寶馬 燒機油不要只是 除碳，除碳解決不了燒機油的問題.燒機油的解決辦法具體如下： 1、氣門油封磨損或老化：及時更換氣門油封，確保氣門的密封性。 2、活塞間隙過大：更換汽車活塞環(huán)即可，還需要定期清理活塞環(huán)上面的積碳。 3、經(jīng)常性急加速和高速行駛：注意一下駕車習(xí)慣，不要過于激烈。 4.長期沒有清潔油路積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯，不能正常工作。平時多養(yǎng)護清潔很重要。 積碳嚴重導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯的燒機油用PNF零拆解修復(fù)燒機油，沒有的腐蝕性不傷車，通過多行駛的方式排出不良物質(zhì)

很多車都有燒機油的問題，不奇怪，一般解決辦法有兩個，去4s店大修或者直接換發(fā)動機，不過都不是很建議，因為很難保障徹底的解決這個問題，我自己一直都是用些好的機油，之前用的是進口金美孚，后來就換成了GT機油了，雖然不能解決燒機油的問題，不過GT機油是PAO的基礎(chǔ)油，對發(fā)動機的保護能力好，不用像以前那樣擔(dān)心了，動力也有提升，保養(yǎng)周期也延長了不少，我都是15000才保養(yǎng)的

確實是有燒機油的情況，很嚴重也說不上，我現(xiàn)在都是用機油續(xù)著的，用的是進口的GT魔力紅機油，機油品質(zhì)好，不會產(chǎn)生什么積碳，動力跟之前不燒的機油差不多，發(fā)動機的也沒出什么問題，雖然現(xiàn)在還是一樣燒機油，不過車子開著沒什么問題

汽車燒機油是許多新老司機的痛點，但凡是輛車都脫離不了機油損耗的命運，而“過量”的機油消耗卻會給發(fā)動機帶來嚴重性損傷。而渦輪增壓器竄機油就是導(dǎo)致“過量”消耗機油的罪魁禍首之一。

這個沒有絕對的，主要是看自己保養(yǎng)和使用的情況，如果真的燒機油的話，那辦法一般就是大修了，不過確實貴，也比較麻煩，我車子也燒機油就沒去大修，現(xiàn)在都是用機油續(xù)著的，用的是進口的GT魔力紅機油，四類PAO的基礎(chǔ)油，機油品質(zhì)很好，就算有燒機油也不會有什么積碳，不會影響發(fā)動機動力，車子雖然現(xiàn)在還是有燒機油的情況，不過動力方面沒什么問題，比大修劃算

我之前也是用科魯茲，車子因為太燒油，都不敢跑遠路，也是很煩惱這個問題,目前能解決燒機油情況的只能是大修，不過確實麻煩了，費用也不低，保養(yǎng)不劃算，我就沒做，現(xiàn)在都是用機油續(xù)著的，用的是進口的GT魔力紅機油，四類PAO的基礎(chǔ)油，機油品質(zhì)好，不會產(chǎn)生積碳，雖然不能改善燒機油的情況，不過對發(fā)動機的保護很好，現(xiàn)在車子雖然還是有燒機油的情況，不過動力要比之前好很多，只要機油液位不低，正常開沒什么問題

這個車性能上還是比較不錯，油耗也是比較低的。

后期肯定是會燒機油的，新車問題不大

這個要看具體的檢查一下了。畢竟機油少了有好多現(xiàn)象，有時候是密封不好，有時候是發(fā)動機的問題，所以一定要具體檢查一下，畢竟還是在保質(zhì)期內(nèi)都是免費的。

新軒逸應(yīng)該沒有的，軒逸油耗比較低，舒適性很好，家用經(jīng)濟實惠

這個沒有說新款的燒機油的

指南針

新款3代888沒問題

1.6沒問題，1.4有點燒

看你自己怎么開

奔馳E級機油有消耗是正常的，只要是在消耗量標準內(nèi)就是正常現(xiàn)象。發(fā)動機燒機油是一種很普遍的現(xiàn)象，所有發(fā)動機都是會燒機油的，原因是發(fā)動機氣缸壁的潤滑油是參與燃燒的。

你好，寶來在動力，油耗，還是符合家用需求的，sep是全系標配，提高了車輛的穩(wěn)定性，EA211發(fā)動機穩(wěn)定性很好，車身皮實，底盤也不錯，性價比很好的。

未見過大篇幅的案例。也許是廠家攻關(guān)太牛了。1.2t技術(shù)太先進了穩(wěn)定性確實是個問題。

長期使用情況下一般都有這現(xiàn)象的！

c4世嘉車子性價比跟質(zhì)量都挺不錯沒有燒機油