我的2.0開了3000多公里，整體不錯(cuò)高速這次回家過年開了1600公里安靜，舒適，空間滿意，省油，提速2.0掛上S檔就是3.0的動(dòng)力超車輕快動(dòng)力非常跟腳，D檔就是反應(yīng)慢點(diǎn)，高速120也只有1500轉(zhuǎn)，還有就是感覺油門踩起來有點(diǎn)長，初段感覺沒什么反應(yīng)多踩點(diǎn)，習(xí)慣就好，可能跟我習(xí)慣原來的車有關(guān)。一定要加裝原車360攝像頭和并道輔助很實(shí)用。

先檢查廢氣閥就是單導(dǎo)向閥，之后在觀察要是還是燒機(jī)油，就可以用司有普零拆解修復(fù)燒機(jī)油的辦法修復(fù)。只要5000公里消耗低于一升就算是正常的額，不過我感覺6000消耗一升就挺不正常了。 我的經(jīng)驗(yàn) 去年修復(fù)了燒機(jī)油，采用的司有普零拆解燒機(jī)油修復(fù)原液加油箱，正常開車就修復(fù)好了燒機(jī)油，主要是針對(duì)活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油故障盡情清潔活化，效果是目前最好的，也是最便宜最安全，沒有工時(shí)成本 車主自己可以操作，更加突出的是，可以清潔活塞積碳，油路膠質(zhì)雜質(zhì)水分，相當(dāng)于是一款清潔油路和修復(fù)燒機(jī)油雙重功能，性價(jià)比很突出。已經(jīng)一年了目前車況很好，5000公里內(nèi)都不需要加機(jī)油。從一千公里加機(jī)油到現(xiàn)在這個(gè)狀態(tài)很滿意。

檢查機(jī)油，機(jī)油量只要在上下限之間，都屬于正常，跑了4000公里機(jī)油量在中間，說明車一點(diǎn)問題也沒有，請(qǐng)放心、安心好了，沒燒機(jī)油。

如果確實(shí)燒機(jī)油，建議你換新發(fā)動(dòng)機(jī)，要最新生產(chǎn)的，燒機(jī)油的概率會(huì)低很多很多，如果擔(dān)心換發(fā)動(dòng)機(jī)貶值問題，可以要求不更改發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)什么的。如果你能接受自己時(shí)不時(shí)補(bǔ)一點(diǎn)機(jī)油進(jìn)去，那用起來也沒什么問題

判斷方法1、早上第一次著車時(shí)，排氣管出現(xiàn)較濃的藍(lán)色煙霧，過一會(huì)兒藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天或許不會(huì)再出現(xiàn)這種情況，但在第二天、第三天早上又出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這表明車輛已出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象了，這種現(xiàn)象叫做涼車燒機(jī)油。2、在車輛行駛或者原地著車時(shí)，駕駛員猛踩油門時(shí)排氣管排出大量藍(lán)煙，這說明車輛燒機(jī)油的現(xiàn)象已經(jīng)比較嚴(yán)重了，這種現(xiàn)象叫加速燒機(jī)油。3、除了排氣管冒藍(lán)煙，還可看到從加機(jī)油口冒出脈動(dòng)藍(lán)煙。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)損害就已經(jīng)很嚴(yán)重了。"燒機(jī)油"是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)"燒機(jī)油"現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車"燒機(jī)油"，那么，了解燒機(jī)油的危害、判別及避免方法很必要。

老款523,N52B25直6發(fā)動(dòng)機(jī)，已開12年，未大修，現(xiàn)在基本每跑1800公里燒一升機(jī)油。13年X5E70N55B30直6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，已開5年，12萬公里，每10,000-12,000公里保養(yǎng)一次，機(jī)油量一直保持在最高值，不燒一點(diǎn)機(jī)油。試目以待X5新出的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)....老款523，10年后出現(xiàn)漏油，修起來很簡單，更換膠墊即可。X5E70至今尚未出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。自己親手開過的兩輛車的切身體驗(yàn)。

我的也是這種情況，三千多公里從上限下降到中線位置，今天去了4s檢查，把火花塞拆下看了下，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒好火花塞沒有積碳和機(jī)油，后檢查單向閥和廢氣歧管，廢氣歧管里有點(diǎn)油，把單向閥更換了，跑個(gè)千公里再看下。

我是15款1.6的，也有這樣的情況。聽說用不同的機(jī)油，情況不一樣。開始是使用長城5W-40F的全合成機(jī)油。加入機(jī)油到刻度尺上限，開滿1萬公里（一萬稍微差了點(diǎn)9千多公里）要換機(jī)油，這時(shí)候就在刻度尺下限，用了2桶這樣機(jī)油一直這樣情況。后來這款機(jī)油沒了，只能買0W-40機(jī)油，也是全合成，這款機(jī)油消耗比較小，刻度上限到換，也是在下線，但是下限的位置不一樣。今年換了第二桶0W-40機(jī)油，發(fā)現(xiàn)消耗更少了，因?yàn)橐恢弊约簱Q機(jī)油，并且有時(shí)間就會(huì)自己檢查車輛，記錄比較詳細(xì)。在你換機(jī)油的時(shí)候，把機(jī)油加到刻度上限，等換機(jī)油的時(shí)候，差不多到下限，正好換了，不用添加機(jī)油。

