p2020東風風神ax7僅需15萬元落地：p1、2020 AX7延續(xù)了1.6T6AT的動力系統(tǒng)組合，其中1.6THP系列發(fā)動機由PSA集團和寶馬聯(lián)合研發(fā)，傳統(tǒng)系統(tǒng)也采用了口碑不錯的第三代愛信6AT。該電源系統(tǒng)在PSA產(chǎn)品系列中廣泛搭載，技術成熟，穩(wěn)定可靠。但在此基礎上，東風風神重新設置了更符合中國人駕駛習慣的ECU和TCU程序；P2。同時，最新車型升級為國VI B排放后，動力參數(shù)不降反升。眾所周知，排放標準的提高離不開三元催化器的提高，往往更高的排放標準會增加排氣阻力，從而影響動力參數(shù)。不過最新的AX7最大功率從原來的123kW小幅提升到125kW(最大扭矩250nm)，這是一個非常有價值的優(yōu)化。我相信工程師們在這上面花了很多心血；P3?？v觀全局，AX7各方面都很有競爭力，尤其是自主品牌的常規(guī)弱點，動力表現(xiàn)也很出色，甚至輸給了合資品牌。這些自主品牌的強項，比如空間和配置，一如既往的優(yōu)秀。

p廣汽豐田房融x4需要17萬左右。參數(shù)：p1。全新的豐田RAV4由于采用了豐田全新的設計語言，變得時尚而年輕了許多。這次的設計變化集中在前臉，進氣格柵、大燈、前保險杠都做了相應的修改。我的直觀感受是，之前的設計簡化了。在我看來，這樣的設計會更符合時下主流消費者，尤其是年輕消費者的審美；P2。車身側面變化不多，但從細節(jié)來看，重新設計后前后保險杠凸出部分有所增加。當然，這么小的變化也不會帶來明顯的視覺感受差異。房融的長寬高分別是4600。

p全新別克君威gs需要17.28-25.98萬元。配置：p1。全新君威繼承了老款君威偏向運動的調(diào)整，但多了一點柔和。和其他同級別競品相比，還是難了一點。過減速帶的時候很明顯，懸掛的回彈更快，車身會震動。在通過石板路等連續(xù)顛簸的路面時，對震動的吸收還算不錯，與舒適取向的對手不同；P2。普通模式下對方向盤的反饋力適中，運動模式下轉向力增大。但是無論是哪種模式，車頭對方向盤的反應都是相當直接的，感覺就像車輪直接焊在方向盤上一樣。日常駕駛過程中，我比較喜歡用普通模式，轉向力適中，轉向系統(tǒng)主動，所以在舒適性上有一些運動；P3。新君威在隔絕外界噪音方面做得很好。前排采用雙層玻璃，中低速時，車門關閉后幾乎聽不到外界的噪音。時速80公里

p 2019款凱越落地價需要8.39-9.99萬元左右。配置：p1。新凱越在外觀上感覺有點小家子氣，或者可愛，但是沒有家族中其他車型那么大氣。內(nèi)飾上，更高級的英朗全是全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料。設計內(nèi)飾。P2。動力方面，新凱越只能說能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動機配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時難免失去信心；P3。這款車在舒適性上也有劣勢，就是后座頭枕做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過還是那句話，和國產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

p二手奇瑞瑞虎8，8.6萬。參數(shù)：p1。全新瑞虎8最大的亮點不僅僅是外觀變了，更帥了，還有消費者非常關注。全新奇瑞1.6T渦輪增壓發(fā)動機的使用。這是最大的美；P2。這臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機是奇瑞多年前一直在推廣的發(fā)動機。達到了國六排放標準，參考相當驚人。干掉奔馳發(fā)動機就是這一個。奇瑞最新的ACTECO1.6TGDI發(fā)動機。Motive generate最大功率145 kW，峰值扭矩290 Nm，熱效率高于37.1%。是一款大功率省油的發(fā)動機，新車百公里油耗7.4L，這也是新瑞虎最大的賣點。根據(jù)上海車展的信息，這款瑞虎8的預售價為11.99-14.99萬，分為時尚型、精英型、豪華型、尊貴型四款車型。P3。這臺瑞虎8變速箱還是匹配的7DCT變速箱。當然你也不能小看雙離合，因為寶馬也用這個。它是一款Getrak 7速濕式雙離合，與瑞虎5X的干式雙離合相比，穩(wěn)定性進一步提高。

