p2020皇冠混動價格30萬左右：p1，皇冠是豐田旗下的中型車。這款車型誕生于1955年，至今已有64年。目前國內(nèi)在售的是14代車型，已經(jīng)7年沒有更新了。P2。近日，海外媒體曝光了一組豐田新一代皇冠車型。新車海外售價572.55萬日元起(約合36.7萬人民幣)，在沉穩(wěn)大氣和年輕運動之間取得了很好的平衡。新車正式上市后，將與創(chuàng)世紀g80、大眾輝昂等車型競爭。P3。動力方面，新車搭載了由2.5l發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)。發(fā)動機和電動機最大功率分別為135kw和105kw，峰值扭矩分別為221n.m和300n.m傳動系統(tǒng)匹配無級變速器，采用前后驅(qū)的動力布局；P4。外觀方面，新車前臉配備大尺寸進氣格柵，內(nèi)飾采用熏黑格子結(jié)構(gòu)裝飾，整體視覺效果更加激進；P5。車下側(cè)選用多輻熏黑輪轂，尾燈組結(jié)構(gòu)調(diào)整與車頭相呼應(yīng)，整體感覺更加運動。尺寸方面，新車長寬高分別為491018001455mm，軸距為920mm。

p朗威兩廂，含GS版，官方售價13-18萬，優(yōu)惠幅度約3-6萬：p1。別克朗威是與大眾凌渡同級別的高端緊湊型車。凌渡類似寶馬3系，內(nèi)飾簡潔，動力和操控都不錯。一輛跑車。一般外觀；P2，別克朗威，其實走的是豪華路線，內(nèi)飾用料考究，做工精良。渦輪動力好但是變速箱不聽話，自吸變速箱好但是家用車動力。所以別克朗威不是跑車；P3。事實上，這個網(wǎng)站非常好。別克朗威其實有點像奔馳c級。不談品牌。就定位而言，都屬于豪華內(nèi)飾車，不屬于跑車。別克朗威的內(nèi)飾有點像2016款奔馳E級轎車的味道；P4。至于別克朗威的內(nèi)飾，你可以實際試駕一下。內(nèi)飾完全在寶馬3系和15款奧迪a3a4之上。行駛質(zhì)感很安靜，5 mm側(cè)玻璃，雙前玻璃；P5，同級沒有，中級車只有高端才有。駕駛質(zhì)感完全是中級車的質(zhì)感。但是沒有新君越好。但是完全在帕薩特之上。不過變速箱一般，場地扎實，20萬以內(nèi)靜音的車絕對第一，舒適性好，檔次感高。

p奧迪Q555TSIePremium新車將搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機電機組成的動力系統(tǒng)，起售價53895美元(約合37.1萬人民幣)，計劃于今年9月率先登陸美國市場：p1。外觀方面，新車總體延續(xù)了普通Q5L車型的設(shè)計，前臉采用大橫幅式進氣格柵，全新樣式的LED大燈組。其視覺與燃油版的區(qū)別在于，新車在左后翼子板處設(shè)有充電口，車尾部分采用隱藏式排氣布局；P2。動力方面，新車搭載了由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的動力系統(tǒng)。發(fā)動機和電動機的最大功率分別為185kW和105kW，峰值扭矩分別為370N.m和350n.m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，0-100km。

p2019款寶馬x7約97.92萬臺：p1、19款寶馬X7結(jié)合雙12.3寸顯示屏，X7搭載最新iDrive7.0多媒體系統(tǒng)，擁有20G硬盤可用空間。在X7上，手勢控制功能得到了加強。目前共支持7種手勢，大大提高了多媒體操控的便利性。除了手勢控制，多媒體系統(tǒng)還可以通過方向盤、語音、iDrive旋鈕和觸摸屏進行操作。而且在X7上，語音功能進一步加強，提高了自然語言的識別能力；P2，19款寶馬X7搭載3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率250kW，最大扭矩447Nm;4.4TV8雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率340kW，最大扭矩649Nm。兩款動力都將搭載xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km。

