1.5t車型百公里油耗7.6升，1.5l車型百公里油耗6.8升。五菱洪光plus是五菱旗下的一款mpv車型，軸距2800mm，長寬比分別為4720mm (mm，1840mm)和1810mm。五菱洪光plus 1.5升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為73kw，最大扭矩為140 Nm。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3400轉(zhuǎn)/分至4400轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備dvvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率108kw，最大扭矩250 Nm。該發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200轉(zhuǎn)/分至3400轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備了dvvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，并使用了鋁蓋。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱。五菱洪光plus前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用鋼板彈簧非獨立懸架。在后懸架中使用鋼板彈簧懸架可以提高汽車的承載性能。但后懸架使用鋼板彈簧會影響汽車的乘坐舒適性。當鋼板彈簧懸掛在地面上時，會有更多多余的反彈。

摩托車的油耗和發(fā)動機排量有很大關(guān)系。普通滑板車百公里油耗2升左右，摩托車百公里油耗3升左右，大排量高性能摩托車百公里油耗6升左右。摩托車的油耗還與駕駛員的駕駛習慣和路況有關(guān)。如果駕駛習慣過度，油耗肯定比較高。通常情況下，在堵塞的道路上行駛也可能會影響油耗的增加。如果你想讓你的摩托車省油，首要任務之一就是改變你的駕駛習慣。騎摩托車時，要最大限度地防止突然加速和突然減速，最大限度地保持勻速行駛。騎摩托車時，盡量找平坦的道路行駛。在堵塞的道路上行駛時，摩托車需要頻繁行走和停車。摩托車從靜止狀態(tài)起步，需要大量的動能，此時發(fā)動機需要輸出大量的功率。如果經(jīng)常走路或者停車，肯定會影響摩托車油耗的增加。而且在堵車路上行駛時，摩托車的一部分發(fā)動機是空轉(zhuǎn)的。當發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，雖然摩托車的行駛行程沒有增加，但發(fā)動機繼續(xù)消耗燃油。這種情況也可能影響百公里油耗增加。

有聯(lián)系。在同類型的火花塞中，電極間隙越小，點火電流越小。但由于火焰能量小，發(fā)動機啟動困難，燃料燃燒不充分，容易積碳，低速易振動，油耗提高。有噪音的同類型火花塞電極間隙越大，所需點火電流越大，火焰能量越大，越容易推動發(fā)動機啟動。燃料的燃燒會帶來油耗的全面降低，碳不易停留，低速時抖動可以降低，發(fā)動機噪音也可以降低，但是電極間隙過大，高速時容易滅火。所以火花塞電極間隙不是越小越好，而是越大越好，但是有一個合適的范圍。鎳合金火花塞之間的間隙通常為0.8mm，銥和鉑火花塞之間的間隙通常為1.0 mm和1.1 mm，有經(jīng)驗的用戶可以使用“量規(guī)”將銥和鉑火花塞的間隙調(diào)整到0.9mm、0.95mm、1.0mm和1.05mm，火花塞間隙的大小當然與油耗有關(guān)。請不要小看0.1mm和0.2 mm的差距，這對發(fā)動機動力、油耗、噪音都有重要影響。1.一般來說，發(fā)動機火花塞的型號是在汽車出廠前確定和配置好的。該模型確定火花塞的間隙、熱值、電阻率、螺紋長度和六角頭尺寸。2.大部分經(jīng)濟型汽車標配低檔鎳合金火花塞。這種火花塞比較便宜，是廠家降低成本的手段之一。鎳合金火花塞的間隙通常為0.8mm，間隙不宜過大。鎳合金電極的尖端放電容量小于銥、鉑火花塞，所以過大，火焰變小，容易滅火。3.實踐證明，經(jīng)濟型汽車也可以升級為銥、鉑火花塞。前提是電池充滿電，點火線圈點火容量充足。升級后發(fā)動機動力性能、燃燒充分性、油耗、噪音都有很大改善。4.銥、鉑火花塞前端放電能力強，火焰能量大，燃燒時難以充分積碳。電極間隙可增大至1.0mm1.1mm，可改善發(fā)動機動力性能、燃燒充分性、油耗和噪音。