P廣汽威蘭達2019年10月上市。配置：p1。外觀方面，Velanda采用了與2020款漢蘭達相同的設計語言，大量硬朗夸張的線條雕琢出令人生畏的造型，與最新的RAV4一樣屬于硬派風格。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，廣汽蔚蘭達的尺寸、長寬高分別為466518551680mm，軸距為2690mm，與2020款RAV4相同；P2。關于廣汽威蘭達的配置，2020款RAV4配備了豐田最新的SafetySense2.0主動安全系統(tǒng)，具有預碰撞保護、車道偏離預警、遠光燈自動切換等功能。這些東西無疑會用在Velanda上。P3。動力方面，預計Velanda將采用與2020款RAV4相同的動力系統(tǒng)。全新RAV4采用代號為M20D-FKS的2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT變速器。同樣是2.0L發(fā)動機，但是有了新的調(diào)校，比上一代多了20馬力，達到了171馬力。除了前驅，該系統(tǒng)還增加了E-Four電子智能四驅，還將推出混合動力車型。

p別克君威2019新款報價需要17.28-25.98萬元：p1。新君威繼承了老款君威偏向運動的調(diào)教，但變得柔和了一點，相比其他同級競品還是硬了一點。過減速帶的時候很明顯，懸掛的回彈更快，車身會震動。在通過石板路等連續(xù)顛簸的路面時，對震動的吸收還算不錯，與舒適取向的對手不同；P2。普通模式下對方向盤的反饋力適中，運動模式下轉向力增大。但是無論是哪種模式，車頭對方向盤的反應都是相當直接的，感覺就像車輪直接焊在方向盤上一樣。日常駕駛過程中，我比較喜歡用普通模式，轉向力適中，轉向系統(tǒng)主動，所以在舒適性上有一些運動；P3。新君威在隔絕外界噪音方面做得很好。前排采用雙層玻璃，中低速時，車門關閉后幾乎聽不到外界的噪音。時速80公里

p奔馳c200l二手車現(xiàn)報價15萬到20萬左右：p1。奔馳C200L的定位是中型車，整車設計時尚運動，分為大標和小標。大模型的外部看起來更華麗和強大。在同級別中，C200L的價格比較高，同樣的優(yōu)惠幅度也比較小，這主要是因為奔馳的溢價能力比其他級別強很多。P2。奔馳C200L的指導價在35.08萬左右。目前這款車的市場終端優(yōu)惠在4.2萬元左右，也就是說實際車價為30.88萬元。如果按照30%的首付比例計算，貸款金額21.6萬元，手續(xù)費9490元，保險1萬元左右，購置稅2.6萬元左右，證照費350元，首付就是全部費用。P3。奔馳C200L搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率184馬力，最大扭矩300牛米，百公里加速僅需7.9秒。工信部給出的百公里綜合油耗為6.3升，匹配九擋手自一體變速箱。

