發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

中控臺異響的情況雖然不能說是正常現(xiàn)象，但是卻是許多車型都會存在的一種比較常見的現(xiàn)象，這種異響一般多發(fā)于儀表臺處或者是車門的內(nèi)飾板處等塑料件比較多的部位，尤其是當(dāng)車輛行駛在不平的路面上時，由于路面顛簸車身會產(chǎn)生一定的震動或是產(chǎn)生輕微的扭轉(zhuǎn)，這樣一來車身內(nèi)部的這些塑料件就會產(chǎn)生共振異響，或是相互擠壓造成摩擦異響，一般這類異響還會隨著季節(jié)及環(huán)境溫度的變化而有所變化，雖說這類異響并不會對車輛的行駛性能造成任何影響，但是聽起來確實讓人心煩，如果想要消除這類異響，就需要對發(fā)出異響的部位進(jìn)行拆解檢查，看一下是否存在裝配不良的情況，以及是否有松動的部件需要重新緊固，或是在有相互摩擦接觸的部位以及有間隙松曠的部位加裝減震防噪墊就可以了，因此您可以根據(jù)以上分析到專修店對車輛進(jìn)行現(xiàn)場試車檢查處理。

車子只要一點火，嗞嗞的交流聲就開始了。記得第一次發(fā)現(xiàn)這個問題的時候，在高速上，聲音是斷斷續(xù)續(xù)的，感覺好像是斷路碰火的聲音，挺嚇人的。去4S看后，好像說是“室內(nèi)溫度控制器”壞了。他們說，這種情況是正常的，即使換了室內(nèi)溫度控制器也只有可能聲音會小點，或者短期內(nèi)沒聲音了，但是不久還是會響的，這話說的。那就是說，沒辦法了。

控臺響的原因：（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認(rèn)摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，（2）如果沒有就找點汽車的內(nèi)胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。中控臺異響的解決辦法：（1）先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經(jīng)意中放入了什么異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什么擋板或者隔墊,如果都清理過后還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現(xiàn)了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足,（2）改裝音響時沒有上緊螺絲,擋板間空隙可以用點硅膠塞住或是出風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置連接的塑料管道是否因為冷熱變化而斷裂,還有CD機兩側(cè)兩個出風(fēng)口所連接的出風(fēng)管道,位于CD機兩側(cè)內(nèi)部也是異響源最大懷疑對像。（3）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然后清理了中控器,感覺異響是空調(diào)出風(fēng)口處的接縫,在出風(fēng)口那上下都有2個卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來,取下來之后,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動面板即可清理。

好，辛苦各位了。我大概有數(shù)，可能確實和輪胎有關(guān)，先把輪胎換個位，有結(jié)果報告給大家，也算是個經(jīng)驗總結(jié)。

起步加油異響是由于裝配時接縫不均勻引起的.再加上行駛當(dāng)中的震動引起的共震.才會有異響.按說屬于質(zhì)量問題.應(yīng)該索賠換新天窗的.如果他們不給換.告訴你一個簡單而有效的辦法.更換天窗的密封條.如果在保質(zhì)期以內(nèi)當(dāng)然應(yīng)該是索賠了.4S店應(yīng)該免費更換的.至于儲物盒有異響.更簡單.讓4S店的把儲物盒拆開.在接縫處貼一圈醫(yī)用膠帶(要注意美觀.不要露出來了).再重新裝上去問題就解決啦.問題的回答:如果你的前懸掛是普通的套筒彈簧式避震器.很有可能是避震器漏油或者彈簧老化引起的.如果在保質(zhì)期內(nèi)應(yīng)該索賠.如果過了保質(zhì)期.拆下避震套筒.然后重新加避震器油.更換密封膠墊問題即可解決.如果你的是新款雅閣.應(yīng)當(dāng)是空氣彈簧.原因就更簡單啦.肯定是空氣泵壓力不足才導(dǎo)致的.調(diào)整空氣泵壓力即可.如果仍然不能解決.肯定是前懸架與避震系統(tǒng)的連接部位的鉚釘和鉚接螺絲松脫.造成移位引起的.所以才導(dǎo)致了遇到復(fù)雜路況避震直接沖擊車身造成撞擊聲.這個故障要仔細(xì)檢查.然后重新鉚接牢固即可

