我也有這種感覺。新福發(fā)動機1.6的。但是感覺比我1.8的動力還足。

美孚一號5w30，動力很好，但是發(fā)動機的聲音會很吵，之后換上GT魔力紅，靜音很好，抖動、噪音什么的都消失了，PAO基礎(chǔ)油，能跑12000公里，合算下來每個月花不了很多錢，穩(wěn)定性和動力感平衡的很好的一款機油。

1、按照曲軸正時皮帶輪上的標(biāo)記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置； 2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標(biāo)記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置； 3、安裝好正時皮帶/鏈條即可。

一般來說，換完機油之后，動力方面我們感覺不出來，感覺動力有點發(fā)悶，下降的現(xiàn)象有可能是加的有點多了。

效果一般。吉特興風(fēng)暴渦輪增壓器是依賴發(fā)動機的尾氣，推動一個螺旋槳，帶動壓縮機增壓。機械增壓是用一個電動機或者直接從發(fā)動機軸上取動力，帶動壓縮機增壓。表面上，渦輪增壓不用專門的電動機帶動，也不用另一條傳動系統(tǒng)，還利用了廢氣，但是，渦輪增壓是用廢氣，那就是如果在發(fā)動機廢氣不多的低速時，增壓效果不好，可此時卻是最需要增壓的時候，高速時，增壓是好了，但是也增加了排氣阻力，也會稍稍耗些油。機械增壓就無所謂，可以和發(fā)動機更好的匹配，效果更好，只不過油耗比渦輪增壓的高一點，所以，高級車都是機械增壓，或者機械-渦輪雙增壓，低速用機械，高速用渦輪。

根據(jù)09年2月7日下發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，在公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車方面，節(jié)油率在40%以上的混合動力汽車，每輛可獲5萬元補貼；純電動汽車每輛補貼6萬元；燃料電池汽車每輛補貼25萬元。對10米以上城市公交客車也有補貼標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)油率40%以上混合動力汽車每輛最高補貼42萬元；純電動汽車每輛補貼50萬元；燃料電池汽車每輛補貼60萬元。

雷克薩斯油電混合動力有哪幾款：目前雷克薩斯在國內(nèi)銷售的油電混合動力的車型有5款。分別為：CT200H、ES300H、RX450H、GS450H、LS600HL等雷克薩斯：雷克薩斯(LEXUS)是日本豐田集團(tuán)旗下全球著名豪華汽車品牌。創(chuàng)立于1983年，僅僅用了十幾年的時間，在北美便超過了奔馳、寶馬的銷量。1999年起至今，其連續(xù)位居北美豪華汽車銷量第一的寶座。雷克薩斯(英語:Lexus，日語:レクサス)是日本豐田汽車旗下于北美、歐洲、亞洲、中東、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地銷售的獨立高級轎車品牌。2005年，雷克薩斯打入日本本土市場，成為在全球均有銷售的高級轎車品牌。初時雷克薩斯在美國國內(nèi)以"熱切追求完美"(The Passionate Pursuit of Perfection)作為宣傳口號，后來以"追求完美"(The Pursuit of Perfection)作為在全球國家和地區(qū)的行銷格言。直到2013年，其宣傳口號改為Amazing in Motion。銷量：雷克薩斯2015年在華累計銷量8.69萬輛，同比增長14%，位列豪華車市場第五位。

汽車動力，動力輸出和動力匹配，更要看重量，簧下質(zhì)量，是成倍數(shù)增長的例如原廠16輪轂偏重加上輪胎，20公斤左右用了，輕量化處理的17輪轂 輪胎，只有19公斤左右，動力不會下降反而好轉(zhuǎn)而用了傳統(tǒng)工藝或者落后工藝的17輪轂，加上輪胎，可能22-25公斤左右，就會有明顯影響動力匹配越差，感覺上越明顯

吉利生產(chǎn)有混合動力汽車。如：帝豪Cross插電式混合動力概念車。帝豪EC7油電混動車。 吉利汽車在混動技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)行了多年的探索，技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)化能力正在形成。該技術(shù)采用具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的GL-ESD動力分流系統(tǒng)，這是世界第一套單模輸入、復(fù)合動力分流的系統(tǒng)，目前已擁有3項國際發(fā)明專利，32項國內(nèi)專利。該系統(tǒng)在效率、結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度和成本方面做到了很好的平衡，并具有很大的控制自由度，在可靠性、平順性、可擴展性上均有上乘表現(xiàn)。 帝豪Cross概念車基于吉利可擴展平臺（Framework Extendable）打造，搭載了基于GL-ESD能量分流系統(tǒng)開發(fā)的插電式混合動力系統(tǒng)。該車擁有65kW 40kW雙電機系統(tǒng)，以及10kWh的動力電池，可在純電動模式下行駛50公里，最大續(xù)航里程650公里，百公里加速10秒，最高車速達(dá)190km/h，每公里二氧化碳排放低至46g/km。 吉利汽車另一款基于帝豪EC7開發(fā)的深度混聯(lián)式混合動力車型，也是自主品牌中首款采用能量分流系統(tǒng)深混技術(shù)的車型。該車采用1.8L發(fā)動機加雙電機驅(qū)動模式，具有純電行駛、快速啟停、制動能量回收、混合動力行駛等功能，綜合油耗低于5升，節(jié)油率超過35%。帝豪EC7深混車型利用電機助力，在瞬態(tài)加速性方面明顯優(yōu)于汽油版車型。