p豐田Sierra旅行車價格50萬左右：p1，鑲嵌2020豐田塞納桃木的中控臺更顯優(yōu)雅，前空調(diào)控制和部分車輛功能鍵都設置在中控臺上，區(qū)域劃分清晰，操作方便。全新塞納內(nèi)飾整體豪華精致，這是豐田多年來的設計堅持！而且外形很有科技感，和普瑞維亞一樣讓人印象深刻。不可否認，豐田在MPV車型的內(nèi)飾設計上有自己獨特的想法。四輻多功能真皮方向盤符合人體工學方案，提高了緊湊性，握感舒適。P2。座椅全部采用雙色真皮，第二排座椅腿部有支撐。第三排座椅放倒，腿部有支撐，完全變成兩張搖籃床，長途旅行更舒適。舒適的后座空間，配備汽車安全穩(wěn)定的駕駛系統(tǒng)，保證舒適的旅程；P3。之前很多購買了老款塞納的用戶都曾吐露過：“如果能在塞納Sienna商用車身的外觀上加入一些塞納Sienna的運動元素就更好了。”的確，據(jù)了解，很多車主在老款塞納Sienna上增加了運動圍擋和各種鍍鉻套件，來裝點塞納更加前衛(wèi)的時尚氣息。

P第六代凱美瑞二手車報價需要15萬。配置：p1，豐田凱美瑞有2.0和2.5兩個排量的發(fā)動機。這意味著2.5排量的進口發(fā)動機是變速箱和發(fā)動機進口的形式；P2。但有不少網(wǎng)友反映，這臺進口發(fā)動機其實是在中國生產(chǎn)出口，然后重新組裝，再進口到中國組裝的模型。當然，這是真是假不得而知。反正2.5排量，廠家說的是進口發(fā)動機和變速箱，用的很多零配件也是進口生產(chǎn)的；P3。所以這個2.0排量的發(fā)動機是廣汽豐田合資生產(chǎn)的，但是一些主要部件也是進口到日本，然后在國內(nèi)組裝生產(chǎn)。所以madeinJapan在很多配件上都可以看到，所以這個技術也是一樣的；P4。其實豐田凱美瑞無論是進口發(fā)動機還是國產(chǎn)發(fā)動機，噪音控制發(fā)動機技術都沒有問題，自然吸氣發(fā)動機的后續(xù)保養(yǎng)更方便實惠。目前17.98萬的起售價可以優(yōu)惠3000元，耐用性和口碑都沒有問題。

p雷克薩斯rx200落地需要50萬左右?？磁渲?，價格好高。畢竟是好車：p1。外觀方面，不得不佩服RX的設計師。2015年上市的一款車，四年后的今天，依然在為時尚和潮流代言。雷克薩斯家族式的動感動感動感的錐形前臉，清晰地展現(xiàn)出東方美學的氣息。轎跑式溜背線的運用，勾勒出整車的獨特性格；P2。在駕駛艙，RX拉出新外觀誓言，強調(diào)值得玩味的經(jīng)典味道。而且用料和做工水平也不能辜負“L”標記所代表的匠心。與對手自然融入內(nèi)飾的觸摸屏相比，RX明顯與內(nèi)飾分離，不支持觸控的懸浮屏有些過時；P3。乘坐空間和感覺方面，RX擁有三款車中最柔軟的沙發(fā)。后排平坦的站臺符合日本一貫的表現(xiàn)，轎跑滑行遠離后排乘客的頂部，乘坐感舒適。P4。動力層面，就實際表現(xiàn)來看，豐田發(fā)動機愛信變速箱的組合有著相當不錯的平滑線性。但是6AT的配置和同場競技的8AT軍團相比總是有些相形見絀。此外，基于50萬的豪華品牌范圍，它也失去了一些體面。

p2020奧迪q5l售價38.78-49.8萬元。配置：p1。奧迪Q5L的車身尺寸為476518931659mm，車身側面修長，軸距加長至2908mm，軸距增加帶來的最直接的好處就是后排空間更寬，舒適性提高，后排的利用率也提高了。大燈采用雙L造型，更加科學，犀利時尚，很有辨識度。車尾部分最大的變化是采用了隱藏式排氣，少了些野性，多了些優(yōu)雅；P2。奧迪Q5L的內(nèi)飾也更新了不少。駕駛室最吸引眼球的是將老款車型的嵌入式中控屏改為懸浮式設計。方向盤變成四幅，手感更好。全液晶儀表盤，界面炫酷，分辨率高，各種參數(shù)顯示一目了然。換擋機構也變成了推拉式電子變速桿，更高了。操作系統(tǒng)上，升級為全新MMI，帶手勢觸控面板，車主使用更方便；P3，奧迪Q5L的發(fā)動機也有了新的變化。雖然還是用2.0T，但是分為高低功率兩個版本，高功率185kW，低功率140kW。這兩個版本互相匹配。

