你好，95號(hào)的汽油辛烷值高爆燃性好，可以更好的促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部更充分的燃燒提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，減少積碳產(chǎn)生

現(xiàn)在隨著能源的越來(lái)越枯竭，好多新能源的車，已經(jīng)駛向了大馬路，但是由于技術(shù)的不成熟，很多人依然選擇傳統(tǒng)的燃油車。但是在傳統(tǒng)的燃油車基礎(chǔ)上，又出現(xiàn)了混動(dòng)車型。這其中的代表廠家，就要說(shuō)是豐田了，他們出的混動(dòng)車型真的非常省油。經(jīng)常有車主開(kāi)出不可思議的耗油量。但是只要在網(wǎng)上一查找，他們混動(dòng)車型的銷售量，每個(gè)月賣得并不是很好。除了價(jià)格比普通車型高之外，其他的數(shù)據(jù)反而要更好，那么為什么大家不選擇它呢？在這些混動(dòng)車型身上，我們會(huì)看到很多新技術(shù)，這些新技術(shù)看起來(lái)十分的酷炫，但是也恰恰是這些新技術(shù)，讓人感覺(jué)信不過(guò)。人們總害怕會(huì)沒(méi)有成熟的保障，它的優(yōu)點(diǎn)反而成了缺點(diǎn)。而有一些混動(dòng)車型是需要插電的，有很多人并不能保障，每天都為自己的愛(ài)車充一會(huì)電，所以這個(gè)功能也成為了擺設(shè)。就算是豐田不用插電的車型，在一些特殊的情況下，電回收的效率也不是很好，說(shuō)是人們感覺(jué)大多數(shù)只是一個(gè)噱頭罷了。而且混動(dòng)車型的電池組，一直是被大家詬病的地方。增加了汽車的重量不說(shuō)，安全性也值得商榷。而且電池組它的壽命，不一定有多長(zhǎng)，雖然很多廠家，推出了電池終身免費(fèi)更換，但是想要滿足這樣的條件，也是需要完成廠家特殊的要求的。就比如說(shuō)一直要在4s店保養(yǎng)，它會(huì)增加你很多額外的收入。換上一回電池組，價(jià)格是非常高昂的，那個(gè)錢能換回來(lái)多少油，你自己可以算一算。再說(shuō)過(guò)幾年形勢(shì)不一定會(huì)怎么樣，混動(dòng)車這種模棱兩可的東西，不知道還有沒(méi)有前途。雖然混動(dòng)車型在城市里，表現(xiàn)良好，開(kāi)起來(lái)十分的安靜舒服，但是到了高速上，它的混動(dòng)電機(jī)完全不起作用了。所以說(shuō)一些混動(dòng)車型，只有在低速行駛時(shí)，才會(huì)發(fā)揮他們的優(yōu)勢(shì)。如果你經(jīng)常跑長(zhǎng)途，那么沉重的電池組，會(huì)成為你的累贅，會(huì)額外增加你的油耗的。而且混動(dòng)車型，二手車出售的價(jià)格，一點(diǎn)也不比普通的傳統(tǒng)車型?，F(xiàn)在很多人換車越來(lái)越勤，到時(shí)候能換多少錢，也是他們的考慮的一大因素。所以在汽車的銷售排行榜中，我們看到，不管是誰(shuí)家的混動(dòng)車，不管是大牌子還是小牌子，賣的幾乎都不怎么樣。

區(qū)別：　　1、燒92#油的發(fā)動(dòng)機(jī)和燒95#油的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比不同；　　2、兩種油品的辛烷值和燃燒速度不同?！　∑囘x擇汽油標(biāo)號(hào)的首要標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，也是當(dāng)代汽車的核心節(jié)能指標(biāo)。引擎的運(yùn)行是由汽缸的"吸氣--壓縮--燃燒--排氣--吸氣"這樣周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)所組成，活塞在行程的最遠(yuǎn)點(diǎn)和最近點(diǎn)時(shí)的汽缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動(dòng)的，因?yàn)榈糜辛硪粋€(gè)指標(biāo)配合，即汽油的抗爆性指標(biāo)，亦稱辛烷值，即汽油標(biāo)號(hào)。