p奔馳c300轎跑落地價40萬左右。詳細價格看配置和有沒有優(yōu)惠：p1。全新奔馳-奔馳c coupe比上一代更簡潔明快。采用最新菱形網(wǎng)狀設(shè)計的前進氣格柵和大尺寸三叉星徽標志凸顯品牌質(zhì)感。充滿運動魅力的AMG外觀組件，以及強勁的直噴渦輪增壓發(fā)動機，由內(nèi)而外彰顯速度與激情；P2。新款梅賽德斯-奔馳c coupe很吸引人。簡潔的線條勾勒出優(yōu)雅卻運動的輪廓，輕量化的車身在減重的同時充分利用了空氣動力學(xué)。AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)和7速自動變速箱plus的應(yīng)用，讓駕駛?cè)绯孙L(fēng)，讓人愛不釋手。P3。奔馳全新C級轎跑，最大功率180KW，在國內(nèi)推出了C200Coupe和C300Coupe兩款車型，售價分別為38.28-48.88萬元。新車配備了AirBodyControl空氣懸架調(diào)節(jié)系統(tǒng)，提供五種駕駛模式供您選擇。同時增加了防撞預(yù)警、駕駛員疲勞預(yù)警、自適應(yīng)巡航等多項配置。

p 2020款寶馬4系價格70萬左右：p1，寶馬4系。首先，我很喜歡它的外觀。很霸氣，很霸道。最值得一提的是，該車搭載了寶馬最新的駕駛系統(tǒng)，科技更加豐富，讓科技更加貼近，讓動感更加持久。從外觀上看，寶馬4系更好看。該車運動感十足。從內(nèi)飾和配置來看，比較運動。P2。我們來看看它的配置。被稱為“丁字褲”的三輻方向盤讓車內(nèi)的運動氣息濃厚了許多，以上一層樓梯為主要運動元素的設(shè)計；P3。談動力。動力方面，新車推出了440d、440i、445xeiPerformance、445ixDrive等多款動力車型。讓消費者更有選擇性，可選配置更多，有足夠一款讓你動心。它搭載的發(fā)動機最大功率范圍從109馬力到231馬力，有很多選擇，每一款都很優(yōu)秀，動力足，馬力足。車的傳動方面，車的440i車型換成了7速雙離合變速箱，可以說是升級了。445ixDrive和440d繼續(xù)使用8速自動變速箱，保持了原有的成熟技術(shù)。

p2020現(xiàn)代可接受價格在4.73萬-7.13萬左右，各地價格不一：p1。那月在流體雕塑2.0的設(shè)計語言基礎(chǔ)上，采用了“Keen-edged”的犀利設(shè)計理念，如大嘴六邊形格柵、上揚式大燈、雙色鋁合金輪轂、溜背式側(cè)面設(shè)計、鴨舌式后擾流板等。P2。大氣的前臉氣勢十足：那月前臉采用同級獨有的大嘴鍍鉻進氣格柵設(shè)計，視覺上大氣更立體；保險杠下方的進氣格柵連接兩側(cè)霧燈，提升整車整體感；上投式大燈造型犀利，配有同級獨有的LED日間行車燈和彎道燈，接受度更明顯；P3。全側(cè)墻動感流暢：車身側(cè)面采用溜背設(shè)計，使側(cè)面線條更加優(yōu)雅流暢；車身側(cè)面上下呼應(yīng)的兩條腰線剛勁有力，呈現(xiàn)出飽滿豐富的側(cè)面輪廓；五幅16寸雙色鋁合金輪轂的應(yīng)用也提升了整車的運動感和檔位感；P4。時尚的尾部簡潔有力：尾部造型時尚簡潔，后備箱蓋上的鴨舌擾流板非常搶眼。集成的分布式光帶和LED后組合尾燈看起來非常銳利，營造出強烈的運動感，便于接受。