中控器異響,做為車主,我也來說說。即便是你開輛寶馬,同樣會響,關(guān)鍵你是用什么心態(tài)來對待。兜風(fēng)行車中有如此的難以描述的雜音,確實有些心煩,可又不能為這點小事進(jìn)四s店,以我多年來的經(jīng)驗:首先應(yīng)該,先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經(jīng)意中放入了什么異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什么擋板或者隔墊,如果都清理過后還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現(xiàn)了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足,這時就可以滿足一下自己小小的diy改裝車的欲望了,如,改裝音響時沒有上緊螺絲,擋板間空隙可以用點硅膠塞住或是出風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置連接的塑料管道是否因為冷熱變化而斷裂,還有CD機兩側(cè)兩個出風(fēng)口所連接的出風(fēng)管道,位于CD機兩側(cè)內(nèi)部也是異響源最大懷疑對像。

我告訴你們吧，我已經(jīng)去店里解決了這個問題，門板里面有好多鐵銷子，這個銷子松了就與門板產(chǎn)生振動，打開門板后拿拳頭用力錘一下，看看是哪個銷子松了，換一個

1、發(fā)動機有異響癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。解決辦法：發(fā)動機異響標(biāo)志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應(yīng)及時修理，防止故障擴大。需要提醒的是，如果是發(fā)動機內(nèi)的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。2、變速箱有異響癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復(fù)雜，在分析判斷時應(yīng)注意：是否與特定的速度有關(guān)，如有些行星齒發(fā)響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關(guān)，這對于判斷變速器故障十分重要，若某檔發(fā)響，肯定與影響該檔傳動的部件有關(guān);若所有檔均發(fā)響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關(guān)，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉(zhuǎn)彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向?qū)τ谂卸ê髽蚬收嫌葹橹匾?/div>

天窗兩邊，你擺動那個天窗中間的塑料板，就能看到哪里，這個是設(shè)計不好，觸電上面有膠棉，但是觸點地方設(shè)計成尖角，時間長了，把膠棉戳破了，就和上面玻璃接觸了，然后噠噠響聲。買那種家里防止桌子椅子腿碰地板的那種膠棉，一面有不干膠，剪一小塊貼那個地方，就好好的。翼虎內(nèi)飾設(shè)計細(xì)節(jié)不行，很多地方容易出現(xiàn)塑料碰，另外因為懸掛偏硬，震動大。所以容易出異響，買點絨布膠布，看不到的塑料碰塑料的地方，多貼點絨布膠布，效果好很多。另外拆過的地方一定要加絨布膠布。還有，換米其林輪胎后，同樣情況，你會感覺車內(nèi)異響小了很多很多

我最近冷車啟動也是這種聲音刺啦刺啦的聲音，也像是水噴的聲音。冷車加油門有，熱車后啥也沒了，我的四年跑了八萬了，其他沒試著有異樣

如果你的車是新車，那么出現(xiàn)剎車異響的原因可能是剎車片與剎車盤之間還沒磨合到位，所以在相互摩擦的時候就會產(chǎn)生異響。這種情況不止會出現(xiàn)在新車上，剛剛更換了剎車片后也會出現(xiàn)異響，踩剎車的感覺也會有點偏硬，遇到這種問題不要猛踩剎車，一般情況下過了磨合期就會好了。如果你的車已是開過一段時間的“老車”了，出現(xiàn)一種像小時候在黑板上用粉筆寫字時指甲劃到黑板那種一聽就頭皮發(fā)麻的響聲的話，那也不是剎車出現(xiàn)了故障。只是剎車片使用久了，變薄到了警戒線了，它只是在告訴你，該更換剎車片了！

