首都需要6.5左右，小點(diǎn)速騰，威朗。標(biāo)志408.都不錯(cuò)

我對(duì)歐尚X70A的印象挺好的，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，車子底盤扎實(shí)程度不錯(cuò)，能對(duì)付多種路況，不管是低速起步還是高速超車都應(yīng)付得來，平順舒服。

開了這么久歐尚科賽，我是比較中意這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，低扭調(diào)校的很好，不會(huì)因?yàn)榕帕啃《杏X初段動(dòng)力不足，整體感受屬于輕松、順暢，重點(diǎn)不耗油。

之前出業(yè)務(wù)，開過同事的歐尚科賽，懸掛和三幅方向盤挺給力的，過陡坡路段降噪和抗震能挺強(qiáng)的，1.5T的動(dòng)力表現(xiàn)也很夠用，加上空間很大，可以隨意擺放大件行李，油耗還不算高，這車可以。

歐尚科賽剛買沒幾天，最滿意的是空間，這車安全配置也可以，方向盤不是特別重，操控比較靈活，整體駕駛感還是不錯(cuò)的。

現(xiàn)今的純電動(dòng)MPV較少，長安科尚EV的上市，真的難能可貴，這樣一輛7座純電車滿足了多元乘坐需求，多人家庭出游更方便

有次搬家從我同事那里借來一輛科賽，載物能力是我的轎車兩倍多，車內(nèi)第二排座椅可以前后調(diào)控位置，后備箱也大能夠裝不少東西，再換車我也準(zhǔn)備買輛科賽。

歐尚科賽的的座椅布局方面比較靈活多變，有5座、6座、5+2座三種布局可供不同需求的人選擇

歐尚x7的遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)不錯(cuò)，功能很強(qiáng)大

歐尚科賽是一個(gè)性價(jià)比挺高的國產(chǎn)SUV

除了除味，DGQ-D2除味器還可以變?yōu)橐苿?dòng)充電寶使用，因?yàn)樗渲昧霜?dú)立可拆卸電池倉設(shè)計(jì)，不僅充電便捷，還能讓你使用更安心。

感覺這款車不太適合咱們國內(nèi)市場呀，更適合他們本國吧，歐拉R1不光續(xù)航領(lǐng)先將近150km，外形也更好看吧，畢竟是顏值擔(dān)當(dāng)，設(shè)計(jì)更前衛(wèi)，還非常的可愛，不只適合女孩子，追求個(gè)性的男生也會(huì)喜歡吧，而且空間也大多了，菲亞特也就是個(gè)兩座車，歐拉R1能坐4個(gè)人不說，后排空間還特別大，年輕人有孩子了也不用換車，感覺優(yōu)勢(shì)多多啦！

對(duì)于目前的純電動(dòng)汽車來說，主要搭載的是三元鋰電池，部分車型使用的是磷酸鐵鋰電池。而之所以會(huì)出現(xiàn)這種狀況，是因?yàn)槿囯姵啬芰棵芏认鄬?duì)較高，可以提供更長的續(xù)航里程。不過在汽車論壇百人會(huì)上比亞迪董事長稱，旗下的超級(jí)磷酸鐵鋰電池-刀片電池即將量產(chǎn)，并且稱這種電池體積比能量密度相比傳統(tǒng)鐵電池提升了 約50%，而搭載的第一款車型將是比亞迪漢。那么刀片電池未來會(huì)搭載到其他品牌上嗎？文青認(rèn)為會(huì)的。正如上面所說的那樣，所謂的刀片電池也是磷酸鐵鋰電池的一種。而根據(jù)國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局查詢到的信息顯示，比亞迪的刀片電池是采用了長單體電池的設(shè)計(jì)，將多個(gè)長單體電池集合成電池陣列，從而提高電池包的容量，單體電池有其特定尺寸，通過電池本身來提高電池包整體的剛度。而這種設(shè)計(jì)風(fēng)格可以提升電芯重組效率，提高能量密度。另外，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局?jǐn)?shù)據(jù)還顯示，比亞迪“刀片電池”專利可以使普通電池包體積比能量密度從251Wh/L提升至332Wh/L。而文初也說到了，目前純電動(dòng)汽車之所以主要使用的是三元鋰電池，是因?yàn)樵摲N電池能量密度較高，可以提高純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，從而提高消費(fèi)者的認(rèn)可程度。而此時(shí)刀片電池?fù)碛泻腿囯姵夭幌嗌舷碌哪芰棵芏缺憩F(xiàn)，并且可以更大程度的降低生產(chǎn)成本，那勢(shì)必會(huì)對(duì)三元鋰電池的市場份額造成一定的沖擊。而比亞迪本身也是電池企業(yè)，刀片電池的研發(fā)成功也會(huì)吸引其他汽車企業(yè)前來洽談選購，那么在未來搭載到其他品牌身上的可能性就比較高。其實(shí)除了比亞迪的刀片電池之外，寧德時(shí)代也推出了CTP電池技術(shù)。這種電池技術(shù)一改其他電池的重組模式，由電芯直接連接到電池包，從而提高電池包的利用率，同樣可以增加能量密度。所以在未來電池究竟會(huì)沿何種路線進(jìn)行前進(jìn)，我們還是需要看技術(shù)的提升。不知大家是怎么認(rèn)為的呢？

