手動擋起步車身抖動如果起步出現(xiàn)車身抖動現(xiàn)象的,先要檢查發(fā)動機的怠速是否正常，一般車子的發(fā)動機怠速過低有可能會出現(xiàn)此問題。

抖動可能：1.發(fā)動機，看看雞腳是不是老花了，快9萬公里，有這個可能2.輪胎動平衡，四輪定位，找個好一點的設(shè)備做，有的輪轂變形，做出來也不一定就管用3.半軸，這個主要看看急加速抖不抖

您好！怠速抖動是你的節(jié)氣門臟了需要清洗一下。高速共振你檢查一下發(fā)動機腳墩。如果有壞的更換一下就行了。

其實發(fā)動機工作時是免不了發(fā)生抖動的，只是在正常情況下，汽車發(fā)動機的抖動應(yīng)該很平穩(wěn)、有規(guī)律。如果能明顯感覺到汽車最近的抖動增大或一直持續(xù)，那就要注意檢修了。

發(fā)動機怠速不穩(wěn)，可以導(dǎo)致得原因較多，常見的有以下幾個，1缺缸，檢查火花塞，噴油器，氣缸密封性。2怠速控制故障，需清洗。3點火系統(tǒng)故障，火花塞，高壓線，點化線圈故障。4電控系統(tǒng)故障，水溫傳感器，氧傳感器，空氣流量傳感器等，用診斷儀調(diào)取故障碼。5進氣系統(tǒng)故障，漏氣等。具體原因需要逐一排

車半個月沒開，電量應(yīng)該是不夠了。如果車剛啟動，開了沒多少時間就踩剎車，這時剎車有摩擦聲是正常的。如果后面還是開了一段時間，還是有摩擦聲，建議到維修店去檢查一下，可能是剎車片磨損了，需要更換剎車。

看什么三缸機了，如果是很多年前的老三缸機，比如夏利、奧拓那種，抖的還是很明顯的，噪音大，動力也弱。這兩年新出的三缸機其實還好，尤其大家最關(guān)心的抖動，控制的不錯，主要是技術(shù)已經(jīng)很成熟了，經(jīng)過優(yōu)化，動力提升了，噪音和抖動都得到了抑制。平衡軸、曲軸配重塊偏置、雙質(zhì)量飛輪等零件和結(jié)構(gòu)的設(shè)置，讓發(fā)動機在自身運轉(zhuǎn)時能夠保持平衡。此外，減震膠墊、橡膠減震齒輪的應(yīng)用，也讓高幅振動終止在這些零件上，阻止其傳入車內(nèi)。畢竟這幾年出三缸機的都是大廠，寶馬、別克、豐田這些，所以不能砸自己招牌啊。尤其開起來，幾乎感覺不到抖動了，和四缸已經(jīng)沒什么差別了。

發(fā)動機抖動的原因有很多：像空氣濾清器臟，高壓線斷路，火花塞壽命，水溫不正常，噴油嘴堵塞，積碳、油垢堵塞等等都有可能引起發(fā)動機抖動。

高速行車不抖，光剎車抖的話就主要檢查前輪懸架部分的各類襯套和球頭（因為各車前懸構(gòu)造不同，所以就只能這樣籠統(tǒng)說了），有部分已經(jīng)磨損過度松曠，更換即可． 如果是低速剎車也抖的話就是剎車盤不平，需要更換． 因為你行車不抖，所以就和輪胎的動平衡沒有關(guān)系

發(fā)動機抖動的原因有很多：像空氣濾清器臟，高壓線斷路，火花塞壽命，水溫不正常，噴油嘴堵塞，積碳、油垢堵塞等等都有可能引起發(fā)動機抖動。

冷車啟動稍微有點抖動正常的，一般怠速700轉(zhuǎn)是沒什么問題，屬于正常的。

可能有以下兩方面原因，檢查一下針對具體問題處理。1、車輛隨著行駛里程的增多會在多個地方產(chǎn)生積碳，尤其是節(jié)氣門。如果節(jié)氣門很臟就會阻礙進氣從而導(dǎo)致發(fā)動機不足以或勉強才能帶動壓縮機。所以就出現(xiàn)了開空調(diào)車子抖動的情況。2、發(fā)動機正常工作時就會有振動（包括啟動壓縮機后），只不過通過發(fā)動機懸置會過濾掉一部分所以我們感覺不明顯。如果發(fā)動機懸置出現(xiàn)塌陷或破損，那么發(fā)動機的平衡就會被打破，開啟壓縮機后有可能達到了共振頻率使得振動加劇。