1.2T排量1.2升但是是渦輪增壓的。1.6L是排量1.6升但是自然吸氣的。

提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可以換個(gè)0w機(jī)油。我也經(jīng)常地板油，發(fā)動(dòng)機(jī)性能不是很好。機(jī)油原來(lái)?yè)Q5w30，換完動(dòng)力提升效果一般。目前是用的德國(guó)GT機(jī)油0w30。PAO基礎(chǔ)油，動(dòng)力提升更加出色，真不是其他全合成機(jī)油可以比的。另外，換完能明顯感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變小，很靜音。

1、東風(fēng)本田 思域 07款 1.3 混合動(dòng)力版價(jià)格26.98萬(wàn)左右2、比亞迪F3 08款 DM 雙模電動(dòng)車價(jià)格14.98萬(wàn)左右3、普銳斯價(jià)格23萬(wàn)左右4、雷克薩斯LS600價(jià)格150萬(wàn)左右5、寶馬X6價(jià)格100萬(wàn)左右6、奔馳S4007、長(zhǎng)安杰勛

優(yōu)點(diǎn)：1、油電混合動(dòng)力汽車首先就是省油，在低速時(shí)使用電力驅(qū)動(dòng)，高速行駛需要大功率輸出時(shí)才使用燃油，降低了燃油消耗，適合城市駕駛。2、爆發(fā)力強(qiáng)，使用電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，加速迅速?zèng)]延遲。3、噪音小，電力驅(qū)動(dòng)時(shí)沒(méi)有馬達(dá)的噪音，安靜舒適。缺點(diǎn)：1、新車價(jià)格貴，購(gòu)車成本高，平時(shí)節(jié)省的燃油費(fèi)被新車價(jià)格抵消大半。2、電瓶老化后更換電瓶需要一筆不小的開(kāi)銷，增加用車成本。3、兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，會(huì)增加車輛的故障率，這又是增加了一項(xiàng)用車支出。4、保值率低，越到后期越不保值，因?yàn)榻邮值娜耸紫染鸵紤]更換電瓶的問(wèn)題。

油電混合動(dòng)力汽車不是新能源汽車?！缎履茉雌嚿a(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》中規(guī)定：第三條 本規(guī)定所稱汽車，是指《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T3730.1-2001）第2.1款所規(guī)定的汽車整車（完整車輛）及底盤（非完整車輛），不包括整車整備質(zhì)量超過(guò)400千克的三輪車輛。本規(guī)定所稱新能源汽車，是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車，包括插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車等。擴(kuò)展資料：《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》相關(guān)法條：第九條 申請(qǐng)新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入的，應(yīng)當(dāng)向工業(yè)和信息化部提交以下材料：（一）新能源汽車產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)表。（二）檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的新能源汽車產(chǎn)品檢測(cè)報(bào)告。（三）其他需要說(shuō)明的情況。第十條 工業(yè)和信息化部收到準(zhǔn)入申請(qǐng)后，對(duì)于申請(qǐng)材料不齊全或者不符合法定形式的，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)或者在5日內(nèi)一次性告知申請(qǐng)人需要補(bǔ)正的全部?jī)?nèi)容。申請(qǐng)材料齊全、符合法定形式的，應(yīng)當(dāng)予以受理，并自受理之日起20個(gè)工作日內(nèi)作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。20個(gè)工作日內(nèi)不能作出決定的，經(jīng)工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以延長(zhǎng)10個(gè)工作日，并應(yīng)當(dāng)將延長(zhǎng)期限的理由告知申請(qǐng)人。參考資料來(lái)源：百度百科-《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》