p2019豐田房融這款車的尺寸是4600

p法拉利敞篷最便宜需要249萬。配置：p1。在我得到這輛試駕車之前，我根本不知道它會是新聞稿中488Spider的專屬顏色。我無法用語言來形容華麗的速藍。真的很漂亮。和之前加州的冰藍色很不一樣，也比FF的法國藍更華麗。在藍色的漆面上加入更多的金屬質(zhì)感后，在陽光的照射下極其耀眼。之所以叫速藍，也是因為488Spider比458Spider快而得名。P2的V8發(fā)動機轟鳴著，以至于我?guī)缀趼牪坏杰囃忄须s的街道噪音。隨著敞篷車的開啟，曼秀的法拉利被釋放，街道的喧囂依舊被轟鳴的發(fā)動機轟鳴聲所掩蓋。法拉利，從外到內(nèi)的速度機器，過目不忘的猛獸，激情不減的敞篷跑車，整天做夢的成人玩具。這就是為什么中國消費者買跑車首先想到的是法拉利；P3。大馬力的車都有一個特點：發(fā)動機點火的那一瞬間，噪音很大。不能低調(diào)。自從你上了車，你就是焦點。事實上，在這樣一個競爭激烈的時代，成為一款備受矚目的車型并不容易。

p東風(fēng)起亞k4需要16.48-23.98萬車輛：p1，內(nèi)飾設(shè)計新穎，整體感覺時尚動感，做工精細，相比之前有了很大的進步；中控臺大幅傾斜，設(shè)計獨特；配置豐富；音位設(shè)計新穎，更加人性化；P2。整體駕乘空間充裕，腿部空間舒適，但頭部空間受外部車輛流線型設(shè)計影響略顯緊湊；座椅包裹嚴密，舒適；車內(nèi)儲物空間充裕，后備箱空間大；P3，K4大岳起亞k3售價在11-14萬之間。K3是家用型的，但是帶一點歐洲風(fēng)味也可以處理。不過行駛極限不高，路感比同門兄弟更清晰。這對駕駛操控還是有幫助的，底盤更牢固，高速穩(wěn)定性也比手搖好，但受懸掛限制。搭載代表起亞領(lǐng)先技術(shù)的-II系列汽油發(fā)動機，2.0L和2.4L最高輸出功率分別達到163馬力和174馬力，在同級別車型中擁有出色的動力水平；P4。結(jié)合雙CVVT(連續(xù)可變氣門正時)和VIS(可變進氣歧管)技術(shù)，不僅加速更快，還能提高燃油經(jīng)濟性和排放性能。

p別克英朗gt優(yōu)惠13萬左右，具體看配置：p1。從外觀看，英朗GT與新君越如出一轍，大氣穩(wěn)重的氣質(zhì)頗為相似。明亮的上翹大燈集成了示寬燈、近光燈、遠光燈、轉(zhuǎn)彎燈等。布局還是比較合理的，也不乏出眾的通用性。巨大的三塊護板鑲嵌在寬大的直瀑式進氣格柵中，似乎已經(jīng)成為別克的又一標志性工程，英朗GT也不例外。引擎蓋上，英朗GT上保留了裝飾性的進氣口，與新君越一樣采用鍍鉻裝飾。種種特征表明，英朗GT的外觀依然堅持時尚路線，似乎是新君越的孿生兄弟，“小君越”的稱號名副其實；P2。動力操控方面，英朗GT在動力單元配置上還是領(lǐng)先同級的。無論是1.6L、1.8LEco智能發(fā)動機，還是1.6T渦輪增壓發(fā)動機，無一不與上海通用汽車的“綠色未來”戰(zhàn)略相呼應(yīng)，不斷向“性能更好、能耗更低、排放更少”的產(chǎn)品戰(zhàn)略邁進；P3。其中1.6LEco智能發(fā)動機高效環(huán)保，動力性能與燃油經(jīng)濟性平衡極佳，以中級車的黃金排量引領(lǐng)綠色都市生活方式。

