汽車燒機油是個老話題了，相信也是不少車友困擾已久的問題，不管好車還是普通的車，燒機油的現(xiàn)象都是有可能存在的。它會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，那么當我們遇到這樣的問題應該怎么辦呢？如果是老舊車輛出現(xiàn)燒機油的話，可以適當選擇為發(fā)動機添加黏度比較大的機油來增加發(fā)動機活塞、缸壁間的密封性，因為氣門油封長時間使用后老化并磨損嚴重，已經(jīng)無法達到很好的密封效果。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。如果發(fā)現(xiàn)車輛有燒機油跡象的話，要經(jīng)常檢查機油的標尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一旦發(fā)現(xiàn)機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。而為了滿足發(fā)動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高端的機油也是很有必要的，尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動機，它的工作溫度更高，相應的對機油的要求也就更高。另外，還要選擇使用揮發(fā)率較低的優(yōu)質(zhì)發(fā)動機機油，因為機油揮發(fā)也是導致汽車燒機油的一個重要因素，選擇全合成機油不僅能大大減少燒機油現(xiàn)象的發(fā)生，并且還能給愛車帶來更全面的保護哦！

渦輪增壓，現(xiàn)在的技術(shù)越來越好，同等排量下，獲得更高的動力輸出，好處是有的，缺點就是，肯定沒有自然吸氣的皮實

其實幾口家庭買A4L最好的，如果是兩口之家，才會去考慮A3，當然啦你車多也可以買A3也行。。。如單身我會向他們推薦A1！??！

新車不要開太慢了，4s店告訴你最好不要超過80碼，轉(zhuǎn)速不超過3000。不用管它，新車一定要夠扭矩才換擋，拖擋你車后期無力，慢速行駛燒機油，低轉(zhuǎn)速行駛也會燒機油，新車前面1000公里要把轉(zhuǎn)速拉高點，2000轉(zhuǎn)以上行駛，1000公里到3000公里要暴力行駛，每個檔位都要爆發(fā)一兩次最高扭矩，捷達最高扭矩3800，這樣后期車動力猛，不會出現(xiàn)無力現(xiàn)象，燒機油是你駕駛方式方法有錯誤，不要聽4s店的人說的。我的車2015款手動舒適型，我從買車來到現(xiàn)在都是2500以上才換擋，隨時破百，到目前13000多公里了，車子無任何問題，連小毛病都沒有出現(xiàn)過。你車燒機油一定不能低速行駛，不能低轉(zhuǎn)速扭矩不足。一定不能低速行駛！希望對你有幫助！不能低速行駛了，要記住，低速必須燒機油

同規(guī)格的主流品牌機油只要是真的能達到標稱的黏度、流動性、抗剪切性，在使用時都不會產(chǎn)生很明顯的區(qū)別。建議使用5W-40或0W-40全合成機油，可以適當緩解，但很難從根本上改善燒機油現(xiàn)象，還得想辦法從機械上通過維修解決，千萬別迷信所謂的神油，就是因為有太多人迷信嘗試才成就了那么多的品牌和商人。在排除車輛質(zhì)量缺陷的前提下，很多時候都是因為駕駛不當和使用低質(zhì)/劣質(zhì)油品和配件造成機油量消耗過大。我長期用過的只有殼、嘉實多和海灣，從根本上體會不出三者的區(qū)別，目前穩(wěn)定使用海灣的PAO油，基礎油配方和金美孚應該是一樣的。（畢竟前者發(fā)明了配方技術(shù)，而后者得到了配方專利）。

這是大眾渦輪系列發(fā)動機的通病，到不影響使用，但是用起來還是比較鬧心的，即使是拆機大修，更換和加強密封件也只是能得到緩解，達不到避免的目地。通常的做法是加一些相對比較稠一點的機油能起到一定的緩解的效果。七年的車了，如果公理數(shù)達到3W以上的話，去4S店進行一次全面的大保養(yǎng)，同時要求進行一次全面的檢修，著重檢查一下機器、油底等件問是否有滲漏油現(xiàn)象，尾汽排放是否有嚴重超標燒機油現(xiàn)象，對氧傳感器、噴油嘴等部件進行清洗，最后看一下是否可以在更換密封件上進行一下加強。

