捷豹作為一個傳統(tǒng)的英國廠家，雖然命途多舛，但在堅持英倫風(fēng)，自我設(shè)計的路上卻毫不含糊，不僅僅是外觀內(nèi)飾設(shè)計擁有自身的元素以外，在駕駛上也保持了英國人對于運動的理解。日前，捷豹路虎向投資者透露了未來有關(guān)電氣化產(chǎn)品的計劃，繼捷豹I-PACE以后，捷豹會在明年再推出一款純電動轎車，并且該車型是捷豹XJ的替代車型。這將是I-PACE以后另一款純電動車型，不同于I-PACE，新車誕生于一個名為MLA的新平臺，在該平臺下，可以容納純電動車型、插電式混動車型以及輕混車型。此外，捷豹路虎希望通過共享MLA平臺，降低車輛的開發(fā)成本以及生產(chǎn)成本，據(jù)捷豹路虎產(chǎn)品開發(fā)主管Nick Rogers預(yù)計，捷豹路虎將在英格蘭的工廠生產(chǎn)以MLA平臺為基礎(chǔ)的車型，暫時該平臺下計劃生產(chǎn)一款純電動轎車和一款插電式混動SUV。據(jù)了解，新車（替代XJ）將搭載90.2kWh的電池組，續(xù)航里程約為470km，外觀以及內(nèi)飾設(shè)計等消息暫時沒有露出。捷豹XJ目前作為捷豹的旗艦車型，有消息稱XJ將會在今年停產(chǎn)，并且目前處于清貨狀態(tài)，所以車輛的價格目前優(yōu)惠幅度相當(dāng)大，入門車型指導(dǎo)價88.8萬，目前經(jīng)銷商參考價：59.5萬起。XJ是定位于大型車的一款車型，如果使用純電車型替代，必將是重要的一步，消費該級別的車型，大部分都是有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)并且年齡相對偏大，對于如此強(qiáng)勢布局電動化車型，到底是不是明智之舉？目前來看，該級別的車型都偏向于行政類型，該級別的車型除了乘坐的感受以外，更重要的是互相之間的談資，而電動化車型有足夠的噱頭，但是否能夠在眾多生意拍檔面前展現(xiàn)出自己前衛(wèi)的一面，暫時還不好說。但純電動化的好處在于能夠為該級別的消費者提供極致的靜音以及流暢的乘坐感受，由于電動車沒有發(fā)動機(jī)的聲音以及變速箱等動作，電池在車底使得車輛運動起來更加穩(wěn)定，所以在行駛質(zhì)感上會更加容易提升，同時靜謐性也更加優(yōu)秀。

這種情況基本是在市區(qū)跟車時發(fā)生的，看路況提前采取措施，不小腳加油起步時油門大點，盡量避免低轉(zhuǎn)速在30-50行車。

比亞迪唐燃油版新款上市的排量是2.0T的！這個發(fā)動機(jī)的排量和變速箱的動力組合對于這樣的一款中型的suv來說剛剛好合適的，如果排量太小的話那么就會顯得心有余而力不足，就會變成的小馬拉大車了，那樣的話就會徹底的削弱這個車型的競爭力了！因此，廠家一般來說不會對排量進(jìn)行降級的所以如果你需要購買的話只能選擇這一款2.0t的產(chǎn)品了。

插電式混動汽車屬于傳統(tǒng)燃油車過渡到純電動汽車之間的產(chǎn)品，既能夠免除續(xù)航焦慮的問題，又能夠擁有經(jīng)濟(jì)的油耗，所以在當(dāng)下的環(huán)境下還是比較受歡迎的。但是大家可能發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)在市面上主流的插電式混動汽車基本上都是小排量的發(fā)動機(jī)，為什么廠家不生產(chǎn)大排量的插電混動汽車呢？首先因為插電式混動汽車是在原有的發(fā)動機(jī) 變速箱的動力基礎(chǔ)上再增加了一套由電池組 電動機(jī)組成的電力驅(qū)動系統(tǒng)，成本比傳統(tǒng)的燃油汽車更高，所以這也是為什么現(xiàn)在的插電混動汽車售價高昂的原因，搭載小排量的發(fā)動機(jī)能夠控制一定的成本，如果換成大排量發(fā)動機(jī)，勢必增加成本，會導(dǎo)致售價居高不下。其次插電式混動汽車擁有兩套動力系統(tǒng)并且可以同時驅(qū)動，即便小排量發(fā)動機(jī)的動力會不足，但是在電動機(jī)的輔助下依舊可以有很充沛的動力表現(xiàn)，例如榮威Ei6，雖然搭載的1.0T發(fā)動機(jī)最大只有125匹馬力輸出，但是加上電池以后能夠達(dá)到207匹馬力，百公里加速也只需7.9秒。最后就是出于用車經(jīng)濟(jì)性的考慮，小排量的發(fā)動機(jī)在油耗方面表現(xiàn)的更加經(jīng)濟(jì)，同時尾氣排放更少，更符合新能源汽車的定位。正是因為多方面的原因考慮，所以插電式混動汽車才會以小排量發(fā)動機(jī)為主，除非是一些主打性能的車輛才會需要換成大排量的發(fā)動機(jī)，只是那些車型一般都不是市場主流。

