哈佛H6車型很大，SUV車型油耗本來就高，14升每百公里挺高了，不過是新車，駕駛員在適用車，車也在適應駕駛員，所有會高些，以后熟練了，會低些。

混合動力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機/發(fā)動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。目前國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發(fā)展也很快 優(yōu)點：1、采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機的最大功率，此時處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。2、因為有了電池，可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。3、在繁華市區(qū)，可關停內(nèi)燃機，由電池單獨驅動，實現(xiàn)“零”排放。4、有了內(nèi)燃機可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。 缺點：長距離高速行駛基本不能省油。價格偏高。

捷途實際上是奇瑞旗下的商用品牌子品牌，包括X70在內(nèi)，目前總共推出了三款車型，均為SUV，不過看起來銷量不是很樂觀，早上開車聽電臺，里面還在做捷途的廣告。

駕駛的過程中大腳轟油門或是頻繁的踩剎車，會使車的油耗增多，而按照正常的節(jié)奏起步、加油、換擋，日積月累以后就能節(jié)省不少的燃油。另外掌握好您與前車的跟車距離，盡量減少不必要的剎車動作。

明年過年都未必會有現(xiàn)在看看自主車挺好價格低配置高美滋滋現(xiàn)在考慮賓瑞或者帝豪gl或者榮威新車i5也不錯現(xiàn)在正等著上市呢

新車部分汽油用來打底了油耗和很多因素有關。主要有兩個：一是路況，還有就是個人的駕駛習慣了，這兩個對油耗的影響最大。

明顯你搞錯了定義，你說的這個測試是饋電油耗測試，你把輕混測試方法放到插混上，你覺得可能測出4.2？那誰還需要充電？

剎車燈分兩種，一種led，一種燈泡。你去換個剎車燈燈泡，然后再解碼就好了。必須采納，我之前遇到過已經(jīng)這樣解決。

油耗這東西是動態(tài)的，隨著不同的行駛均速變化，如果能在經(jīng)濟時速下行駛也可以很低，在城區(qū)擁堵道路行駛哪個車都會比較高。夏天有開空調(diào)油耗也會高一點，個人駕駛習慣也會影響油耗。另外，即使是同樣一箱油，相同的行駛均速也會有不同的油耗表現(xiàn)。樓主9個的油耗還要看行駛均速高、低。

1.3T的比較省油，網(wǎng)友反饋，平均油耗在7.7升左右，1.8L的稍微廢油，網(wǎng)友反饋，平均油耗在9.3升左右，（平均不代表單純的某種路況）。具體的油耗和每個人的駕駛習慣和行駛路況有直接關系，城區(qū)道路特別是擁堵道路行駛油耗肯定比正常行駛要高，行駛中保持良好的駕駛習慣，盡量不要地板油和急剎車，盡量減少剎車次數(shù)和剎車距離都是節(jié)省油耗的辦法

電阻火花塞的壽命為2萬公里，波金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。許多司機都不知道什么時候該換，沒事，小編來教你個小竅門，保準一學就會，其實拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。

肯定是比傳統(tǒng)發(fā)動機的油耗要低，斯巴魯XV2.0i智擎旗艦版EyeSight一般情況下是智能水平對置發(fā)動機輸出動力，當車輛起步和低速狀態(tài)時，維持電動機驅動，這對于頻繁起停的市內(nèi)路況來說，確實可以節(jié)省很多油耗。

這個真的不一定，油耗和每個人的駕駛習慣和行駛路段有直接關系，具體的油耗和每個人的駕駛習慣和行駛路況有直接關系，城區(qū)道路特別是擁堵道路行駛油耗肯定比正常行駛要高，行駛中保持良好的駕駛習慣，盡量不要地板油和急剎車，盡量減少剎車次數(shù)和剎車距離都是節(jié)省油耗的辦法

1，首保之前油耗普遍偏高2，告訴最省油的是80碼不是100嗎3，你的100碼9升是指那一趟告訴的單趟油耗嗎？

不能說完全沒有參考意義，但實際上車主開出來的油耗都要比工信部的油耗好很多，可能是實驗室里的環(huán)境比較好，車主在實際駕駛中會受到個人習慣、載重、路況、天氣等多重影響！

每個人不同，能耗也不同?；究梢怨烙嫶蟛糠秩说拈L時間使用平均的能耗?；揪褪?—2。5升油10—15度電。一直不充電本來就是小部分人，無法估計，不充電堵在市區(qū)多少油耗都可能。不充電天天跑高速國道，一般就是5個多油。

您說的是瞬時油耗，起步時候的油耗都是非常高的，要克服各種阻力，等跑起來就正常了，我的CT6起步瞬時油耗都是在50以上的。

說實話，買了車就不怎么省錢了。14款帝豪15年買的，到現(xiàn)在都三年半了，兩月油費都要將近三箱油。越往后保養(yǎng)越貴。

駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。具體的油耗和每個人的駕駛習慣和行駛路況有直接關系，城區(qū)道路特別是擁堵道路行駛油耗肯定比正常行駛要高，行駛中保持良好的駕駛習慣，盡量不要地板油和急剎車，盡量減少剎車次數(shù)和剎車距離都是節(jié)省油耗的辦法

國慶期間自駕游了幾天，計算的油耗給你個參考：車型：老款科魯茲掀背1.6L自動，表顯綜合油耗7.5。國慶期間自駕游，車上兩大一小，全程開空調(diào)，跑了1402公里（約1270公里是高速，132公里為市區(qū)道路、省道和縣道）共花費了820元油錢，平均用油成本0.585元/公里。加95#汽油，8.55元/升，按上述的實際用油，折算真實油耗為：6.84升/百公里。本人每次加油都用小本子記錄，車輛這個月底滿四年，里程46682公里，共加了24650元油錢，2014.10-2018.10，四年期間的平均用油成本為：0.528元/公里，表顯綜合油耗7.5。前兩年油價低，平均用油成本大概0.5元/公里，現(xiàn)在油價漲了，行車用油成本增加。