可以去看下雷克薩斯LS600的結(jié)構(gòu)，那是混合動(dòng)力的，估計(jì)混合動(dòng)力的維修一般的人修不了要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，不過(guò)可以肯定動(dòng)力的配合和ECU有密切聯(lián)系，他也不像純電動(dòng)，必須要將內(nèi)燃機(jī)和第二動(dòng)力順暢的配合好，介入時(shí)間等都挺復(fù)雜的好像，本人不才，就知道這么多了啊

日系似乎都是弱混，插電的不多！

混合動(dòng)力的汽車有如下比較普遍的車：豐田卡羅拉雙擎、豐田雷凌雙擎、豐田雅力士T3 1.5 VVT-I、豐田雅力士T3 1.5 VVT-I、奇瑞艾瑞澤7e、比亞迪秦100等。

當(dāng)然，探岳依舊采用大眾汽車最先進(jìn)的“TSI DSG”黃金動(dòng)力組合，搭載EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配DQ500七速濕式雙離合變速器，無(wú)論動(dòng)力還是燃油經(jīng)濟(jì)性都超越同級(jí)。

機(jī)油標(biāo)號(hào)中的W表示冬季(Winter)，W前的數(shù)字表示機(jī)油的低溫流動(dòng)性，數(shù)字越小，機(jī)油低溫流動(dòng)性越佳，冷車啟動(dòng)越容易。W后的數(shù)字表示機(jī)油的高溫粘度，數(shù)字越大，高溫下保護(hù)性能越好。

我個(gè)人感覺(jué)，主流品牌沒(méi)有發(fā)現(xiàn)太大的缺陷，唯一的問(wèn)題可能是開(kāi)油的時(shí)候聲音有些大。

今天小編要為大家介紹的車型是混合動(dòng)力轎車，很多的朋友們對(duì)這款車型很感興趣，那大家就跟小編來(lái)了解一下混合動(dòng)力轎車有哪些吧?；旌蟿?dòng)力轎車車型推薦：凱美瑞雙擎“混動(dòng)分兩種，一種是豐田的混動(dòng)，另一種是其他的混動(dòng)”。這是很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)的一種說(shuō)法，雖然有些調(diào)侃，但也足以看出豐田的混動(dòng)技術(shù)所擁有的名望和地位。在這套系統(tǒng)中，這兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)均可以進(jìn)行發(fā)電和提供動(dòng)力，但也是有所側(cè)重，電動(dòng)機(jī)2主要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)1主要負(fù)責(zé)發(fā)電，這種“全攻全守”而又“術(shù)業(yè)有專攻”的設(shè)計(jì)的確是很獨(dú)特的。在低速時(shí)，僅由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛；急加速或中速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛；而在高速巡航時(shí)，則由發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作驅(qū)動(dòng)車輛并由電動(dòng)機(jī)1給電池組充電。混合動(dòng)力轎車車型推薦：寶馬七系2016年3月，在2016日內(nèi)瓦車展上，寶馬正式發(fā)布插電式混動(dòng)車型740Le xDrive，據(jù)悉，未來(lái)寶馬7系插電式混合動(dòng)力版將包含三種版本，分別為740e i Performance、740Le i Performance以及740Le xDrive i Performance。新車預(yù)計(jì)將于7月上市銷售，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。寶馬740Le xDrive車型與現(xiàn)款7系車型在外觀方面基本一致，但在左側(cè)前翼子板處有充電接口，新車的前進(jìn)氣格柵采用寶馬傳統(tǒng)的雙腎型，格柵內(nèi)部加入了藍(lán)色的飾條，較為特別。另外，新車采用了大尺寸的多輻輪圈，視覺(jué)效果一流。好了今天小編介紹的內(nèi)容就到這里了，希望今天小編介紹的內(nèi)容能幫到大家，好了如果還想了解更多的話，那就來(lái)關(guān)注電動(dòng)邦吧。

你好這款車109馬力的，是不需要擔(dān)心動(dòng)力的。在市區(qū)跑是完全足夠的，而且油耗不高，操控性也是比較舒服的希望能幫助到你【汽車有問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

