車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，大部分的還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的缸筒或者活塞磨損過(guò)大導(dǎo)致的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸筒磨損過(guò)大的情況發(fā)生以后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，被活塞環(huán)帶上來(lái)的機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室，參與燃油的燃燒，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞磨損過(guò)大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會(huì)出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況，也同樣的會(huì)帶上機(jī)油進(jìn)入燃燒室，另外就是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門導(dǎo)管偏磨和氣門油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致的機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開(kāi)車到4s店或者汽修廠去檢查，

車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，大部分的還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的缸筒或者活塞磨損過(guò)大導(dǎo)致的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸筒磨損過(guò)大的情況發(fā)生以后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，被活塞環(huán)帶上來(lái)的機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室，參與燃油的燃燒，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞磨損過(guò)大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會(huì)出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況，也同樣的會(huì)帶上機(jī)油進(jìn)入燃燒室，另外就是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門導(dǎo)管偏磨和氣門油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致的機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開(kāi)車到4s店或者汽修廠去檢查，

先搞清楚什么叫燒機(jī)油？什么叫正常的機(jī)油消耗？判斷機(jī)油消耗是否異常的四大依據(jù)：尾氣是否明顯藍(lán)煙、火花塞是否異常堆積狀積碳、缸壓是否不足且各缸之間差值大于1bar、未達(dá)到保養(yǎng)手冊(cè)要求的保養(yǎng)間隔里程/間隔周期但是行駛中出現(xiàn)了機(jī)油壓力報(bào)警(先確認(rèn)上次保養(yǎng)時(shí)是否添加到了正常機(jī)油液位)。不具備以上特征的，說(shuō)燒機(jī)油都是耍流氓。不認(rèn)同以上觀點(diǎn)的，可考慮按廠家工藝要求進(jìn)行機(jī)油消耗測(cè)試，不過(guò)說(shuō)實(shí)話，測(cè)量手法要求較高、有時(shí)誤差較大，不建議測(cè)量。EA211我沒(méi)用過(guò)，我的EA111每半年保養(yǎng)一次(約5000公里)，機(jī)油尺液位無(wú)明顯下降。此外，機(jī)油沒(méi)有最好，只有最合適，用廠家推薦的型號(hào)等級(jí)即可

大眾的設(shè)計(jì)，我還是比較欣賞的。雖然，評(píng)價(jià)都說(shuō)傻傻分不清，都說(shuō)沒(méi)有設(shè)計(jì)感。不過(guò)，我覺(jué)得就目前帕薩特的設(shè)計(jì)，我個(gè)人還是非常喜歡的，另外就是整體大眾的行駛品質(zhì)也還是不錯(cuò)的，不能說(shuō)絕對(duì)的靠前，也不是墊底的。當(dāng)我實(shí)在不知道買什么車的時(shí)候，我決定買了大眾。當(dāng)然，雙離合和燒機(jī)油的情況也的確是我擔(dān)心的。目前的EA888三代發(fā)動(dòng)機(jī)，我覺(jué)得燒機(jī)油情況要比二代好多了，反映此類問(wèn)題的人越來(lái)越少，當(dāng)然，偶爾也是能聽(tīng)見(jiàn)有網(wǎng)友說(shuō)燒。至于變速箱，DQ381的變速箱到底怎么樣，時(shí)間是檢驗(yàn)變速箱的方法。頓挫有，至于這臺(tái)變速箱的性能衰減到底咋樣，多開(kāi)開(kāi)才能有發(fā)言權(quán)。

機(jī)油乳化基本上是因?yàn)闄C(jī)油里有過(guò)多的水所造成的?？赡苁菣C(jī)油蓋在低溫狀態(tài)下的凝結(jié)水，在短時(shí)間行車，因該件大部分是非金屬部件組成，熱量的傳導(dǎo)慢，經(jīng)常短距離行車，環(huán)境溫度很低的情況下，就可能會(huì)出現(xiàn)凝結(jié)水無(wú)法蒸發(fā)的情況。機(jī)油的配方里就有抗乳化劑和乳化及的成分，就是由于機(jī)油在使用過(guò)程中，會(huì)遇上少量的水分，這兩種添加劑的作用就是是水分與油相融合，不出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，只有當(dāng)水分過(guò)多的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)乳化。機(jī)油乳化會(huì)降低機(jī)油的潤(rùn)滑效果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)額外磨損，縮短使用壽命。解決方法：出現(xiàn)機(jī)油乳化的現(xiàn)象時(shí)，需要清洗發(fā)動(dòng)機(jī)并更換機(jī)油。

