1.2T省油，動力爆發(fā)后也不錯，百公里加速和2.0的車差不多，個人感覺渦輪介入應(yīng)該是從2000轉(zhuǎn)起的，油門踩到點動力就隨傳隨到。跑高速時候感覺也十分輕松，需要超車時候3000-4000轉(zhuǎn)的動力充盈。家用的話肯定是夠用了。

2.0T的動力要強于2.4，起步和加速度都強與2.4，油耗2.0T比2.4省油，2.4排量比2.8 還費油呢！都說渦輪增壓保養(yǎng)費用高，其實平常開車時注意一下，冬天早起用車先預(yù)熱兩分鐘，到地點遲兩分鐘滅車讓渦輪泄壓就行了，其實什么車平常開車時注意一下都比較耐用，就是不帶渦輪增壓平常開車不注意，到保養(yǎng)時也比較費事！希望能幫到樓主！

東風(fēng)風(fēng)神AX7的優(yōu)勢有很多，像外形，空間，汽車的三大件都是它的賣點。AX7的外觀非常的時尚大氣，車身采用流線型設(shè)計，無論從哪個角度看線條都很好看。車子的前臉是三橫幅進氣格柵，配合鷹眼大燈，非常的霸氣，屬于很硬朗，很男人的那種。發(fā)動機用的是法國標(biāo)致雪鐵龍公司的，起步提速都是很不錯的,動力的輸出也很平穩(wěn),無論是質(zhì)量還是市場的口碑也都是很不錯的.而且現(xiàn)在的國產(chǎn)車技術(shù)早就過硬了，這一點大家在街上看見那么多東風(fēng)風(fēng)神的車在跑就知道了，如果質(zhì)量不過硬也不會賣那么多對吧。反正我感覺AX7的性價比還是蠻高的。

1.8L自然吸氣還是比較適合家庭或上班代步的，油耗也不高，起步還是比較順暢，加速性能也不錯，空調(diào)開足也不會感到?jīng)]力，我平時家用還有上班，也沒什么問題，再加上它外觀線條很流暢，外形時尚，適合年輕人，也很適合通勤

動力不如前有很多原因。我很不幸家這里的油站油不好，開始不知道，后來知道了換了家加油站，動力恢復(fù)。所以有可能是油品的問題。 還有個原因以上同學(xué)都回答過了，拉高速除積碳，或者用添加劑（添加劑有多種類型，有點只是簡單的增加辛烷值，有的有清洗油路功能和積碳功能，建議買后者），不僅能除積碳，還能清洗噴油嘴，讓霧化更好恢復(fù)動力。 第三個原因是2年，不知道你跑了多少公里，該換火花塞（3W公里要換，有點車建議1W5就換掉），提高點火能量動力恢復(fù)。 建議如下：如果你常常是在低轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔，一定有積碳2年了因該很嚴(yán)重，所以先除積碳。如果你都是在高轉(zhuǎn)速換檔，你路跑的很多2年可以考慮換火花塞了。如果都不是換家油站加油。還不能解決，很遺憾，最不愿意看到的問題是你的車磨損，進排氣門密閉不嚴(yán)，缸內(nèi)氣環(huán)密閉不嚴(yán)，這是車子走向衰老的必然，但2年的車不該有，除非你平時都沒做保養(yǎng)且在惡劣環(huán)境中使用。

不會啊，301的動力家用還是蠻不錯的。起步的時候都相當(dāng)有勁，那種輕快感甚至很有日韓系小車的感覺，而且后勁也還滿足的，感覺你可以去試駕一下，應(yīng)該會相當(dāng)滿意的，畢竟低耗節(jié)能301這方面做的挺好！

動力很強 ，秦雖然是1.5T的發(fā)動機，但是百公里加速為5.9秒，可以爆發(fā)440N.M的扭矩。比如豐田凱美瑞 2.5 混合動力 213牛米(動力和秦差太多) ， 低配25.8萬，高配32萬。油耗6個多。 雷克薩斯CT200h 1.8T, 混合動力 142牛米（和秦比是秦的1/3），低配27.9萬，高配44.5萬。官方油耗4.7(實測沒有低于5的)。大眾途銳3.0T，混合動力 440牛米(和秦竟然一樣，但比秦功率高20KW)，注意價格 110萬！，德國人把這當(dāng)寶賣的。豐田普瑞斯和CT200h相似，不列了，應(yīng)該沒有其它了。人家都當(dāng)寶呢。所以樓主不必擔(dān)心動力問題，秦還是很強勁的。

