根據(jù)我的了解來看，探岳搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的還沒有排產(chǎn)，從官方所公布的各項(xiàng)數(shù)據(jù)來看，同類SUV中途岳的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和探岳旗鼓相當(dāng)，但在同樣的動(dòng)力表現(xiàn)中，途岳的油耗要明顯低于探岳，長(zhǎng)期跑路也更省心，且相比較于同級(jí)別的SUV來說，途岳也更為經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

廣汽傳祺GS3缺點(diǎn)個(gè)人認(rèn)為是該車型相對(duì)保有量不算大，維修保養(yǎng)便利性還有保值性一般，該車型總體來說動(dòng)力，油耗還可以，優(yōu)點(diǎn)是車子外形設(shè)計(jì)不錯(cuò)。

今年十月份沃爾沃就推出北極星版本的S90了，不過貌似只是美版，因?yàn)檫@個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油D5的

優(yōu)點(diǎn)1，質(zhì)量輕，體積校三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸少一個(gè)缸體，重量和體積比四缸機(jī)有優(yōu)勢(shì)，使得車內(nèi)布局更加合理，也方便混動(dòng)車型電動(dòng)機(jī)的安裝。 優(yōu)點(diǎn)2，更好的MEP。少了一個(gè)缸，熱傳遞損失，摩擦損失都比四缸機(jī)要小，效率增加

你好。發(fā)動(dòng)機(jī)故障。功率限制。就近去服務(wù)站檢修。讀取故障碼。祝你用車愉快?！酒囉袉栴}，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

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豐田卡羅拉雷凌雙擎咯，其他都是騙補(bǔ)貼的垃圾！

混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都會(huì)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，但是增程式電動(dòng)汽車雖然也有發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)只給電機(jī)發(fā)電用，不直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

油電混合動(dòng)力技術(shù)的“電”不是外部充電設(shè)施“充”來的?；旌蟿?dòng)力車根本就沒有充電裝置。混合動(dòng)力系統(tǒng)是指在車輛不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供很高動(dòng)力的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力會(huì)被用來發(fā)電并存儲(chǔ)到電池當(dāng)中。而且車輛減速及制動(dòng)過程中減少的動(dòng)能也會(huì)被系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成為電能儲(chǔ)存到電池，也就是所謂的“再生制動(dòng)”。這就是油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)中“電”的來源。存儲(chǔ)在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅(qū)動(dòng)力得到充分利用，既降低油耗，又提升動(dòng)力?？梢哉f，“電”在油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了循環(huán)，從而使混合動(dòng)力車在不充電的情況下，有“電”可用。