1、掛檔機構(gòu)異響。汽車換擋結(jié)構(gòu)分為檔桿，拉線，選檔及換檔結(jié)構(gòu)，撥叉及同步器。檔桿的作用是方面我們對檔位的控制，掛檔及摘檔。拉線的作用是拉動檔位位置，給予換擋。選檔幾換擋結(jié)構(gòu)的作用是區(qū)分是掛檔或者檔位變化。撥叉及同步器的作用，是負(fù)責(zé)結(jié)合及分離各個檔位齒輪。這些零件異響聲音較小。2.變速箱異響。自動變速箱內(nèi)部控制機構(gòu)非常精密，配合間隙小，其包含了離合器、差速器、輸入軸、輸出軸、各種齒輪。變速箱油使用時間長了以后會產(chǎn)生油垢，加大各摩擦片和各部件的磨損，這些部件磨損都會出現(xiàn)故障導(dǎo)致異響。

跟我一樣，是不是有時候有，有時候沒有，我的位置是方向盤左邊的那個出風(fēng)口那里，有幾次一直響，我拍了一巴掌又停了，這個聲音嗞嗞的響，很煩

冷車啟動“噠噠”聲的原因1.液壓挺桿：由于機油壓力低或者液壓挺桿本身有磨損造成液壓挺桿內(nèi)進(jìn)入空氣，從而造成“噠噠”聲。2.氣門間隙：氣門搖臂磨損，造成氣門間隙過大。3.節(jié)氣門臟：油泥、積炭的不斷堆積導(dǎo)致的節(jié)氣門過臟。4.碳罐電磁閥工作聲音：這個是正常聲音，可以繼續(xù)使用，如果聲音過大，建議去4S店檢查一下。冷車啟動“咔咔”聲的原因1.三元催化器：冷車啟動后半分鐘內(nèi)有“咔咔”聲，之后就沒有，這一般是三元催化器受熱后膨脹發(fā)出的聲響。2.正時部分：冷車啟動有比較大的“咔咔”聲，一般是正時皮帶或鏈條磨損、拉長、變松等導(dǎo)致的，另外鏈條漲緊器失去漲緊功能導(dǎo)致這種聲響出現(xiàn)。3.空調(diào)皮帶摩擦聲：如果是開空調(diào)時才有聲響，有可能是空調(diào)皮帶摩擦所致。冷車啟動“咚咚”聲的原因1.燃油箱排氣閥工作不良。2.回流泵內(nèi)部流體存在沖擊。3.燃油濾清器內(nèi)部存在部分堵塞。

你的那款的，我的17款也這樣尤其是低速2.3擋收油踩油都響，自從響到現(xiàn)在都一年多了，一直沒有解決，明天準(zhǔn)備去4s索賠半軸

發(fā)動機怠速時的異響可能是敲缸的聲音，導(dǎo)致敲缸的原因可能是活塞與汽缸之間的間隙過大。敲缸對于發(fā)動機的危害是很大的，爆震也會導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象。爆震是發(fā)動機內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象，當(dāng)活塞處于壓縮行程時，活塞在向上運行壓縮可燃混合氣，此時可燃混合氣的壓力和溫度都會升高。如果可燃混合氣還沒等到火花塞點火

不知道是不是你離合松快了呢？我一般都是一檔開到15～20碼左右再推二擋的！你試一下會不會好一點呢，如果還不行的話我也就沒辦法了??！最后還是祝你早日解決問題！

儀表盤中控臺異響的原因：1、塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認(rèn)摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，2、如果沒有就找點汽車的內(nèi)胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。儀表盤中控臺異響的解決辦法：1、先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經(jīng)意中放入了什么異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什么擋板或者隔墊,如果都清理過后還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現(xiàn)了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足,2、改裝音響時沒有上緊螺絲,擋板間空隙可以用點硅膠塞住或是出風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置連接的塑料管道是否因為冷熱變化而斷裂,還有CD機兩側(cè)兩個出風(fēng)口所連接的出風(fēng)管道,位于CD機兩側(cè)內(nèi)部也是異響源最大懷疑對像。3、從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然后清理了中控器,感覺異響是空調(diào)出風(fēng)口處的接縫,在出風(fēng)口那上下都有2個卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來,取下來之后,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動面板即可清理。

打400投訴他，他就蒙了，不停投訴，告訴客服走正常投訴流程，剛開始投訴他，他是綠的，后來是黃的，最后是紅的，讓他逐步升級，大眾會考核4S，最后他會跟你溝通，前期別理他，就一直投訴。