2.0車主表示動力夠用，但是買3.0沒覺得貴的話，建議還是上3.0~~我是車很多，市區(qū)不會去開這么大的車，小鋼炮爽~這個用來跑高速出差，夠用了，安全舒適。關鍵是2.0的油耗真的省??！比我3.0T的Q5省多了。。。

活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發(fā)動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動機排量。一般用mL來表示。發(fā)動機排量是最重要的結構參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小，發(fā)動機的許多指標都同排氣量密切相關。???顯而易見，同樣排量的發(fā)動機，缸徑和沖程可能會有所不同，比如上面這個例子，行程距離明顯大于氣缸直徑，也有一些發(fā)動機的直徑大于沖程，而最終的氣缸容積可能相同，那么不同的缸徑和沖程意味著什么呢？???事實證明，行程相對較短的發(fā)動機注重高轉速、大馬力，而長行程發(fā)動機能輸出更大扭矩。我們可以想象一下，沖程越大，活塞的位移量就越大，連桿的運動幅度同樣增大，如果我們把曲軸旋轉中心看做圓心，那么顯然長行程發(fā)動機所畫出的圓要比短行程發(fā)動機更大，也就是說這個圓的半徑要更大。之前我們已經(jīng)說過了，可以把連桿和曲軸的連接軸中心點到曲軸旋轉中心的距離看做是力臂，所以長行程發(fā)動機的力臂更長，輸出的扭矩自然更強了。???然而，同樣是曲軸旋轉一周，長沖程發(fā)動機活塞往復運動的距離比短行程發(fā)動機活塞更遠，因此相對于短沖程發(fā)動機來說長沖程發(fā)動機的轉速偏慢，轉速慢就意味著功率相對偏低。在這方面短行程發(fā)動機有更大的優(yōu)勢，因為它的轉速相對更高，活塞位移的速度更快，單位時間內能做更多的功。排量(L)簡介???排量(L)其實是排量(mL)四舍五入后的表現(xiàn)形式。

4.0的酷路澤中東起始價格aed215900,4.6exr起始價是aed239900，大概是人民幣41620左右。

跑得少可以按里程做保養(yǎng)的，一般快兩萬公里更換機油和機油濾芯，機油建議選用全合成機油，質保里程是10000公里一次，還有更換空氣濾芯和空調濾芯就可以了。如滿意請采納，

這么大的車四驅有用。用得少也是有用，關鍵時刻挺身而出真不是兩驅車能比的。我家老爺子就說，真有哪一天，就差四驅推你一下，你就會后悔買了兩驅

建議5W30.普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機起全面的保護作用.是首選.市內代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機油的或國產(chǎn)全合成機油的,可以最大行駛7000公里或8個月更換一次.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

調教不一樣，邁騰渦輪低轉速1500轉介入，低速提速快，更適合中國擁堵道路；凱迪拉克渦輪高轉速2900轉介入，最大車速要快，適合飆車。

我和你情況一樣，而且我也是07年0.8的車，也是油表指針不準，總是加滿跑200多油表就掉下面了，最后我大膽的嘗試了一下看看加滿到底能跑多遠，于是我加滿了，跑了不到300油表指針到底了，可是我覺得還能跑，于是又跑了100多，加起來一共跑了420，不敢在跑了，怕把我扔路上，油表雖然不準了，起碼以后心理有數(shù)了，跑400肯定沒問題，再有，好像咱們的油箱容積是35，我跑了420，加滿加了25L，說明還能跑些距離

老見司機說車費油，換油耗低的車，也不知道都是怎么算賬的？？我?guī)湍闼闼悖耗?013年買油耗平均9個多油的自由客支出30萬，開到現(xiàn)在出售可能也就13萬左右，折價17萬。而現(xiàn)在新購一輛油耗6個油的，性能又能媲美自由客的車，價格基本也在25萬左右，又要支出25-13=12萬。也就是說多花出去的12萬，你如果用這12萬專門用于補充油耗差價（9-6=3)那得跑多少公里呢？？？？油價12萬/7.3*3*100=54.8萬公里。懂了嗎

1.5T代號B8的發(fā)動機，CRV、十代思域和冠道搭載1.5T的都是這個，1.0沒聽說有問題，不過1.0t的性價比太低了，雷凌馬3都不錯

4缸和6缸不是一個級別的不是誰快就好要我我肯定選銳志這是情懷我開過我朋友的銳志2.5說實話動力沒有阿特茲那么好彎道側傾也很嚴重可畢竟是后驅哥們你懂吧

如果糾結動力，那么很負責任告訴你。千萬別買，我目前9000多公里，中規(guī)6速2700，老實說買之前有心理準備，不過目前還是有點難以接受，目前油價市區(qū)高速各一半接近一塊錢一公里，并且油腳不重的情況下，當時買的時候有點任性，就看重外觀霸氣跟傳說中的故障率低了，不過說實話，做工粗糙，后座椅靠背推動有晃動感，無解，中控檔把走顛簸路面有異響，剛提車時候還出現(xiàn)過啟動乏力，就是每次都是秒著車，有幾次吭哧吭哧好幾秒才著就跟冬天零下20度快要打不著一樣，不過后來沒再出現(xiàn)懶得管了，上馬路牙子確實爽了，破路也不用擔心托底，不過油耗跟加速，還有粗糙做工異響，并且還有不算舒適的駕乘感受，說實話如果不是走爛路剛需不建議入手，為了情懷怕是以后后悔。個人真實見解，不喜勿噴