豐田卡羅拉油電混合動(dòng)力車：1、如果你是為了省油而買的話，這車還是可以的。2、動(dòng)力上比1.6L的好，而且更省油，如果你是環(huán)保主義者那就更值得了。3、但這車省錢，并不是很省錢，因?yàn)橘I車時(shí)多花了幾萬(wàn)元啊，一年才省那么幾千元，十年才省回買車時(shí)多出的錢，所以是省油不省錢，錢都被廠家賺去了。4、所以為了環(huán)保卻變相要我付出，我不太愿意，買1.6L或者1.2T的，雖說(shuō)費(fèi)油一點(diǎn)，但如果你是家用的一年跑不多五六萬(wàn)公里的，那就根本不用理會(huì)它油費(fèi)方面的多支出，因?yàn)槭晗聛?lái)，你用的錢的差不多的。豐田卡羅拉油電混合動(dòng)力車多久顯示電？1、豐田混動(dòng)卡羅拉一般在起步時(shí)用電驅(qū)動(dòng)，在電瓶電力充足的情況下40公里\時(shí)以下都是電力驅(qū)動(dòng)。2、但電瓶電量少或用電量較大時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提前啟動(dòng)給電瓶充電。

混合動(dòng)力汽車分類及各類型的工作原理1、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)與工作原理串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽SHEV的結(jié)構(gòu)如左圖所示。它由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)三大動(dòng)力總成組成，它們采用“串聯(lián)”的方式組成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在車輛行駛之初，蓄電池組處于電量飽和狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作，蓄電池輸出的直流電經(jīng)控制器變?yōu)榻涣麟姾蠊┤腧?qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)變速器、傳動(dòng)軸及驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)車輪。蓄電池組電量低于60%時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)起動(dòng)，為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量的同時(shí)，還給蓄電池組進(jìn)行充電。當(dāng)車輛能量需求較大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量，發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的交流電經(jīng)整流器變?yōu)橹绷麟姾碗姵剌敵龅闹绷麟娊?jīng)控制器變?yōu)榻涣麟姾蠊┤腧?qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。由于蓄電池組的存在，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的工況，使其排放得到改善。2、并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的組成 1、發(fā)動(dòng)機(jī)2、電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)3、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)4、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)5、逆變器6、蓄電池組PHEV是由發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)或驅(qū)動(dòng)電機(jī)兩大動(dòng)力總成組成。如左圖所示，它們采用“并聯(lián)”的方式組成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要與車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合，可以：（1）在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸處進(jìn)行組合；（2）在變速器（包括驅(qū)動(dòng)橋）處進(jìn)行組合；（3）在驅(qū)動(dòng)橋處進(jìn)行組合。左圖是一種電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在驅(qū)動(dòng)輪處進(jìn)行組合的驅(qū)動(dòng)輪動(dòng)力組合式PHEV，其驅(qū)動(dòng)模式為：1）以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為基本驅(qū)動(dòng)模式，獨(dú)立驅(qū)動(dòng)后驅(qū)動(dòng)輪；2）驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)為輔助驅(qū)動(dòng)模式，能獨(dú)立驅(qū)動(dòng)前驅(qū)動(dòng)輪；在混合驅(qū)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的后輪動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的前輪動(dòng)力進(jìn)行組合，成為混合四驅(qū)動(dòng)模式。

這要看你的車速了，如果你在中低速行駛，比如60邁以下情況，想超車，掛S檔會(huì)有明顯的動(dòng)力感。高速行駛意義不大。S檔其實(shí)就是讓自動(dòng)擋的車在高轉(zhuǎn)速的情況下都不會(huì)換到高檔位從而達(dá)到提速迅猛的效果，因而在非一般情況下才使用，必須想強(qiáng)行超車，也可以在下雪天下坡路段強(qiáng)制降檔行駛，所以，正常情況下最好不要使用。