大眾途岳定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是16.58-22.38萬(wàn)元，在熱門對(duì)比車系口碑排行里，以4.47分的成績(jī)列第2位，其中內(nèi)飾排名第一。新車車長(zhǎng)4453mm，軸距2680mm，油箱容積50升，行李廂容積455-1543升，整備質(zhì)量1405kg。以2019款280TSI風(fēng)尚版國(guó)VI為例，采用前置前驅(qū)7擋干式雙離合變速箱，搭載1.4升渦輪增壓150馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，指導(dǎo)價(jià)是16.58萬(wàn)元，最低購(gòu)車價(jià)格是10.78萬(wàn)元，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。在口碑頻道看到，108名車主登記的平均油耗是7.8L/100km。早就不燒機(jī)油了。

車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，大部分的還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的缸筒或者活塞磨損過(guò)大導(dǎo)致的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸筒磨損過(guò)大的情況發(fā)生以后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，被活塞環(huán)帶上來(lái)的機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室，參與燃油的燃燒，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞磨損過(guò)大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會(huì)出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況，也同樣的會(huì)帶上機(jī)油進(jìn)入燃燒室，另外就是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門導(dǎo)管偏磨和氣門油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致的機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開(kāi)車到4s店或者汽修廠去檢查，

沒(méi)解決吧，解決燒機(jī)油的辦法一般就是大修了，我車子也燒機(jī)油就沒(méi)去大修，現(xiàn)在都是用品質(zhì)高點(diǎn)的機(jī)油，用的是進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，四類PAO的基礎(chǔ)油，機(jī)油品質(zhì)很好，就算有燒機(jī)油也不會(huì)有什么積碳，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力

車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，大部分的還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的缸筒或者活塞磨損過(guò)大導(dǎo)致的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸筒磨損過(guò)大的情況發(fā)生以后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，被活塞環(huán)帶上來(lái)的機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室，參與燃油的燃燒，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞磨損過(guò)大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會(huì)出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況，也同樣的會(huì)帶上機(jī)油進(jìn)入燃燒室，另外就是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門導(dǎo)管偏磨和氣門油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致的機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開(kāi)車到4s店或者汽修廠去檢查，

車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，大部分的還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的缸筒或者活塞磨損過(guò)大導(dǎo)致的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸筒磨損過(guò)大的情況發(fā)生以后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，被活塞環(huán)帶上來(lái)的機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室，參與燃油的燃燒，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞磨損過(guò)大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會(huì)出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況，也同樣的會(huì)帶上機(jī)油進(jìn)入燃燒室，另外就是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門導(dǎo)管偏磨和氣門油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致的機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開(kāi)車到4s店或者汽修廠去檢查，

跟換活塞環(huán)，還有氣門油封就行了，我剛修了，以前也是1000公里燒一升，一個(gè)缸筒有拉傷我沒(méi)管，修完以后現(xiàn)在一點(diǎn)都不燒，費(fèi)用倆千多就全有了，日系車燒機(jī)油沒(méi)有那么可怕，很好治的

大眾途觀L自第一代途觀上市以來(lái)就是炙手可熱的車型，廠商指導(dǎo)價(jià)是21.88-35.98萬(wàn)元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.35分位列第5。新車車長(zhǎng)4712mm，軸距2791mm，使用235/55R18韓泰靜音輪胎、前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架，共有風(fēng)尚、舒適、豪華3個(gè)配置供消費(fèi)者選擇。以2019款280TSI自動(dòng)兩驅(qū)全景舒適版國(guó)VI為例，采用前驅(qū)7擋雙離合變速箱，搭載1.4升渦輪增壓150馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩250?！っ祝蹆r(jià)22.18萬(wàn)元最多優(yōu)惠1.9萬(wàn)元。在口碑頻道看到，6名車主登記的平均油耗是9.1L/100km。