燒機油的判斷方法：1、早上第一次著車時，排氣管出現(xiàn)較濃的藍色煙霧，過一會兒藍色煙霧消失，當天或許不會再出現(xiàn)這種情況，但在第二天、第三天早上又出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這表明車輛已出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象了，這種現(xiàn)象叫做涼車燒機油。2、在車輛行駛或者原地著車時，駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍煙，這說明車輛燒機油的現(xiàn)象已經(jīng)比較嚴重了，這種現(xiàn)象叫加速燒機油。3、除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種情況下，發(fā)動機損害就已經(jīng)很嚴重了。"燒機油"是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)"燒機油"現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車"燒機油"，那么，了解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。保養(yǎng)方法1、養(yǎng)車定期檢查的習慣，日常的維護是必須的，我們要根據(jù)車輛的行駛里程和行駛的環(huán)境做相應頻率的檢查，以便“防患于未然”。2、使用質(zhì)量較好的機油，品質(zhì)高的機油穩(wěn)定性也相對較好，能在引擎高溫和高轉(zhuǎn)速下保持適當?shù)恼扯?，減少機油消耗。而且，添加機油時要合乎規(guī)范，不能過少，更不能過多。燒機油。3、定期保養(yǎng)和更換機油或機油濾清。一般情況下，保養(yǎng)周期是為5000公里。

我的車是買的二手的，到手時機油漏得差不多了，也許因為先前的車主是個女人，從來不會去看機油吧，我的朋友幫我買車時居然也沒有看機油，到手后，我不管什么型號的機油就加進去了一些。到手后立馬換機油、機濾、汽濾、空濾、空調(diào)濾，油水分離器，你的情況也許是油水分離器的問題。開了一段時間，一年跑了20000多公里吧，又發(fā)現(xiàn)凸輪軸側(cè)蓋漏油，整個油底殼下面都是機油，于是自己在網(wǎng)上買了凸輪軸側(cè)蓋和正時側(cè)蓋，換上，并打了膠?，F(xiàn)在情況好多了，僅僅在電磁閥部位有稍微的漏油，另外，油底殼是徹底沒見機油了。應該說解決得還算比較好。整個花費也不多，油水分離器245元，自己安裝。凸輪軸側(cè)蓋和正時側(cè)蓋的材料及安裝不超過500元。僅供參考，希望對你有所幫助。

汽車燒機油是個令人“頭疼”的問題。所謂的“燒機油”說白了就是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室、與混合氣一起"共舞"參與了燃燒。燒機油最基本的考慮解決方案是換氣門油封、但你的車是不是由于氣門密封不好而導致的燒機油，需要先搞清楚。通常車輛燒機油建議從以下幾方面排查：1、氣門密封性能變?nèi)酢?、曲軸箱通風閥損壞、曲軸箱通風口堵塞。3、活塞環(huán)密封性能下降。4、活塞與缸壁之間的間隙是否增大。此外不按時保養(yǎng)、機油和機濾超期使用、機油質(zhì)量不合格、長期冷車時“地板油”起步、使機油潤滑不足、造成發(fā)動機內(nèi)部損傷、這些都會容易“燒機油”。

質(zhì)保期內(nèi)不在4S換機油，而且拖到8000-9000km才換，哪怕你有在外面保養(yǎng)的記錄也沒用了，因為你沒按照“半年或5000km保養(yǎng)一次”，你脫保了，就算發(fā)動機燒機油了，4S也有權(quán)拒絕你的。奉勸車友，質(zhì)保期內(nèi)要完全按照保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)，哪怕不在4S做也可以只要保留你正常間隔保養(yǎng)的證據(jù)，質(zhì)保期內(nèi)都可以享受三包，否則無權(quán)享受，因為你沒按照廠家要求正常保養(yǎng)。過了質(zhì)保期，可以針對使用不同機油適當延長保養(yǎng)間隔！

