280tsi車型采用1.4t發(fā)動機(jī)，百公里油耗8.0升。330tsi車型采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本，百公里油耗為8.8升。悅是大眾旗下的一款中型suv。這款車的軸距為2731mm(毫米)，長寬高分別為4589mm(毫米)、1860mm(毫米)、1660mm(毫米)。在用的發(fā)動機(jī)有三種，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至3000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本最大功率為137kw，最大扭矩為320 Nm。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為4100至6000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本最大功率為162kw，最大扭矩為350 Nm。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6200轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

威派vv6的真實油耗在7-9L左右。令人驚喜的是，車輛搭載了新研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，性能更好，油耗也有了進(jìn)一步的提升。威派的兩款SUV VV7和VV5上市后在車市得到了非常好的匹配。隨著汽車銷量的增加，這也讓W(xué)EY嘗到了甜頭。于是，這個汽車品牌推出了一款全新的汽車。這車是vv6。從外觀上看，這款車還是采用了威派的家族式設(shè)計，定位高于VV5。當(dāng)然，在車身——的內(nèi)飾上，該車采用了全新的米色配色。相比其他兩款車型，內(nèi)飾氛圍更偏向家族式，中控臺的布局和設(shè)計也緊扣WEY的設(shè)計風(fēng)格。該車動力配置為：摒棄長城老款1.5T發(fā)動機(jī)，采用全新GW4B15發(fā)動機(jī)，最大功率169馬力，最大扭矩285牛米，傳動系統(tǒng)配置，匹配7速powershift。

豐田房融2.0實際油耗在8L左右，受多種因素影響，駕駛習(xí)慣不同會影響油耗。豐田房融的車型定位為緊湊型SUV。隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，汽車已經(jīng)迎來了第五代車型。外觀方面，全新RAV4房融造型設(shè)計借鑒了豐田FT-AC概念車的設(shè)計元素，整體造型設(shè)計更加精致。與上一代車型相比，新車線條更強。從車身側(cè)面看，該車腰線采用上升式設(shè)計，從前翼子板延伸至車尾，視覺上延長了車身長度，進(jìn)一步強調(diào)了該車的運動氣質(zhì)。動力配置方面，RAV4房融搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5L雙擎兩種動力版本。其中燃油版上的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率171馬力，最大扭矩209牛米，傳動系統(tǒng)配置為發(fā)動機(jī)。

賓利W12油耗15L左右，是賓利推出的一款大車。這款車的動力配置是搭載了大排量6.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，當(dāng)然這款車的油耗也高了一位數(shù)。動力配置方面，該車推出了搭載6.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動車。該發(fā)動機(jī)最大功率467kw，最大扭矩900 Nm。傳動系統(tǒng)配置為與發(fā)動機(jī)匹配的8速動力換擋。與上一代相比，新一代飛馳在外觀上有所改變。留下了logo，黑色格柵，經(jīng)典雙環(huán)大燈。汽車的外觀采用了獨特的設(shè)計語言，汽車前臉的設(shè)計比較長，特別是像汽車前蓋這樣的設(shè)計也更好的延長了車身的長度。有趣的是，這款車不僅設(shè)計新穎，用料也相當(dāng)嚴(yán)格。車內(nèi)設(shè)計純手工制作，進(jìn)入車內(nèi)會帶來非常強烈的視覺效果。車門裝飾和座椅基本采用菱形格子設(shè)計，既體現(xiàn)了設(shè)計的精致，又凸顯了這款車的豪華氣質(zhì)。

xt5百公里油耗10.9升。xt5是凱迪拉克旗下的一款中型suv，長寬比分別為4813mm(毫米)、1903mm(軸距2857mm)和1682mm。xt5系統(tǒng)基本采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。Xt5的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大扭矩為237馬力，350牛米。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)配備可變氣門管理系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是9at變速器。9at變速器的換擋平順性更好，使用9at變速器可以提高汽車的平順性。Xt5前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用五連桿獨立懸架。五連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架，可以提高汽車的舒適性和操縱性。五連桿懸掛的成本也比較高。Xt5前車四驅(qū)，適時配備四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。適時四驅(qū)系統(tǒng)的車基本上不會一直有動力。這些車一般大部分時間都是雙輪驅(qū)動。適時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高汽車燃油的合理性。