雪佛蘭新賽歐看到你的車子沒勁，提速上不來的話，應(yīng)該是：1、發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動和油耗增加。2、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。3、機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯長時間未做更換，這樣容易導(dǎo)致濾芯被雜質(zhì)堵塞，嚴(yán)重情況下會給發(fā)動機(jī)控制單元傳遞錯誤信息，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)等部件損壞。

大家都忽略一個實際問題，4.0發(fā)動機(jī)可以用92汽油，4.4的要95的

非吉利遠(yuǎn)景不可，亮點：吉利遠(yuǎn)景X3大家都不算陌生了，但這次這款車真的帶來了新面孔，它就是吉利前不久剛剛推出了一款1.5L自動周年版車型。相比現(xiàn)款車型，新車除了采用了全新的白/橙或灰/橙配色，還將原本需要選配的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置升級為標(biāo)配，價格僅貴了2000元。不足之處：目前有部分車主反映現(xiàn)款自動擋車型油耗偏高，畢竟4AT變速箱在高速巡航時還是會比較影響油耗的。但是你改氣就不存在這個了。

4s店加裝，凱迪拉克技術(shù)支持，只有ct6可以加裝，東西和原車的差不多，輪胎也是生產(chǎn)線完成的，輪胎是不是也不能外面換，而且現(xiàn)在凱迪拉克的超級駕駛也可以加裝了

