大部分2.0l柴油車百公里油耗基本在7.5升到10升之間。汽車的油耗不僅與汽車本身有關(guān)，還與駕駛員的駕駛習(xí)慣和駕駛條件有關(guān)。如果你想讓你的車省油，首要任務(wù)就是改變你的駕駛習(xí)慣。鼓勵(lì)伙伴們?cè)陂_車時(shí)防止突然減速和突然減速，最大限度地保持勻速行駛。只有勻速行駛時(shí)，汽車才是最省油的。汽車在行駛中，為了防止急剎車，要盡可能防止不必要的超車，盡可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果能在平整的路面上行駛，油耗可以更低。如果總是在堵的路上行駛，車的油耗肯定比較高。在堵塞的道路上行駛時(shí)，汽車需要行走或停車。汽車從靜止?fàn)顟B(tài)起步，需要大量的動(dòng)能，然后發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出大量的功率。如果總想從靜止?fàn)顟B(tài)起步，車的油耗肯定會(huì)上升。而且，在擁堵的道路上行駛時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有一部分時(shí)間是空轉(zhuǎn)的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，汽車的行駛里程并沒有增加，但汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)消耗燃油。這種情況會(huì)影響汽車百公里油耗的增加。

老款四驅(qū)車百公里油耗9.8升。Rav4是豐田旗下的緊湊型suv，其新車型已經(jīng)上市。新車型采用了豐田的tnga架構(gòu)，并使用了新的動(dòng)力部件。全新rav4的縱橫高度分別為4600mm(毫米)、1855mm(毫米)和1680mm(毫米)，軸距為2690mm)。新款rav4采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混動(dòng)版。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為126kw，最大扭矩為209 Nm。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分至5000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)178馬力，最大扭矩221牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)到5200轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。新款rav4的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用E型多連桿式獨(dú)立懸架。采用tnga架構(gòu)的豐田后懸架基本采用E型多連桿式獨(dú)立懸架。

1.3t車型百公里油耗7.1升，1.5l車型百公里油耗7.3升。英朗是別克旗下的一款緊湊型車。其軸距為2640mm(毫米)，垂直和水平高度分別為4609mm、1798mm和1464mm。英朗四門五車。英朗的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)113馬力，最大扭矩141牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。發(fā)動(dòng)機(jī)配備dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。英朗的1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有163馬力，最大扭矩230牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)到4400轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。英朗前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。多連桿式獨(dú)立懸架成本比較高，而且這種懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜。多連桿懸架是雙橫臂懸架的改進(jìn)。

1.8t車型百公里油耗9.0升。途觀是大眾旗下的一款緊湊型suv。這款車采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。途觀的軸距為2684mm(毫米)，長寬高分別為4506mm(毫米)、1809mm(毫米)、1685mm(毫米)。途觀的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速4500-6200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，200馬力，最大扭矩280牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5100-6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1700-5000轉(zhuǎn)。1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率150馬力，最大扭矩250牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。途觀的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。有前輪驅(qū)動(dòng)車型和四驅(qū)車型，四驅(qū)車型配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

這輛車百公里耗油12.5升。哈弗h6用的是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是老款了。新哈弗h6早就不用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)了。新款哈弗h6采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率169馬力，最大扭矩285牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400至3000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載cvvl技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，224馬力，最大扭矩385牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至3600轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。新款哈弗h6的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架。雙橫臂獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上的改進(jìn)產(chǎn)品，雙橫臂懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。

老款q7有很多不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，老款q7的油耗在15升到20升之間。Q7是奧迪旗下的中大型豪華suv。新款車型的縱橫高度分別為5067mm(毫米)、1970mm(毫米)和1731mm(毫米)，軸距為2996mm)。新車采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率245馬力，最大扭矩370牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)到4300轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率340馬力，最大扭矩500牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速5200-6400轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1370-4500轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備48v輕混系統(tǒng)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。Q7前懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和舒適性。Q7基本配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使用機(jī)械扭矩限制滑動(dòng)差速器。