豐田油電混合雙擎動(dòng)力車是同時(shí)擁有“發(fā)動(dòng)機(jī)”和“電動(dòng)機(jī)”這兩大動(dòng)力源的劃時(shí)代技術(shù)：迄今為止的汽車都是單靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，而發(fā)動(dòng)機(jī)在低速行駛時(shí)的油耗并不理想。油電混合雙擎動(dòng)力車除了以往的發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還裝備了電動(dòng)機(jī)這一動(dòng)力源。有了兩大動(dòng)力源之后，可以單靠電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)車輛并進(jìn)行加速，等達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性最好的行駛速度時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。通過巧妙組合并發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)各自的特長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了普通汽車的性能這就是有點(diǎn)混合雙擎動(dòng)力車。豐田油電混合雙擎動(dòng)力主要特點(diǎn)是；可根據(jù)啟動(dòng).形式.加速.停車等不同狀況，最佳組合發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)處。換而言之，就是有汽車自己來思考判斷，是可同時(shí)實(shí)現(xiàn)卓越環(huán)保性能和行駛性能的技術(shù)。此外，由于車輛本身劇本充電的功能，所以無需利用外部電源充電。而且在駕駛和日常維護(hù)保養(yǎng)方面和普通汽車完全相同。工作原理：1. 啟動(dòng)時(shí)——油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)在啟動(dòng)車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)并不工作，單靠能在瞬時(shí)提供最大扭矩的電動(dòng)機(jī)，靈敏.順暢地啟動(dòng)車輛。*在需要開動(dòng)暖氣進(jìn)行駕駛等情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。2. 中速行駛時(shí)——在車輛啟動(dòng)并達(dá)到一定車速之前，發(fā)動(dòng)機(jī)還是不運(yùn)轉(zhuǎn)，單靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。也就是說，在達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)效率高速之前，只利用蓄電池的電能驅(qū)動(dòng)車輛。因此，這時(shí)不消耗汽油。車輛的實(shí)際狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。3. 行駛時(shí)——同時(shí)利用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，并將輸出功率和燃油經(jīng)濟(jì)性始終保持在最佳狀態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，根據(jù)實(shí)際行駛狀況，自動(dòng)分配“直接驅(qū)動(dòng)車輪”和“用于發(fā)電”的這兩種動(dòng)力。豐田的油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)除了用于驅(qū)動(dòng)車輛的電動(dòng)機(jī)以外，還裝載專門用來發(fā)電的電動(dòng)機(jī)。依靠這種獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)，可巧妙組合并高效利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和由電動(dòng)機(jī)提供的輔助動(dòng)力。同時(shí)，通過精密控制這兩大動(dòng)力的分配，實(shí)現(xiàn)最佳能量效率。*根據(jù)實(shí)際行駛狀況，自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)。4. 全速行駛時(shí)——在超車等需要強(qiáng)筋加速力時(shí)，同時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)這兩大動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁順暢的加速性能。通過混合使用雙動(dòng)力，豐田的油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)的加速性能高出同等排量的普通汽車。5. 減速制動(dòng)時(shí)——塔下制動(dòng)踏板，電動(dòng)機(jī)就可搖身變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，將會(huì)售后的能量?jī)?chǔ)存到HV蓄電池內(nèi)。普通的汽車在減速時(shí)，制動(dòng)摩擦后的車輛機(jī)械運(yùn)動(dòng)能量就會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能，并散失到大氣中。豐田的油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，可將車輛的機(jī)械運(yùn)動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能，并加以再利用。停車時(shí)——碰到紅燈停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣就不會(huì)因?yàn)榈∷俣速M(fèi)汽油，也沒有尾氣排放。*根據(jù)車輛實(shí)際情況，發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能運(yùn)轉(zhuǎn)。目前搭載豐田油電混合雙擎動(dòng)力的車型主要包括：新一代普銳斯、凱美瑞尊瑞及雷克薩斯CT200h，ES300h等

1，收集油箱里的汽油蒸汽，如果碳罐壞了或者碳罐電磁閥堵了，會(huì)經(jīng)常聞見很大的汽油味。2，碳罐一般裝在汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之前。由于汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個(gè)過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。3，工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸汽在進(jìn)氣管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內(nèi)參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。

汽車行駛中突然失去動(dòng)力，踩油門沒反應(yīng)然后熄火。故障出現(xiàn)很頻繁原因如下：1、變速箱內(nèi)部的齒輪或者Valve Body壞了。2、是變速箱油不足或者油質(zhì)量下降，導(dǎo)致齒輪之間粘性不夠，出現(xiàn)換擋失敗或者“掉檔”的異常。解決辦法如下：更換一次變速箱油就好。對(duì)應(yīng)的檢查方法也不難，開到有信得過的技師的店里讓他們給你檢查一下變速箱就好。如果換油之后問題依舊沒解決，也先別急著拆箱。四輪的速度傳感器如果有一個(gè)出現(xiàn)了問題也會(huì)給行車電腦報(bào)高錯(cuò)誤的信息，從而形成故障代碼，影響換擋。如果是速度感應(yīng)器還好說，我記得一個(gè)也就500人民幣左右，而且拆卸和安裝的時(shí)間都不長(zhǎng)，修起來還是可以接受的。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足可能是動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。燃油控制系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，可能是汽車使用的燃油質(zhì)量不好，如果是渦輪增壓的汽車，應(yīng)該使用95號(hào)汽油，加注的燃油不能混合，盡量到固定的加油站去加油，如果使用的燃油質(zhì)量不好，燃油的清潔度和燃燒效率都比較低，容易出現(xiàn)一些雜質(zhì)，導(dǎo)致油路出現(xiàn)問題，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低可能是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳、燃油系統(tǒng)故障或進(jìn)氣系統(tǒng)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳包括很多種，其中有氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，這些故障都是影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的因素，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多時(shí)，汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率下降，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降，汽車可能會(huì)出現(xiàn)怠速無力的