對(duì)于特斯拉而言，現(xiàn)階段的重心肯定是新車銷售而不是充電業(yè)務(wù)，畢竟特斯拉是汽車主機(jī)廠而非充電服務(wù)運(yùn)營商，也就是說，特斯拉的超級(jí)充電技術(shù)只是為了能夠打消特斯拉用戶的充電焦慮，從而助力新車銷售，消費(fèi)者愿意購買特斯拉車型，如Model 3，Model S和Model X等，很大程度上也是看中了其超級(jí)充電技術(shù)和超高的續(xù)航里程表現(xiàn)。從這個(gè)角度而言，特斯拉超級(jí)充電樁肯定就不會(huì)對(duì)其他車型開放了。下面，小編給大家做一個(gè)詳細(xì)的原因分析。特斯拉車主的尊貴感和良好的充電體驗(yàn)對(duì)于特斯拉超級(jí)充電站而言，如果是一個(gè)電動(dòng)汽車就是可以去充的話，那么作為特斯拉車主的尊貴感就不存在了。也就是說那種專屬充電位給用戶的那種尊貴感不復(fù)存在之后，對(duì)于自身的品牌形象也會(huì)受到一定的影響，從而影響最終的新車銷售。同時(shí)，其他電動(dòng)汽車也可以開放充電的話，肯定會(huì)影響特斯拉車主的充電體驗(yàn)，畢竟充電位是有限的。超級(jí)充電技術(shù)限制想要通過特斯拉的超級(jí)充電樁進(jìn)行充電前提條件是必須要能進(jìn)行充電協(xié)議的交互。這也是為什么，特斯拉車型是無法在第三方充電樁上進(jìn)行充電的原因，當(dāng)然，現(xiàn)在有了轉(zhuǎn)換接頭，還是可以進(jìn)行充電的。還有一個(gè)重要的原因是，現(xiàn)在國內(nèi)很多純電動(dòng)汽車，其實(shí)是無法支持真正意義上的超級(jí)充電的，也就是說，即使用了特斯拉的超級(jí)充電樁，也無法支持這么高的充電功率，甚至還有很大的安全隱患。這也是為什么超級(jí)充電技術(shù)很難在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行商業(yè)化的原因。小結(jié)對(duì)于特斯拉而言，專屬的充電位可以最大限度的提升用戶的充電體驗(yàn)，從而助力新車銷售。同時(shí)由于充電技術(shù)的限制，即使特斯拉超級(jí)充電樁對(duì)其他品牌的電動(dòng)汽車進(jìn)行開放，很多車型也是無法支持超級(jí)充電的，甚至還會(huì)有安全隱患，綜上所述，特斯拉超充樁就不會(huì)對(duì)外開放了。希望此文可以回答樓主問題。