我的3500不到，提示檢查機油，去了4S店一樣的說法，要求做首保，不知道后面啥情況了，買已經(jīng)買了，聽天由命吧

不知道是不是我個人的感覺錯誤。我從論壇里看到的是有很多人都認為是德國的，是大眾的就應該是比豐田的車好，并且是毫無疑問的好。我認為，民族主義可以有，但科學和技術(shù)不一定靠感覺就說那個的技術(shù)更好。豐田如果真的沒有大眾的車好它怎么能成為世界第一大汽車公司呢？就拿安全來說吧，都說日系車安全性差，節(jié)油是因為車輕的原因。那么漢蘭達就完全顛覆了這些說法。它在國外被評為最佳年度車型，最安全車型和最可靠車型。前三名豐田就占了兩名，奔馳只占了一名。在同級別的車型里，大眾是沒有達到2噸重量的車型的，說明漢蘭達一點都不比大眾車輕。再說油耗。在同級別車型里，大眾無論是Q5還是途觀（途昂因為剛剛上市，具體油耗還不太清楚就不說了）都比漢蘭達的油耗大。這些只能說明很多人看問題是不客觀的，靠的是所謂信仰，而不是科學和數(shù)據(jù)。同時也說明大眾在我國的影響力是巨大的。

記得小時候，家里是那種自己建的灶，還有一根長長的煙囪，那時候新房子剛建好，燒了幾天，就發(fā)現(xiàn)用手往煙囪里面一摸，立馬變黑了。中學上化學課的時候，老師會講到一個詞叫“完全燃燒”，但其實現(xiàn)實中，你燒的這些柴火，頂多就是充分燃燒而已，根本沒法完全燃燒的。那這里面就有那些無法燃燒的物質(zhì)，慢慢沉積附著在煙囪的內(nèi)壁上，你用手指一摸，自然就會發(fā)現(xiàn)變黑了。車子的發(fā)動機也是一樣的，汽油是沒辦法做到100%完全燃燒的，那這些無法燃燒的雜質(zhì)就會被排出，排氣管作為排氣系統(tǒng)的最后一段，有雜質(zhì)沉積也就是正常的了。那這排氣管變黑了，到底是不是車子發(fā)動機有積碳？積碳很嚴重了呢？下面給你講兩種情況。第一種是你這汽油燃燒得特別的充分，只有非常少非常少的細微雜質(zhì)無法燃燒，隨著尾氣排出，最后附著在排氣管上面。這樣的話，那發(fā)動機里面就是幾乎沒有積碳的，而你的排氣管摸起來是黑的。第二種是你這汽油燃燒得特別不充分，產(chǎn)生了很多很多無法燃燒的雜質(zhì)，這些雜質(zhì)很多沉積下來，一些隨著尾氣排出，附著在排氣管上。這樣的話，那發(fā)動機里面就是有不少積碳的，而你的排氣管摸起來也是黑的?，F(xiàn)在你明白了吧，不管發(fā)動機里面有沒有積碳，隨著尾氣的排出，你的排氣管是一定會變黑的。加油站那些吃飽了沒事用手去摸排氣管的人，并不是真的吃飽了沒事做，而是為了嚇唬你，讓你去買他推銷的那些所謂的“燃油添加劑”。那現(xiàn)在還是講回排氣管變黑和積碳的問題，排氣管變黑跟積碳并沒有什么必然的關(guān)系。如果你想知道自己的車子是不是真的有機碳了，其實還是挺簡單的。當你發(fā)現(xiàn)車子啟動困難、怠速不穩(wěn)定、動力沒有以前好、提速也變慢了，那就可能是車子積碳的表現(xiàn)了。最準確的辦法就是去4S店，讓師傅給你拆開來檢查一下，是不是積碳一眼就能看到了。至于清除車子積碳的方法，最徹底有效的就是拆洗，拆出來一點點清洗干凈，這種方法更多還是針對積碳比較嚴重的情況。如果是積碳比較輕微的話，一般師傅都是推薦你打吊瓶的，也能起到一定的清潔效果。最后，如果下次還有人用變黑的排氣管來告訴你車子積碳了，記得別輕信。自己把車子開一開就心里有數(shù)了，如果發(fā)現(xiàn)有上面介紹的癥狀，再去檢查甚至是清洗也不遲。