路跑者是福特旗下的一款中型suv。該車柴油版百公里油耗9.5升，汽油版百公里油耗10.5升。貨車軸距為2850mm(毫米)，垂直和水平高度分別為4892mm(毫米)、1862mm(毫米)和1837mm(毫米)。卡車使用兩種發(fā)動(dòng)機(jī)：2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)160馬力，最大扭矩385牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為3200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)/分至2500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱。2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩248馬力，360牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。貨車前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式整體橋式懸架。還有后驅(qū)車型和四驅(qū)車型搖搖欲墜。四驅(qū)車型配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片式離合器中央差速器。

1.5t手動(dòng)擋百公里油耗8.1升，自動(dòng)擋百公里油耗8.5升。1.6t車型百公里油耗8.8升。瑞虎8是奇瑞旗下的中型suv。其垂直和水平高度分別為4700mm(毫米)、1860mm(毫米)和1746mm(軸距為2710mm)。瑞虎8的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率156馬力，最大扭矩230牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速雙離合變速箱。1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)197馬力，最大扭矩290牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。瑞虎8的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。我認(rèn)為多連桿式獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。

1.2l五菱榮耀百公里油耗7.5L.汽車的油耗不僅與車有關(guān)，還與載重、駕駛員的駕駛習(xí)慣、駕駛條件等因素有關(guān)。想要省油，首要任務(wù)就是改變自己的駕駛習(xí)慣，找到更順暢的駕駛方式。五菱榮耀是五菱旗下的一款微型車，采用1.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)76馬力，最大扭矩112牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)到4200轉(zhuǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是五速手動(dòng)變速箱。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)99馬力，最大扭矩135牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5400轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是五速手動(dòng)變速箱。五菱榮耀前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用垂直鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。

春風(fēng)250sr的油耗是3.5升。摩托車的油耗與自身的技術(shù)指標(biāo)有關(guān)，但也與駕駛員的駕駛習(xí)慣和駕駛條件有關(guān)。開車習(xí)慣不好，而且平時(shí)在擁堵路段開車，油耗肯定比較高。在擁堵的道路上行駛，摩托車需要頻繁的行走和停車，從靜止?fàn)顟B(tài)起步需要大量的動(dòng)能。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出很大的動(dòng)力。如果總是從靜止?fàn)顟B(tài)出發(fā)，摩托車的油耗肯定會(huì)增加。另外，在擁堵路段行駛時(shí)，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)部分時(shí)間處于怠速狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，雖然摩托車的行駛行程沒有增加，但發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)消耗燃油。這種情況也可能影響百公里油耗增加。如果你想讓你的摩托車省油，我建議你盡量找一條平坦的道路行駛。此外，駕駛員的駕駛習(xí)慣對(duì)油耗也有很大影響。摩托車行駛時(shí)，應(yīng)最大限度地防止突然加速和突然減速，最大限度地保持摩托車勻速行駛。這種摩托車最省油。要降低油耗，首要任務(wù)是改變自己的生活習(xí)慣。而且在運(yùn)動(dòng)過程中要提前規(guī)劃好路線，最大限度的避開被堵的道路。