據(jù)外媒報(bào)道，LG化學(xué)在波蘭產(chǎn)的動(dòng)力電池產(chǎn)能嚴(yán)重不足，導(dǎo)致其很重要的客戶奧迪旗下的純電動(dòng)旗艦車型-奧迪e-tron被迫停產(chǎn)，當(dāng)然，LG化學(xué)動(dòng)力電池產(chǎn)能供應(yīng)不足背后的具體原因，小編不得而知，如果是長時(shí)間缺貨的話，奧迪etron更換其他動(dòng)力電池，那肯定是完全有可能的。之前特斯拉Model S和Model X都采購了松下的動(dòng)力電池，但在國內(nèi)國產(chǎn)特斯拉Model 3 開始采購LG化學(xué)，同時(shí)后續(xù)也將開始采購寧德時(shí)代的動(dòng)力電池。對(duì)于新能源主機(jī)廠而言，往往為了能夠占據(jù)動(dòng)力電池談判的主動(dòng)權(quán)，選擇多家供應(yīng)商是一個(gè)非常合理的策略，奧迪后續(xù)和其他動(dòng)力電池廠商合作也是完全合理的。?動(dòng)力電池行業(yè)，目前比較主流的廠商有寧德時(shí)代，松下，比亞迪，LG化學(xué)，SDI，國軒高科等，這些動(dòng)力電池廠商都會(huì)很多其他主機(jī)廠供貨。隨著三元鋰電池在國內(nèi)新能源乘用車市場的流行，絕大多數(shù)新能源主機(jī)廠都會(huì)優(yōu)先選擇采購寧德時(shí)代的三元鋰動(dòng)力電池，包括宇通客車、北汽新能源、吉利汽車、上汽乘用車、奇瑞汽車等，造車新勢(shì)力代表-蔚來汽車也是其客戶。后續(xù)奧迪如果采購寧德時(shí)代的動(dòng)力電池，也算是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合了。小結(jié)由于LG化學(xué)位于波蘭工廠的動(dòng)力電池產(chǎn)能影響，奧迪旗下旗艦純電動(dòng)汽車-奧迪e-tron面臨停產(chǎn)。后續(xù)奧迪是否會(huì)選擇其他動(dòng)力電池供應(yīng)商，我們也可以做一個(gè)持續(xù)關(guān)注。希望此文可以回答樓主問題。