手動擋油耗7.1升，自動擋7.6升。長安逸動xt是長安旗下的兩款緊湊型車。這輛車有兩個引擎。一個是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，一個是1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大扭矩170馬力，260牛米。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至4000轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)采用dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大扭矩128馬力，161牛米。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4,000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6,000 rpm。發(fā)動機(jī)采用dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組。與發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。6at變速器可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。長安逸動xt前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴(kuò)大后排乘客空間和行李箱空間。此外，在后懸架上使用扭力梁也可以降低成本。

郝穎1.5t車型百公里油耗7.8升，2.0l車型百公里油耗4.9升。郝穎的2.0升車型是一款混合動力車。郝穎是本田旗下的一款緊湊型suv。我覺得這是crv的姊妹車。郝穎的動力部件和底盤與crv相似。郝穎2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為107千瓦，最大扭矩為175牛米。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6200 rpm。發(fā)動機(jī)搭載i-vtec技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的電機(jī)最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。這款車搭載了本田的immd混動系統(tǒng)。郝穎的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為143千瓦，最大扭矩為243牛米。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)，最大輸出轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速器。Cvt變速器是一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單的自動變速器，只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉(zhuǎn)。

手動擋油耗6.9升，摩托車油耗7.4升。吉利帝豪gs是吉利旗下的一款緊湊型suv，有三款發(fā)動機(jī)。分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)141馬力，最大扭矩235牛米。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4000轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)配備dvvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大扭矩133馬力，170牛米。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4,400 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6,000 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)177馬力，最大扭矩255牛米。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)采用dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。

手動1.6l車型百公里油耗7.7升，自動1.6l車型百公里油耗8.7升。手動1.8l車型百公里油耗7.9升，自動1.8l車型百公里油耗9.3升。伊蘭特是一款現(xiàn)代緊湊型轎車，共有11款車型，軸距為2650mm(毫米)，長寬高分別為4543mm)、1777mm和1490mm。伊蘭特的1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)123馬力，最大扭矩155牛米。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6300 rpm。發(fā)動機(jī)配備cvvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。與發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大扭矩130馬力，162牛米。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4,600 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6,000 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。伊蘭特前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。扭力梁用于后懸架，以擴(kuò)大后部的乘坐空間和行李箱空間?？臻g對于緊湊型家用車來說更重要。

1.5l車型百公里油耗7.0升，1.5t車型百公里油耗8.0升。寶駿730是寶駿旗下的一款mpv車型。其軸距為2750 mm(毫米)，垂直和水平高度分別為4780 mm(毫米)、1780 mm(毫米)和1740 mm(毫米)。寶駿730采用兩款發(fā)動機(jī)：1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。寶駿730的1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，105馬力，最大扭矩135牛米。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)到5200轉(zhuǎn)，最大輸出轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)配備了多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)147馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200至3400轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動機(jī)配備了多點噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是一種結(jié)構(gòu)簡單的自動變速器，內(nèi)部只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉(zhuǎn)。

凱迪拉克ct4100公里油耗9.7升，凱迪拉克ct4是凱迪拉克旗下的中型車。這款車的軸距為2775mm(毫米)，長寬比分別為4760mm(毫米)和1815mm。凱迪拉克ct4是后驅(qū)b級車，基本用的是2.0t發(fā)動機(jī)。凱迪拉克ct42.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的代號是LSY。發(fā)動機(jī)最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分至4000轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)配備可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。凱迪拉克ct4的這臺8at變速器換擋平順性不錯。凱迪拉克ct4的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸架是一種結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成不同的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。隨著抓地力的提升，汽車的操控性也可能得到提升。但多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本相對較高。