機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問(wèn)題燒機(jī)油就可以解決了。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案，可以通過(guò)百度了解一下。

gs300和皇冠銳志3.0同樣的3gr，08年之前的都燒機(jī)油。一定公里數(shù)多都燒，嚴(yán)重與否取決于保養(yǎng)程度！

如果想湊合，加稠一點(diǎn)的機(jī)油。1、由于氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴(yán)，機(jī)油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現(xiàn)象是早上第一馬達(dá)著車，有一股藍(lán)煙，然后很快消失。2、由于杠筒磨損或活塞環(huán)張力不夠造成的，現(xiàn)象時(shí)無(wú)論是冷車還是熱車在3000轉(zhuǎn)以上時(shí)均有藍(lán)煙現(xiàn)象冒出，藍(lán)煙的多少取決于其磨損程度。3、燒機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)：一般在5000KM燒1L及以上的機(jī)油，我們則認(rèn)為屬于燒機(jī)油的情況了。4、另外如果目前看不到有藍(lán)煙的情況，看看是不是跑高速機(jī)油消耗量劇增，每次高速行駛后可以檢查一下，如果是這樣，說(shuō)明活塞環(huán)張力不足了或缸筒出現(xiàn)了少量的磨損。注：此時(shí)肉眼看不到的燒機(jī)油情況屬于發(fā)動(dòng)機(jī)不僅轉(zhuǎn)速要超過(guò)3000轉(zhuǎn)而且得具備一定的負(fù)荷！空擋原地加速只是轉(zhuǎn)速達(dá)到了但負(fù)荷沒(méi)有多大，所以此時(shí)看不到藍(lán)煙，但不管怎樣經(jīng)常檢查著點(diǎn)機(jī)油是沒(méi)錯(cuò)的。5、看看是否有漏油的地方

是車機(jī)油都有消耗，只是消耗多了就是燒機(jī)油，我剛首保，一開(kāi)始出廠機(jī)油加多了在最大刻度線以上3㎜左右了都，五千首保的，我拔出油尺看了看，跑到最大刻度線以下3㎜了，但不排除地面不平原因，因?yàn)椴皇峭坏攸c(diǎn)量的。三代機(jī)還沒(méi)發(fā)現(xiàn)大范圍燒機(jī)油的情況。

標(biāo)致408的廠商指導(dǎo)價(jià)是11.77-16.97萬(wàn)元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.49分位列第一，其中內(nèi)飾、舒適性都是最好的。以2019款350THP自動(dòng)豪華版為例，采用愛(ài)信前置前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載1.6升渦輪增壓167馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，車長(zhǎng)4750mm，軸距2730mm，售價(jià)14.97萬(wàn)元最多優(yōu)惠1.5萬(wàn)元。在口碑頻道看到，10名真實(shí)車主登記的平均油耗是8L/100km。

車輛發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是個(gè)比較普遍的問(wèn)題。一般機(jī)油是從氣門處漏入汽缸，這個(gè)情況一般是因?yàn)闅忾T油封密封不嚴(yán)造成的。解決辦法是更換氣門油封，若氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，則還要更換氣門導(dǎo)管甚至更換氣門。另外，汽缸活塞環(huán)泄漏造成油環(huán)刮油能力下降或者氣環(huán)漏氣導(dǎo)致曲軸箱中的壓力過(guò)高，經(jīng)過(guò)曲軸箱通風(fēng)的氣流把機(jī)油帶入進(jìn)氣管，造成燒機(jī)油。這種情況輕微的可以換環(huán)，嚴(yán)重時(shí)只能更換活塞或者進(jìn)行大修。

1.更換粘度大的機(jī)油，這樣能夠緩解你可以考慮嘗試一下。2.、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況，這樣的情況就得除積碳更換活塞環(huán)。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（，如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。6、說(shuō)來(lái)說(shuō)去就是必須去修車廠檢查維修，一般徹底治愈更換活塞環(huán)和活塞以及氣門密封效果最佳。

現(xiàn)在別管日系、美系 德系車都有燒機(jī)油的，幾乎囊括了所有的品牌的車。燒機(jī)油不可怕，是可以維修好的，所以你放心買車吧，因?yàn)槟阏也坏讲粺龣C(jī)油的品牌了。所以已經(jīng)是無(wú)所謂的事情了。1.更換粘度大的機(jī)油，這樣能夠緩解你可以考慮嘗試一下。2.、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況，這樣的情況就得除積碳更換活塞環(huán)。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（，如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。6、說(shuō)來(lái)說(shuō)去就是必須去修車廠檢查維修，一般徹底治愈更換活塞環(huán)和活塞以及氣門密封效果最佳。