動(dòng)力不足，這個(gè)話題比較廣，看你在什么情況下不足，1進(jìn)行汽車三保，2更換三濾3，清洗節(jié)氣門，4清洗噴油咀，5更換火塞，6檢查汽油合格7，檢查是否燒機(jī)油，如果燒，大修發(fā)動(dòng)機(jī)，8去服務(wù)站進(jìn)行電腦檢查，是否有電路有故障，總共就這些原因吧，希望大家參考，我是干這方面工作的

因?yàn)槭歉鶕?jù)德國(guó)路邊充電樁設(shè)計(jì)的，中國(guó)的混動(dòng)車也不一樣，比如說比亞迪的，但是比亞迪多了一個(gè)可以220充電的，卡宴混動(dòng)必須安裝充電樁才可以充電。

目前電動(dòng)車電池有鎳氫電池（主要用于豐田的非插電混合動(dòng)力汽車），鉛酸電池（壽命三年以內(nèi)）、鋰電池（包括磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池）三種。目前純電動(dòng)汽車多用鋰電池，以比亞迪和特斯拉為例。比亞迪使用的是磷酸鐵鋰電池，其使用壽命長(zhǎng)，安全性好，充放電倍率高，但是電池的能量密度相對(duì)較低，也就是說同樣的續(xù)航里程需要更多的電池單元，這就增加了汽車的重量和成本。而特斯拉使用的是三元鋰電池，其一致性好，生產(chǎn)技術(shù)更加成熟，而且能量密度高，同樣數(shù)量的電池單元儲(chǔ)存的電量更多。電池壽命方面，磷酸鐵鋰電池的循環(huán)次數(shù)可以達(dá)到2000次以上，一天一次的話也可以用到5-6年，不過這里要說一下的是循環(huán)一次是指電池充滿電，然后釋放完全，才算是一次循環(huán)。日常使用中我們往往并不是等電池沒電了再去充電的，比如你每天的行程是從滿電狀態(tài)用到75%的話，晚上回家再充滿電，那相當(dāng)于四天才用完一個(gè)循環(huán)。三元鋰電池實(shí)際使用中完全充放電循環(huán)在800次以上，如果同樣按照四天一個(gè)循環(huán)來計(jì)算的話，也至少可以用十年以上，要是按續(xù)航里程算，三元鋰電池的電動(dòng)汽車一次完全循環(huán)一般可以行使180公里，800次循環(huán)，總共可以達(dá)到14萬多公里。

吉利星越動(dòng)力好不好，駕駛感受可以去汽車之家看一看口碑和論壇，這款車外觀和動(dòng)力口碑還是不錯(cuò)

邁騰1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力是150匹，最大扭矩是250牛米，配備7速雙離合變速箱，帶動(dòng)整備質(zhì)量1440KG的車身，動(dòng)力是夠用了。

1. 寶馬X6混合動(dòng)力 ，凱雷德Hybrid，雷克薩斯RX450h，混合動(dòng)力途銳，奔馳ML450 BlueHYBRID，保時(shí)捷卡宴，獵豹CS7 ，凱迪拉克混合動(dòng)力型等SUV汽車。2. 通常所說的混合動(dòng)力汽車，一般是指油電混合動(dòng)力汽車（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)或汽油機(jī)）和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。3. 油電混合動(dòng)力汽車使用的電動(dòng)力系統(tǒng)中包括高效強(qiáng)化的電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和蓄電池。蓄電池使用的有鉛酸電池、鎳錳氫電池和鋰電池，將來應(yīng)該還能使用氫燃料電池。