燒機(jī)油是故障，得修，不然燒機(jī)油的現(xiàn)象會(huì)越來越嚴(yán)重，排氣管噴青煙，油耗也越來越大，直到大修或者報(bào)廢。而機(jī)油損耗只要在正常范圍內(nèi)，就不是故障，簡單點(diǎn)說，即便長期行駛后，機(jī)油損耗也不會(huì)明顯增加，油耗正常，動(dòng)力正常。

08年前銳志基本上都燒機(jī)油，昨天剛做了免拆發(fā)動(dòng)機(jī)清洗修復(fù)，噴油嘴，三元催化，油路清洗，期待后續(xù)效果，和那個(gè)工程師簽了協(xié)議，做完還燒機(jī)油不收錢??

燒機(jī)油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進(jìn)行預(yù)防的：1、使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會(huì)產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對(duì)于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助，當(dāng)然這個(gè)需要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了3、外力借助：上面已經(jīng)提到，燃油油路潔凈與機(jī)油的抗老化程度基本是決定了能否預(yù)防燒機(jī)油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到目前國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與燃油添加劑來實(shí)現(xiàn)了，這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。

多少有點(diǎn)只要在保養(yǎng)一個(gè)周期內(nèi)不提示就行反正我1萬一保養(yǎng)沒提示過，我一朋友的寶馬還漏油上次看見一GLS也燒機(jī)油在修理廠一腳油門全是黑煙==但是我論壇看見有的人就燒機(jī)油幾千加1升，主要看個(gè)人運(yùn)氣吧==

1、天窗膠條或密封膠圈老化天窗密封膠條長期處于雨淋或暴曬的環(huán)境，容易老化，橡膠保養(yǎng)劑可以暫時(shí)恢復(fù)膠條性能。把天窗開到底，對(duì)著密封膠條噴上保養(yǎng)劑。當(dāng)然，更直接的辦法是更換天窗膠條；2、天窗螺絲松動(dòng)螺絲松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致頂棚異響和天窗異響，甚至存在天窗脫落隱患。解決辦法很簡單，找到天窗螺絲，擰緊即可；3、天窗滑軌存在灰塵顆粒天窗來來回來打開，滑軌間隙難免積累灰層，當(dāng)灰塵積累到一定程度，天窗開關(guān)時(shí)就會(huì)發(fā)生摩擦，導(dǎo)致異響?？梢杂妹韺⒒覊m除去，定時(shí)保養(yǎng)很重要。汽車天窗養(yǎng)護(hù)建議1、在洗車的過程中，避免用高壓水槍將水柱直接對(duì)準(zhǔn)密封圈。這樣不僅容易使密封圈在高壓水柱的壓力下變形而使車內(nèi)進(jìn)水，也會(huì)在極大程度上損壞密封圈；2、在極為顛簸的道路上最好不要完全打開天窗，否則可能因天窗和滑軌之間振動(dòng)太大而引起相關(guān)部件變形甚至使電機(jī)損壞。此外，下雨或清洗車輛時(shí)嚴(yán)禁開啟天窗；3、使用天窗最大的顧慮就是漏雨、漏水，天窗的正確使用和保養(yǎng)能有效避免漏水。在進(jìn)入雨季之前，除了清理滑軌、密封條縫隙里的沙塵，還應(yīng)在密封條等部件上噴涂少許塑料防護(hù)劑或滑石粉。

推薦你試試極馳0w30，全球購進(jìn)口的和京東專供的都行。這個(gè)油屬于高粘度30油，我原來用4s店機(jī)油也消耗大，后來過了兩萬用的極馳，消耗問題基本解決了，別的方面也比原廠油強(qiáng)

這個(gè)1.5多少都燒機(jī)油的，基本上6000公里就在下線了。我就是用的美孚0w20的全合成換機(jī)油用3.7升，6000公里后把剩下?lián)Q機(jī)油沒用完的0.3升倒進(jìn)去正好到上線，繼續(xù)跑到一萬換機(jī)油。

能解決燒機(jī)油的辦法就是大修的，不過確實(shí)麻煩，費(fèi)用也不便宜，我是覺得不值得就沒去弄，現(xiàn)在都是用機(jī)油續(xù)著的，用的是進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，這機(jī)油品質(zhì)很好，是四類PAO的基礎(chǔ)油，品質(zhì)是很好的，就算有燒機(jī)油的情況也不會(huì)產(chǎn)生很多積碳，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，動(dòng)力提升方面也不錯(cuò)，車子開著很順暢，只要隨時(shí)檢查液位，不是太低，正常開沒什么問題。

個(gè)人意見：奧德賽二三排那憋屈的小板凳讓人大腿托不著墊著腳坐，不要提什么之夢(mèng)發(fā)機(jī)動(dòng)，超車真的要思考清楚，更不該配個(gè)反應(yīng)要一秒思考人生的CVT，還有那高級(jí)的后避震，等等……說不下去了，得歇會(huì)兒了