不管是空調(diào)還是暖氣，油耗都沒有太大區(qū)別，反正用的是熱風(fēng)，但是空調(diào)要看汽車空調(diào)是什么類型的壓縮機(jī)。如果是固定排量壓縮機(jī)，無論風(fēng)量還是溫度，對(duì)油耗的影響都不大。如果是變排量壓縮機(jī)，油耗會(huì)受溫度影響，溫度越低，油耗越高。但是，說實(shí)話，空調(diào)和制冷會(huì)給夏天的駕駛帶來舒適感。所以壓縮機(jī)的應(yīng)用必然會(huì)導(dǎo)致油耗的增加。嚴(yán)肅的談?dòng)秃挠秩绾?？最明顯的區(qū)別是用空調(diào)還是空調(diào)，而是油耗低的那個(gè)怎么用。這個(gè)問題真的有鍵盤思維。就算油耗不是最差的，在定壓機(jī)上不管怎么用油耗都是一樣的。低和高是不存在的。即使是可變排氣量的機(jī)器，高溫低油耗，即使面對(duì)烈日也無法避免溫度下降？氣溫下降了。你說怎么改善油耗？所以我討厭熱，既然要用空調(diào)，就不要在意它的油耗！至于空調(diào)制熱，其實(shí)空調(diào)吹暖風(fēng)對(duì)油耗的影響是非常低的，但是因?yàn)橛袩犸L(fēng)和冬天，冬天的低溫環(huán)境會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的熱平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)的大量熱量會(huì)在低溫環(huán)境下消耗掉，這就是我們冬天容易餓的原因，能量消耗非?？?，所以我們的車在冬天油耗一般會(huì)增加。當(dāng)然，和暖空氣無關(guān)。不發(fā)出暖風(fēng)，油耗也會(huì)上升。值得注意的是，在水溫升高之前，盡量不要加入暖空氣，使機(jī)油更快更稀，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力。很容易看出，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力會(huì)迅速下降，油耗降低。發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油粘度最高，溫度低，機(jī)油粘度高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速阻力大。這時(shí)候油一定要快速加熱變稀。這個(gè)時(shí)候風(fēng)不暖，但是如果油加熱過程這么慢，發(fā)動(dòng)機(jī)在高阻力的情況下會(huì)跑很多，油耗惡化的空調(diào)制冷首先指的是空調(diào)的風(fēng)量。風(fēng)量由風(fēng)扇控制。雖然這樣對(duì)耗電有影響，但是很少，所以請(qǐng)隨意使用大風(fēng)量，大風(fēng)量。溫度會(huì)影響油耗，但需要確定是哪臺(tái)壓縮機(jī)！定排壓縮機(jī)，最大功耗啟動(dòng)，通過油門調(diào)節(jié)溫度。這樣的壓縮機(jī)，開機(jī)后油耗是一樣的(最高的)；變?nèi)萘繅嚎s機(jī)空調(diào)有點(diǎn)強(qiáng)，但是溫度越低成本越高。溫度升高油耗會(huì)變好，但我覺得溫度的升降一定要根據(jù)外界環(huán)境來定。理論上，油溫升高才能啟動(dòng)熱風(fēng)；冷空氣一定要根據(jù)實(shí)際情況來定。壓縮機(jī)空調(diào)怎么用都是一樣的油耗，更不用說怎么用了；當(dāng)然排氣壓縮機(jī)的空調(diào)升溫，油耗低，但是車內(nèi)空調(diào)多低，要看夏天車外有多熱。這不是理論上能看出來的問題。外面很熱，車內(nèi)空調(diào)溫度更低。所以，想在夏天開得舒服，就要考慮油耗，做好不愉快的準(zhǔn)備。