我在別的貼子里說過，網(wǎng)上有，但是也不能完全相信，因為網(wǎng)上基本都是渦輪增壓機的燒機油原理，成因清楚，最大可能的危害也清楚，所以車托常對比的奧迪q5質(zhì)量區(qū)才一頁投訴，基本沒有說燒機油問題，自由光燒機油自吸發(fā)動機聞所未聞，廠家沒有回應也是因為根本不確定為什么，且不說出保面臨發(fā)動機大修風險，最可怕的是未知，唯一確定的是國產(chǎn)后對比進口概率非常大了，說明國產(chǎn)后品控不行，才國產(chǎn)幾年？品控不行萬一以后時間長還有沒有別的缺陷爆發(fā)？去看吧，行駛中熄火找不到原因的也出現(xiàn)了幾個帖了（不缺機油），這發(fā)動機靠譜嗎？你讓花光積蓄的買車車主你讓當你的小白鼠？不要再壓制言論，誘導言論了，廣菲克正視現(xiàn)實，時間不等人，別等到遍地維權(quán)開花，你可就挽回不了了！

如何防止燒機油：1、使用符合車輛技術(shù)要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質(zhì)量指標，二是注意粘度指標?，F(xiàn)在車易安的搜索引擎就能馬上告訴你適合你車的機油，不遵守規(guī)定的建議，可能會引起燒機油。2、避免經(jīng)常性的急加速和長時間超高速行駛。發(fā)動機超高速轉(zhuǎn)動時容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔?，導致潤滑不良和轉(zhuǎn)動部位干磨，當成為經(jīng)常性操作時，就會使發(fā)動機異常磨損而出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，因此，保持經(jīng)濟時速行駛是預防燒機油現(xiàn)象的最好方法之一。3、機油加注時一定要符合規(guī)范。當機油加注量超過中線時，應當要求修理工把多余的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。4、如果發(fā)現(xiàn)燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發(fā)動機故障（如活塞環(huán)密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當盡快到維修站檢查，盡早修復故障。

首先，渦輪增壓肯定不是都這樣，估計福特的車都這樣吧，其次機油回流毀壞渦輪的擔心是沒有必要的，你更應該擔心它是否參與燃燒。你可能還不知道機油怎么會跑到節(jié)氣門上呢，這是機油要跟空氣混合參與燃燒的意思。機油哪來的？在節(jié)氣門前，也就是進氣管上，有一根細管，那個細管的另一端通向發(fā)動機曲軸箱，機油就是從這根細管里抽出來的。正常發(fā)動機這根管里不該有機油。除了柱塞端燒機油外，所有燒機油的車都是類似的缺陷，代表型號就是EA888。

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

首先看看漏機油么，有沒有油漬。如果確認不漏的話，就多注意一下平時著車排氣管的煙霧情況。機油在一個正常保養(yǎng)周期內(nèi)，有輕微損耗是正常的。燒機油的判斷方法：1、早上第一次著車時，排氣管出現(xiàn)較濃的藍色煙霧，過一會兒藍色煙霧消失，當天或許不會再出現(xiàn)這種情況，但在第二天、第三天早上又出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這表明車輛已出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象了，這種現(xiàn)象叫做涼車燒機油。2、在車輛行駛或者原地著車時，駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍煙，這說明車輛燒機油的現(xiàn)象已經(jīng)比較嚴重了，這種現(xiàn)象叫加速燒機油。3、除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種情況下，發(fā)動機損害就已經(jīng)很嚴重了。"燒機油"是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)"燒機油"現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車"燒機油"，那么，了解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。保養(yǎng)方法1、養(yǎng)車定期檢查的習慣，日常的維護是必須的，我們要根據(jù)車輛的行駛里程和行駛的環(huán)境做相應頻率的檢查，以便“防患于未然”。2、使用質(zhì)量較好的機油，品質(zhì)高的機油穩(wěn)定性也相對較好，能在引擎高溫和高轉(zhuǎn)速下保持適當?shù)恼扯龋瑴p少機油消耗。而且，添加機油時要合乎規(guī)范，不能過少，更不能過多。燒機油。3、定期保養(yǎng)和更換機油或機油濾清。一般情況下，保養(yǎng)周期是為5000公里。如有幫助，采納一下。