p上汽大眾途觀l2019需要24萬。配置：p1。途觀作為國產(chǎn)德系合資SUV的標桿，在終端市場一直異?；鸨?。全新途觀L上市后，定位為中型SUV，市場表現(xiàn)一路走高。2017年，途觀銷量超過33萬輛，占據(jù)國內(nèi)SUV銷量榜首位置，成為國內(nèi)合資中級SUV市場新標桿。P2。全新途觀L大氣磅礴，極具力量感，棱角分明的線條營造出堅實的肌肉感。大燈采用全LED光源，使得燈腔內(nèi)部造型更具塑料感，光帶式日間行車燈看起來很有科技感。側面腰線的深折痕和造型良好的輪轂讓它看起來很有特色。尾燈設計也很有想法。三角形LED光源組成的線條讓它在夜間辨識度很高，整體感覺非常細膩立體；P3。全新途觀L的整體設計延續(xù)了大眾一貫的設計思路，線條更加平直。使用的材料也是德國級的。搪瓷面板、柔軟的皮革織物、光滑的鋼琴烤漆等。都帶來非常好的精致感。中控臺設計向駕駛員一側傾斜，方向盤采用最新的大眾風格三輻多功能方向盤，手感極佳。

p豐田IZOA售價14-18萬元。配置：p1。外觀。IZOA的前臉采用了豐田的“KEENLOOK”家族式設計。犀利的大燈與豐田車標巧妙銜接，粗壯的前保險杠與橫幅式“大嘴”下格柵融為一體，輔以兩側的小獠牙和銀色下護板，營造時尚感。棱角分明的腰線和隱藏式后門把手，讓菱形造型更加明顯，打造出性感有力的炫酷車身。尾部設計也充滿新意。溜尾，立體C型尾燈，“雙尾”設計，同時具備跨界車的特質(zhì)，看起來動感十足；P2。內(nèi)飾方面，中控臺整體偏向駕駛員一側，三輻式多功能方向盤，集成了藍牙電話、多媒體播放等控制鍵。儀表盤采用雙筒形，中央為行車電腦。中控臺頂部配備9寸懸浮顯示屏，支持HMI人機交互系統(tǒng)，底部為空調(diào)區(qū)域控制鍵；P3。內(nèi)部層次感更強，物理按鍵更少。從內(nèi)飾用料上可以明顯看出，比過去的豐田更加簡潔和高級。后備箱也有足夠的空間。橫向28寸后備箱，縱向20寸后備箱都沒有問題。

p2020奧迪Q5L銷量38.78萬輛：p1。作為年度改款車型，2020款Q5L的外觀幾乎沒有變化，依然是奧迪標志性的家族設計。奧迪Q5L加長后，長寬高分別為4765。

p 2020款帕杰羅v97值得買。配置：p1。推薦中東版V97的核心原因是其年后價格大幅調(diào)整。目前口岸出發(fā)價格基本穩(wěn)定在32萬左右，與中東版V93相差不大，甚至比同門的廣汽三菱版V93還便宜；P2。從外觀上看，新款帕杰羅97的設計有回歸二代車型的復古味道，并沒有第三代帕杰羅那種強烈的運動肌肉感。通過采用簡潔犀利的車身曲線，帕杰羅夫97擁有了非常經(jīng)典的造型，就連大燈部分也采用了簡潔的方案。新款帕杰洛夫97不僅很容易與老款風格掛鉤，整體風格也從越野運動風格走向大都市風格；P3。雖然偏向大都會風格，但帕杰羅夫97骨子里的越野元素并沒有被完全抹去，包括高底盤車身的設計、巨大的寬輪拱、提高耐磨性的前后保險杠、擋泥板和粗糙的后備胎罩等。都是越野風格的展示。同時，帶有大燈清洗裝置的HID風格大燈、LED鉆孔定向燈以及18英寸輪圈也起到了更為華麗的視覺效果。