這幾款車中，我最推薦瑞虎8。為什么？請(qǐng)?jiān)敿?xì)詢問。第一空間部分瑞虎8是一款中型7座SUV，其中空間最好?？梢哉f瑞虎8除了我們常見的儲(chǔ)物空間之外，中控臺(tái)下方還有大空腔設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用分層結(jié)構(gòu)布局，方便更多物品進(jìn)入。此外，瑞虎8采用2、3、2的座椅布局，后排座椅全部放倒后，可以得到一個(gè)完全扁平的行李箱。充足的儲(chǔ)物容量，7個(gè)空間供全家人自由出行。第二個(gè)價(jià)格部分，瑞虎8的價(jià)格區(qū)間是8.88-15.59萬，中型SUV的價(jià)格從8萬多就很良心了，中型SUV降到了緊湊級(jí)價(jià)格。相比擁有的世界，哈夫f7和智跑價(jià)格更實(shí)在，配置一點(diǎn)都不差。第四耐用部分奇瑞的汽車質(zhì)量管理不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器就不用說了，連整車質(zhì)量管理都比較穩(wěn)定。100萬公斤的10年質(zhì)保是奇瑞的，出口世界60多個(gè)國家和地區(qū)。不是所有廠商都能做到的。想必很多人都聽說過，或者看過。奇瑞虎8質(zhì)保時(shí)間最長，在同行中口碑最好。第五油耗部分，奇瑞的1.6t接7速雙離合，配合黃金動(dòng)力，傳動(dòng)效率更高。這臺(tái)1.6t的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)接近很多豪華品牌的2.0t的動(dòng)力，可以說是非常強(qiáng)大了。而且重要的是油耗，油耗，油耗。這是國內(nèi)SUV中公認(rèn)油耗最高的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也是這些SUV中油耗最低的。瑞虎8，哈弗F7，智跑，凌捷，這幾款，相比之下瑞虎8(8.88-15.59萬)哈弗F7 (11.18-15.18萬)凌捷10.98-16.88萬(智跑)11.11，看外形就知道，空間很好。采用福特技術(shù)，價(jià)格性價(jià)比高，建議排第三。排名第四的智潤，車型轉(zhuǎn)型較少。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等大部分技術(shù)都是繼承老一代車型，但是外觀做了微調(diào)，車型老了，價(jià)格更高，性價(jià)比更低，智跑銷量。希望我的回答能有所幫助。謝謝你。關(guān)注我，帶你上不同的車。

這車百公里油耗，8.6升。這個(gè)現(xiàn)象很優(yōu)秀。阿特茲是馬自達(dá)旗下的運(yùn)動(dòng)b級(jí)車，采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。Atul的軸距為2830mm(毫米)，垂直和水平高度分別為4870mm(毫米)、1840mm(毫米)和1445mm(毫米)。阿特茲的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都搭載了馬自達(dá)的藍(lán)天技術(shù)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)158馬力，最大扭矩202牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)192馬力，最大扭矩252牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6100 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3250 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。阿特茲的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

2.0l車型百公里油耗8.8升，2.5l車型百公里油耗11.5升。森林人是斯巴魯旗下的一款緊湊型suv。該車縱橫高度分別為4560mm(毫米)、1780 mm (1700毫米)，軸距為2615mm)，該車采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。10款車型分別采用2.0升自然吸氣4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大扭矩196 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3200 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或4at變速箱。2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為126kw，最大扭矩為229 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是4at變速器。福瑞斯曼前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架。雙橫臂獨(dú)立懸架可以抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

這車百公里油耗，17升。油耗不僅與車本身有關(guān)，還與駕駛員的駕駛習(xí)慣和駕駛條件有關(guān)。如果在生活習(xí)慣不好，堵車嚴(yán)重的道路上正常行駛，油耗肯定比較高。在堵塞的道路上行駛時(shí)，經(jīng)常需要步行或停車。汽車從靜止?fàn)顟B(tài)起步，需要大量的動(dòng)能，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出大量的功率。如果經(jīng)常走路或者停車，車的油耗肯定會(huì)上升。此外，在堵塞的道路上行駛時(shí)，汽車的部分發(fā)動(dòng)機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)沒有額外的運(yùn)轉(zhuǎn)行程，但發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)繼續(xù)消耗燃油。這種情況會(huì)影響百公里油耗增加。當(dāng)然，如果你想讓你的車省油，請(qǐng)盡量找一條平坦的道路行駛。其次，駕駛員的駕駛習(xí)慣對(duì)油耗也有很大影響。如果駕駛習(xí)慣過度，油耗也很高。開車時(shí)，要最大限度地防止突然減速和急減速，最大限度地保持汽車勻速行駛。只有這樣的車油耗最高。開車的時(shí)候，不用在車上放很多沒用的東西。這種情況會(huì)影響油耗的增加。而且平時(shí)開車的時(shí)候，也要保持車的準(zhǔn)點(diǎn)。