被賬面上的數(shù)值迷惑了。 是在多少轉(zhuǎn)下產(chǎn)生最大功率的。無可否認現(xiàn)在國際汽車巨頭中做NA的就寶馬和本田厲害。大眾的強項是做增壓。是品牌開發(fā)理念不同。2。0的朗逸才88KW 1.5的FIT就88KW 那大眾就一定差？ 一款發(fā)動機好與壞還要開和變速器的匹配問題。 本田的小型機性格大概是這樣的：主要針對城市頻繁起步路面行駛低轉(zhuǎn)高扭，犧牲高扭。超低轉(zhuǎn)速巡航。時速100轉(zhuǎn)數(shù)2000轉(zhuǎn)，目的省油。高轉(zhuǎn)時用I-vtec補充。達到扭力輸出雙峰值。但高轉(zhuǎn)下這車可一點都不省??！ 再說大眾的。德國是二戰(zhàn)后在從建的國家，他有著歐盟最好的高速路和不限速的規(guī)定，所以該國的車是愛高轉(zhuǎn)高扭的，放棄低扭。換取高速公路上的在加速能力。新的雙增壓1.4FSI 很好的理補低扭不足。低轉(zhuǎn)是用機械增壓、高轉(zhuǎn)用渦輪增壓。 總結(jié)就是在市區(qū)頻繁走動fit好，在高速上巡航時再加速polo更優(yōu)?；卮鹜戤叄≌埥o分，謝謝！

新捷達用戶保養(yǎng)建議使用原廠規(guī)格參數(shù)機油，機油型號為SG5W-40。新捷達使用的這款機油價格大概為150元，因為捷達這款車使用的是自然吸氣的發(fā)動機，所以使用半合成機油即可，發(fā)動機的機油需要定期檢查，定期更換，因為機油是影響發(fā)動機功能和使用壽命的重要因素。汽車更換機油時，應(yīng)該購買汽車生產(chǎn)廠家推薦的機油規(guī)

不肉的，睿騁CC畢竟搭載的是一臺1.5T的發(fā)動機，最大功率應(yīng)該在150馬力上下，這樣的功率推動一臺B級家轎動力表現(xiàn)肯定不錯。而且之前看評測的時候，主持人也說這車提速不錯，高速也有勁。

就是抗爆震不一樣而已啦其他真心一樣我上次加92加油站的人還不肯給我加我就問他了929598什么區(qū)別人說了，98最干凈對車最好豪華車就要加95或者98的就笑笑

1.5感覺加速慢點，當(dāng)然你掛s擋就感覺好了！1.8的常開高速會好些！或者你上個1.5T的探界者經(jīng)常上高速的話

說差的都是沒買的。當(dāng)然也包括試了覺得差而選擇了別的車的。買了的一般情況下都不會覺得差，最多覺得慢一點而已。

不是國四國五的問題，是銷售商他都不急于上傳信息的問題。信息都沒有，更別說是國4還是國5了。當(dāng)然，帝都魔都現(xiàn)在確實是不行。

阿特茲是動力和油耗做的最平衡的一款車，也是現(xiàn)在日系里動力總成最好的車，跟天籟比的話，動力更強油耗更低，變速箱更好，就是貴點，同排量同配置應(yīng)該比天籟最少貴一萬多吧，但是絕對有貴的道理。

材料都不一樣，比毛線。后驅(qū)車雙離合模塊可以做得大，加上材料不一樣，可以承受的扭矩不一樣。前驅(qū)車體積限制，雙離合模塊小，加上成本問題，肯定比不上后驅(qū)雙離合。雙離合一般看體積和重量，體積和重量越小，承受扭矩越小。長城這個85KG，格特拉克7DCT是68Kg雙離合還有干式可以做到50Kg以下。雙離合如果散熱問題沒搞好，故障就多。油溫高，變速箱內(nèi)壓力增大，密封圈就容易壞，然后漏油。比如格特拉克的DCT450系列。（H7那個）

1.6的動力夠不夠用只能根據(jù)駕駛者的乍身感受，別人說只能作為參考。一般而言比較功率如果能達到75kw/t以上的車會比較好開一點，相對的安全性能也會高一點。

車上下來的那哥倆沒幫著推?。‘?dāng)年我開車去大連走濱海路，遇堵車，那才叫慘呢！車上兩朋友全下來推車，一邊推一邊罵，你小子手比車還新還敢跑濱海路！我后面的車非常自感的離我拉到了至少30米的距離，我的心??！