現(xiàn)在皮卡政策放寬了，可以考慮買一臺(tái)高端皮卡呀！比SUV視野更好還空間還大，我去年剛買了長城炮乘用皮卡，整體感覺很不錯(cuò)，外觀美式風(fēng)格我很喜歡，車比較高視野絕對(duì)好，還有360度環(huán)視功能，可以幫助你查看周圍路況，推薦。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，幾乎已經(jīng)全面覆蓋了市面上的大部分車型領(lǐng)域，而皮卡車這一國內(nèi)之前比較小眾的車型也逐漸迎來了自己的純電動(dòng)化改造。至于題主所說的電動(dòng)皮卡上的綠牌是否和其他新能源車上的綠牌有區(qū)別，卻是要看從哪方面分析。如果說是制造工藝和標(biāo)識(shí)的區(qū)別的話，那么兩者還是稍微有些區(qū)別的。之前公安部交通管理局就宣布，在2018年上半年，全國范圍內(nèi)將全面啟用新能源汽車專用號(hào)牌。新能源專屬號(hào)牌式樣體現(xiàn)“綠色、環(huán)保、科技”寓意，以綠色為主色調(diào)，增加了專用標(biāo)識(shí)，采用新式樣、新材料、新工藝以及新的防偽技術(shù)，既可實(shí)現(xiàn)區(qū)分管理、便于識(shí)別，又能彰顯新能源特色、技術(shù)創(chuàng)新。其中，小型新能源汽車專用號(hào)牌底色采用漸變綠色，大型新能源汽車專用號(hào)牌底色采用黃綠雙拼色。這也就意味著純電動(dòng)皮卡如果被列入小型車的話，那么將會(huì)和其他新能源車型一樣使用漸變綠色底色，如果是歸入大型車當(dāng)中則會(huì)使用黃綠雙拼色底色。如果是從綠標(biāo)待遇上來看的話，之前由于政策的不明確性，所以對(duì)于純電動(dòng)皮卡是否享受和其他新能源汽車一樣的不限牌限號(hào)政策也不確定。但是在前不久，國務(wù)院辦公廳向交通運(yùn)輸部等部門發(fā)布《關(guān)于加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展意見的通知》，《關(guān)于加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展意見的通知》中規(guī)定了皮卡目前屬于輕型貨車,其中涉及皮卡的內(nèi)容有:一是對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源城市配送車輛給予通行便利,除特殊區(qū)域外,對(duì)純電動(dòng)輕型貨車原則上不得限行。(各省級(jí)人民政府、交通運(yùn)輸部、公安部負(fù)責(zé))鼓勵(lì)貨運(yùn)車輛電子道路運(yùn)輸證和ETC卡“兩卡合一”,加快推廣貨車不停車收費(fèi)。(交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé));二是積極穩(wěn)妥淘汰老舊柴油貨車。開展常壓液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐車專項(xiàng)治理。鼓勵(lì)各地制定營運(yùn)柴油貨車和燃?xì)廛囕v提前淘汰更新目標(biāo)及實(shí)施計(jì)劃,對(duì)提前淘汰中重型柴油貨車、高耗低效非標(biāo)準(zhǔn)汽車列車及罐車等老舊柴油貨車的,給予適當(dāng)補(bǔ)助。研究對(duì)重點(diǎn)區(qū)域提前淘汰老舊柴油貨車給予支持。(交通運(yùn)輸部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、應(yīng)急部、市場監(jiān)管總局、各省級(jí)人民政府負(fù)責(zé))。這也就以為這淘汰老舊皮卡車型將會(huì)有一些補(bǔ)助，而對(duì)于純電動(dòng)皮卡車型來說，是原則上不會(huì)再受到各種限行政策的限制了。但是對(duì)上牌是否享受和其他新能源車型同等待遇卻沒有明確規(guī)定，畢竟電動(dòng)皮卡車型的用途比較廣，如果上牌也方便的話，被當(dāng)做城市拉貨工具也會(huì)增添相關(guān)部門的管理難度。總而言之，現(xiàn)在純電動(dòng)皮卡車型的地位雖然已經(jīng)逐漸清晰，但是還未最終明確，具體后續(xù)發(fā)展如何，還是要等到相關(guān)政策落地之后才能夠確定，所以讓我們靜靜等待就好了。

對(duì)于嘗鮮的用戶來說，他們只能在兩種顏色和兩種車輪尺寸之間進(jìn)行選擇哦，為啥，因?yàn)榭蛇x性小，特斯拉的工廠才能夠節(jié)省時(shí)間生產(chǎn)更多產(chǎn)品啊。即將上市銷售的毛豆3，馬斯克說“你只需要決定想要哪種顏色和什么尺寸的輪胎就行了，至少這種狀況在毛豆3投產(chǎn)初期都是這樣的?！蹦壳敖涣硕ń鸬臐撛谫I家有數(shù)十萬了，不過這筆定金是可以退的。下個(gè)月用戶就能提到車了，但是辛辛苦苦等那么久，卻沒有太多配置可選擇？坑爹呢？

注意檢查一下蓄電池的狀況，如果有問題的要及時(shí)進(jìn)行更換。車輛的蓄電池大多數(shù)的正常使用壽命也就2~3年吧，尤其是那些一次性的免維護(hù)的蓄電池相對(duì)壽命會(huì)比較固定，因此你可以根據(jù)你的車輛的蓄電池的狀況，在保養(yǎng)的時(shí)候多加注意檢查，一般如果電壓比較低或者每次點(diǎn)火的時(shí)候感覺到不夠迅速或者不給力的情況下，這就要多加注意了，整體來說更換蓄電池的話，選擇原廠規(guī)格型號(hào)的就可以，到外面的相關(guān)的電瓶店就行，價(jià)格幾百元到上千元不等。