如果一個(gè)車,在你腳下開了一個(gè)月,還要開出頓挫來(lái),我認(rèn)為,應(yīng)該檢討的是司機(jī)自己,不過(guò),在我看來(lái),這樣傻不拉幾的家伙并不少見.

補(bǔ)充一下，我是2018年2月份提的車。17款換代哈弗H6藍(lán)標(biāo)智尚2.0T。據(jù)說(shuō)1.5T車型沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。

我的已經(jīng)過(guò)磨合期了也是這樣，油門踩小了，特別是2檔升3檔很明顯。還有下坡的時(shí)候輕踩剎車(控制車速60不往上升），它會(huì)自動(dòng)降擋，油門指針升高.你不知道你的是不是這樣？？

我覺(jué)得那不是頓挫感，就是換檔的時(shí)候車子的震動(dòng)感，車子抖一下，對(duì)不對(duì)？~~特別是冷車剛啟動(dòng)不久上路的時(shí)候，把P換到N或D，那種震動(dòng)感要大一些，開一段時(shí)間過(guò)后，比如等紅綠燈，D，N之間切換的震動(dòng)感就很輕微了。

邦奇cvt沒(méi)有液力變矩器，所以起步給油大了就會(huì)頓挫，這個(gè)不是什么大事，不是啥毛病，因?yàn)榘钇娴腸vt是老式cvt，采購(gòu)成本價(jià)比其他的自動(dòng)擋變速箱低，就像干式雙離合起步油給急了也頓挫，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是硬連接的，不像at或者加特科的cvt.都有液力變矩器所以換擋起步都平順。也有個(gè)辦法可以解決，就是松開剎車用怠速緩緩的滑行，起來(lái)后再慢慢的給油就好多了，當(dāng)然了喜歡開快車的急性子人不適合這個(gè)車型。你們可以嘗試一下，每個(gè)車型都有不同的機(jī)械特點(diǎn)，人無(wú)完人，何況機(jī)器，你了解透了自己的車開起來(lái)就沒(méi)那么別扭了。

是你操作不熟練，還沒(méi)適應(yīng)這個(gè)車的問(wèn)題：解決辦法：1、升檔看轉(zhuǎn)速表，接近或達(dá)到兩千轉(zhuǎn)左右，一般就不會(huì)頓挫了。2、降檔的時(shí)候分兩種情況：a、通過(guò)剎車把車速降下來(lái)，降到下一檔的合理車速空間再降檔。b、如果你降檔還不想車速降的太多甚至保持原速或增速，比如超車的時(shí)候，你要用降檔補(bǔ)油的方法，這樣就不會(huì)頓挫了。比如五檔降四擋，踩住離合的時(shí)候，右腳補(bǔ)一腳油，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提上來(lái)，然后再降入四檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速匹配，就不會(huì)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，當(dāng)然具體的操作要你自己去實(shí)踐體會(huì)，關(guān)于降檔超車，網(wǎng)上資料很多，自己去收集查看。

我的x5市區(qū)開空調(diào)油耗達(dá)到了12.3個(gè)怎么回事 有懂得朋友嗎 油耗太嚇人了

我出現(xiàn)過(guò)同樣的情況，自從改上M鼓尾段后，一擋就一沖一沖的，然后換上高流量風(fēng)格，就好了，后來(lái)?yè)Q了日規(guī)點(diǎn)火線圈，一直也沒(méi)什么問(wèn)題，又買了幾顆好像是假的NGK依金，開了幾百公里后，就不像第一次的一沖一沖了，一加油就沖沖沖然后正常，說(shuō)明有缺缸現(xiàn)像了，立馬換回原裝火花塞，問(wèn)題依舊，，，再拆開換上原裝線圈，好了。。。開了一些日子問(wèn)題又來(lái)了，一沖一沖，于是看風(fēng)格堵的慌，立馬拆下清洗換回原裝風(fēng)格。TMD又好了，過(guò)了兩天高風(fēng)格干了，換上去一直到現(xiàn)在沒(méi)問(wèn)題。這說(shuō)明什么？我的總結(jié)是：點(diǎn)火線圈不能亂換。容易出問(wèn)題。這也許可以給樓主什么參考的，但也不一定是這種問(wèn)題。

1、清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過(guò)多是一個(gè)很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時(shí)添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況,其一旦損壞,就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào),耗油量肯定會(huì)突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過(guò)程中,排氣筒會(huì)排出顏色較深的尾氣,此時(shí)應(yīng)該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過(guò)程中,機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長(zhǎng)時(shí)間未換,它們就會(huì)變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。

汽車怠速抖動(dòng)這種問(wèn)題必須到維修廠或4S店排除,引起怠速抖動(dòng)的原因有很多,如節(jié)氣門怠速馬達(dá)贓污損壞,點(diǎn)火系統(tǒng),燃油系電控系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳等,.發(fā)電機(jī)故障燈亮不知你的車是室內(nèi)調(diào)節(jié)器還是外調(diào)節(jié)器，如果是內(nèi)調(diào)節(jié)器，那么可能是充電指示燈到發(fā)電機(jī)的線路搭鐵，并且斷路。如果室外調(diào)解器有可能是充電指示燈的控制線路有故障，即發(fā)電機(jī)N接柱到調(diào)節(jié)器的線路斷路或者是發(fā)電機(jī)此接柱無(wú)輸出，再就是可能是充電指示燈線路搭鐵行駛中抖動(dòng)厲害有很多狀況會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)抖動(dòng)去查動(dòng)平衡和輪胎氣壓，要不然就是拖檔了，如果不是那就找修理工吧！