如果覺得自己的摩托車油耗比較高，可以改變一下駕駛習(xí)慣。而且最大限度的開更順暢的路，可以降低油耗。如果油耗沒有下降，建議檢查一下車有沒有問題。摩托車的油耗不僅與摩托車本身有關(guān)，還與駕駛員的駕駛習(xí)慣和駕駛條件有關(guān)。如果駕駛習(xí)慣比較暴力，油耗肯定比較高。摩托車在行駛過程中，要最大限度地防止突然加速和突然剎車，最大限度地保持摩托車勻速行駛。只有這種摩托車的燃油合理性相對(duì)較好。此外，鼓勵(lì)合作伙伴盡可能找到平坦的道路駕駛。在堵塞的道路上行駛時(shí)，摩托車需要頻繁行走和停車。摩托車從靜止?fàn)顟B(tài)起步，需要大量的動(dòng)能，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出大量的功率。如果經(jīng)常走路或者停車，油耗肯定會(huì)增加。另外，在擁堵路段行駛時(shí)，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)部分時(shí)間處于怠速狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，沒有額外的運(yùn)轉(zhuǎn)行程，但發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)消耗燃油。這種情況也可能影響摩托車百公里油耗的增加。想要降低摩托車的油耗，首先要改變自己的駕駛習(xí)慣，然后在平坦的道路上行駛。

重卡怠速1小時(shí)，5升左右。有些大馬力的大貨車，怠速一個(gè)小時(shí)會(huì)更省油。當(dāng)然，合作伙伴也不要讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間空轉(zhuǎn)。燃油消耗的增加也可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的增加。積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)可燃混合氣不完全燃燒的產(chǎn)物，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害。發(fā)動(dòng)機(jī)中容易積碳的位置是進(jìn)氣道、節(jié)氣門、氣門和燃燒室。假設(shè)當(dāng)前燃燒室積碳，會(huì)影響燃燒室的壓縮比，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震。爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)中的一種異常燃燒現(xiàn)象，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油合理性。此外，劇烈的爆震還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)連桿變形和活塞破裂。進(jìn)氣口和氣門積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣。如果進(jìn)氣不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比也會(huì)不對(duì)。空燃比不應(yīng)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和燃料的合理性。另外，進(jìn)氣不足也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足。當(dāng)然，伙伴們并不提倡讓發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。平時(shí)用車時(shí)，我們鼓勵(lì)合作伙伴定期除碳。去除積碳的有效方法是核桃除砂。

手動(dòng)1.4V車型百公里油耗6.9L，自動(dòng)1.4V車型百公里油耗7.4L.帝豪gs是吉利旗下的一款緊湊型suv。其軸距為2700mm(毫米)，垂直和水平高度分別為4440mm、1833mm和1560mm。帝豪gs采用三種發(fā)動(dòng)機(jī)：1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)141馬力，最大扭矩235牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)177馬力，最大扭矩255牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組。1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)133馬力，最大扭矩170牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。帝豪gs的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。

1.8t帕薩特領(lǐng)先的百公里油耗是8.3l.帕薩特是大眾旗下的中型車。該車軸距為2803mm(毫米)，縱橫高度分別為4780mm(毫米)、1740mm(毫米)和1470mm。薩特使用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。薩特的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大扭矩210 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750轉(zhuǎn)/分至4600轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是五速手動(dòng)變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kw，最大扭矩172nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為5400轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3200轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或4at變速箱。帕薩特的前懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，后懸架采用縱向扭力梁懸架。這款車駕駛感很好，底盤也很厚。在帕薩特的帶領(lǐng)下，德系車的質(zhì)感更強(qiáng)。

1.8l車型百公里油耗7.3升，1.8t車型百公里油耗8.5升，2.0l車型百公里油耗9.0升，2.3l車型百公里油耗12升。奔騰b 70是奔騰旗下的一款中型車，上市后銷量不錯(cuò)。奔騰b 70的最新型號(hào)是2018款，采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)147馬力，最大扭矩184牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)186馬力，最大扭矩235牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速5500-6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000-4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。奔騰b 70前懸架采用雙跨車架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨(dú)立的連桿。