我認為抖動可以分為兩種情況： 一種是設(shè)備故障導(dǎo)致的抖動，如點火線圈、水溫傳感器、火花塞不工作，缺缸等等工作不正常，這種抖動較為明顯，有時直接就象是汽車的晃動，這樣的抖動應(yīng)該在維修站里可以檢測了出來，但對于偶然出現(xiàn)的，可能連維修站也無法查出原因來。 第二種就是冷車起動時和逐漸可以從車內(nèi)感覺到的抖動。這種抖動可以與新車相比較來感覺，新車時，比如6000km以內(nèi)，汽車非常平穩(wěn)，起動不抖，熱車怠速時根本感覺不到汽車發(fā)動機在工作，一度成為polo車主們的驕傲。但在行駛了6000km以后，比如10000km左右的時候，情況就不同了，抖動開始出現(xiàn)了，首先是冷車時抖動出現(xiàn)頻繁，天氣冷的時候更為明顯。熱車后這種抖動雖然會減緩，但在怠速時仍舊可以從方向盤、屁股底下感覺到汽車的震動，堅持使用97汽油的可能感覺更明顯一些。

在踩剎車的時候方向盤抖動，很有可能是剎車盤和剎車片的曠量過大造成的。但是遇到輕微抖動的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。

您好， 如果是電子節(jié)氣門，清洗后會有怠速忽高忽低的現(xiàn)象，用汽車電腦檢測儀，匹配節(jié)氣門就好了。

發(fā)動機在啟動后的轉(zhuǎn)速會根據(jù)水溫來自動調(diào)節(jié)，氣溫低了之后水溫也低，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會自動變高一些，而此時發(fā)動機工作不在最佳溫度，所以抖動比較明顯。等水溫上升之后，怠速慢慢回落到正常水平，抖動變小。如果是這樣一個過程，那就是完全正常的。冷車啟動時發(fā)動機抖動不正常的原因：冷啟動或者空擋候車的抖動現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發(fā)生抖動。1、低溫。發(fā)動機內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應(yīng)該多噴油以滿足動力性的要求.火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導(dǎo)致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。另外,點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點火能量降低。2、混合比不合適。油氣混合比調(diào)配不準，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。3、氣門和進氣道積碳。如果發(fā)動機內(nèi)的氣門和進氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過河堤，泥土要吸水一樣），ECU判斷出現(xiàn)錯誤。電腦實際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現(xiàn)象就在所難免了。4、各缸工況不同。同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實際與理論的差錯，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會導(dǎo)致抖動。 發(fā)動機在長時間使用后，每個缸套與活塞的間隙也會出現(xiàn)或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。

發(fā)動機抖動的原因有很多：像空氣濾清器臟，高壓線斷路，火花塞壽命，水溫不正常，噴油嘴堵塞，積碳、油垢堵塞等等都有可能引起發(fā)動機抖動。

是路不平，和剎車無關(guān)，在城區(qū)跑剎車時抖動才是剎車片的問題，

可以私聊我~

還是買2.3自動的吧.2.0的配置差太多了.2.3頂級的有一個尾翼,非常動感.我也挺喜歡這車的.另外,2.3的有氙氣大燈,大燈清洗器,chia徽章.多顯檔次啊!!車尾不一樣的地方:排氣管,尾翼,炫銀的裝飾(在下面).反正建議您買2.3的.價錢我只能提供個參考:1.蒙迪歐-致勝2.3l至尊型（新） 廠家建議零售價￥226800 2.蒙迪歐-致勝2.3l豪華運動導(dǎo)航版（新） 廠家建議零售價￥229800 3.蒙迪歐-致勝2.0l舒適型 廠家建議零售價￥169800 4.蒙迪歐-致勝2.3l時尚型 廠家建議零售價￥179800 5.蒙迪歐-致勝2.3l豪華型 廠家建議零售價￥199800