喬岳是一輛小型摩托車。這輛摩托車百公里油耗2升。但是，摩托車的油耗不僅與摩托車本身有關(guān)，還與駕駛員的駕駛習慣和駕駛條件有關(guān)。如果在生活習慣不好、經(jīng)常堵車的道路上行駛，摩托車的油耗會增加。喬岳采用單缸風冷四沖程發(fā)動機，排量108cc。這款發(fā)動機最大功率5.2kw，最大扭矩8 Nm。這臺發(fā)動機在7000轉(zhuǎn)/分時能產(chǎn)生最大功率，在6000轉(zhuǎn)/分時能產(chǎn)生最大扭矩。這臺發(fā)動機配備了電子燃油噴射系統(tǒng)。電子燃油噴射系統(tǒng)可以提高發(fā)動機的功率和效率。如果合作伙伴想要節(jié)省他們摩托車的燃料，他們主張盡可能地駕駛更平坦的道路。在堵塞的道路上行駛時，經(jīng)常需要步行或停車。摩托車從靜止狀態(tài)起步，需要大量的動能，此時發(fā)動機需要輸出大量的功率。如果你經(jīng)常走路或者停車，那輛摩托車的油耗肯定會增加。摩托車行駛時，應最大限度地防止突然減速和加速，最大限度地保持摩托車勻速行駛。騎摩托車時，應盡力防止不必要的超車。司機的駕駛習慣也可能對油耗有很大影響。

1.0t車型百公里油耗7.2升，1.5l車型百公里油耗7.0升，1.3t車型百公里油耗7.6升?？茽枬墒茄┓鹛m旗下的一款緊湊型車。其縱橫高度分別為4614mm(毫米)、1798mm(毫米)和1485mm(毫米)，軸距為2640mm(毫米)。Kolzer的1.3升渦輪增壓發(fā)動機功率為163馬力，最大扭矩為230牛米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)到4400轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。1.0升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩125馬力，170牛米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。1.5升自然吸氣發(fā)動機113馬力，最大扭矩141牛米。發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400 rpm。發(fā)動機配備dvvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鎂鋁合金氣缸蓋?？茽枬傻那皯覓觳捎名湼ミd式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸架是由雙橫臂懸架改進而來的產(chǎn)品。

長安奔奔沒有1.0l車型，只有長安奔奔mini有1.0l車型。長安奔奔mini百公里油耗6.0升。長安奔奔mini是一款微型車。其軸距為2345mm(毫米)，長寬高分別為3580mm(毫米)、1570mm(毫米)和1490mm(毫米)。長安奔奔mini的1.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率51kw，最大扭矩91 Nm。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分和4600轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或5速amt變速箱。Amt變速器是機械式自動變速器，是較早的自動變速器。Amt變速器是在手動變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。這款變速器只是在手動變速器的基礎(chǔ)上增加了一個調(diào)節(jié)機構(gòu)，可以調(diào)節(jié)變速器的換擋和離合器的分離與結(jié)合。但是amt自動變速器的換擋頓挫感是明顯的。長安奔奔mini前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用非獨立懸架。這款微型車底盤后面的空間比較小，當然會采用非獨立懸掛。此外，使用非獨立懸架還可以降低汽車的制造成本。

銳界油耗為百公里9.0升，5000公里450升。銳步是福特旗下的一款緊湊型suv。其軸距為2710mm(毫米)，長寬高分別為4585mm、1882mm和1688mm。這款車的全系基本采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機。銳騰2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率182kw，最大扭矩393 Nm。發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)/分至3500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。8at變速器的換擋平順性不錯，可靠性和耐久性也很出色。使用8at變速器可以提高汽車的乘坐舒適性。銳界前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。隨著抓地力的提升，汽車的操控性也可能得到提升。銳步有前驅(qū)車型和四驅(qū)車型。四驅(qū)車型適時配備四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的車，一般都是兩驅(qū)，只有遇到特殊路況才是四驅(qū)。