1、燃油質(zhì)量對于汽車來說，所加的燃油也是具有一定要去的，比如一輛寶馬跟奇瑞所需要的油品肯定大不相同，你一輛寶馬本來要加95、97的高標(biāo)號油，這時候你選擇加了92號油，肯定會出現(xiàn)動力不足，不僅如此低標(biāo)號的油清潔度和燃燒率都比較低，很容易出現(xiàn)燃燒不完全，還會留下許多積碳，對發(fā)動機造成損害。2、油路故障油路故障也就是燃油沒有通過燃油管輸送到燃燒室，從而使發(fā)動機沒有正常運行，如果汽油進(jìn)入發(fā)動機燃燒室的量沒達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的話，燃燒室沒有足夠的燃料點燃爆破，這會導(dǎo)致汽車的動力越來小，故障的主要原因有噴油嘴堵塞、汽油泵功率降低以及汽油濾清器堵塞，車主可以到維修廠進(jìn)行檢查一番。3、進(jìn)氣系統(tǒng)發(fā)動機的動力輸出是由汽油和空氣之間形成混合氣體從而點火產(chǎn)生動力的，如果進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，帶來的肯定也是發(fā)動機動力輸出小，部分車主也都有體驗過到氣壓高的西部地區(qū)，車輛會出現(xiàn)明顯的動力不足，這時候其實就是空氣稀薄了，進(jìn)氣量小的導(dǎo)致的，所以進(jìn)氣系統(tǒng)一般出現(xiàn)故障都是因為空氣濾清器和氣門系統(tǒng)堵塞。4、發(fā)動機氣缸作為普通車型來說一般都是4缸發(fā)動機，如果有一個汽缸如果沒有正常點火運轉(zhuǎn)的話，動力會明顯不足，就算雙人自行車一樣，如果有一人沒踩的話的，另外一個人會感覺特別重，車主可以啟動看一下方向盤或者車身是否有抖動來觀察問題。汽車發(fā)動力動力不足的表現(xiàn)及解決辦法一、重踩油門車也跑不動1、找油路系統(tǒng)油路系統(tǒng)是汽車很容易出問題的地方。油料進(jìn)入燃燒室量不足，有可能是噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油濾清器阻塞造成的。汽車產(chǎn)生這樣的無力感，主要就是因為引擎突然吃不到油所導(dǎo)致，汽油濾清器阻塞時，車子傾斜就有可能吃不到油。噴油嘴堵塞或汽油泵故障如果無法高壓噴油，就無法有效霧化油料，這樣燃燒效率就會下降，馬力也就無法達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。如果是在車身傾斜的時候突然變得格外沒力，就很有可能是燃油系統(tǒng)中的汽油濾清器出了問題。檢查一下燃油管路都有特定的壓力表，引擎也有預(yù)留檢查燃油壓力的閥門接口。如果買的是二手車，不妨一開始就將它換掉，杜絕后患。而如果換掉之后還沒有改善，就有需要檢查其他的油路組件。2、找進(jìn)氣系統(tǒng)車的引擎要能運轉(zhuǎn)，除了要有油料、還要有空氣，否則引擎還是無法順暢的運轉(zhuǎn)。最容易發(fā)生進(jìn)氣問題的可能還是在于空氣濾清器、或節(jié)氣門系統(tǒng)堵塞的環(huán)節(jié)。這些小零件如果出現(xiàn)了問題，都會造成進(jìn)氣量不足。如果是這些零件出了問題，及時維修或更換就可以了。3、找電路系統(tǒng)這里的電路系統(tǒng)主要指的是點火系統(tǒng)的用電。電路系統(tǒng)產(chǎn)生高壓電是經(jīng)由導(dǎo)線供電給火花塞的，火花塞跳火點燃燃燒室的混合氣。所以，導(dǎo)線跟火花塞最有可能造成點火不良的問題。而火花塞是消耗品，固定數(shù)萬公里就要更換，至于導(dǎo)線，也有可能因為使用壽命的關(guān)系，而發(fā)生導(dǎo)電不良的狀況。(現(xiàn)在已經(jīng)有許多車子沒有導(dǎo)線的設(shè)計)二、動力下降 車身抖動出現(xiàn)這種情況時，車子在停下來的時候方向盤或是車身都是抖動的，車內(nèi)的成員都會感覺的到的那種。如果出現(xiàn)了這種情況，表示車子的引擎應(yīng)該至少有一缸處于運轉(zhuǎn)不正?；蚴窍ɑ鸬臓顟B(tài)。一般情況下，一具四缸引擎如果有一缸不發(fā)動、引擎還是可以運轉(zhuǎn)。如果是四缸以上的引擎，這個癥狀就會隨著汽缸數(shù)的增加而遞減，比較不容易被察覺出來。三、動力下降 排氣管冒煙車子排氣管異常冒煙就是燃燒室里面出了問題，有可能是點火系統(tǒng)故障或者是氣門出現(xiàn)了問題。如果是冒黑煙，有可能是點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，或是進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題?？杖急儒e誤導(dǎo)致過濃的油氣無法完全在燃燒室燒完，排入排氣管造成回火的現(xiàn)象。還有，火花塞跳火的電極端沾到機油、或是有異物在上面也會有黑煙產(chǎn)生。如果排氣管冒出的是藍(lán)煙，就有可能是機油跑進(jìn)燃燒室，俗稱燒機油了。機油會跑進(jìn)燃燒室的原因有可能是活塞的活塞環(huán)磨損，機油從引擎下部跑進(jìn)燃燒室。也有可能是引擎上部的汽缸頭、磨損的氣門導(dǎo)管流進(jìn)燃燒室所造成。四、車子用久了動力不足1、檢查4個輪子是否氣不足，檢測一下胎壓。2、檢查機油是否加的太多，或者加的機油黏度太高。如果加太多就把機油放掉一些，放到機油尺刻度最中端。3、經(jīng)常低轉(zhuǎn)速行車造成積碳，就到高速或者空曠路上用手動模式，讓發(fā)動機保持4000轉(zhuǎn)以上行駛10分鐘。4、如果是因為使用的汽油油品不好，時間一長就會造成火花塞積碳，就要定期檢查清理，必要時更換。5、車重了，動力當(dāng)然也就下降了。盡量把沒有必要帶的東西都放家里，減少油耗。