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

在往上有夏朗啊途安出大排量價格不好定哦要知道夏朗的1.4T才21-22萬2.0T25-26途安出個2.0T買22萬？

說原理你是不好理解，反正你記住，要換好擋，就松一下油門。你也可以回想一下你當初考駕照的時候，升擋如果不松油門，是不是很頓挫，如果松了，是不是很順暢。

謝謝回復，受益匪淺！麻煩問一下現(xiàn)在買B8邁騰選擇1.4T還是1.8T好一些？1.4T的EA211高功率版發(fā)動機在技術上和耐用性上相比較現(xiàn)在的EA888怎么樣？謝謝

昨天試駕了1.3，三個成年人加開空調，起步動力不敢說比2.0好，但是絕對不肉，至于大家說的什么爬坡費勁，不知道要爬多大的坡，這畢竟是城市suv，一般地下停車場那種肯定是沒問題的。一般家用市區(qū)居多的話1.3感覺完全夠用。雖然排量小，但是長城針對1.3發(fā)動機調教了，不管是渦輪介入還是變速箱調教，都和2.0有區(qū)別。偶爾出去長途高速開個110肯定沒問題。論動力，1.3肯定不如2.0這是物理守恒定律，這是事實。具體要看自己的用車需求。論壇天天說1.3不行的，都是想當然的說法，沒有幾個是真正開過的。我之前的車是鋒范1.5手動擋，官方評測數(shù)據(jù)0-100加速時間9.6秒，不知道這個動力是否算強？昨天試駕1.3，之前讓我沒有很大落差?？偨Y，一般家用，個人感覺1.3完全夠用。當然如果你有一半的路程都需要跑高速，那就選2.0。

如果是平地起步，同一個司機，是不是容易熄火和排量沒關系如果是坡起，同一個司機，排量大的比排量小的好操控

很多人買車提新車的都覺得時再4S店里買的，肯定不會有什么問題，所以一般4S店通知車子到了之后，大部分人都是直接去把車開著就走了，至于4S店給了你什么手續(xù)或者證件，很多人的偶沒有仔細的檢查，其實這樣時不對的，下面給大家說一下你提車時候需要注意的問題：車輛的各類手續(xù)：車子的手續(xù)就像是一個人的身份證，如果你的手續(xù)不對，那么你就沒辦法上牌也不能上路行駛，提車的時候主要檢查以下的證件是否齊全：車輛合格證、三包服務卡、車輛使用說明書、購車發(fā)票等證件。并且要根據(jù)車輛合格證的里的編碼對照以下車輛的大架號，確保是同一輛車。車子外觀檢查：車輛的生產(chǎn)日期可以一般都是貼在車身上的，你可以讓工作人員給你找找，看看生產(chǎn)日期以防買到庫存車，并且最好是買生產(chǎn)日期比較近的車子，時間久的，要么是庫存的要么是被別人挑剩了的！還有車身是否有劃痕，剎車板和油門板摩擦的是否嚴重，如果摩擦比較多，很可能是行駛了一段路程了，再有就是內飾的磨損之類的，這些再車里看看就可以了。車子內在檢查：內在檢查主要是對車子的發(fā)動機進行簡單的檢查，例如發(fā)動機是否噪音過大，是否有異響等問題，這就需要車主帶著一些老司機去檢查了，坐上車開一下試試感覺聽聽聲音之類的。只要你做到以上的注意事項，你提車的時候就不會有什么問題了，再有就是提車的時候不要自己去一定要找個老司機一起，確保自己別被4S店忽悠了。

300TSI是1.8T排量的政府采購版，配的是第二代EA888發(fā)動機6AT手自一體變速箱。發(fā)動機功率為118kw,160馬力，最大扭矩250牛米，這個和EA211高功率版280TSI扭矩一樣。和16款途觀300TSI是同一款發(fā)動機和變速箱。作為政府采購版，配置上比標準版削減了不少。比如簡配了多功能方向盤、定速巡航功能等、自動大燈、前大燈延時關閉、電動座椅調節(jié)、前排座椅加熱。因為是16款，配的輪轂是16寸的，輪轂輪胎參數(shù)為215/60R16，配備全尺寸備胎。輪胎品牌一般都是米其林或者韓泰。價格方面和1.4T280TSI尊榮版差不多，比280尊榮稍微便宜一點。不追求配置的話300TSI政府采購版值得入手以上是和標準版1.8T排量330TSI尊榮版的主要差別。