汽車空調(diào)肯定省油，但是暖風不一定省油。汽車空調(diào)的原理和家用空調(diào)一樣，都是通過制冷劑的循環(huán)來傳遞熱量，達到制冷的效果。制冷劑的傳輸需要壓縮機做功，壓縮機由發(fā)動機驅(qū)動。空調(diào)運轉(zhuǎn)時，壓縮機消耗了發(fā)動機的一部分功率，提高了油耗。一般家用車在平整的路面上以60 km/h的速度勻速行駛時，耗電量基本在10 kW以下，而空調(diào)壓縮機的功率是2 kW起步，所以開空調(diào)對油耗的影響還是比較明顯的，尤其是原來暖風的熱源來自發(fā)動機冷卻液。發(fā)動機是通過燃料的燃燒產(chǎn)生動力的，所以工作時不斷產(chǎn)生熱量。因此，發(fā)動機有一個冷卻系統(tǒng)，可以立即散發(fā)多余的熱量，保證發(fā)動機在正常溫度下工作。暖風在一定程度上利用了這種“額外”的熱量，所以即使開了暖風，對油耗的影響也不大。然而，發(fā)動機的熱量并不總是需要持續(xù)過度散發(fā)。在某些情況下，熱空氣消耗過多熱量，發(fā)動機溫度可能會降低，從而影響油耗。例如，這可能發(fā)生在冬天天氣寒冷時速度較高的情況下。主要原因是熱量首先從溫度高的物體傳遞到溫度低的物體，但在寒冷的冬天，如果環(huán)境溫度低，發(fā)動機的熱量很容易傳遞到附近的零件和車身，從而將熱量散發(fā)到空氣中。其次，高速時，冷空氣從車頭進入機艙，會帶走一部分熱量。而且對于沒有發(fā)動機下?lián)醢宓能嚕l(fā)動機下面是空的，流經(jīng)底盤的氣流會在這里產(chǎn)生一些湍流，帶走一部分熱量。此時，如果發(fā)動機的負荷不是很大，可能會比熱空氣消耗更多的熱量或損失熱量。在這種情況下，發(fā)動機的溫度會下降。當ECU通過水溫傳感器檢測到發(fā)動機溫度低于正常工作溫度時，會噴射更濃的燃油，使發(fā)動機盡快恢復到正常溫度，從而改善油耗。所以送暖風降低油耗的關(guān)鍵是暖風會不會讓發(fā)動機溫度低于正常工作溫度。

儀表油耗和實際油耗有些出入，車型也是。但是大部分車的計價器油耗和實際油耗基本有1.5升到2升的差距。當然，油耗顯示只能是參考值，不能是正確值。汽車的油耗不僅與汽車本身有關(guān)，還與駕駛員的駕駛習慣和駕駛條件有關(guān)。如果司機開得太猛，車的油耗肯定比較高。通常情況下，在交通堵塞嚴重的道路上行駛，油耗會相對較高。在擁堵的道路上行駛，汽車需要頻繁的行走和停車，從靜止狀態(tài)起步需要大量的動能。這時候汽車發(fā)動機需要輸出很大的功率。如果你經(jīng)常走路或者停車，那輛車的油耗肯定會增加。另外，在擁堵的道路上行駛時，汽車發(fā)動機有時間空轉(zhuǎn)。當發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機在消耗燃油，但汽車的行駛距離并沒有增加。這種情況也可能影響百公里油耗增加。當然，他主張如果你想讓你的車省油，你必須在更平坦的道路上行駛，并改變你的駕駛習慣。開車時要盡可能防止突然加速和突然減速，盡可能保持汽車勻速行駛。

2.5l版本的斯沃特森林人百公里油耗為9.3升。Swart Forestman是Swart旗下的一款緊湊型suv，這款車的全系基本采用水平對置發(fā)動機。斯巴魯森林人的軸距為2640mm(毫米)，垂直和水平高度分別為4620mm(毫米)、1810mm(毫米)和1735mm(毫米)。斯巴魯森林人的2.5升自然吸氣發(fā)動機為4缸水平對置發(fā)動機，最大功率126kw，最大扭矩235 Nm，最大輸出轉(zhuǎn)速5,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。這款發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。我不知道水平對置發(fā)動機可能會有很多車友，但我覺得這種發(fā)動機是V型發(fā)動機，夾角180度。水平對置發(fā)動機的氣缸是水平放置的，這臺發(fā)動機的活塞也是水平工作的。水平對置發(fā)動機的重心更低，所以使用這種發(fā)動機可以大大降低汽車的重心。降低重心可以提高汽車的機動性。斯瓦爾特森林人的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用雙橫臂式獨立懸掛。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復雜的獨立懸架，可以抑制車身的側(cè)傾寬度，提高汽車的操縱性。

長安uni-t是長安旗下的一款緊湊型suv，基本采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機。這輛車的油耗大約是8升。長安uni-t的縱橫高度分別為4515mm(毫米)、1870mm)和1565mm，軸距為2710mm)。長安uni-t 1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率132kw，最大扭矩300 Nm。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250轉(zhuǎn)到3500轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。雙離合變速器是一種換擋速度快，傳動速度高的自動變速器。雙離合變速器是在手動擋的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的產(chǎn)品，這種變速器的結(jié)構(gòu)和手動擋沒有太大區(qū)別。雙離合變速器只是比手動擋多了一個離合器和換擋調(diào)節(jié)機構(gòu)。雙離合變速器的一個離合功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。長安uni-t的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架是一種結(jié)構(gòu)相對復雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來。多連桿獨立懸架可以提高汽車的機動性。

