。除頂配外發(fā)動機數(shù)據(jù)為進口歐藍德的數(shù)據(jù)（2.4排量的）。頂配發(fā)動機數(shù)據(jù)我不清楚。

0w-20,從翼神開始到現(xiàn)在的歐藍德一直用這個標號的全合成機油，之前的翼神開了10萬公里，賣車的時候，師傅打開加機油蓋觀察，問我是不是經(jīng)常做發(fā)動機清洗？怎么都沒什么油泥。心中竊喜，這個就是一直堅持用全合成的好處，全合成流動性好，油泥少。我都是1萬一換，成本算起來比礦物油或者半合成的要低，而且還省事。另外建議如果一萬一換，機油濾用好點的，我都是用曼牌610/3，某東或淘寶都是20~30塊左右。不過回頭看一輛車頂多十年，最多開20萬公里左右，粗糧細糧一樣過，只要不是假油就行，不要過分糾結！

高速上定速巡航還是非常省心的不過這個配置確實也容易讓人產(chǎn)生駕駛疲勞容易高速瞌睡建議樓主使用半個小時自己駕駛半個小時祝用車愉快滿意請采納

應該是固定螺絲松了..重新固定就好.。。還要檢查一下胎壓是不是太高了.一般控制在2.2-2.5之間就可以了。

你一段話說你已經(jīng)干到船舶的最高職位了，而且還好幾種，而且還是管理崗！你另一句話又說你修了8年（如果沒記錯）的發(fā)動機和變速箱。我只能說你太厲害了，我服！

有一次我N擋熄火，拉手剎下車想鎖車，根本鎖不了，當時不知道咋回事，又上車一看檔位在N擋，后來掛到p擋下車鎖車，這時才ok

你調好燈光10CM？那射出去就很高了吧，尤其是對面來的小轎車可受不了吧。再就是我尊貴版的也是自動調節(jié)的，但這個調節(jié)確實沒大用處，所以我也想手動調高點，這車燈遠近光調節(jié)是一個調節(jié)鍵嗎？

提車時請注意：帶好駕駛證，準備好尾款，記得要出門條，給新車拍個照發(fā)朋友圈，和銷售拍個照發(fā)朋友圈，記得去加滿油并發(fā)個朋友圈，回家路上等紅綠燈再發(fā)個朋友圈，到家了記得發(fā)個朋友圈。其他無所謂。

為了油耗，ECO黃金右腳，轉速一般在1500之下，穩(wěn)住油門上坡或緩慢提速有明顯拖檔現(xiàn)象。。?？墒?，換擋邏輯取決于油門控制，下次試一試迅速踩過1/3油門或者地板油，感受一下這臺號稱最好沒有之一的8AT換擋是否利索。

有些裝飾可以不弄，有些提高安全的最好還是安裝，我就裝了抬頭顯示，前雷達，會車停車心里比較有底。免得刮花了那時候心疼。

歐藍德能越野？真沒聽說過！兩臺車都開過，歐藍德做工，隔音，用料，動力都和科迪亞克有明顯差距！做工真的太粗糙了。

認同發(fā)動機艙如果塞進顆3.0V6機頭估計就沒這些事了，而且那個機艙原本就是為3.0V6和PHEV設計的。

發(fā)動機燃油標號的選擇1自然吸氣一般可選用92#，渦輪增壓發(fā)動機選擇95#，295#，92#只是燃油標號不一樣，并沒有油品的差異，395#更加適合高壓縮比的發(fā)動機。495、92#混用：*對適用92#發(fā)動機可長期混用，*對適用95#的發(fā)動機，偶爾使用一二次不會有問題的。

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。