p雷克薩斯rc200t二手20萬元左右：p1，霸氣有沖擊力的前臉造型。優(yōu)美修長的前機蓋、高腰線、向外凸起的輪眉形成性感的車身曲線，吸引人們的視覺重心下移，讓人感受到低運動的視覺效果；P2，18英寸鋁合金輪轂充滿張力。雷克薩斯RC200T搭載2.0升雙渦管渦輪增壓發(fā)動機，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛米，匹配8速運動型變速箱。雷克薩斯RC的動力系統(tǒng)集成了D-4S雙燃油噴射技術(shù)、雙VVT-i智能正時可變氣門控制系統(tǒng)和雙渦管技術(shù)，兼顧高動力輸出和低油耗；P3。雷克薩斯RC的RC200T運動座椅包裹感更強，在激烈駕駛時給予軀干和腿部強大的向內(nèi)支撐。當(dāng)你置身其中，能瞬間感受到全身傳遞的運動氣息，從而保證日常駕駛的舒適性。椅背修長的設(shè)計，加上腰部大面積的包裹，可以讓你的身體與座椅完美貼合。傳承LFA儀表盤的設(shè)計理念，充滿未來感和科技感，以酷炫的燈光和動感的布局喚起視覺神經(jīng)，讓無限的駕駛樂趣從眼底延伸到心底。

p進口途朗v6價格30.09-50.59萬，各地價格不同：p1。外觀方面，四驅(qū)舒適的18寸輪轂很吸引人，18寸輪胎的舒適性更經(jīng)濟實用，鍍鉻車窗也相當(dāng)漂亮。P2。內(nèi)飾方面，內(nèi)飾簡潔大方，散發(fā)大眾氣息，塑料感十足，配備黑色鈦拉絲面板?？雌饋砀呒壎嗔?。大燈設(shè)計：大燈很漂亮，途昂的前臉真的很霸氣，大頭看起來威武。座椅舒適度：大眾的座椅不是很軟。總的來說舒適度還不錯。舒適的座椅不是全真皮的，也避免了冬天冷夏真皮座椅熱的問題。布藝座椅挺好看的。P3。油耗方面，油耗中規(guī)中矩。市區(qū)大概有12個停站，高速大概7.5-8個。有的高個子油耗更低，我只能仰視。高速行駛：高速行駛油耗可以控制在8以內(nèi)，性能還可以；P4。操控方面，操控相當(dāng)靈活，容易駕駛。只是車頭太大，車身太寬，所以很多商場都緊張地下車庫的入口。裝了電動折疊的可視360后視鏡太厲害了。可以清楚的看到車頭和車身離墻有多遠，不用下車就能判斷距離。

p2019款別克君威gs優(yōu)惠17萬元出售：p1。新君威外觀與現(xiàn)款保持一致，前臉依然采用家族飛翼風(fēng)格。所有新車型都配備了主動封閉式進氣格柵。冷車啟動時，格柵保持關(guān)閉，發(fā)動機更快升至合適的工作溫度，而需要冷卻時，格柵迅速打開。P2。內(nèi)飾方面，新君威的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格與現(xiàn)款車型相同。內(nèi)飾布局非常簡潔明了，整體以駕駛者為中心。配置方面，新車配備了倒車雷達、車道偏離預(yù)警、胎壓監(jiān)測等配置。同時，前排的USB接口增加到兩個。這個新配置非常貼心實用，方便司機給手機充電。P3。動力方面，新君威繼續(xù)搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，最大功率分別為125kW和192kW分別是；君威GS將搭載2.0T大功率發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，全部匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱；P4?？偨Y(jié)：國內(nèi)汽車市場競爭越來越激烈，很多車型都在改款或換代。經(jīng)過這次換錢，君威的配置得到了提升。此外，它在國內(nèi)市場擁有相當(dāng)多的用戶群體?？梢哉f2019款別克君威的實力不容小覷。