這款車百公里油耗，9.5升。汽車的油耗不僅與汽車本身有關(guān)，還與駕駛員的駕駛習慣和駕駛條件有關(guān)。如果你生活習慣不好，一般在堵車的時候開車，那車的油耗肯定比較高。在堵塞的道路上行駛時，需要經(jīng)常行走或停車。車停穩(wěn)后，起步時輔助需要大量動能，此時發(fā)動機需要輸出大量功率。如果你經(jīng)常走路或者停車，那輛車的油耗肯定會增加。此外，在停車期間，發(fā)動機處于怠速狀態(tài)。發(fā)動機怠速時一直在油耗，但此時不加車的行駛距離。這種情況會影響汽車百公里油耗的增加。如果你想讓你的車省油，提倡最大限度地行駛在平坦的道路上。駕駛員的駕駛習慣對汽車油耗影響很大。想讓自己的車省油，就要提倡最大限度的防止突然加速減速，最大限度的防止不必要的超車。汽車必須盡可能保持勻速。汽車在同速行駛時，油耗相對較低。伴侶主張不要放太多沒用的東西。有時間的話，幾乎可以去掉沒用的東西，減少油耗。

汽車空調(diào)風量的油耗是一樣的。1、風量的大小只會影響電機的運轉(zhuǎn)速度，會消耗大量的電池電量。因為調(diào)節(jié)風速不會影響壓縮機的控制，只調(diào)節(jié)風速不調(diào)節(jié)空調(diào)溫度不會影響油耗。油耗可以忽略不計。2.空壓機制冷靠發(fā)動機，空調(diào)風力和油耗影響不大。出風量只控制車內(nèi)冷氣蒸發(fā)箱中風扇的送風；3.空調(diào)的范圍越高，風扇轉(zhuǎn)得越快，風量越大。但是不管出風量大小，空調(diào)的制冷壓縮機都是一個狀態(tài)工作，所以即使調(diào)整出風量，油耗也幾乎沒有變化。

長安逸動plus官方宣稱百公里油耗5.9L。長安打造的藍牙核心動力系統(tǒng)，搭載1.6l自然吸氣發(fā)動機，氣缸采用鋁合金材質(zhì)，最大功率92kw/6000rpm，峰值扭矩160 nm/4000-。該電源系統(tǒng)具有低噪聲、高速、穩(wěn)定的特點。除了車身線條設(shè)計，車輛高速行駛時的風噪和胎噪也很小。如何節(jié)省油耗：1。軟啟動，低速起步，慢慢踩油門，慢慢加速。當汽車達到一定的換擋速度時，你會聽到發(fā)動機的聲音，學會一步一步地從低到高換擋。這可以減少發(fā)動機預熱時間，提高燃油利用率。起步時加大油門加速，不僅傷車，還會大大增加油耗。2、使用經(jīng)濟車速，一般汽車的經(jīng)濟車速在60公里/小時到80公里/小時之間.汽車以經(jīng)濟速度行駛時耗油量最高。車速過高或過低都不利于節(jié)油。當車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。如果車速高，進氣速度會加快，進氣阻力會增大，從而增加油耗。3.輕輕抬起油門。稍微加大油門，油耗就會增加?？焖偌哟笥烷T會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇下降變成阻力，抵消一部分行駛慣性，使汽車抖動，改善油耗。4.及時換擋。這種轉(zhuǎn)變必須迅速而及時。尤其是在斜坡上行駛時，換擋時間越短，汽車的動力越好，可以節(jié)省更多的燃油。如果來不及換擋，不靈活踩油門，必然會大大增加油耗。

一般空調(diào)風的大小對汽車油耗影響不大。1.對汽車空調(diào)的風量和油耗影響不大。風量的大小會影響電機的轉(zhuǎn)速，消耗大量的電池電量。2.調(diào)節(jié)風速不影響空壓機的控制，只調(diào)節(jié)風速不調(diào)節(jié)空調(diào)溫度不影響油耗，產(chǎn)生的油耗可以忽略不計；3.空壓機的制冷依賴于發(fā)動機，而空調(diào)風力和油耗的關(guān)系影響不大。出風口的大小只是為了控制車內(nèi)冷氣蒸發(fā)箱中風扇的送風。4.空調(diào)的范圍越高，風扇轉(zhuǎn)得越快，風量越大。但是不管出風量大小，空調(diào)的制冷壓縮機都是一個狀態(tài)工作，所以即使調(diào)整出風量，油耗也幾乎沒有變化。

