我的是15年5月份買的車，到6萬公里開始燒機油！在去年快要出保時換了中缸，現(xiàn)在跑了12000公里，目前不燒！但換中缸后，車身在怠速不開空調(diào)時抖動厲害！4S店投降了，斯巴魯中國也不管啦，投訴也沒用！

解決燒機油的辦法；大部分燒機油都和活塞環(huán)的卡滯有關(guān)系，遇到后不要著急大修發(fā)動機，可以先檢查相關(guān)的配件。排除外部配件后，就可以直接清潔疏通釋放活塞環(huán)，用PNF專利技術(shù)的釋放劑很好解決。

排量相對來說很重要，柴油機相對汽油機大修里程數(shù)要翻倍的，汽柴油發(fā)動機排量越大，功率扭矩越高，磨損越少，別重載很重要哈，面包車小發(fā)動機天天重載不會超過10萬公里的，要是標載排量小的，相對來說大修里程數(shù)還是要比排量大的短一點。

您見過新車燒機油嗎，2019款的奧迪A4L，一共才開始賣幾天，怎么告訴你是否燒機油，我個人建議你能找一個你認為不燒機油的品牌購買車輛，就怕想買什么車都會這樣問，這就無解了。奧迪的銷量在國內(nèi)豪車市場是排名第一的，我為那些車主感到悲哀，他們那么多人都不如你，他們就知道買燒機油的車，根本沒有您想的周全，這么多人去買奧迪的車，怎么都不怕燒機油呢。

燒機油主要就是從來不清潔油路，不使用有效的燃油清潔劑清潔油路導致積碳嚴重超標。 先排除配件配件沒有問題，是活塞環(huán)卡滯導致的燒機油，現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

我跟你一樣，15年10月的車，我的保養(yǎng)周期也是8,9千公里，我用嘉實多極護5,40，每次也是大概消耗0.4,0.5升左右，現(xiàn)在9.5萬公里了！

車燒機油怎么辦？首先，要確定您的汽車是在何種情況下燒機油，燒機油并不止一種現(xiàn)象。對癥下藥。排除外部配件后，就可以直接清潔疏通釋放活塞環(huán)，用PNF專利技術(shù)的釋放劑很好解決

什么十佳、寶馬發(fā)動機，當年就是靠這個噱頭騙了多少善男信女入坑，如今大部分買的都由不懂車快成法系專家了，各種壞、機油增多、燒機油。。。十佳是給的這個發(fā)動機的一些花里胡哨的設(shè)計，實踐證明設(shè)計的越先進，質(zhì)量隱患越大。渦輪增壓1000轉(zhuǎn)介入，催生了機油增多。機油增多的鼻祖就是這貨。另外設(shè)計的再先進，經(jīng)不住神龍用了一堆質(zhì)量低劣的配件來拼湊這個發(fā)動機啊，只隱性瞧瞧召回的就有燃油泵、真空管、節(jié)氣門。還有一堆東西幾乎必壞，如高壓油泵、正時鏈條和膨脹螺絲，水泵，節(jié)溫器出水室，液位傳感器，風扇電阻等等。由于早期沒有配灰慮，致使很多車碳罐堵進而油箱吸癟而損壞燃油泵。。。

達到0.5L/1000公里的機油消耗量時，如果暫時無換車計劃，建議大修一次，現(xiàn)在大修技術(shù)不是以前，比如咱們廠大修出去的發(fā)動機。1、配件都是原廠的，能用三代888發(fā)動機的盡可能用三代的，比如活塞、正時等。2、組裝時，發(fā)動機的每顆螺絲都是按規(guī)定的力矩，用扭力扳手緊固，一般的修理廠或4S店，只有缸蓋和缸體連接的10顆大螺絲，及曲軸、連桿螺絲用扭力扳手。其他的比如正時、氣門室蓋等，都是憑手感的。正宗的配件裝配精度責任心=10萬公里不燒機油。

樓主，機油在發(fā)動機系統(tǒng)中的作用是十分重要的。起到一個潤滑和散熱的作用。如果機油的量不夠了，后果可是十分嚴重的。不僅會加劇發(fā)動機的磨損，而且會嚴重減少汽車的壽命。所以一旦出現(xiàn)這種故障，一定要及時送到4S店去維修，千萬不可耽擱。首先就是汽車的尾部排氣管會冒藍煙。如果看到了這個情況，樓主就要注意了。趕快去維修，千萬不要等待。還有就是定期檢車的時候，使用機油標尺檢測機油的量，如果發(fā)現(xiàn)刻度下降了，那么機油一定是燒了，趕快去檢查維修。另外就是機油不少反多，機油增多的現(xiàn)象，這也是不好的現(xiàn)象之一，這可能是冬天汽油燃燒不完全或冷卻液內(nèi)漏。也應(yīng)該及時檢查，查清原因再繼續(xù)駕駛。對于機油增多這個問題，如果你在寒冷地帶，而且經(jīng)常短旅途駕駛時，最容易解決的辦法就是，冷機啟動后，提前熱車1-2分鐘再行駛。其實有少量燃油與機油混合是正常的，因為發(fā)動機的高溫和曲軸箱強制通風系統(tǒng)的作用，這些少量的汽油會蒸發(fā)掉排出曲軸箱，或者偶爾跑跑高速，讓發(fā)動機持續(xù)保持高負荷運轉(zhuǎn)。

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機油，殼牌機油選用為原廠機油的廠家：通用、東風日產(chǎn)、長安汽車等。

我的車排氣管一點不黑肯定不燒機油，再說都是1萬公里一保養(yǎng)也沒少機油啊。冒藍煙的燒機油已經(jīng)是毛病了，得大修了。

怠速車子感覺出明顯的抖了，特別是開始家30的機油特別抖，，，現(xiàn)在加的40機油好多了，就是動力和油耗沒有區(qū)別，，，

不好說，有可能會

呵呵！我的車子三年的保養(yǎng)記錄都可以在4s查出來，真的沒必要爭論下去什么，我是黑也好拖也好我現(xiàn)在就想把車子修好就行了。

冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象。熱車燒機油：在汽車達到正常溫度后，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現(xiàn)象了。導致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。

17款1.6自舒，機油消耗量的確大，換了好品牌全合成，好一些，5000公里到中間位置，能堅持到下次保養(yǎng)，4S店198的機油得補半升多到下次保養(yǎng)。

我感覺有點燒，我上次保養(yǎng)的時候一壺機油4L全加進去了，大概4格的樣子，現(xiàn)在跑了5000公里左右，機油只有兩格多一點！不知道正常不