92號或者是95號的油都行，保持一種油品持續(xù)使用就好！這兩種汽油最大的區(qū)別就在于正庚烷和異辛烷的成分含量不一樣，其中，92號汽油富含92%的異辛烷，8%的正庚烷；而95號汽油富含95%的異辛烷，5%的正庚烷。另外，我們知道，汽油標(biāo)號也正是代表著燃油的抗爆性，標(biāo)號越大，表示抗爆性越好。值得一提的是，汽油標(biāo)號與汽油本身的品質(zhì)沒什么關(guān)系，并不是說標(biāo)號越高的汽油就越好，或者說標(biāo)號越高的汽油并不代表雜質(zhì)越少或越純凈。所謂抗爆性，就是指汽油在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒時抵抗爆震的能力，它是汽油燃燒功能的首要指標(biāo)，爆震是汽油在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒不正常引起的。辛烷值正是汽油抗爆震的目標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng)，壓縮比越高，燃燒室的壓力越高，如果使用抗爆性低的汽油，則更容易產(chǎn)生爆震，而95號汽油比92號汽油的辛烷含量高，因此，燃油的抗爆性就更好。值得一提的是，要選擇那種標(biāo)號的汽油，應(yīng)該根據(jù)發(fā)動機(jī)的壓縮比而定，切不可盲目使用高標(biāo)號的燃油，因為如果壓縮比不夠 ，其高抗爆性的優(yōu)勢就無法發(fā)揮出來，還會造成金錢的浪費。同時，選擇與壓縮比不匹配的汽油，汽油混合物在發(fā)動機(jī)活塞壓縮時會提前爆破，影響汽車動力。汽油怕是我們在用車日常生活中接觸的最多了吧，那么我們?nèi)ゼ佑驼具M(jìn)行給車輛加油時有沒有考慮過，到底自己的車子適合加什么類型的汽油呢？汽油是一個比較復(fù)雜的化學(xué)組成成分。里面的主要成分為C5～C12脂肪烴和環(huán)烷烴類，以及一定量芳香烴。汽油具有較高的辛烷值。辛烷值決定汽油的抗爆性能的好壞。那么汽油的標(biāo)號與汽油的成分有什么關(guān)系呢？目前我國國四的汽油標(biāo)號有3個，分別為90號、93號、97號。國五的汽油標(biāo)號分別為89號、92號、95號、98號。汽油的標(biāo)號是按辛烷值劃分的。我們可以簡單的理解為。 97號汽油指與含97%的異辛烷，3%的正庚烷抗爆性能相當(dāng)?shù)钠腿剂夏艿暮脡?。以此類推，?biāo)號決定了汽油抗爆性好壞，標(biāo)號越高，汽油的抗爆震性能越好。那么爆震性能跟我們的汽車有什么關(guān)系呢？汽車發(fā)動機(jī)有一個重要的指標(biāo)參數(shù)就是汽車的壓縮比，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)壓縮比的不同來選擇不同標(biāo)號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會標(biāo)明。油箱蓋處也會顯示出應(yīng)該添加什么汽油。壓縮比小于9的轎車一般應(yīng)使用92號汽油，壓縮比大于9.的轎車應(yīng)使用95號（國五）汽油。如果當(dāng)?shù)啬軌蚣拥?8號汽油的話就更好了。國內(nèi)的汽油標(biāo)號虛高，很多就是通過添加劑來調(diào)節(jié)汽油標(biāo)號，所以建議添加更高標(biāo)號的汽油。壓縮比是一輛汽車的發(fā)動機(jī)的一個非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經(jīng)濟(jì)性方面來說，壓縮比應(yīng)該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、油耗都會更好。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機(jī)的壓縮比又不能太大。簡單地說，高壓縮比車使用高標(biāo)號的燃油。燃油標(biāo)號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動機(jī)需要較高的壓縮比?，F(xiàn)在市場上很少能見到壓縮比低于9的發(fā)動機(jī)了，無論從油耗，發(fā)動機(jī)壽命，車輛的動力性能。都是越高標(biāo)號的汽油會帶來更好的效果。所以小編建議只要裸車價格優(yōu)惠完之后在6萬款錢以上都應(yīng)該選擇添加越高標(biāo)號的汽油。爆震指的就是在活塞還沒有到達(dá)上止點的時候，剛體內(nèi)的汽油空氣混合物被壓燃了。這個時候缸內(nèi)氣體瞬速膨脹，而活塞是繼續(xù)向上運動的，那么活塞就會收到一個向下的反推力，這個力量是很大的，就會產(chǎn)生敲缸的現(xiàn)象。會對發(fā)動機(jī)造成巨大的傷害。雖然有的車用爆震傳感器和改變點火提前角來緩解爆震產(chǎn)生的影響，但是點火提前角是有原理上的限制的，點火提前角如果太晚了，發(fā)動機(jī)的動力就會損失的很多。也會對排氣系統(tǒng)產(chǎn)生傷害。所以添加高標(biāo)號的汽油對汽車尤其重要！

撒1把鎖，盧3把鎖。盧有前平衡桿斷開器，兩個車的齒比也不同，分動箱放大扭矩也不一樣。輪眉也不一樣。玩的話建議盧，形象展示的話建議撒。日常代步建議換其他車型。

沒發(fā)現(xiàn)有什么問題啊，我覺得自己不懂的情況下，車子也沒有什么故障，表現(xiàn)出來，別沒事對著車子?xùn)|看西看，最終就是睡不著覺，其實還沒問題。

起步不平穩(wěn)怎么回事

長安奔奔Mini售價：2.99-4.69萬長安奔奔現(xiàn)在路面上可以看到不少，不僅外觀小巧可愛，特別是對于一些女司機(jī)來說，停車非常方面，當(dāng)然，作為低排量汽車，日常代步非常省油，搭載一款1.0L 直列四缸發(fā)動機(jī)，百公里油耗僅需5.7L，對于女性上下班、接送孩子、買菜完全夠用，而且頂配版的5AMT豪華型售價也僅為4.69萬，配置也都不低，倒車?yán)走_(dá)、行車電腦顯示、甚至還有可放倒真皮座椅，性價比也是非常高的。