因為這兩款車是兩種不同的車型，另外，還取決于車的生活習慣。這兩款車的油耗不一樣。當然，這兩款車的油耗是沒有可比性的。影響汽車油耗的因素很多，包括駕駛習慣、路況、載重量、生活習慣的保持等。即使是同一輛汽車，不同的汽車生活習慣也可能影響汽車油耗。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大。在駕駛過程中，尤其是在出行不暢的情況下，等紅燈、變道時突然加速、減速是常有的事。在這樣的行駛條件下，汽車的油耗會增加5-10%。發(fā)動機點火系統(tǒng)故障對油耗也有很大影響。汽車在使用中需要定期保養(yǎng)。如果不定期保養(yǎng)發(fā)動機，發(fā)動機內(nèi)部會積累大量的碳，火花塞積碳，導致點火減弱，基本會降低發(fā)動機的燃燒效率，還可能影響汽車油耗的改善。如果汽車經(jīng)常行駛在路況較差的道路上，工作時發(fā)動機需要消耗更多的燃油來為汽車提供動力，當然汽車的油耗也會增加。

吉利博瑞1.8t車型實際油耗在10L左右。這款車和同車型相比，油耗不夠，但是舍棄了車的油耗，所以這款車屬于性價比高的車型。博瑞是吉利汽車推出的一款中型車，在自主汽車品牌中知名度還是很高的。外觀方面，采用家族式設(shè)計，前臉為波紋狀，進氣格柵采用鍍鉻飾條裝飾，前臉更加精致。從車身側(cè)面看，該車采用了直腰線設(shè)計，形成了向前俯沖的趨勢。車側(cè)腰線從車前臉一直延伸到車尾，視覺上延長了車長。該車的動力配置是燃油版搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184ps，最大扭矩300 Nm，48V輕混動版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力180Ps，最大馬力。

馮春250在兩種不同模式下的油耗差異可以忽略不計，馮春250百公里油耗為2.75升。馮春250是馮春擁有的有軌電車。這款摩托車搭載單缸四沖程水冷發(fā)動機，排量249cc。發(fā)動機最大功率19.5kw，最大扭矩22 Nm。發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速為9000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為7500 rpm。很多人不知道，摩托車的油耗不僅與摩托車本身有關(guān)，還與駕駛習慣和駕駛條件有關(guān)。在通常擁堵的道路上行駛，油耗肯定比較高。在堵塞的道路上行駛，摩托車需要頻繁的行走和停車，從靜止狀態(tài)起步需要大量的動能。這時候發(fā)動機需要輸出很大的動力。如果經(jīng)常走路或者停車，油耗肯定會上升。如果你想讓你的摩托車省油，建議最大限度地行駛在更平坦的道路上。摩托車油耗與個人駕駛習慣密切相關(guān)。如果駕駛方式過度，摩托車油耗比較高。讓摩托車更省油，只有防止急加速和急剎車，讓摩托車最大限度的同速行駛，才是最省油的。要降低油耗，首要任務是改變自己的駕駛習慣。

紅旗h5百公里油耗10升。紅旗h5是紅旗旗下的一款中型車。這款車的軸距為2875mm(毫米)，長寬高分別為4945mm、1845mm(毫米)和1470mm。所有紅旗h5基本都采用1.8升渦輪增壓發(fā)動機。紅旗h5的1.8升渦輪增壓發(fā)動機最大功率132kw，最大扭矩250 Nm。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵氣缸的重量相對較高，但能承受更高的溫度和壓力，當然鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性也更好。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。6at變速器的可靠性和穩(wěn)定性非常好。使用6at變速器可以提高汽車的乘坐舒適性。紅旗h5前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸架是對雙橫臂懸架的改進，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復雜的獨立懸架。這種懸架由左右叉臂組成。而且左臂和右臂之間還有連桿。雙橫臂懸架可以提高車輪的接地性能，可以提高車輪的抓地力。

廣汽傳祺gm6百公里油耗9.3升。廣汽傳祺gm6是傳祺旗下的一款mpv車型。這款車的軸距為2810mm(毫米)，縱橫高度分別為4780mm(毫米)、1860mm(毫米)和1730mm(毫米)。廣汽麻煩gm6基本采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機。廣汽gm6的1.5升渦輪增壓發(fā)動機功率169馬力，最大扭矩265牛米。發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速為1700轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)，最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)。發(fā)動機采用dcvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵氣缸的重量比較高，鑄鐵氣缸能承受更高的溫度和壓力。當然鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性都是比較好的。與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。雙離合變速器是在手動變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。這種變速器的結(jié)構(gòu)和手動擋沒有太大區(qū)別。雙離合變速器只有一套離合器和換擋調(diào)節(jié)機構(gòu)，比手動擋多。雙離合變速器的一個離合功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。gm6的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用扭力梁式獨立懸掛。在后懸架中使用扭力梁懸架，可以擴大后排乘客空間和后備箱空間。