p大眾途朗380舒適版落地30萬左右：p1，途朗空間大，外觀看起來更大。很多朋友習(xí)慣叫它。

p現(xiàn)代伊蘭特需要7.99-11.59萬元。參數(shù)：p1。外觀還是延續(xù)了韓系車的高顏值。個人覺得還是很好看的。采用了全新的家族式設(shè)計風(fēng)格。大尺寸的進氣格柵和鍍鉻條裝飾非常有立體感。整體看起來更年輕時尚，更符合年輕消費者的審美。內(nèi)飾簡約時尚。中控臺。P2的太空性能非常好。1.78米的身高讓坐在后排時頭部和腿部空間非常寬敞，地板也很平整。就算坐三個人也不擠。490L的后備箱空間比較大，滿足家用沒問題。不過后排座椅不支持放倒，對空間的靈活性有一定影響。P3。動力方面，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率123馬力，最大扭矩150.7牛米。與之匹配的是6速手自一體變速箱。剛開始動力有點肉，所以速度還可以。底盤舒適，慢駕舒適性不錯。顛簸的車身在開快車時更強，噪音控制不太理想，但還是對得起它的價格，可以接受。

p新款豐田雷凌雙擎的落地價格需要在16-17萬之間：p1。雷凌雙擎版搭載由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大輸出功率為99馬力，電動機最大輸出功率為72馬力。官方公布的該車百公里綜合油耗為4.2L

p2019全新雷凌雙擎以16.3529億落地：p1。雷凌雙擎版搭載由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大輸出功率為99馬力，電動機最大輸出功率為72馬力。官方公布該車百公里綜合油耗為4.2L

p本田mpv奧德賽售價22萬左右：p1。外觀方面，新車前臉配有日產(chǎn)的V型格子金屬鍍鉻格柵，車身側(cè)面配有滑動門開口，車尾由掀背式尾門開啟。內(nèi)飾方面，新車配備了三輻多功能方向盤、全液晶數(shù)字儀表和懸浮式液晶中控屏。尺寸方面，新車長寬高分別為477017401865mm，軸距為2860mm；P2。內(nèi)飾材料往往是人們初次接觸新車時關(guān)注的焦點。其實內(nèi)飾的人體工程學(xué)和功能分區(qū)也很重要。毫無疑問，新奧德賽肩負著面向更廣闊市場的重任，需要滿足更多維度的使用習(xí)慣，而簡潔規(guī)整的整體風(fēng)格往往能更好地照顧更多人的使用習(xí)慣；P3。所有奧德賽系統(tǒng)都配備了

p全新路虎衛(wèi)士國內(nèi)售價40萬左右：p1。外觀方面，新設(shè)計比較簡潔。但作為一款硬派越野車，新車線條粗獷硬朗，一級采用四邊形設(shè)計，內(nèi)飾為半圓形。此外，新車前臉下部還配有銀色護板，整車更加年輕化；P2。配置方面，根據(jù)之前曝光的信息，新車將搭載空氣懸架，懸架系統(tǒng)最大行程為195mm，足以保證新車的通過性。輪圈尺寸方面，新車將提供18英寸、19英寸、20英寸和22英寸供消費者選擇；P3。內(nèi)飾方面，全新路虎衛(wèi)士采用最新家族式設(shè)計語言，配備全液晶儀表和全液晶觸控中控屏。不過，新車中控部分依然保留了旋鈕和實體按鍵，可以為駕駛者提供更加便捷的操控；P4。動力方面，新車將提供四種動力選擇，分別是最大功率400馬力和MHEV的六缸汽油發(fā)動機、最大功率300馬力的四缸汽油發(fā)動機和最大功率200和240馬力的柴油發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，新車匹配的是8速自動變速箱。此外，根據(jù)公布的官方信息，新車采用D7x全鋁結(jié)構(gòu)，改為承載式車身結(jié)構(gòu)。