最近兩天活躍的小黑這里來齊了，綜合分析一下不要和你們磨嘰了，核心問題就是你們窮買不起而已。我們家用買這個也就代步我家人人都有車開養(yǎng)了四臺車?？赡苡行┤速I個車的確不容易挑來挑去的是正常。反正我愛買新款四五年就換了(不修不改不裝潢)這樣最保值天天開新車，你們慢慢討論吧。這個凌派是代替家里以前的戈蘭(報廢了)。14飛度15年的買的明年也該換了。smart去年賣的。明年應(yīng)該買個mini玩了，這車就是家里老年代步用了，我就玩?zhèn)€新鮮你們就繼續(xù)意淫吧。cvt車型就是舒適這車動力不差。連雙離合都開不起在那bbbbbbbbbb真逗，是不是都是凱手動的主?我也喜歡手動但是沒再買過手動了。窮人玩的是發(fā)動機(jī)，溫飽了也該玩玩變速箱。別天天研究那發(fā)動機(jī)了。現(xiàn)在溫飽家庭一部分都去看混動車型了。連達(dá)眾今年的手動都是智能手動六速。思維是硬傷，扶貧都難再見年都過完了。你看這車銷量很高論壇聊天的不多知道為啥嗎?因為大家忙。我最近股票也比較鬧心。你們隨意聊本來賺的買兩臺昨天賠了一臺心里有堵墻啊

帕杰羅主要還是進(jìn)口的，不過普拉多我覺得就夠嗆了至于陸巡和普拉多，這兩臺車不可否認(rèn)都是好車，不過在法規(guī)面前也是顯得無能為力，為什么這么說呢，首先兩個大排量V6，陸巡還有V8，車還不輕，如果他們想生存下來的話就有三個地方可以改，一是發(fā)動機(jī)，二是四驅(qū)，三就是去掉大梁，不過陸巡和普拉多他們肯定不能扔大梁，這樣的話要么改發(fā)動機(jī)，要么改四驅(qū)，或者兩個都改，但是現(xiàn)在有什么問題呢，陸巡怎么改他可以說肯定不符合法規(guī)，為什么，車太重，如果車身輕量化的話他又得面臨著更為嚴(yán)苛的排放，發(fā)動機(jī)也沒有新的技術(shù)，因為到現(xiàn)在豐田的4.6和4.0的也都沒有新技術(shù)，所以發(fā)動機(jī)改不了，現(xiàn)在唯一的辦法是什么，就是混動，但是既然都買得起陸巡了，誰還在乎油錢？并且陸巡油箱還大，所以混動的意義并不大，所以陸巡只能停產(chǎn)。但是普拉多的3.5的發(fā)動機(jī)是新的技術(shù)，雙噴射是豐田里年除了TNGA的那兩臺發(fā)動機(jī)外最新的技術(shù)，并且油耗還降低了，所以發(fā)動機(jī)沒法改，如果改小排量渦輪的話就有可能出現(xiàn)小馬拉大車的現(xiàn)象，這樣不但不能降低油耗，還有可能升高油耗，這樣既不能改發(fā)動機(jī)又不能改大梁的話，那只能改四驅(qū)，畢竟魚和熊掌不可兼得

乙醇汽油對于我們直噴渦輪增壓的車來說有一個巨大的優(yōu)點，就是溶解積碳而且乙醇抗爆性高，說不定2.0T的車主加92的乙醇汽油開一點問題沒有缺點兩個，1、它吸水，油箱有積水的會發(fā)生什么我不知道，2、熱值低，沒那么耐燒了，不過添加劑的錢省下來了

寶沃bx5是一款非常德系的車，不管是外形還是動力上，都表現(xiàn)出一種德系風(fēng)格出來。至于網(wǎng)上對于它是自主品牌還是合資品牌的爭論。我覺得，如果它的品質(zhì)和表現(xiàn)是符合這個價錢的話，那它還是物有所值的。每個人感受一輛車都會不一樣，一百個人就會有一百個答案，不能完全根據(jù)別人的評價來評斷一款車，只能作為參考。

一直喜歡雅閣，因為傳說他是開不壞的車，后來還經(jīng)濟(jì)緊張沒買，我的13款手凱越6個油，哈哈，短途代步還是不錯

你要純粹的選車，日產(chǎn)肯定好過馬自達(dá)，日產(chǎn)還有四驅(qū)鎖定，但是我會選馬自達(dá)因為顏值，日產(chǎn)屁股漂亮前臉個人覺得巨丑。

就算調(diào)表也出不了一萬五，內(nèi)飾磨損情況基本差不了多少，知道為啥便宜嗎，水箱框架，中網(wǎng)，機(jī)蓋追尾換了，前防撞梁還是原車，前縱梁完好無損，右后C柱有過噴漆，我老舅開汽修廠，一個鈑金，一個機(jī)修老師傅親自過目，車況很整，二手車只要三大件沒問題都不是事兒，又想車況極品又想原車原漆沒毛病價格低，那是在夢里！