2.0t車型百公里油耗9.7升。估計奧迪a6l采用兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，一種是低功率版，一種是高功率版。全新奧迪a6l采用三款發(fā)動機(jī)：低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)功率為190馬力，最大扭矩為320牛米。發(fā)動機(jī)可以輸出1450轉(zhuǎn)/分至4200轉(zhuǎn)/分以及4200轉(zhuǎn)/分至6000轉(zhuǎn)/分的最大扭矩。發(fā)動機(jī)采用混合噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本最大扭矩為224馬力，350牛米。發(fā)動機(jī)可以輸出1600轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)，5000轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)的最大扭矩。發(fā)動機(jī)采用混合噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。奧迪a6l的3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大扭矩340馬力，500牛米。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速1370-4500 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速5400-6400 rpm。

11款天籟2.0l百公里油耗8.3升。天籟是日產(chǎn)中型車，競爭對手是豐田凱美瑞和本田雅閣。新的Tijana也有2.0l版本，而新的Tijana增加了2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)。全新天籟2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率117kw，最大扭矩208 Nm。這臺發(fā)動機(jī)可以在4400轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩，在6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率。發(fā)動機(jī)配備c-vtc連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率185kw，最大扭矩380 Nm。發(fā)動機(jī)在4000轉(zhuǎn)時可以輸出最大扭矩，在5600轉(zhuǎn)時可以輸出最大功率。發(fā)動機(jī)配備可變壓縮比技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速器。Cvt變速器是日系車常用的自動變速器。cvt變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單。這種變速器只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。Cvt變速器具有良好的換擋穩(wěn)定性，使用該變速器可以提高燃油的合理性。

2.7l車型百公里油耗12.2升，4.0l車型百公里油耗15.5升。普拉多是豐田旗下的中大型豪華suv。只有老款車型有2.7l發(fā)動機(jī)和4.0l發(fā)動機(jī)，國產(chǎn)全新普拉多車型幾乎全部換成了3.5自然吸氣發(fā)動機(jī)。老款普拉多的2.7l發(fā)動機(jī)一直被消費者抱怨動力不足。4.0l發(fā)動機(jī)油耗太高。當(dāng)然，豐田推出了3.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。老款2.7l發(fā)動機(jī)163馬力，最大扭矩246牛米。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3900 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為5200 rpm。發(fā)動機(jī)搭載vvt-i技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。4.0l發(fā)動機(jī)最大扭矩275馬力，381牛米。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備了多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。全新普拉多3.5l發(fā)動機(jī)，280馬力，最大扭矩365米。發(fā)動機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500 rpm。發(fā)動機(jī)配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。新款普拉多沒有配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，而是采用了分時四驅(qū)系統(tǒng)。

09款本田思域采用1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)，這款車百公里油耗為7.5升。思域是本田的緊湊型車。思域的最新車型是第十代車型，第十代車型也進(jìn)入了渦輪增壓時代。新思域采用1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)和1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。思域的1.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大輸出功率為92kw，最大扭矩為173 Nm。發(fā)動機(jī)在2000轉(zhuǎn)/分至4500轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩，在5500轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速器。1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率130kw，最大扭矩226 Nm。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至5500轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。麥弗遜式獨立懸架用于前懸架，多連桿獨立懸架用于青少年思域的后懸架。多連桿獨立懸架可以提高汽車的機(jī)動性。

雷克薩斯es300h 100km油耗為5升，為混合動力車型。Es是雷克薩斯的中大型豪華轎車，采用兩款發(fā)動機(jī)：2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)?；靹榆囆筒捎?.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，但這款發(fā)動機(jī)的調(diào)校與汽油車型不同。Es的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率127kw，最大扭矩208 Nm。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)到5200轉(zhuǎn)，最大輸出轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)采用vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速器。Es的2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大扭矩為207馬力，243牛米。發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)，最大輸出轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。雷克薩斯es前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能。這樣可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能提高汽車的操控性。

11種手動擋凱越百公里油耗8.7升，11種凱越基本都用1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。凱越是別克旗下的一款緊湊型車，軸距為2600mm(毫米)，長寬高分別為4515mm、1725mm和1445mm(毫米)。凱越的1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率83kw，最大扭矩141 Nm。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4,000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6,000 rpm。發(fā)動機(jī)配備dvvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。與發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。新凱越基本采用1.3升自然吸氣發(fā)動機(jī)。這是一臺三缸發(fā)動機(jī)，功率107馬力，最大扭矩133牛米。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6200 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是一種結(jié)構(gòu)簡單的自動變速器。cvt變速器有兩個錐齒輪和一個鋼板鏈，這樣變速器的鋼板鏈就可以在錐齒輪上運動，這樣變速器就會變速和扭轉(zhuǎn)。