出現(xiàn)這種情況可能是由3種原因造成的，1:就是大家說(shuō)的油門與離合器配合不好，如果是老司機(jī)，那你可以排除原因。2:可能是油門拉線與離合拉線的問(wèn)題，建議檢查一下油門拉線與離合拉線，是不是拉線松了造成的。3:變速箱問(wèn)題，變速箱是不是很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有保養(yǎng)過(guò)沒(méi)有換過(guò)變速箱油了，如果是，建議先去保養(yǎng)一下，把變速箱油換了，然后看看油里面有沒(méi)有齒輪上掉的鐵渣子，還有就是車有沒(méi)有拖過(guò)擋，是不是變速箱或者齒輪有損壞？建議樓主仔細(xì)檢查一下，安全無(wú)小事兒！希望對(duì)樓主有所幫助~

f3低檔頓挫，油離配合不好影響的很小，最大的原因是由于EGR系統(tǒng)的影響，也就是廢氣循環(huán)系統(tǒng)，尤其是1,2,3檔的銜接頓挫問(wèn)題。本人已把EGR閥堵死，頓挫消失，堵車低速跟車跟車的時(shí)候，頓挫消失，以前2檔跟車的時(shí)候，不加油門，會(huì)產(chǎn)生頓挫，加油門又速度過(guò)快，現(xiàn)在完全不用再糾結(jié)是加油門還是不加油門。當(dāng)然賭EGR閥后，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)加大，有幾率產(chǎn)生爆震，至于油耗的增加，可以忽略不計(jì)，本人親測(cè)堵完后，一箱中石油92的汽油，剩一格的時(shí)候，跑了620公里。不是建議你堵EGR閥，根據(jù)個(gè)人需求。只是這個(gè)F3的頓挫，確實(shí)是EGR影響的因素最大，至于影響原理，樓主可以百度一下

換擋頓挫是由于抬離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場(chǎng)合是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。只要換入新?lián)跷缓?，在抬離合器至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等于或稍高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可有效地防止頓挫。簡(jiǎn)單地說(shuō)，解決換擋頓挫感最主要的兩個(gè)方法是：第一、離合器抬至半離合時(shí)稍微停頓一會(huì)（這是被動(dòng)的吸收轉(zhuǎn)速差）；第二、抬離合器過(guò)程中稍稍壓住油門，適當(dāng)?shù)丶狱c(diǎn)兒油（這是主動(dòng)的減少轉(zhuǎn)速差）。當(dāng)然，要想精益求精的話，抬離合的時(shí)機(jī)也是需要注意的。但由于抬離合時(shí)機(jī)與擋位、車速、換擋快慢等有關(guān)，對(duì)于新手或經(jīng)驗(yàn)不足者可能有點(diǎn)兒勉為其難，平常行駛時(shí)就不要刻意去追求完美了。

2000多公里首保時(shí)吹過(guò)馬上又在2000的基礎(chǔ)上跑了5000公里了馬上要二保了會(huì)不會(huì)吹吹就好了真不希望大修大拆

我也是，現(xiàn)在2440公里，之前都起步頓挫也有，但是很小，今天起步，第一次很明顯的頓挫，車都要頓停了的樣子，還以為出什么問(wèn)題了.....

汽車抖動(dòng)問(wèn)題1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳應(yīng)該清洗。2.點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過(guò)多，更換火花塞。3.油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過(guò)節(jié)氣門、換過(guò)油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。解決辦法：檢查油壓，必要時(shí)更換部件。

如果哪位車友查出頓挫問(wèn)題，解決好的記得給我們分享一下，《……如果有同樣頓挫的，請(qǐng)把車升舉起來(lái)手剎放掉，檢查后輪是否能夠轉(zhuǎn)動(dòng)自如，電腦檢測(cè)剎車系統(tǒng)ABS，

40公里踩深油門或者松油門有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)頓挫相對(duì)于CVT屬于不尋常的現(xiàn)象了我們從濰坊奎文區(qū)開車去濱海區(qū)玩路上都是我開的感覺(jué)很明顯

有道理，還需要慢慢適應(yīng)一段時(shí)間，起步一二三檔的時(shí)候油門小了起步太慢還容易熄火，油門大了容易竄車，渦輪介入的時(shí)候會(huì)竄一下，相對(duì)來(lái)說(shuō)不如自然吸氣的車開起來(lái)平穩(wěn)，開空調(diào)的時(shí)候很明顯，不開空調(diào)感覺(jué)還好點(diǎn)

低速松油門會(huì)有明顯減速，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)左右的效果，20公里左右時(shí)速降速會(huì)有往前串一下的感覺(jué)，比較明顯，看你自己能不能接收咯，車開起來(lái)是很好開，而且底盤很舒服，試駕過(guò)本田繽智等車，太硬很難受，逍客底盤過(guò)坑洼有韌性，但又軟，總體還是很舒服，很像轎車。你說(shuō)這問(wèn)題我車也有，后來(lái)還專門去4S再次試駕，試駕車也有，看你自己能不能接收吧。另外可能CVT變速箱都會(huì)有這特性，最近新買給我老婆開的威馳也有這感覺(jué)，不過(guò)不明顯。