p別克2019款君威需要17.28-25.98萬元。配置：p1。新君威繼承了老款君威對運動偏好的調(diào)整，但略軟，和其他同級競品相比還是有點硬。過減速帶的時候很明顯，懸掛的回彈更快，車身會震動。在通過石板路等連續(xù)顛簸的路面時，對震動的吸收還算不錯，與舒適取向的對手不同；P2。普通模式下對方向盤的反饋力適中，運動模式下轉向力增大。但是無論是哪種模式，車頭對方向盤的反應都是相當直接的，感覺就像車輪直接焊在方向盤上一樣。日常駕駛過程中，我比較喜歡用普通模式，轉向力適中，轉向系統(tǒng)主動，所以在舒適性上有一些運動；P3。新君威在隔絕外界噪音方面做得很好。前排采用雙層玻璃，中低速時，車門關閉后幾乎聽不到外界的噪音。時速80公里

p廣汽豐田房融2020需要17萬元的價格。配置：p1。全新的豐田RAV4由于采用了豐田全新的設計語言，變得時尚而年輕了許多。這次在設計上的改變，重點是前臉，進氣格柵、大燈、前保險杠都做了相應的修改。我的直觀感受是簡化。在我看來，這樣的設計會更符合時下主流消費者，尤其是年輕消費者的審美；P2。車身側面變化不多，但從細節(jié)來看，重新設計后前后保險杠凸出部分有所增加。當然，這么小的變化也不會帶來明顯的視覺感受差異。房融的長寬高分別是4600。

p2019新凱越尺寸：p1。外觀方面，新凱越的外觀細節(jié)有所變化。其家族式直瀑式前進氣格柵得以保留，但造型變得更加立體。除此之外，前大燈在原有基礎上增加了冰藍色燈組，保險杠下方的格柵也采用了新的布局。而新凱越的側面和尾部變化不大，只調(diào)整了外后視鏡的造型；P2。內(nèi)飾方面，新凱越保持了老款車型的造型風格，只是改變了部分裝飾板的配色。此外，新凱越還引入了VoiceLink聲控信息娛樂系統(tǒng)，并提供了聲控撥號、語音路線導航、便捷信息查詢等功能，其全系標配了帶USB接口的音響系統(tǒng)；P3。動力方面，新凱越的車身尺寸沒有變化，長寬高分別為4515。

p2019別克昂科威這款車價格20萬左右：p1。別克昂科威采用了典型的家族式設計風格，車頭造型非常飽滿。直瀑格柵面積很大。配合保險杠上方的大型進氣格柵，讓人想起別克ENVISION概念車的昕銳風格。昂科威大燈頂部引入LED日間行車燈，視覺效果看起來不錯；P2。內(nèi)飾方面，別克家族式的設計語言，環(huán)抱式座艙非常貼切，中控臺大量軟性材質(zhì)包裹，做工用料扎實，搭配黑色木質(zhì)裝飾板，營造良好的阻隔感；P3。動力方面，昂科威搭載了兩套動力總成，分別是搭載1.5T發(fā)動機的7速雙離合變速箱和搭載2.0T發(fā)動機的9速手自一體變速箱。這兩種動力系統(tǒng)也分別對應著更低的油耗和更好的動力輸出。智能全路況四驅系統(tǒng)打破了傳統(tǒng)四驅的形式限制，將四輪的動力分配由被動變?yōu)橹鲃印．斍拜営写蚧瑑A向時，后輪軸上的兩個多片離合器會在電腦的控制下在前后輪之間分配動力，并能自由調(diào)節(jié)左右后輪之間的動力分配，可在前后輪之間50: 50分配，左右后輪之間0: 100分配。