車齡越大，油耗越高，但這種變化一般在車齡超過6~7年或超過7 ~ 8萬公里時更明顯。當(dāng)然也不排除平時注意保養(yǎng)。只要車輛使用方便，油耗幾乎沒有變化。首先，車齡越長，油耗越高，這與車的行駛距離密切相關(guān)。車輛實際使用中影響油耗的因素有很多，主要與發(fā)動機(jī)、離合器、制動系統(tǒng)的工作狀況有關(guān)。比如發(fā)動機(jī)長時間運轉(zhuǎn)，活塞環(huán)與氣缸壁的配合間隙也會因磨損而增大，壓縮比降低，功率下降。氣門和燃燒室產(chǎn)生的積碳也吸收了一部分噴油器噴出的燃油，會增加油耗。離合器也磨損了。雖然不會卡死，也不會劇烈滑行，但是輕微的滑行會降低發(fā)動機(jī)動力的轉(zhuǎn)換效率，油耗肯定會增加。其次，車齡越高，油耗越高，一般在車齡6-7年，行駛里程7-8萬公里后變化明顯。在此之前，如果不正常保養(yǎng)，改變良好的駕駛習(xí)慣，這期間油耗幾乎沒有變化。而且，如果我們愛惜自己的車輛，在保養(yǎng)中使用優(yōu)質(zhì)的零部件，保持良好的駕駛習(xí)慣，過了這段時間，車輛的油耗也不會有太大的變化。當(dāng)然這種情況很少，但還是存在的。而且這種車除了油耗變化不大，在賣二手車的時候也是很有好處的。同樣使用壽命和行駛距離的車輛，肯定會比其他車況不好的車輛高。

汽車空調(diào)的溫度直接關(guān)系到油耗。其實任何汽車空調(diào)的工作原理基本都是一樣的。通過制冷系統(tǒng)中制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入，被高壓蒸汽壓縮后從冷凝器排出，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動，從而達(dá)到制冷的目的。汽車空調(diào)：1。一般來說，大部分汽車壓縮機(jī)都是發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動的，所以開空調(diào)油耗的概念沒有問題；2.同時由于加熱原理不同，加熱過程中不需要啟動壓縮機(jī)，直接用電。所以制冷和制熱還是有區(qū)別的。冷卻需要的功耗更大，直接消耗油耗。3.對于使用變頻空調(diào)的豪華車來說，直接供電似乎沒問題。這樣會間接降低油耗，但相比定頻和半頻空調(diào)，變頻空調(diào)的能效表現(xiàn)是目前最好的。

這車百公里油耗，20升。這是一輛裝有柴油發(fā)動機(jī)的卡車。汽車的油耗不僅與汽車本身有關(guān)，還與駕駛員的駕駛習(xí)慣和路況有關(guān)。如果你想省油，首要任務(wù)就是改變你的駕駛習(xí)慣，或者最大限度地開更順暢的路。在通常擁堵的道路上行駛，那輛車的油耗肯定比較高。在堵塞的道路上行駛時，需要經(jīng)常行走或停車。汽車從靜止?fàn)顟B(tài)起步，需要大量的動能，然后發(fā)動機(jī)需要輸出大量的功率。如果你經(jīng)常走路或者停車，那輛車的油耗肯定會增加。在交通堵塞時，發(fā)動機(jī)會部分空轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時，汽車的行駛距離并沒有增加，但發(fā)動機(jī)繼續(xù)消耗燃油。這種情況會影響汽車發(fā)動機(jī)的油耗。假設(shè)你的車需要省油，或者你需要改變駕駛習(xí)慣。個人駕駛習(xí)慣對汽車油耗影響很大。開車時，要防止突然加速和突然減速，最大限度地保持汽車勻速行駛。只有這樣的車油耗最高。開車時，你必須防止不必要的超車。否則汽車的油耗也可能變差。