GT動力沒啥問題，比一般的全合成機油動力好，高溫比較穩(wěn)定，標(biāo)號選擇對了就可以了，GT機油開起來的感受比原廠機油好很多

帶渦輪增壓的車最好選擇高品質(zhì)的機油，而且清潔性也好一些的機油，因為渦輪增壓的車要比一般的車嬌貴一些，你可以試試我現(xiàn)在用的GT魔力紅機油，這款機油對動力的提升很大，而且機油清潔性也很好很適合帶渦輪增壓的汽車使用。

動力一般，比之前用的嘉實多磁護(hù)好一些，不過跑高速還是有點動力不足的，日系機油通病吧。不如后來我換的進(jìn)口GT魔力紅機油，PAO類的動力儲備足，更適合對動力有追求的吧。

2.0T的發(fā)動機動力完全夠用啊，奔馳GLC保養(yǎng)換個好點進(jìn)口機油應(yīng)該就好了，我是用的進(jìn)口GT魔力紅，這次一萬公里還沒有衰減。你可以脫坑SSSS店了，自己買好機油拿到汽修店換吧。

全合成機油方面我還是比較喜歡GT魔力紅，他們只做全合成的0W機油，比較專一，油品很純沒什么雜質(zhì)，我已經(jīng)用了快兩年了，駕駛體驗方面就是油耗降了0.7，油門更靈敏了，發(fā)動機的噪音也小了許多。

應(yīng)該是你這次機油粘度選的太高了，我現(xiàn)在5萬公里用的都還是進(jìn)口T魔力紅機油0W20的，我也是怕嘉實多、美孚假貨太多，所以自己買的進(jìn)口機油，GT官方把控好。最主要的是買正品機油，其次就是選對標(biāo)號了。

可能是機油粘度不夠，高速多用粘度高一些好，一是對發(fā)動機保護(hù)性好，二是動力會好些，我出差比較多就一直用的GT魔力紅就，品質(zhì)高，Pao的基礎(chǔ)油的機油高溫穩(wěn)定性很好，高速上動力穩(wěn)定，如果是高速上聲音大然后動力不好有可能就是和機油耐高溫性能有關(guān)系。